專利名稱：一種汽車行李箱蓋裝具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車裝配工具，具體地講，是用于安裝汽車行李箱蓋的裝具。
背景技術(shù)：
汽車行李箱蓋通過左、右兩個(gè)鉸鏈安裝在白車身上，行李箱蓋處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，對內(nèi)對外均保持均勻一致的尺寸間隙，而且左右對中，才能保證整車外形的美觀協(xié)調(diào)，所以對行李箱蓋的安裝要求就很高。圖5所示為左鉸鏈7，左鉸鏈7通過左板7a上設(shè)置的兩個(gè)槽孔7c與白車身相連，通過上板7b上設(shè)置的兩個(gè)槽孔7c與行李箱蓋相連，左板7a和上板7b 通過軸7d鉸接在一起。右鉸鏈與左鉸鏈的結(jié)構(gòu)對稱，左鉸鏈與右鉸鏈對稱地設(shè)置在行李箱蓋的左右兩側(cè)，行李箱蓋通過左鉸鏈和右鉸鏈安裝到白車身上。打開行李箱蓋時(shí)，行李箱蓋上板7b繞軸7d旋轉(zhuǎn)到需要的角度。由于車身設(shè)計(jì)公差與鉸鏈安裝孔公差的影響，行李箱蓋與左、右側(cè)圍X、Y、Z三向的間隙和面差難以一次調(diào)整到位，需要有經(jīng)驗(yàn)的安裝師傅用檢具和量具反復(fù)調(diào)試，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種不需檢具和量具反復(fù)調(diào)試，一次便可將行李箱蓋調(diào)整到裝配位置的快速安裝工具。為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的一種汽車行李箱蓋裝具，包括主體(1)、X 向形塊(2)、Y向形塊(3)和兩個(gè)Z向形塊(4)，其特征在于所述主體(1)由連接桿(11)、 立板(12 )和彎曲板(13 )構(gòu)成，所述連接桿(11)焊接在所述彎曲板(13 )的右側(cè)邊且連接桿 (11)的前、后兩端均伸到彎曲板(13)外，所述立板(12)的右端橫向焊接在所述連接桿(11) 的后端；所述X向形塊(2)的左端橫向焊接在所述連接桿(11)的前端，該X向形塊(2)的前平面(2a)為X向限位面；所述Y向形塊(3)的下端縱向焊接在所述連接桿(11)前端的左側(cè)，該Y向形塊(3)的右平面(3a)為Y向限位面；其中一個(gè)所述Z向形塊(4)的上端縱向焊接在所述連接桿(11)前端的右側(cè)，另一個(gè)Z向形塊(4 )的上端縱向焊接在所述連接桿(11) 后端的右側(cè)，兩個(gè)Z向形塊的下端面(4a)均為Z向限位面。該快速裝具用來安裝汽車行李箱蓋時(shí)，通常需要左右對稱的兩個(gè)裝具配套使用。 安裝步驟為(1)將裝具輕放在車身的相應(yīng)位置上，使彎曲板的下表面貼合在車身側(cè)圍上， 連接桿擱置在車身側(cè)圍與行李箱蓋交界處的臺(tái)階下，立板的前平面貼合在車身側(cè)圍的后端面上，使裝具在車身上不會(huì)發(fā)生移動(dòng)；(2)以兩個(gè)Z向形塊的Z向限位面控制汽車行李箱蓋鉸鏈Z方向的安裝，保證行李箱蓋Z方向與車身側(cè)圍的平面差，并用螺栓將鉸鏈裝在車身上；(3)將鉸鏈開啟到最大角度，將行李箱蓋輕放在X向形塊的X向限位面上，并左右調(diào)整行李箱蓋使其與Y向形塊的Y向限位面貼合，此時(shí)的行李箱蓋已調(diào)整到安裝位置；(4)用螺栓將行李箱蓋與鉸鏈連接，取下裝具完成裝配。本裝具以兩個(gè)Z向形塊控制鉸鏈Z方向的裝配，以X向形塊和Y向形塊控制行李箱蓋的裝配，使行李箱蓋與車身側(cè)圍及尾燈在X、Y、Z 三向的間隙和面差一次調(diào)整到位。[0006]作為優(yōu)選，所述彎曲板(13)由第一板體(13a)、第二板體(13b)和第三板體(13c) 焊接成Π形框，該Π形框與所述連接桿(11)構(gòu)成矩形框架，所述第一板體(13a)與第二板體(1 )平行，所述第三板體(13c)和連接桿(11)平行，以節(jié)約彎曲板材料，降低制造成本。所述第一板體(13a)和第二板體(1 )的中部各開有一個(gè)圓孔，所述第三板體 (13c)上開有兩個(gè)圓孔，所述圓孔內(nèi)裝有圓形磁鐵(5)。裝具本體采用型面與側(cè)圍型面相吻合為基準(zhǔn)，再配以磁鐵加以固定，使彎曲板與車身側(cè)圍的貼合更為穩(wěn)固。本實(shí)用新型的有益效果1)不需要借助檢具和量具進(jìn)行反復(fù)調(diào)試，一次便可將行李箱蓋調(diào)整到裝配位置， 省時(shí)省力；2)結(jié)構(gòu)簡單，操作使用方便，不需要有經(jīng)驗(yàn)的裝配師傅完成，普通裝配工便可操作；3)裝配后的車輛外形美觀統(tǒng)一。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型與行李箱蓋、車身及鉸鏈的安裝示意圖。圖4是圖3的A部放大圖。圖5是背景技術(shù)中用于連接行李箱蓋與車身的鉸鏈結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明圖1所示的一種汽車行李箱蓋裝具，由主體1、X向形塊2、Y向形塊3和兩個(gè)Z向形塊4焊接成一體。主體1又由連接桿11、立板12和彎曲板13構(gòu)成，彎曲板13的形狀由車身側(cè)圍的形狀決定，應(yīng)保證將彎曲板13放置在車身側(cè)圍上時(shí)，能與車身側(cè)圍貼合在一起。連接桿11焊接在彎曲板13的右側(cè)邊且連接桿11的前、后兩端均伸到彎曲板13外，立板12的右端橫向焊接在連接桿11的后端。X向形塊2的左端橫向焊接在連接桿11的前端，該X向形塊2的前平面加為X向限位面。Y向形塊3的下端縱向焊接在連接桿11前端的左側(cè)，該Y向形塊3的右平面3a為Y向限位面；Z向形塊4共兩個(gè)，其中一個(gè)Z向形塊 4的上端縱向焊接在連接桿11前端的右側(cè)，另一個(gè)Z向形塊4的上端縱向焊接在連接桿11 后端的右側(cè)，兩個(gè)Z向形塊的下端面如均為Z向限位面。在圖1中，彎曲板13為一塊整板，在彎曲板13上間隔地開有五個(gè)等直徑的圓孔， 在這五個(gè)圓孔內(nèi)各裝有一個(gè)圓形磁鐵5。在圖2中，彎曲板13由第一板體13a、第二板體 13b和第三板體13c焊接而成Π形框，該Π形框與連接桿11構(gòu)成矩形框架，第一板體13a 與第二板體1 平行，第三板體13c和連接桿11平行。彎曲板13的構(gòu)成形式多種多樣，作為一個(gè)總的原則，應(yīng)保證將彎曲板13放置在車身側(cè)圍上時(shí)，能與車身側(cè)圍貼合在一起。第一板體13a和第二板體13b的中部各開有一個(gè)圓孔，第三板體13c上開有兩個(gè)圓孔，每個(gè)圓孔內(nèi)均裝有一個(gè)圓形磁鐵5。安裝時(shí)，首先將裝具置于車身側(cè)圍的適當(dāng)位置，再將圓形磁鐵 5放入圓孔內(nèi)，圓形磁鐵5將會(huì)吸附在車身側(cè)圍上，對裝具起固定作用。也可以在彎曲板13上開方形孔、橢圓形孔，相應(yīng)地，將磁鐵的形狀設(shè)置成方形、橢圓形。
圖3所示為裝具使用狀態(tài)圖，需要左右對稱的兩個(gè)裝具配套使用。如圖4所示，將裝具置于車身上，彎曲板I3的下表面、立板12的前平面貼合在車身側(cè)圍6上，連接桿11擱置在車身側(cè)圍6與行李箱蓋交界處的臺(tái)階下，并結(jié)合圓形磁鐵5進(jìn)行固定。連接桿11、立板12和彎曲板13的形狀及相互位置關(guān)系均由車身內(nèi)側(cè)圍7的形狀限定，應(yīng)保證相應(yīng)的面能貼合在一起。行李箱蓋8的內(nèi)表面貼合在X向形塊2的前平面加(即X向限位面)上； 行李箱蓋8的左端面貼合在Y向形塊3的右平面3a (即Y向限位面)上；兩個(gè)Z向形塊4 的下端面如(即Z向限位面)抵在左鉸鏈7的左板7a上，左鉸鏈7通過上板7b上設(shè)置的兩個(gè)槽孔7c與行李箱蓋8相連。左鉸鏈7與右鉸鏈配套使用時(shí)，左鉸鏈7上的Y向形塊3 可以對行李箱蓋8在Y向進(jìn)行限位，因此，右鉸鏈上不需要設(shè)置Y向形塊。
權(quán)利要求1.一種汽車行李箱蓋裝具，包括主體(1)、X向形塊(2)、Y向形塊(3)和兩個(gè)Z向形塊 (4)，其特征在于所述主體(1)由連接桿(11)、立板(12)和彎曲板(13)構(gòu)成，所述連接桿 (11)焊接在所述彎曲板(13)的右側(cè)邊且連接桿(11)的前、后兩端均伸到彎曲板(13)夕卜， 所述立板(12)的右端橫向焊接在所述連接桿(11)的后端；所述X向形塊(2)的左端橫向焊接在所述連接桿(11)的前端，該X向形塊(2)的前平面(2a)為X向限位面；所述Y向形塊(3)的下端縱向焊接在所述連接桿(11)前端的左側(cè)，該Y向形塊(3)的右平面(3a)為Y 向限位面；其中一個(gè)所述Z向形塊(4)的上端縱向焊接在所述連接桿(11)前端的右側(cè)，另一個(gè)Z向形塊(4)的上端縱向焊接在所述連接桿(11)后端的右側(cè)，兩個(gè)Z向形塊的下端面 (4a)均為Z向限位面。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種汽車行李箱蓋裝具，其特征在于所述彎曲板(13)由第一板體(13a)、第二板體(13b)和第三板體(13c)焊接成Π形框，該Π形框與所述連接桿 (11)構(gòu)成矩形框架，所述第一板體(13a)與第二板體(1 )平行，所述第三板體(13c)和連接桿(11)平行。
3.按照權(quán)利要求2所述的一種汽車行李箱蓋裝具，其特征在于所述第一板體(13a)和第二板體(Hb)的中部各開有一個(gè)圓孔，所述第三板體(13c)上開有兩個(gè)圓孔，所述圓孔內(nèi)裝有圓形磁鐵(5)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車行李箱蓋裝具，包括主體、X向形塊、Y向形塊和兩個(gè)Z向形塊。該裝具以兩個(gè)Z向形塊的Z向限位面控制行李箱蓋鉸鏈Z方向的安裝，以X向形塊和Y向形塊控制行李箱蓋的在X向和Y向的裝配，使行李箱蓋與車身側(cè)圍及尾燈在X、Y、Z三向的間隙和面差一次調(diào)整到位。不需要借助檢具和量具進(jìn)行反復(fù)調(diào)試，一次便可將行李箱蓋調(diào)整到裝配位置，操作簡單且省時(shí)省力。
文檔編號(hào)B62D65/06GK201989879SQ20112007081
公開日2011年9月28日 申請日期2011年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月17日
發(fā)明者劉超俊, 陳科宇 申請人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司