專利名稱：雙輪曲軸并行擺動車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種腳踏車，尤其是一種雙輪曲軸并行擺動車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有供娛樂、健身于一體的腳踏車大多采用獨輪或雙輪串行式，尤其是雙輪串行式的腳踏車大多結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不便于折疊使用，而且在行駛過程中存在一些安全隱患和使用不便。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)新穎，操作簡單，通過擺動提供動力，輕便不費力，行駛安全的雙輪曲軸并行擺動車。解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是一種雙輪曲軸并行擺動車，包括左側(cè)輪、曲軸、右側(cè)輪，所述左側(cè)輪通過曲軸與右側(cè)輪連接，該左側(cè)輪和右側(cè)輪內(nèi)側(cè)的曲軸上設(shè)置有左內(nèi)側(cè)踏板和右內(nèi)側(cè)踏板，所述左側(cè)輪和右側(cè)輪的外側(cè)分別裝有左外側(cè)踏板和右外側(cè)踏板， 所述左側(cè)輪和右側(cè)輪上分別設(shè)置有齒輪箱，該齒輪箱內(nèi)設(shè)置有主動齒輪和從動齒輪，該主動齒輪和從動齒輪上分別裝有離合器，該主動齒輪與曲軸固接，該從動齒輪的旋轉(zhuǎn)軸與齒輪箱固接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是通過齒輪箱內(nèi)設(shè)置的主動齒輪、從動齒輪通過離合器相互接替配合提供動力，這樣不但降低了使用者的操作難度，而且大大提高的車體本身機動性，在保證了整體車型簡單、合理的前提下，給使用者帶來速度的快感和操作的樂趣。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型齒輪箱結(jié)構(gòu)示意圖。圖中車輪1，飛輪2，齒輪箱3，曲軸4，踏板5，連接桿6，前蓋板7，從動齒輪離合器8，箱體9，螺栓10，后蓋板11，從動齒輪12，旋轉(zhuǎn)軸13，主動齒輪14，軸承15，主動齒輪離合器16。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。一種雙輪曲軸并行擺動車，由車輪1，飛輪2，齒輪箱3，曲軸4，踏板5，連接桿6，前蓋板7，從動齒輪離合器8，箱體9，螺栓10，后蓋板11，從輪12，旋轉(zhuǎn)軸13，曲軸4，軸承15， 主動齒輪離合器16構(gòu)成，左側(cè)輪通過曲軸4與右側(cè)輪連接，該左側(cè)輪和右側(cè)輪內(nèi)側(cè)的曲軸上設(shè)置有左內(nèi)側(cè)踏板和右內(nèi)側(cè)踏板，所述左側(cè)輪和右側(cè)輪的外側(cè)分別裝有左外側(cè)踏板和右外側(cè)踏板，所述左側(cè)輪和右側(cè)輪上分別設(shè)置有齒輪箱3，該齒輪箱內(nèi)設(shè)置有主動齒輪14和從動齒輪12，該主動齒輪14和從動齒輪12上分別裝有主動齒輪離合器16和從動齒輪離合器8，該主動齒輪14與曲軸4固接，該從動齒輪12的旋轉(zhuǎn)軸13與齒輪箱3固接。作為實用新型的一種優(yōu)選方案，所述齒輪箱3由箱體9、前蓋板7、后蓋板11構(gòu)成， 該箱體9內(nèi)腔嵌裝有旋轉(zhuǎn)軸，該旋轉(zhuǎn)軸13上套裝有從動齒輪12和從動齒輪離合器8。本實用新型的工作原理簡述如下首先將操作者的雙腳踩在踏板5上，并保持直立姿勢，以保持平衡。雙腳帶動踏板向后蹬踏時，即當曲軸4擺動方向與擺動車前進方向相反時，與主動齒輪14相配合的主動齒輪離合器16呈工作狀態(tài)，與從動齒輪12相配合的從動齒輪離合器8呈休眠狀態(tài)，主動齒輪14 帶動齒輪箱3同向運動，齒輪箱3上的連接桿6通過飛輪2帶動車輪1同向運動。雙腳帶動踏板向前蹬踏時，即當曲軸4擺動方向與擺動車前進方向相同時，與主動齒輪14相配合的主動齒輪離合器16呈休眠狀態(tài)，與從動齒輪12相配合的從動齒輪離合器8呈工作狀態(tài)，主動齒輪14帶動從動齒輪12反向運動，從動齒輪12通過旋轉(zhuǎn)軸13帶動齒輪箱3同向運動，齒輪箱3上的連接桿6通過飛輪2帶動車輪1同向運動。在整個騎行過程中，車輪總保持前行的方向，使行駛更加連貫，踏板5和曲軸4的擺動角度不會超過90°，這樣不但減少了操作者的運動幅度，使操作更利于把握，而且省時省力，有效的分配了操作者的體能。該擺動車可實現(xiàn)單輪、雙輪、多輪串接，也可通過鏈傳動，齒輪傳動等多種形式，應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，適用性強。
權(quán)利要求1.一種雙輪曲軸并行擺動車，包括左側(cè)輪、曲軸、右側(cè)輪，所述左側(cè)輪通過曲軸與右側(cè)輪連接，該左側(cè)輪和右側(cè)輪內(nèi)側(cè)的曲軸上設(shè)置有左內(nèi)側(cè)踏板和右內(nèi)側(cè)踏板，所述左側(cè)輪和右側(cè)輪的外側(cè)分別裝有左外側(cè)踏板和右外側(cè)踏板，其特征在于，所述左側(cè)輪和右側(cè)輪上分別設(shè)置有齒輪箱，該齒輪箱內(nèi)設(shè)置有主動齒輪和從動齒輪，該主動齒輪和從動齒輪上分別裝有離合器，該主動齒輪與曲軸固接，該從動齒輪的旋轉(zhuǎn)軸與齒輪箱固接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙輪曲軸并行擺動車，其特征在于所述齒輪箱由箱體、前蓋板、后蓋板構(gòu)成，該箱體內(nèi)腔嵌裝有旋轉(zhuǎn)軸，該旋轉(zhuǎn)軸上套裝有從動齒輪和離合器。
專利摘要本實用新型涉及一種腳踏車，尤其是一種雙輪曲軸并行擺動車，包括左側(cè)輪、曲軸、右側(cè)輪，所述左側(cè)輪通過曲軸與右側(cè)輪連接，該左側(cè)輪和右側(cè)輪內(nèi)側(cè)的曲軸上設(shè)置有左內(nèi)側(cè)踏板和右內(nèi)側(cè)踏板，左側(cè)輪和右側(cè)輪的外側(cè)分別裝有左外側(cè)踏板和右外側(cè)踏板，左側(cè)輪和右側(cè)輪上分別設(shè)置有齒輪箱，該齒輪箱內(nèi)設(shè)置有主動齒輪和從動齒輪，該主動齒輪和從動齒輪上分別裝有離合器，該主動齒輪與曲軸固接，該從動齒輪的旋轉(zhuǎn)軸與齒輪箱固接。通過齒輪箱內(nèi)設(shè)置的主動齒輪、從動齒輪通過離合器相互接替配合提供動力，這樣不但降低了使用者的操作難度，而且大大提高的車體本身機動性，在保證了整體車型簡單、合理的前提下，給使用者帶來速度的快感和操作的樂趣。
文檔編號B62M11/02GK202089200SQ20112007062
公開日2011年12月28日 申請日期2011年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月17日
發(fā)明者鄭九洲, 鄭愛軍 申請人:鄭愛軍