專利名稱：反序自行車雙飛輪后軸總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車后軸總成，具體地說是一種反序自行車雙飛輪后軸總成。
背景技術(shù)：
反序自行車是一種新型的健康概念車，本申請(qǐng)人之前申報(bào)的《反序自行車驅(qū)動(dòng)裝置》具有很高的實(shí)用價(jià)值，通過多次試驗(yàn)，設(shè)計(jì)出來一種專用于反序自行車的飛輪總成。常規(guī)的自行車后軸總成是單飛輪的，飛輪安裝在后軸皮上，由于后軸皮只需要安裝一個(gè)飛輪，所以后軸皮的寬度較小，不能滿足反序自行車雙飛輪的結(jié)構(gòu)需要。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種反序自行車雙飛輪后軸總成，在后軸的同一側(cè)安裝兩個(gè)相互獨(dú)立的飛輪，通過兩飛輪的交替應(yīng)用可以起到反序騎車的目的，同時(shí)具有結(jié)構(gòu)最優(yōu)化的特點(diǎn)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是該種反序自行車雙飛輪后軸總成，包括后軸、左軸皮、右軸皮，左右軸皮可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在后軸上，所述右軸皮上安裝飛輪， 其特征是，其中右軸皮的寬度大于標(biāo)準(zhǔn)值，且在右軸皮的寬度方向上并列設(shè)置兩個(gè)飛輪，兩飛輪具有相同的安裝方式；工作時(shí)，兩飛輪一正一反同時(shí)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)車輪正轉(zhuǎn)，無論那一個(gè)飛輪正轉(zhuǎn)都能起到帶動(dòng)車輪正轉(zhuǎn)的目的。進(jìn)一步地，所述的標(biāo)準(zhǔn)值為80毫米。進(jìn)一步地，所述右軸皮的寬度為100毫米。所述的右后軸皮是一體沖壓成型的。所述兩個(gè)飛輪具有相同的直徑和相同的齒數(shù)。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型專用于反序自行車，使用時(shí)，兩飛輪一正一反同時(shí)旋轉(zhuǎn)，可以保證至少具有一個(gè)飛輪是向前旋轉(zhuǎn)的，繼而帶動(dòng)車輪正轉(zhuǎn)，本實(shí)用新型是在現(xiàn)有自行車后軸總成的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用的特點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為飛輪原理圖；圖中1后軸，2左軸皮，3右軸皮，4后軸筒，51左飛輪，52右飛輪。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，反序自行車雙飛輪后軸總成，包括后軸1、左軸皮2、右軸皮3，左右軸皮套置在后軸筒4上，后軸筒4通過軸承安裝在后軸1上，左右軸皮上通過輻條連接車輪。[0015]其中右軸皮3的寬度大于國標(biāo)中的標(biāo)準(zhǔn)值80mm，最佳值為100mm。該右軸皮是一體沖壓成型的的沖壓件，具有較高的強(qiáng)度，以保證右軸皮上可以并列安裝兩個(gè)飛輪，分別標(biāo)記為左飛輪51和右飛輪52。兩飛輪具有相同的安裝方式，和普通自行車飛輪的安裝方式相同。且兩飛輪具有相同的直徑和相同的齒數(shù)。使用時(shí)，兩飛輪一正一反，正轉(zhuǎn)的飛輪帶動(dòng)車輪正轉(zhuǎn)做功，反轉(zhuǎn)的不做功，只要保證其中一個(gè)飛輪正轉(zhuǎn)即可。單個(gè)飛輪結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有的自行車飛輪結(jié)構(gòu)相同。該實(shí)用新型的工作原理是當(dāng)向前踏動(dòng)腳踏時(shí)，鏈條帶動(dòng)左飛輪正轉(zhuǎn)，同時(shí)右飛輪反向旋轉(zhuǎn)，這時(shí)左飛輪內(nèi)齒和千斤相嚙合，左飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)力通過千斤傳到芯子，芯子帶動(dòng)后軸和后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，自行車就前進(jìn)了。同理，當(dāng)向前踏動(dòng)腳踏時(shí)，鏈條帶動(dòng)右飛輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)左飛輪反向旋轉(zhuǎn)，這時(shí)右飛輪內(nèi)齒和千斤相嚙合，右飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)力通過千斤傳到芯子，芯子帶動(dòng)后軸和后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，自行車還是前進(jìn)?？梢詫?shí)現(xiàn)反序健身的功能。除說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
權(quán)利要求1.一種反序自行車雙飛輪后軸總成，包括后軸、左軸皮、右軸皮，左右軸皮可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在后軸上，所述右軸皮上安裝飛輪，其特征是，其中右軸皮的寬度大于標(biāo)準(zhǔn)值，且在右軸皮的寬度方向上并列設(shè)置兩個(gè)飛輪，兩飛輪具有相同的安裝方式。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的反序自行車雙飛輪后軸總成，其特征是，所述的標(biāo)準(zhǔn)值為80毫米。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的反序自行車雙飛輪后軸總成，其特征是，所述右軸皮的寬度為100毫米。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的反序自行車雙飛輪后軸總成，其特征是，所述的右后軸皮是一體沖壓成型的。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的反序自行車雙飛輪后軸總成，其特征是，所述兩個(gè)飛輪具有相同的直徑和相同的齒數(shù)。
專利摘要一種反序自行車雙飛輪后軸總成，是一種自行車配件。它包括后軸、左軸皮、右軸皮，左右軸皮可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在后軸上，右軸皮上安裝飛輪，其特征是，其中右軸皮的寬度大于標(biāo)準(zhǔn)值，且右軸皮的寬度方向上并列設(shè)置兩個(gè)飛輪，兩飛輪具有相同的安裝方式。本實(shí)用新型專用于反序自行車，使用時(shí)，兩飛輪一正一反，可以保證至少具有一個(gè)飛輪是向前旋轉(zhuǎn)的，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62M1/10GK201932315SQ20112002136
公開日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2011年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月24日
發(fā)明者竇景泉 申請(qǐng)人:竇景泉