專(zhuān)利名稱(chēng)：人力三輪車(chē)的轉(zhuǎn)向裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種人力車(chē)，具體地說(shuō)是一種人力三輪車(chē)，特別地說(shuō)是一種人力
三輪車(chē)的轉(zhuǎn)向裝置。
背景技術(shù)：
目前使用的人力三輪車(chē)有前單輪后雙輪、前雙輪后單輪兩種結(jié)構(gòu)。前單輪后雙輪車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，由手把帶動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向，通過(guò)前輪的轉(zhuǎn)向帶動(dòng)兩個(gè)后車(chē)輪前行，完成轉(zhuǎn)向。前雙輪后單輪轉(zhuǎn)向時(shí)，通過(guò)扳動(dòng)車(chē)架上的扶手使車(chē)架及車(chē)架上的前輪轉(zhuǎn)向，利用前輪轉(zhuǎn)向帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，這兩種結(jié)構(gòu)三輪車(chē)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。但是當(dāng)使用者在快速前進(jìn)中急轉(zhuǎn)彎時(shí)， 由于離心力的作用，重心發(fā)生變化，常常會(huì)因重心不穩(wěn)而導(dǎo)致側(cè)翻，使用者安全得不到保障。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種不易翻車(chē)的人力三輪車(chē)的轉(zhuǎn)向裝置。本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)其發(fā)明目的的，一種人力三輪車(chē)的轉(zhuǎn)向裝置，它包括車(chē)架，所述的車(chē)架上設(shè)有中軸，中軸兩端分別設(shè)有軸套，軸套上設(shè)有可繞軸套旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)座，兩前輪通過(guò)輪軸分別安裝在旋轉(zhuǎn)座上，輪軸上設(shè)有連接臂并鉸接在連桿的兩端，車(chē)架上安裝有使連桿擺動(dòng)的操縱機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型所述的操縱機(jī)構(gòu)包括鉸接在車(chē)架上的操縱桿，操縱桿一端與連桿連接。本實(shí)用新型為使轉(zhuǎn)彎更方便，操縱桿的另一端設(shè)有套管，套管安裝在扶手上，所述套管可在扶手上滑動(dòng)，扶手安裝在車(chē)架上。由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型較好的實(shí)現(xiàn)了發(fā)明目的，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，運(yùn)行穩(wěn)定，不易翻車(chē)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A視圖；圖3是圖1的B處放大視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。由圖1、圖2、圖3可知，一種人力三輪車(chē)的轉(zhuǎn)向裝置，它包括車(chē)架1，所述的車(chē)架1 上設(shè)有中軸6、車(chē)箱9、扶手12，后輪14通過(guò)后輪架13安裝在中軸6上，中軸6兩端分別設(shè)有軸套3，軸套3上設(shè)有可繞軸套3旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)座2，兩前輪8通過(guò)輪軸7分別安裝在旋轉(zhuǎn)座2上，輪軸7上設(shè)有連接臂4并鉸接在連桿5的兩端，車(chē)架1上安裝有使連桿5擺動(dòng)的操縱機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型所述的操縱機(jī)構(gòu)包括鉸接在車(chē)架1上的操縱桿10，操縱桿10 —端與連桿5連接。本實(shí)用新型為使轉(zhuǎn)彎更方便，操縱桿10的另一端設(shè)有套管11，套管11安裝在扶手 12上，所述套管11可在扶手12上滑動(dòng)，扶手12安裝在車(chē)架1上。本實(shí)用新型使用時(shí)，扳動(dòng)扶手12上的套管11，使操縱桿10向左或向右擺動(dòng)，在操縱桿10的擺動(dòng)下帶動(dòng)連桿5上的連接臂4也隨之向右或向左擺動(dòng)，通過(guò)連接臂4的擺動(dòng)帶動(dòng)與輪軸7連接旋轉(zhuǎn)座2，使旋轉(zhuǎn)座2繞軸套3旋轉(zhuǎn)，完成前輪8的轉(zhuǎn)向。
權(quán)利要求1.一種人力三輪車(chē)的轉(zhuǎn)向裝置，它包括車(chē)架(1)，其特征是所述的車(chē)架(1)上設(shè)有中軸 (6)，中軸(6)兩端分別設(shè)有軸套(3)，軸套C3)上設(shè)有可繞軸套C3)旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)座O)，兩前輪(8)通過(guò)輪軸(7)分別安裝在旋轉(zhuǎn)座( 上，輪軸(7)上設(shè)有連接臂(4)并鉸接在連桿(5)的兩端，車(chē)架(1)上安裝有使連桿(5)擺動(dòng)的操縱機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人力三輪車(chē)的轉(zhuǎn)向裝置，其特征是所述的操縱機(jī)構(gòu)包括鉸接在車(chē)架⑴上的操縱桿(10)，操縱桿(10) —端與連桿(5)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的人力三輪車(chē)的轉(zhuǎn)向裝置，其特征是操縱桿(10)的另一端設(shè)有套管(11)，套管(11)安裝在扶手(1 上，所述套管(11)可在扶手(1 上滑動(dòng)，扶手(12) 安裝在車(chē)架(1)上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種人力三輪車(chē)的轉(zhuǎn)向裝置,它包括車(chē)架(1)，其特征是所述的車(chē)架(1)上設(shè)有中軸(6)，中軸(6)兩端分別設(shè)有軸套(3)，軸套(3)上設(shè)有可繞軸套(3)旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)座(2)，兩前輪(8)通過(guò)輪軸(7)分別安裝在旋轉(zhuǎn)座(2)上，輪軸(7)上設(shè)有連接臂(4)并鉸接在連桿(5)的兩端，車(chē)架(1)上安裝有使連桿(5)擺動(dòng)的操縱機(jī)構(gòu),本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，運(yùn)行穩(wěn)定，不易翻車(chē)。
文檔編號(hào)B62K5/08GK201999129SQ20112011946
公開(kāi)日2011年10月5日 申請(qǐng)日期2011年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月21日
發(fā)明者胡佳林, 胡松潭, 陽(yáng)超 申請(qǐng)人:胡松潭