專利名稱：土石工程自卸車貨箱內(nèi)裝甲的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種載貨汽車的車廂裝置，特別是一種保護(hù)貨箱箱體的增強(qiáng)裝甲。
背景技術(shù)：
目前，公知的工程自卸車貨箱大致分為兩類，一類是載運(yùn)小規(guī)格土石輕型貨箱，另一類是載運(yùn)大塊石料的重型貨箱。輕型貨箱重量輕，價(jià)格低，抗大型石塊或金屬坯件的沖擊性能差，不適于載運(yùn)大石塊或金屬坯件；重型貨箱重量大，價(jià)格高，結(jié)構(gòu)抗大石塊或金屬坯件沖擊性能好，但因自重大當(dāng)用于載運(yùn)小批量大石塊或金屬坯件時(shí)，經(jīng)濟(jì)性很差。而在現(xiàn)實(shí)的貨物自卸營(yíng)運(yùn)實(shí)踐中，經(jīng)常都會(huì)遇到需要用輕型貨箱載運(yùn)小批量大石塊或金屬坯件的情況，同時(shí)輕型貨箱還要運(yùn)輸其他撞擊車廂較輕的物品，多種運(yùn)載情況交替存在。因大石塊或金屬坯件易損壞貨箱，只得采用高成本的重型貨箱運(yùn)載，所以大大增加了貨物的運(yùn)輸成本。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述重型大貨箱裝載小批量大石塊或金屬坯件經(jīng)濟(jì)性差、而輕型貨箱無(wú)法承運(yùn)大石塊或金屬坯件的問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種土石工程自卸車貨箱內(nèi)裝甲，該裝甲不僅能有效改善輕型貨箱的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及抗沖擊性，而且能方便安裝及拆卸，降低運(yùn)載成本。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在型鋼焊接而成的中空框架中，放置有竹/木集成材，通過螺栓將框架和竹/木集成材連接在貨箱板上。所述的框架采用的型鋼為角鋼，螺栓穿過金屬壓條將框架、竹/木集成材和貨箱板連接成一體。所述的框架所用角鋼規(guī)格為5cmX 5cm，片狀的竹/木集成材采用鐵絲捆扎至框架的內(nèi)腔的高度。本實(shí)用新型的有益效果是可以靈活應(yīng)用于輕型貨箱載運(yùn)小批量大石塊或金屬坯件的情況，可增強(qiáng)箱體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及抗沖擊性，而且能方便安裝及拆卸，便于輕型貨箱快速應(yīng)對(duì)不同貨物的載運(yùn)，并可大大降低運(yùn)載成本。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意示意圖。圖中框架1、螺栓2、竹/木集成材3、壓條4、貨箱板5、墊圈6、鐵絲7。
具體實(shí)施方式
參見圖1，使用規(guī)格5cmX5cm的角鋼焊接制成與貨箱等尺寸的中空鋼框架1，將竹/木集成材3用鐵絲7捆扎成與框架1內(nèi)腔對(duì)應(yīng)相等厚度的板材，填充在鋼框架1中，與鋼框做緊密結(jié)合成鋼木復(fù)合防護(hù)甲。在鋼板壓條4、框架1和貨箱板5上鉆有安裝孔多個(gè)，對(duì)應(yīng)將其用螺栓2固定成一體。當(dāng)需要承運(yùn)大石塊時(shí)，將鋼木復(fù)合方板用螺絲2穿過安裝孔緊固于輕型貨箱的貨箱板5上，可形成內(nèi)裝甲，具有很好的抗硬物的沖擊能力，起到保護(hù)作用，實(shí)現(xiàn)輕型貨箱的大石塊承運(yùn)改裝，當(dāng)承運(yùn)小尺寸的貨物時(shí)，拆卸裝甲即可以達(dá)到輕型貨箱的多用經(jīng)濟(jì)性。
權(quán)利要求1.一種土石工程自卸車貨箱內(nèi)裝甲，其特征是在型鋼焊接而成的中空框架中，放置有竹/木集成材，通過螺栓將框架和竹/木集成材連接在貨箱板上。
2.按權(quán)利要求1所述的土石工程自卸車貨箱內(nèi)裝甲，其特征是框架采用的型鋼為角鋼，螺栓穿過金屬壓條將框架、竹/木集成材和貨箱板連接成一體。
3.按權(quán)利要求2所述的土石工程自卸車貨箱內(nèi)裝甲，其特征是框架所用角鋼規(guī)格為 5cmX 5cm，片狀的竹/木集成材采用鐵絲捆扎至框架的內(nèi)腔的高度。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種載貨汽車的車廂裝置，特別是一種保護(hù)貨箱箱體的增強(qiáng)裝甲。本防護(hù)裝甲是在型鋼焊接而成的中空框架中，放置有竹/木集成材，通過螺栓將框架和竹/木集成材連接在貨箱板上，框架采用的型鋼為角鋼，螺栓穿過金屬壓條將框架、竹/木集成材和貨箱板連接成一體。本實(shí)用新型裝甲不僅能有效改善輕型貨箱的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及抗沖擊性，而且能方便安裝及拆卸，降低運(yùn)載成本。
文檔編號(hào)B62D33/00GK201961395SQ20112007521
公開日2011年9月7日 申請(qǐng)日期2011年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月21日
發(fā)明者傅培根 申請(qǐng)人:傅培根