專利名稱：一種自行車安全側(cè)支撐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛駐車系統(tǒng)，具體地說是一種自行車安全側(cè)支撐。背景技術(shù)：
眾所周知，騎行后的自行車在停放時均需使用車輛自帶的中心支架，以便于有效保護車輛不因傾倒而損壞，但傳統(tǒng)的中心支架使用時需一只手扶住車把，另一只手將車輛后輪抬起并用力向后上方拖拽，再用腳壓下中心支架，以使車輛在中心支架上停穩(wěn)，此種駐車方式非常費力，尤其是隨著電動自行車的普及，車輛重量較大，對于體力較差者很難將車輛停穩(wěn)。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種自行車安全側(cè)支撐，該側(cè)支撐可使停放車輛省時省力，并能夠防止車輛運行過程中側(cè)支撐放下引起的交通安全事故。本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是一種自行車安全側(cè)支撐，包括側(cè)支撐和自動回位拉簧，其特征是，在側(cè)支撐上設(shè)有用于安裝拉簧的掛簧柱，側(cè)支撐安裝在中心支架的支架軸上，側(cè)支撐所在的車架一側(cè)加設(shè)側(cè)支撐掛簧板，將拉簧一端連接在掛簧板上，另一端連接在側(cè)支撐上的掛簧柱上。本實用新型的有益效果是方便停放車輛，結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠，自動回位的拉簧可使車輛在扶正后拉簧帶動側(cè)支撐自動返回至抬起的位置，有效防止車輛運行過程中側(cè)支撐放下時引起的交通安全事故，停放車輛時更加省時省力。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1側(cè)支撐，2拉簧，3掛簧柱，4車架，5中心支架。
具體實施方式
如圖1所示。一種自行車安全側(cè)支撐，包括側(cè)支撐1和自動回位拉簧2，在側(cè)支撐 1上設(shè)有用于安裝拉簧2的掛簧柱3，側(cè)支撐1安裝在中心支架5的支架軸上，側(cè)支撐1所在的車架4 一側(cè)加設(shè)側(cè)支撐掛簧板，將拉簧2 —端連接在掛簧板上，另一端連接在側(cè)支撐1 上的掛簧柱3上。停放車輛時，用腳將側(cè)支撐1扳下并支撐在地上；車輛在扶正后，自動回位的拉簧 2帶動側(cè)支撐1自動返回至抬起的位置，有效防止車輛運行過程中側(cè)支撐放下時引起的交通安全事故，結(jié)構(gòu)簡單，停放車輛時更加省時省力。
權(quán)利要求1. 一種自行車安全側(cè)支撐，包括側(cè)支撐和自動回位拉簧，其特征是，在側(cè)支撐上設(shè)有用于安裝拉簧的掛簧柱，側(cè)支撐安裝在中心支架的支架軸上，側(cè)支撐所在的車架一側(cè)加設(shè)側(cè)支撐掛簧板，將拉簧一端連接在掛簧板上，另一端連接在側(cè)支撐上的掛簧柱上。
專利摘要一種自行車安全側(cè)支撐，屬于車輛駐車系統(tǒng)，主要解決傳統(tǒng)自行車中心支架停車困難的問題。它包括側(cè)支撐和自動回位拉簧，其特征是，在側(cè)支撐上設(shè)有用于安裝拉簧的掛簧柱，側(cè)支撐安裝在中心支架的支架軸上，側(cè)支撐所在的車架一側(cè)加設(shè)側(cè)支撐掛簧板，將拉簧一端連接在掛簧板上，另一端連接在側(cè)支撐上的掛簧柱上。本實用新型方便停放車輛，結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠，自動回位的拉簧可使車輛在扶正后拉簧帶動側(cè)支撐自動返回至抬起的位置，有效防止車輛運行過程中側(cè)支撐放下時引起的交通安全事故，停放車輛時更加省時省力。
文檔編號B62H1/02GK201951580SQ20112004335
公開日2011年8月31日 申請日期2011年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月22日
發(fā)明者張馨月 申請人:張馨月