專利名稱：踏板式杠桿傳動(dòng)新概念自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及交通運(yùn)輸領(lǐng)域，具體是踏板式杠桿傳動(dòng)新概念自行車。
二背景技術(shù)：
長期以來，自行車作為簡捷的代步工具，一直存在如下不足由于車把的不可隨意伸縮和傳動(dòng)方式只能靠身體的局部肌肉腿部力量的運(yùn)動(dòng)為動(dòng)力，故很容易使駕駛?cè)水a(chǎn)生疲勞，達(dá)不到全身放松和全面健身的目的。
三、發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理又能使駕駛?cè)瞬灰灼?，身體肌肉充分自由運(yùn)動(dòng)的踏板式杠桿傳動(dòng)新概念自行車。其技術(shù)方案是本實(shí)用新型包括前輪、前叉、車把豎管、車把橫管、左右車把手軸套、左右車把手軸、定位銷、壓縮彈簧、擋片、繩索、卷輪、車架、后輪、左右棘輪、左右齒條、左右杠桿、左右滑輪、左右踏板、復(fù)位繩索、定滑輪、左右復(fù)位彈簧，固定前輪的前叉通過車架與車把豎管相連接，車把橫管中部固定連接車把豎管，車把橫管兩端各固定一軸向同前進(jìn)方向并設(shè)有定位銷的車把手軸套，定位銷安裝在車把手軸套與車把橫管間，尾部連接繩索， 經(jīng)彈簧、擋片與卷輪連接，垂直固定連接左右車把手的左右車把手軸各鉆多孔，經(jīng)左右車把手軸套與左右定位銷相配合，實(shí)現(xiàn)與軸套間的滑動(dòng)與固定。左右杠桿一端安裝左右齒條，與后輪兩側(cè)的左右棘輪相嚙合，左右杠桿中部與車架活動(dòng)連接，左右杠桿另一端安裝左右滑輪，與活動(dòng)連接車架的左右踏板相配合，齒條與踏板的復(fù)位有兩種方式一種是一端固定連接左杠桿的繩索通過安裝在車架的定滑輪與右杠桿固定連接，另一種是靠復(fù)位彈簧對(duì)杠桿的彈力實(shí)現(xiàn)的。本實(shí)用新型的效果是利用杠桿原理將受力點(diǎn)前移使力距減小，達(dá)到省力的目的， 加長的踏板可隨意改變踩踏位置，在不加大作用力的情況下改變行駛速度，可伸縮車把可隨意調(diào)整重心和選擇握把高度。
四
附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖附圖2示是本實(shí)用新型車把組件的結(jié)構(gòu)示意圖附圖3是本實(shí)用新型左右棘輪的結(jié)構(gòu)示意圖附圖4是本實(shí)用新型左右齒條的結(jié)構(gòu)示意圖
五具體實(shí)施方式
參照附圖1、2、3、4，本實(shí)用新型包括前輪1、前叉2、車把豎管3、車把橫管4、左右車把手軸套5、6、左右車把手軸7、8、定位銷25、壓縮彈簧沈、擋片27、繩索觀、卷輪四、車架9、后輪10、左右棘輪11、12、左右齒條13、14、左右杠桿15、16、左右滑輪17、18、左右踏板19、20、復(fù)位繩索21、定滑輪22、左右復(fù)位彈簧23、24，固定前輪1的前叉2通過車架9與車把豎管3相連接，車把橫管4中部固定連接車把豎管3，車把橫管4兩端各固定一軸向同前進(jìn)方向并設(shè)有定位銷25的車把手軸套5、6，定位銷25安裝在車把手軸套5、6與車把橫管4 間，尾部連接繩索觀，經(jīng)彈簧沈、擋片27與卷輪四纏繞連接，垂直固定連接左右車把手的左右車把手軸7、8各鉆多孔，經(jīng)左右車把手軸套5、6與左右定位銷25 J6相配合，實(shí)現(xiàn)與軸套間的滑動(dòng)與固定。左右杠桿15、16 —端安裝左右齒條13、14，與后輪兩側(cè)的左右棘輪11、 12相嚙合，左右杠桿15、16中部與車架9活動(dòng)連接，左右杠桿15、16另一端安裝左右滑輪 17、18，與活動(dòng)連接車架的左右踏板19、20相配合，齒條與踏板的復(fù)位有兩種方式一種是一端固定連接左杠桿15的繩索21通過安裝在車架9的定滑輪22與右杠桿16固定連接， 另一種是靠復(fù)位彈簧23J4對(duì)杠桿15、16的彈力實(shí)現(xiàn)的。
權(quán)利要求1.踏板式杠桿傳動(dòng)新概念自行車，由前輪、前叉、車把豎管、車把橫管、左右車把手軸套、左右車把手軸、定位銷、壓縮彈簧、擋片、繩索、卷輪、車架、左右踏板、左右杠桿、左右滑輪、左右齒條、復(fù)位彈簧、復(fù)位繩索、定滑輪、后輪、左右棘輪組成，其特征是左右杠桿一端安裝齒條，與后輪兩側(cè)的左右棘輪相嚙合，左右杠桿中部與車架活動(dòng)連接，左右杠桿另一端安裝滑輪，與活動(dòng)連接車架的左右踏板相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏板式杠桿傳動(dòng)新概念自行車，其特征是車把橫管兩端各固定一軸向同前進(jìn)方向并裝有定位銷的車把手軸套，垂直固定連接左右車把手的左右車把手軸各鉆多孔，經(jīng)左右車把手軸套與左右定位銷相配合。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種交通工具，具體是踏板式杠桿傳動(dòng)新概念自行車，車架兩邊的左右杠桿一端安裝齒條與后輪兩側(cè)的左右棘輪相嚙合，中部與車架活動(dòng)連接，另一端安裝滑輪與活動(dòng)連接車架的左右踏板相配合，垂直固定連接左右車把手的左右車把手軸安裝在車把橫管兩端裝有定位銷的車把手軸套內(nèi)。本實(shí)用新型利用杠桿將受力點(diǎn)前移達(dá)到省力的目的，加長的踏板可改變踩踏位置，作用力不變使行駛速度改變，可伸縮垂直固定連接左右車把手的左右車把手軸可調(diào)整重心和握把高度。
文檔編號(hào)B62M1/24GK202193160SQ20112005506
公開日2012年4月18日 申請(qǐng)日期2011年2月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月26日
發(fā)明者季軍華 申請(qǐng)人:季軍華