專(zhuān)利名稱(chēng)：一種多功能自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通運(yùn)輸工具，具體地說(shuō)是一種多功能自行車(chē)。
背景技術(shù)：
隨著目前科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步、機(jī)械化程度的提高以及汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)的迅速發(fā)展，資源開(kāi)發(fā)、排放污染使人們賴(lài)以生存的地球生態(tài)環(huán)境也日益受到越來(lái)越嚴(yán)重的破壞，與此同時(shí)，人們的身體健康也受到巨大威脅，所以人們開(kāi)始注重節(jié)能環(huán)保、加強(qiáng)鍛煉，出行時(shí)，自行車(chē)成為首選，而現(xiàn)有的自行車(chē)功能較單一，特別是不方便運(yùn)輸較多物品，后座只能乘坐一人，給生活有時(shí)會(huì)帶來(lái)不便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種多功能自行車(chē)，該自行車(chē)集運(yùn)輸、健身等功能于一體且具有節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的特點(diǎn)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是一種多功能自行車(chē)，其結(jié)構(gòu)包括由車(chē)把、前叉、前輪、車(chē)架、鞍座、腳蹬、傳動(dòng)鏈條以及車(chē)箱板、后輪和支撐體構(gòu)成的自行車(chē)本體，所述的車(chē)架前部設(shè)置有車(chē)把，車(chē)把下部通過(guò)前叉與前輪活動(dòng)連接，車(chē)架的中部設(shè)置有鞍座，在鞍座的下方車(chē)架底部?jī)蓚?cè)設(shè)置有腳蹬，所述的車(chē)架后部下方設(shè)置有后輪，腳蹬與后輪通過(guò)傳動(dòng)鏈條連接，車(chē)箱板設(shè)置在后輪上方，所述的車(chē)箱板的前端與鞍座的下部固定連接，車(chē)箱板的后部通過(guò)支架與后輪連接，所述的車(chē)架后部一側(cè)活動(dòng)設(shè)置有一支撐體。本實(shí)用新型的有益效果是由于在自行車(chē)后部設(shè)置有一車(chē)箱板，集貨物運(yùn)輸與健身運(yùn)動(dòng)的功能于一體，如需進(jìn)行貨物運(yùn)輸時(shí)，可將物品放置在車(chē)箱板上并固定，然后，打開(kāi)支撐體，通過(guò)腳蹬用力蹬車(chē)，自行車(chē)便可前進(jìn)；另外，車(chē)箱板兩側(cè)也可同時(shí)乘坐一人，增加了乘載的人數(shù)，方便出行；使用該自行車(chē)運(yùn)送體積較大的物品時(shí)更加穩(wěn)定、可靠，無(wú)需電力驅(qū)動(dòng)，經(jīng)濟(jì)環(huán)保，使用安全方便。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1車(chē)把，2前叉，3前輪，4車(chē)架，5鞍座，6腳蹬，7傳動(dòng)鏈條，8車(chē)箱板，9后輪， 10支撐體。
具體實(shí)施方式
如圖1所示。一種多功能自行車(chē)，其結(jié)構(gòu)包括由車(chē)把1、前叉2、前輪3、車(chē)架4、鞍座5、腳蹬6、傳動(dòng)鏈條7以及車(chē)箱板8、后輪9和支撐體10構(gòu)成的自行車(chē)本體，所述的車(chē)架 4前部設(shè)置有車(chē)把1，車(chē)把1下部通過(guò)前叉2與前輪3活動(dòng)連接，車(chē)架4的中部設(shè)置有鞍座 5，在鞍座5的下方車(chē)架4底部?jī)蓚?cè)設(shè)置有腳蹬6，所述的車(chē)架4后部下方設(shè)置有后輪9，腳蹬6與后輪9通過(guò)傳動(dòng)鏈條7連接，利用腳蹬6將動(dòng)力傳遞給后輪9并帶動(dòng)自行車(chē)前進(jìn)；車(chē)箱板8設(shè)置在后輪9上方，所述的車(chē)箱板8的前端與鞍座5的下部固定連接，車(chē)箱板8的后部通過(guò)支架與后輪9連接，所述的車(chē)架4后部一側(cè)活動(dòng)設(shè)置有一支撐體10。
如需進(jìn)行貨物運(yùn)輸時(shí)，可將物品放置在車(chē)箱板8上并固定，然后，打開(kāi)支撐體10， 通過(guò)腳蹬6用力蹬車(chē)，自行車(chē)便可前進(jìn)；另外，車(chē)箱板8兩側(cè)也可同時(shí)乘坐一人，增加了乘載的人數(shù)，方便出行；使用該自行車(chē)運(yùn)送體積較大的物品時(shí)更加穩(wěn)定、可靠，無(wú)需電力驅(qū)動(dòng)，經(jīng)濟(jì)環(huán)保，使用安全方便。
權(quán)利要求1. 一種多功能自行車(chē)，其特征是，包括由車(chē)把、前叉、前輪、車(chē)架、鞍座、腳蹬、傳動(dòng)鏈條以及車(chē)箱板、后輪和支撐體構(gòu)成的自行車(chē)本體，所述的車(chē)架前部設(shè)置有車(chē)把，車(chē)把下部通過(guò)前叉與前輪活動(dòng)連接，車(chē)架的中部設(shè)置有鞍座，在鞍座的下方車(chē)架底部?jī)蓚?cè)設(shè)置有腳蹬，所述的車(chē)架后部下方設(shè)置有后輪，腳蹬與后輪通過(guò)傳動(dòng)鏈條連接，車(chē)箱板設(shè)置在后輪上方，所述的車(chē)箱板的前端與鞍座的下部固定連接，車(chē)箱板的后部通過(guò)支架與后輪連接，所述的車(chē)架后部一側(cè)活動(dòng)設(shè)置有一支撐體。
專(zhuān)利摘要一種多功能自行車(chē)，屬于一種交通運(yùn)輸工具，主要解決傳統(tǒng)自行車(chē)功能單一、運(yùn)送物品不方便的問(wèn)題。其結(jié)構(gòu)包括由車(chē)把、前叉、前輪、車(chē)架、鞍座、腳蹬、傳動(dòng)鏈條以及車(chē)箱板、后輪和支撐體構(gòu)成的自行車(chē)本體，所述的車(chē)架前部設(shè)置有車(chē)把，車(chē)把下部通過(guò)前叉與前輪活動(dòng)連接，車(chē)架的中部設(shè)置有鞍座，在鞍座的下方車(chē)架底部?jī)蓚?cè)設(shè)置有腳蹬，所述的車(chē)架后部下方設(shè)置有后輪，腳蹬與后輪通過(guò)傳動(dòng)鏈條連接，車(chē)箱板設(shè)置在后輪上方，所述的車(chē)箱板的前端與鞍座的下部固定連接，車(chē)箱板的后部通過(guò)支架與后輪連接，所述的車(chē)架后部一側(cè)活動(dòng)設(shè)置有一支撐體。該自行車(chē)后部設(shè)置有一車(chē)箱板，集運(yùn)輸、健身等功能于一體且具有節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62K7/04GK202016533SQ20112011525
公開(kāi)日2011年10月26日 申請(qǐng)日期2011年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月19日
發(fā)明者孟哲 申請(qǐng)人:孟哲