專利名稱：用于運(yùn)輸彎管的保溫車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種專門用于運(yùn)輸彎管的保溫車，所述的彎管廣泛用于輸油、輸氣、輸液等。
背景技術(shù)：
彎管的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程為先將金屬?gòu)澒苊鞴茉诩訜岬臈l件下彎曲定形，然后對(duì)已經(jīng)初步成形的彎管進(jìn)行整形。實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，定形和整形兩個(gè)工序常常分開在兩個(gè)車間進(jìn)行，因此定形后的彎管需要運(yùn)輸?shù)秸诬囬g，這個(gè)運(yùn)輸過(guò)程往往會(huì)使得原本高溫的彎管冷卻，不利于進(jìn)行后續(xù)的整形工序。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足而提供一種使用方便， 保溫效果好，方便下道工序的用于運(yùn)輸彎管的保溫車。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是該用于運(yùn)輸彎管的保溫車，包括把手、車筐和車輪，車輪設(shè)置在車筐底部，車筐一側(cè)設(shè)置有把手，其特征在于所述的車筐為無(wú)蓋式筐體，車筐四面內(nèi)壁和內(nèi)部底面上均設(shè)置有石棉隔熱層。本實(shí)用新型所述的石棉隔熱層厚度均勻。本實(shí)用新型所述的車筐為矩形無(wú)蓋式筐體。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型在車筐四面內(nèi)壁和內(nèi)部底面上均設(shè)置有厚度均勻的石棉隔熱層，通過(guò)石棉的隔熱保溫效果，降低了彎管的冷卻速度， 使得后續(xù)的彎管整形更為方便。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖。圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1、圖2，本實(shí)用新型包括把手1、車筐2和車輪4，車筐2為無(wú)蓋的矩形，車筐2四面內(nèi)壁以及內(nèi)部底面上均設(shè)置有厚度均勻的石棉隔熱層3，本實(shí)施例中該石棉隔熱層3厚度為8cm，可以根據(jù)實(shí)際使用要求調(diào)整石棉隔熱層3的厚度。車筐2底部設(shè)置有四個(gè)車輪4，車筐2 —側(cè)設(shè)置有把手1。使用時(shí)，完成定形工序后的彎管放置在車筐2內(nèi)，由于石棉隔熱層3的存在，大幅度減緩了彎管的冷卻速度。本說(shuō)明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，如車筐的形狀、石棉隔熱層的厚度等，只要不偏離本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種用于運(yùn)輸彎管的保溫車，包括把手、車筐和車輪，車輪設(shè)置在車筐底部，車筐一側(cè)設(shè)置有把手，其特征在于所述的車筐為無(wú)蓋式筐體，車筐四面內(nèi)壁和內(nèi)部底面上均設(shè)置有石棉隔熱層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于運(yùn)輸彎管的保溫車，其特征在于所述的石棉隔熱層厚度均勻。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于運(yùn)輸彎管的保溫車，其特征在于所述的車筐為矩形無(wú)蓋式筐體。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種專門用于運(yùn)輸彎管的保溫車，所述的彎管廣泛用于輸油、輸氣、輸液等。該用于運(yùn)輸彎管的保溫車，包括把手、車筐和車輪，車輪設(shè)置在車筐底部，車筐一側(cè)設(shè)置有把手，其特征在于所述的車筐為無(wú)蓋式筐體，車筐四面內(nèi)壁和內(nèi)部底面上均設(shè)置有石棉隔熱層。本實(shí)用新型使用方便，保溫效果好，方便下道工序。
文檔編號(hào)B62B3/00GK201941810SQ20112004227
公開日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2011年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月21日
發(fā)明者周艷明 申請(qǐng)人:周艷明