專利名稱：一種電動(dòng)車遙控龍頭鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種龍頭鎖，尤其涉及一種可通過遙控器上鎖、開鎖的電動(dòng)車遙控龍頭鎖。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電動(dòng)車龍頭鎖在龍頭偏轉(zhuǎn)到一定角度時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙使龍頭鎖的鎖舌伸出擋在龍頭轉(zhuǎn)向軸上擋片的一側(cè)，從而使電動(dòng)車龍頭鎖定在偏轉(zhuǎn)的位置上。這類機(jī)械鎖的鎖體可以采取各種措施提高其強(qiáng)度，以免被撬竊；但是，只要鎖體上有鑰匙孔，就不可避免的存在防盜薄弱環(huán)節(jié)，小偷能用專用盜竊工具從鑰匙孔下手，迅速破壞鎖頭，打開機(jī)械鎖具盜走電動(dòng)車，安全可靠性不是很高；同時(shí)，采用機(jī)械鎖不僅增加消費(fèi)者的開鎖或上鎖時(shí)間，使用起來不是很方便。

發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在上述的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、 防盜性能好、安全可靠性高、并能通過遙控器上鎖、開鎖的電動(dòng)車遙控龍頭鎖。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是一種電動(dòng)車遙控龍頭鎖，包括設(shè)置在龍頭轉(zhuǎn)向軸附近的車架上的鎖體、以及設(shè)置在所述龍頭轉(zhuǎn)向軸上的龍頭栓，該龍頭栓上設(shè)有與所述鎖體相對(duì)應(yīng)的鎖孔，所述鎖體包括殼體、以及設(shè)于該殼體內(nèi)并可水平移動(dòng)的鎖銷， 該鎖銷的頭部可伸出所述殼體外并置于所述鎖孔內(nèi)，該鎖銷的尾部通過彈簧一與一可水平移動(dòng)的襯套相連接，所述襯套套裝在一電機(jī)的輸出軸上并與該輸出軸構(gòu)成螺紋傳動(dòng)副，所述電機(jī)通過導(dǎo)線與一控制器電連接，該控制器上設(shè)有接收遙控器發(fā)出工作信號(hào)的無線接收單元。進(jìn)一步，所述鎖銷與所述殼體之間是有彈簧二。進(jìn)一步，所述殼體內(nèi)設(shè)有一微動(dòng)開關(guān)，該微動(dòng)開關(guān)上的一對(duì)常閉觸頭串聯(lián)于電動(dòng)車的控制線路中，所述襯套上凸設(shè)有可與所述微動(dòng)開關(guān)上的滾輪相接觸的觸壓頭。進(jìn)一步，所述龍頭栓上設(shè)有多個(gè)所述鎖孔，該鎖孔均勻的分布在所述龍頭栓上。進(jìn)一步，所述車架上設(shè)有龍頭鎖支架，所述殼體上設(shè)有安裝孔，所述殼體通過所述安裝孔固定在所述龍頭鎖支架上。本實(shí)用新型在上鎖時(shí)，通過遙控器向電動(dòng)車龍頭鎖上的控制器發(fā)出上鎖信號(hào)，控制器的無線接收單元接收上鎖信號(hào)后驅(qū)動(dòng)電機(jī)正轉(zhuǎn)，由于電機(jī)的輸出軸與襯套之間構(gòu)成螺紋副傳動(dòng)從而使得襯套向左移動(dòng)，使彈簧一受壓后推動(dòng)鎖銷向左移動(dòng)伸出，鎖銷伸出后自動(dòng)卡入龍頭轉(zhuǎn)向軸的龍頭栓上的鎖孔內(nèi)。當(dāng)鎖銷與鎖孔未對(duì)準(zhǔn)時(shí)，由于襯套與鎖銷之間通過彈簧一連接，使得鎖銷處于浮動(dòng)狀態(tài)而與龍頭栓的外表面自由接觸，只需要轉(zhuǎn)動(dòng)龍頭使龍頭轉(zhuǎn)向軸的龍頭栓上的鎖孔與鎖銷對(duì)準(zhǔn)，鎖銷在彈簧一的推力下自動(dòng)卡入鎖孔內(nèi)，完成本實(shí)用新型的上鎖動(dòng)作，從而將龍頭鎖住不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到上鎖防盜的目的。由于鎖體內(nèi)設(shè)有微動(dòng)開關(guān)，微動(dòng)開關(guān)上的一對(duì)常閉觸頭串聯(lián)于電動(dòng)車的控制線路中，起到接通控制線路總
3電源的作用，當(dāng)襯套向左移動(dòng)到位時(shí)，襯套上的觸壓頭壓下微動(dòng)開關(guān)上的滾輪，使電動(dòng)車的控制線路總電源被切斷，從而使電動(dòng)車的電門鎖被關(guān)閉，但是控制器及電機(jī)的工作電源仍然接通，當(dāng)上述動(dòng)作完成之后，控制器控制電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。在開鎖時(shí)，通過遙控器向電動(dòng)車龍頭鎖上的控制器發(fā)出開鎖信號(hào)，控制器的無線接收單元接收開鎖信號(hào)后驅(qū)動(dòng)電機(jī)反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)襯套向右移動(dòng)，彈簧一拉動(dòng)鎖銷向右移動(dòng)，鎖銷從龍頭栓上的鎖孔脫離，完成本實(shí)用新型的開鎖動(dòng)作。同時(shí)，襯套在向右移動(dòng)過程中觸動(dòng)微動(dòng)開關(guān)，使微動(dòng)開關(guān)復(fù)位，電動(dòng)車的控制電路被接通，從而打開電動(dòng)車的電門鎖，電動(dòng)車可以正常騎行。當(dāng)上述動(dòng)作完成之后，控制器控制電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。由于鎖銷與殼體之間設(shè)有彈簧二，彈簧二在使用過程中起到緩沖和復(fù)位的作用。 由于龍頭栓上具有多個(gè)鎖孔，使電動(dòng)車的龍頭有多角度的鎖定可選擇。由于車架上設(shè)有龍頭鎖支架，殼體上設(shè)有安裝孔，殼體通過安裝孔固定在龍頭鎖支架上，使得鎖體可以牢固的固定在龍頭轉(zhuǎn)向軸附近的車架上。本實(shí)用新型的有益效果在于采用上述結(jié)構(gòu)，只需要通過遙控器對(duì)電動(dòng)車上的龍頭鎖的控制器發(fā)出上鎖信號(hào)或開鎖信號(hào)從而控制龍頭鎖的開啟或鎖閉，一旦鎖定，使得電動(dòng)車的龍頭不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，大大提高了防盜性，又減少了多重開鎖過程，使用起來十分方便快捷；同時(shí)，龍頭鎖隱蔽于電動(dòng)車車架內(nèi)，其安全可靠性高。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是本實(shí)用新型的左視圖；圖3是本實(shí)用新型的開鎖狀態(tài)示意圖；圖4是本實(shí)用新型的上鎖狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。參照?qǐng)D1 4，一種電動(dòng)車遙控龍頭鎖，包括設(shè)置在龍頭轉(zhuǎn)向軸1附近的車架2上的鎖體、以及設(shè)置在所述龍頭轉(zhuǎn)向軸1上的龍頭栓3，該龍頭栓3上設(shè)有與所述鎖體相對(duì)應(yīng)的鎖孔4，該鎖孔4為多個(gè)且均勻的分布在所述龍頭栓3上，使電動(dòng)車的龍頭有多角度的鎖定可選擇，所述鎖體包括殼體5、以及設(shè)于該殼體5內(nèi)并可水平移動(dòng)的鎖銷6，該鎖銷6與所述殼體5之間是有彈簧二 7，該彈簧二 7在使用過程中起到緩沖和復(fù)位的作用，所述鎖銷6 的頭部可伸出所述殼體5外并置于所述鎖孔4內(nèi)，該鎖銷6的尾部通過彈簧一 8與一可水平移動(dòng)的襯套9相連接，所述襯套9套裝在一電機(jī)10的輸出軸11上并與該輸出軸11構(gòu)成螺紋傳動(dòng)副，所述電機(jī)10通過導(dǎo)線與一控制器12電連接，該控制器12上設(shè)有接收遙控器發(fā)出工作信號(hào)的無線接收單元，所述殼體5內(nèi)設(shè)有一微動(dòng)開關(guān)13，該微動(dòng)開關(guān)13上的一對(duì)常閉觸頭串聯(lián)于電動(dòng)車的控制線路14中，所述襯套9上凸設(shè)有可與所述微動(dòng)開關(guān)13上的滾輪15相接觸的觸壓頭16，所述車架2上設(shè)有龍頭鎖支架17，所述殼體上設(shè)有安裝孔18， 所述殼體5通過所述安裝孔18固定在所述龍頭鎖支架17上，使得鎖體可以牢固的固定在龍頭轉(zhuǎn)向軸1附近的車架2上。本實(shí)用新型在上鎖時(shí)，通過遙控器向電動(dòng)車龍頭鎖上的控制器12發(fā)出上鎖信號(hào)，控制器12的無線接收單元接收上鎖信號(hào)后驅(qū)動(dòng)電機(jī)10正轉(zhuǎn)，由于電機(jī)10的輸出軸11與襯套9之間構(gòu)成螺紋副傳動(dòng)從而使得襯套9向左移動(dòng)，使彈簧一 8受壓后推動(dòng)鎖銷6向左移動(dòng)伸出，鎖銷6伸出后自動(dòng)卡入龍頭轉(zhuǎn)向軸1的龍頭栓3上的鎖孔4內(nèi)。當(dāng)鎖銷6與鎖孔4未對(duì)準(zhǔn)時(shí)，由于襯套9與鎖銷6之間通過彈簧一 8連接，使得鎖銷6處于浮動(dòng)狀態(tài)而與龍頭栓3的外表面自由接觸，只需要轉(zhuǎn)動(dòng)龍頭使龍頭轉(zhuǎn)向軸1的龍頭栓3上的鎖孔4與鎖銷6對(duì)準(zhǔn)，鎖銷6在彈簧一 8的推力下自動(dòng)卡入鎖孔4內(nèi)，完成本實(shí)用新型的上鎖動(dòng)作，從而將龍頭鎖住不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到上鎖防盜的目的。由于鎖體內(nèi)設(shè)有微動(dòng)開關(guān)13，微動(dòng)開關(guān)13 上的一對(duì)常閉觸頭串聯(lián)于電動(dòng)車的控制線路14中，起到接通控制線路總電源的作用，當(dāng)襯套9向左移動(dòng)到位時(shí)，襯套9上的觸壓頭16壓下微動(dòng)開關(guān)13上的滾輪15，使電動(dòng)車的控制線路總電源被切斷，從而使電動(dòng)車的電門鎖被關(guān)閉，但是控制器12及電機(jī)10的工作電源仍然接通，當(dāng)上述動(dòng)作完成之后，控制器12控制電機(jī)10停止轉(zhuǎn)動(dòng)。 在開鎖時(shí)，通過遙控器向電動(dòng)車龍頭鎖上的控制器12發(fā)出開鎖信號(hào)，控制器12的無線接收單元接收開鎖信號(hào)后驅(qū)動(dòng)電機(jī)10反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)襯套9向右移動(dòng)，彈簧一 8拉動(dòng)鎖銷 6向右移動(dòng)，鎖銷6從龍頭栓3上的鎖孔4脫離，完成本實(shí)用新型的開鎖動(dòng)作。同時(shí)，襯套9 在向右移動(dòng)過程中觸動(dòng)微動(dòng)開關(guān)13，使微動(dòng)開關(guān)13復(fù)位，電動(dòng)車的控制電路被接通，從而打開電動(dòng)車的電門鎖，電動(dòng)車可以正常騎行。當(dāng)上述動(dòng)作完成之后，控制器12控制電機(jī)10 停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車遙控龍頭鎖，包括設(shè)置在龍頭轉(zhuǎn)向軸附近的車架上的鎖體、以及設(shè)置在所述龍頭轉(zhuǎn)向軸上的龍頭栓，該龍頭栓上設(shè)有與所述鎖體相對(duì)應(yīng)的鎖孔，其特征在于所述鎖體包括殼體、以及設(shè)于該殼體內(nèi)并可水平移動(dòng)的鎖銷，該鎖銷的頭部可伸出所述殼體外并置于所述鎖孔內(nèi)，該鎖銷的尾部通過彈簧一與一可水平移動(dòng)的襯套相連接，所述襯套套裝在一電機(jī)的輸出軸上并與該輸出軸構(gòu)成螺紋傳動(dòng)副，所述電機(jī)通過導(dǎo)線與一控制器電連接，該控制器上設(shè)有接收遙控器發(fā)出工作信號(hào)的無線接收單元。
2.按照權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車遙控龍頭鎖，其特征在于所述鎖銷與所述殼體之間是有彈簧二。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)車遙控龍頭鎖，其特征在于所述殼體內(nèi)設(shè)有一微動(dòng)開關(guān)，該微動(dòng)開關(guān)上的一對(duì)常閉觸頭串聯(lián)于電動(dòng)車的控制線路中，所述襯套上凸設(shè)有可與所述微動(dòng)開關(guān)上的滾輪相接觸的觸壓頭。
4.按照權(quán)利要求3所述的電動(dòng)車遙控龍頭鎖，其特征在于所述龍頭栓上設(shè)有多個(gè)所述鎖孔，該鎖孔均勻的分布在所述龍頭栓上。
5.按照權(quán)利要求4所述的電動(dòng)車遙控龍頭鎖，其特征在于所述車架上設(shè)有龍頭鎖支架，所述殼體上設(shè)有安裝孔，所述殼體通過所述安裝孔固定在所述龍頭鎖支架上。
專利摘要一種電動(dòng)車遙控龍頭鎖，包括鎖體和鎖孔，鎖體包括殼體、以及設(shè)于該殼體內(nèi)并可水平移動(dòng)的鎖銷，該鎖銷的頭部可伸出殼體外并置于鎖孔內(nèi)，該鎖銷的尾部通過彈簧一與一可水平移動(dòng)的襯套相連接，該襯套套裝在一電機(jī)的輸出軸上并與輸出軸構(gòu)成螺紋傳動(dòng)副，電機(jī)通過導(dǎo)線與一控制器電連接，控制器上設(shè)有接收遙控器發(fā)出工作信號(hào)的無線接收單元。本實(shí)用新型的有益效果在于采用上述結(jié)構(gòu)，只需要通過遙控器對(duì)電動(dòng)車上的龍頭鎖的控制器發(fā)出上鎖信號(hào)或開鎖信號(hào)從而控制龍頭鎖的開啟或鎖閉，一旦鎖定，使得電動(dòng)車的龍頭不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，大大提高了防盜性，又減少了多重開鎖過程，使用起來十分方便快捷；同時(shí)，龍頭鎖隱蔽于電動(dòng)車車架內(nèi)，其安全可靠性高。
文檔編號(hào)B62H5/06GK201961416SQ20112006063
公開日2011年9月7日 申請(qǐng)日期2011年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月7日
發(fā)明者陳泉豐 申請(qǐng)人:陳泉豐