專利名稱：帶打氣筒式減振自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車領(lǐng)域，特別是一種帶打氣筒式減振自行車。
背景技術(shù)：
在人們環(huán)保意識(shí)日益增強(qiáng)的今天，自行車是使用很廣泛的代步工具，同時(shí)隨著社會(huì)的發(fā)展，人們的生活節(jié)奏正在日益加快，人們對(duì)自行車的方便程度要求也越來(lái)越高。但是自行車本身存在著一些不足給用戶帶來(lái)不便，例如自行車加氣不便的問(wèn)題就困擾著許多用戶，很多用戶在急匆匆趕著去上班，當(dāng)發(fā)現(xiàn)自行車沒(méi)氣或者氣不足時(shí)，他們不得不去找加氣設(shè)備，或者改變自己往常去上班的方式，這樣就浪費(fèi)用戶大量的時(shí)間，甚至?xí)诠ぷ魃辖o他們帶來(lái)不好的影響。而且對(duì)于喜歡騎自行車旅游的人來(lái)說(shuō)，自身攜帶加氣設(shè)備給他們帶來(lái)諸多的不便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種帶打氣筒式減振自行車，通過(guò)增加少量構(gòu)件使自行車具有打氣的功能，且可以作為減振裝置，也便于調(diào)節(jié)車座的高度。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種帶打氣筒式減振自行車，包括自行車，后支撐管內(nèi)通過(guò)緊固螺母安裝有內(nèi)支撐桿，內(nèi)支撐桿一端與車座連接， 另一端設(shè)有活塞，內(nèi)支撐桿靠近車座的部位通過(guò)螺紋安裝有手柄，手柄下方設(shè)有彈簧，后支撐管下端設(shè)有出氣管。所述的活塞為碗型活塞。后支撐管下端附近還設(shè)有繞管架。所述的出氣管通過(guò)密封圈和緊固小螺母與后支撐管連接。所述的出氣管內(nèi)設(shè)有出氣單向閥。本實(shí)用新型所提供的一種帶打氣筒式減振自行車，通過(guò)使加氣筒與自行車后支撐管的組合，使自行車具有加氣的功能；手柄下設(shè)置的彈簧可以作為減振彈簧，從而使車座具有減振的功能；通過(guò)旋轉(zhuǎn)手柄調(diào)節(jié)手柄與車座之間的距離，從而可以方便的調(diào)整車座的高度。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型中手柄部位的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型中活塞部位的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1中，一種帶打氣筒式減振自行車，包括自行車，后支撐管4內(nèi)通過(guò)緊固螺母3安裝有內(nèi)支撐桿7，內(nèi)支撐桿7 —端與車座連接，另一端設(shè)有活塞8，內(nèi)支撐桿7靠近車座的部位通過(guò)螺紋安裝有手柄1，手柄1下方設(shè)有彈簧2，后支撐管4下端設(shè)有出氣管6。所述的活塞8為碗型活塞。后支撐管4下端附近還設(shè)有繞管架5。用于盤(pán)繞固定出氣管6。所述的出氣管6通過(guò)密封圈9和緊固小螺母10與后支撐管4連接。所述的出氣管6內(nèi)設(shè)有出氣單向閥11。使用時(shí)，將出氣管6的出氣口與需要加氣的自行車車胎氣門(mén)連接起來(lái)，雙手握著手柄，上下推動(dòng)內(nèi)支撐桿7，活塞8壓縮空氣，即可實(shí)現(xiàn)給車胎加氣。減振原理手柄1與內(nèi)支撐桿7通過(guò)螺紋連接，騎車時(shí)，手柄相對(duì)內(nèi)支撐桿7不動(dòng)， 人的重力通過(guò)彈簧2間接由后支撐管4承受，人坐在車座上時(shí)，彈簧2在重力作用下被壓縮和釋放，即可起到減振的作用。調(diào)節(jié)車座高度往往自行車車座高度需要根據(jù)騎車人的身高等因素要進(jìn)行調(diào)節(jié)， 傳統(tǒng)自行車調(diào)節(jié)高度時(shí)過(guò)程較麻煩而且費(fèi)力，本實(shí)用新型調(diào)節(jié)車座高度時(shí)，只需一只手扶著車座，另一只手轉(zhuǎn)動(dòng)手柄1即可完成，手柄1與內(nèi)支撐桿7之間的連接采用的螺紋連接， 內(nèi)支撐桿7與車座是固定連接為一體的，當(dāng)內(nèi)支撐桿7不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)隨著手柄2的轉(zhuǎn)動(dòng)而上下移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)車座的升降，達(dá)到調(diào)節(jié)車座高度的目的。
權(quán)利要求1.一種帶打氣筒式減振自行車，包括自行車，其特征在于后支撐管(4)內(nèi)通過(guò)緊固螺母(3)安裝有內(nèi)支撐桿(7)，內(nèi)支撐桿(7)—端與車座連接，另一端設(shè)有活塞(8)，內(nèi)支撐桿 (7 )靠近車座的部位通過(guò)螺紋安裝有手柄(1)，手柄(1)下方設(shè)有彈簧(2 )，后支撐管(4 )下端設(shè)有出氣管(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶打氣筒式減振自行車，其特征在于所述的活塞(8)為碗型活塞。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶打氣筒式減振自行車，其特征在于后支撐管(4)下端附近還設(shè)有繞管架(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶打氣筒式減振自行車，其特征在于所述的出氣管(6) 通過(guò)密封圈(9)和緊固小螺母(10)與后支撐管(4)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種帶打氣筒式減振自行車，其特征在于所述的出氣管(6)內(nèi)設(shè)有出氣單向閥(11)。
專利摘要一種帶打氣筒式減振自行車，包括自行車，后支撐管內(nèi)通過(guò)緊固螺母安裝有內(nèi)支撐桿，內(nèi)支撐桿一端與車座連接，另一端設(shè)有活塞，內(nèi)支撐桿靠近車座的部位通過(guò)螺紋安裝有手柄，手柄下方設(shè)有彈簧，后支撐管下端設(shè)有出氣管。本實(shí)用新型所提供的一種帶打氣筒式減振自行車，通過(guò)使加氣筒與自行車后支撐管的組合，使自行車具有加氣的功能；手柄下設(shè)置的彈簧可以作為減振彈簧，從而使車座具有減振的功能；通過(guò)旋轉(zhuǎn)手柄調(diào)節(jié)手柄與車座之間的距離，從而可以方便的調(diào)整車座的高度。
文檔編號(hào)B62K19/42GK201999147SQ20112010385
公開(kāi)日2011年10月5日 申請(qǐng)日期2011年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月11日
發(fā)明者丁昌鵬 申請(qǐng)人:李高超