專利名稱：代步車后橋陳放車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及代步車后橋陳放車。
背景技術(shù)：
代步車的后橋生產(chǎn)裝配過(guò)程中需要來(lái)回搬運(yùn)，通常通過(guò)普通的小車或者加上陳放箱進(jìn)行搬運(yùn)，由于代步車后橋種類較多，軸長(zhǎng)也不盡相同，現(xiàn)有搬運(yùn)方式具有一定局限性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題就是提供一種代步車后橋陳放車，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低，便于各類型代步車后橋方便陳放搬運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案代步車后橋陳放車，其特征在于包括由兩根長(zhǎng)邊桿及兩根短邊桿組成的長(zhǎng)方形的底框架，底框架底部設(shè)有滑輪，所述底框架的四個(gè)邊角上通過(guò)立柱架設(shè)有若干由兩根長(zhǎng)邊桿及兩根短邊桿組成的長(zhǎng)方形的上框架。代步車后橋的兩端軸部架設(shè)在底框架及上框架的兩根長(zhǎng)邊桿上。優(yōu)選的，所述底框架或上框架的兩根短邊桿間還活動(dòng)設(shè)置有與長(zhǎng)邊桿平行的機(jī)動(dòng)桿，可以根據(jù)不同類型軸長(zhǎng)的后橋進(jìn)行機(jī)動(dòng)調(diào)整。機(jī)動(dòng)桿可根據(jù)需要方便移除。優(yōu)選的，所述機(jī)動(dòng)桿的長(zhǎng)邊桿兩端下端面設(shè)有卡柱，框架的短邊桿上設(shè)有若干卡口與卡柱卡合。優(yōu)選的，所述長(zhǎng)邊桿上還設(shè)有防護(hù)墊帶，從而保護(hù)后橋的軸部。優(yōu)選的，所述機(jī)動(dòng)桿上還設(shè)有防護(hù)墊帶，從而保護(hù)后橋的軸部。改進(jìn)的，所述防護(hù)墊帶上還設(shè)置有若干防滾弧形槽。優(yōu)選的，所述底框架及上框架上端面的四個(gè)邊角固定連接有角鋼用于定位立柱位置。優(yōu)選的，所述立柱固定在上框架的四個(gè)邊角上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低，可根據(jù)實(shí)際需要對(duì)陳放車進(jìn)行各種架設(shè)組合，便于各類型代步車后橋方便陳放搬運(yùn)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型代步車后橋陳放車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型基座的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型鉆模板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖2和圖3所示，為本實(shí)用新型代步車后橋陳放車，包括由兩根長(zhǎng)邊桿11及兩根短邊桿12組成的長(zhǎng)方形的底框架1，底框架底部設(shè)有滑輪2，所述底框架的四個(gè)邊角上通過(guò)立柱3架設(shè)有若干由兩根長(zhǎng)邊桿11及兩根短邊桿12組成的長(zhǎng)方形的上框架4。代步車后橋5的兩端軸部51架設(shè)在底框架及上框架的兩根長(zhǎng)邊桿上，所述底框架或上框架的兩根短邊桿間還可以活動(dòng)設(shè)置有與長(zhǎng)邊桿平行的機(jī)動(dòng)桿6，可以根據(jù)不同類型軸長(zhǎng)的后橋進(jìn)行機(jī)動(dòng)調(diào)整。機(jī)動(dòng)桿可根據(jù)需要方便移除。所述機(jī)動(dòng)桿6的兩端下端面設(shè)有卡柱61，與機(jī)動(dòng)桿對(duì)應(yīng)位置的短邊桿12上設(shè)有若干卡口 121與卡柱卡合，所述長(zhǎng)邊桿及機(jī)動(dòng)桿上還設(shè)有防護(hù)墊帶7，從而保護(hù)后橋的軸部，所述防護(hù)墊帶上還設(shè)置有若干防滾弧形槽71，所述底框架及上框架上端面的四個(gè)邊角固定連接有角鋼8用于定位立柱位置，所述立柱固定在上框架的四個(gè)邊角上。
權(quán)利要求1.代步車后橋陳放車，其特征在于包括由兩根長(zhǎng)邊桿(11)及兩根短邊桿(1 組成的長(zhǎng)方形的底框架(1)，底框架(1)底部設(shè)有滑輪O)，所述底框架的四個(gè)邊角上通過(guò)立柱 (3)架設(shè)有若干由兩根長(zhǎng)邊桿(11)及兩根短邊桿(12)組成的長(zhǎng)方形的上框架G)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的代步車后橋陳放車，其特征在于所述底框架或上框架的兩根短邊桿間還活動(dòng)設(shè)置有與長(zhǎng)邊桿平行的機(jī)動(dòng)桿(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的代步車后橋陳放車，其特征在于所述機(jī)動(dòng)桿(6)的長(zhǎng)邊桿兩端下端面設(shè)有卡柱(61)，框架的短邊桿(1 上設(shè)有若干卡口(121)與卡柱卡合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的代步車后橋陳放車，其特征在于所述長(zhǎng)邊桿上還設(shè)有防護(hù)墊帶(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的代步車后橋陳放車，其特征在于所述機(jī)動(dòng)桿上還設(shè)有防護(hù)墊帶。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的代步車后橋陳放車，其特征在于所述防護(hù)墊帶上還設(shè)置有若干防滾弧形槽(71)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的代步車后橋陳放車，其特征在于所述防護(hù)墊帶上還設(shè)置有若干防滾弧形槽(71)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的代步車后橋陳放車，其特征在于所述底框架及上框架上端面的四個(gè)邊角固定連接有角鋼(8)用于定位立柱位置。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的代步車后橋陳放車，其特征在于所述立柱固定在上框架的四個(gè)邊角上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種代步車后橋陳放車，包括由兩根長(zhǎng)邊桿及兩根短邊桿組成的長(zhǎng)方形的底框架，底框架底部設(shè)有滑輪，所述底框架的四個(gè)邊角上通過(guò)立柱架設(shè)有若干由兩根長(zhǎng)邊桿及兩根短邊桿組成的長(zhǎng)方形的上框架。代步車后橋的兩端軸部架設(shè)在底框架及上框架的兩根長(zhǎng)邊桿上。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低，便于各類型代步車后橋方便陳放搬運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62B3/10GK202046340SQ20112008702
公開日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2011年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月28日
發(fā)明者鄧承滿 申請(qǐng)人:許曉華