專(zhuān)利名稱(chēng)：一種平衡健身自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種多功能交通工具，尤其涉及一種平衡健身自行車(chē)。
背景技術(shù)：
一般的自行車(chē)主要包括車(chē)龍頭和車(chē)身，車(chē)龍頭上安裝有車(chē)前輪，車(chē)身中部安裝鏈盤(pán)，車(chē)身尾部安裝車(chē)后輪，后輪上同軸安裝有飛輪，鏈輪和飛輪通過(guò)鏈條傳遞動(dòng)力，鏈輪的天心兩端固定安裝有曲柄，曲柄在鏈盤(pán)平面上中心對(duì)稱(chēng)，曲柄的活動(dòng)端水平固定轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝腳踏。自行車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，腳踩踏腳踏帶動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈輪上的鏈條帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)， 進(jìn)而驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)。作為交通工具，自行車(chē)具有輕便、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，如果能對(duì)自行車(chē)加以改造，使其不僅使用方便、環(huán)保節(jié)能，而且還能鍛煉身體，這將使自行車(chē)舊物新用，開(kāi)拓出自行車(chē)的全新用途。對(duì)現(xiàn)有的自行車(chē)做出改進(jìn)使其同時(shí)具有健身功能后，其操控性必然會(huì)相應(yīng)的降低，為了使用者的安全著想，如何使健身自行車(chē)穩(wěn)定平衡保證使用時(shí)的安全，也是一個(gè)同時(shí)需要解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種同時(shí)兼?zhèn)浯焦ぞ吆徒∩砥餍底饔貌⑶移胶獍踩慕∩碜孕熊?chē)。為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)手段一種平衡健身自行車(chē)，包括車(chē)龍頭和車(chē)身；所述車(chē)龍頭上安裝前輪；所述車(chē)身的中部設(shè)有中軸，后叉上安裝后輪；所述中軸上固定安裝齒盤(pán)，所述齒盤(pán)通過(guò)鏈條與后輪的飛輪傳動(dòng)連接；所述中軸的兩端固定連接兩根中心對(duì)稱(chēng)的曲桿；所述曲桿的活動(dòng)端與連接桿的一端鉸接，所述連接桿的另一端與踏板的中部鉸接；所述踏板的端部鉸接在車(chē)身上；所述車(chē)身上后輪的兩側(cè)安裝兩個(gè)用以平衡車(chē)身的輔助輪。所述踏板左右對(duì)稱(chēng)的鉸接在車(chē)身的兩側(cè)；兩個(gè)輔助輪通過(guò)支架對(duì)稱(chēng)的安裝在車(chē)身的后叉上。本實(shí)用新型的有益效果在于采用踏板上下擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒盤(pán)旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)自行車(chē)驅(qū)動(dòng)， 人站立于踏板之上踩踏踏板使其上下擺動(dòng)，一方面驅(qū)動(dòng)自行車(chē)移動(dòng)發(fā)揮代步作用，另一方面模擬跑步動(dòng)作實(shí)現(xiàn)鍛煉身體，在后輪兩側(cè)增設(shè)兩個(gè)輔助輪，使自行車(chē)前行時(shí)左右平衡，提升了使用安全性；踏板左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置，使其更符合人體結(jié)構(gòu)，使用起來(lái)更舒服。

圖1為本實(shí)用新型一種平衡健身自行車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中的A部分局部放大圖；圖3為圖1中輔助輪13部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0012]
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型一種平衡健身自行車(chē)的優(yōu)選實(shí)施方式作出詳細(xì)的描述如圖1所示，本平衡健身自行車(chē)主要包括車(chē)龍頭1和車(chē)身2，車(chē)龍頭1轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在車(chē)身2的頭部；車(chē)龍頭1上安裝前輪3 ；車(chē)身2的中部位置轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置一根中軸8，車(chē)身2的尾部的后叉上安裝后輪7，車(chē)身2中部的中軸8上固定安裝齒盤(pán)4 ；后輪7上同軸安裝一個(gè)飛輪6 ；齒盤(pán)4和飛輪6通過(guò)鏈條5傳動(dòng)連接。如圖2所示，中軸8的兩端部與曲桿9的一端固定連接，兩個(gè)曲桿9以中軸8為中心呈中心對(duì)稱(chēng)，曲桿9的活動(dòng)端可以與齒盤(pán)4同步旋轉(zhuǎn)；曲桿9的活動(dòng)端與連接桿10的一個(gè)端部鉸接，連接桿10的另一個(gè)端部與踏板11的中部鉸接；踏板11呈左端翹起60°的形狀，連接桿10與踏板11的鉸接點(diǎn)位于踏板11中部的折彎點(diǎn)處，踏板11的左端鉸接在車(chē)身 2上；車(chē)身2的左右兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)踏板11，并且左右對(duì)稱(chēng)的鉸接在車(chē)身2上。如圖1和圖3所示，車(chē)身2尾部的后叉上固定安裝了兩個(gè)支架12，支架12由具有彈性的鋼片彎折而成，支架12的兩端一高一低，高的一端用兩個(gè)螺釘固定安裝于車(chē)身2的后叉上，兩個(gè)支架12在車(chē)身2上左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置，支架12低的一端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置輔助輪13，輔助輪13的半徑為后輪7半徑的1/3，兩個(gè)輔助輪13和后輪7同時(shí)接觸地面。車(chē)身2與兩個(gè)踏板11的鉸接點(diǎn)位于齒盤(pán)4的前方，鉸接點(diǎn)與齒盤(pán)4中心的距離為 d=27cm,曲桿9與連接桿10的鉸接點(diǎn)的旋轉(zhuǎn)半徑為r4cm，連接桿10上的兩個(gè)鉸接點(diǎn)的距離為m=10cm，踏板11上的兩個(gè)鉸接點(diǎn)的距離為R=25cm，這樣的設(shè)計(jì)確保了隨著踏板11的交替上下擺動(dòng)，連接桿10能帶動(dòng)曲桿9持續(xù)的逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)持續(xù)傳動(dòng)。本平衡健身自行車(chē)工作的時(shí)候，向下踩踏左側(cè)的踏板11，踏板11帶動(dòng)左側(cè)的連接桿10向下移動(dòng)，連接桿10拉動(dòng)曲桿9逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)齒盤(pán)4逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著左側(cè)踏板11向下移動(dòng)，右側(cè)的曲桿9向上旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)右側(cè)的連接桿10，進(jìn)而拉動(dòng)右側(cè)的踏板11 向上移動(dòng)；當(dāng)左側(cè)的踏板11到達(dá)下限位時(shí)，右側(cè)的連接桿10和曲桿9已經(jīng)轉(zhuǎn)過(guò)拐點(diǎn)，此時(shí)右側(cè)的連接桿10拉動(dòng)曲桿9的力矩變成逆時(shí)針力矩，再向下踩踏右側(cè)的踏板11，進(jìn)而帶動(dòng)右側(cè)的連接桿10向下移動(dòng)，連接桿10拉動(dòng)曲桿9逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。隨著交替踩踏左右側(cè)踏板 11使其往復(fù)上下擺動(dòng)，齒盤(pán)4被持續(xù)不斷的驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)自行車(chē)的不斷前行，而且人踩踏踏板11模擬跑步動(dòng)作，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了鍛煉身體的目的。由于本平衡健身自行車(chē)的驅(qū)動(dòng)方式與常規(guī)的自行車(chē)不一樣，所以初用者使用時(shí)，難免會(huì)因?yàn)椴贿m應(yīng)導(dǎo)致車(chē)身2不平衡，致使歪倒，在后輪7的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)安裝輔助輪13后，自行車(chē)前行時(shí)，后輪7和兩個(gè)輔助輪13同時(shí)觸地，使車(chē)身2 一直保持左右平衡，提升了本平衡健身自行車(chē)的使用安全性。
權(quán)利要求1.一種平衡健身自行車(chē)，包括車(chē)龍頭(1)和車(chē)身(2)；所述車(chē)龍頭(1)上安裝前輪(3)； 所述車(chē)身(2)的中部設(shè)有中軸(8)，后叉上安裝后輪(7);所述中軸(8)上固定安裝齒盤(pán)(4)， 所述齒盤(pán)(4)通過(guò)鏈條(5)與后輪(7)的飛輪(6)傳動(dòng)連接；其特征在于所述中軸(8)的兩端固定連接兩根中心對(duì)稱(chēng)的曲桿(9);所述曲桿(9)的活動(dòng)端與連接桿(10)的一端鉸接， 所述連接桿(10)的另一端與踏板(11)的中部鉸接；所述踏板(11)的端部鉸接在車(chē)身(2) 上；所述車(chē)身(2)上后輪(7)的兩側(cè)安裝兩個(gè)用以平衡車(chē)身(2)的輔助輪(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平衡健身自行車(chē)，其特征在于所述踏板(11)左右對(duì)稱(chēng)的鉸接在車(chē)身(2)的兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種平衡健身自行車(chē)，其特征在于兩個(gè)輔助輪(13)通過(guò)支架(12 )對(duì)稱(chēng)的安裝在車(chē)身(2 )的后叉上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種多功能交通工具，尤其涉及一種平衡健身自行車(chē)。一種平衡健身自行車(chē)，包括車(chē)龍頭和車(chē)身；所述車(chē)龍頭上安裝前輪；所述車(chē)身的中部設(shè)有中軸，后叉上安裝后輪；所述中軸上固定安裝齒盤(pán)，所述齒盤(pán)通過(guò)鏈條與后輪的飛輪傳動(dòng)連接；所述中軸的兩端固定連接兩根中心對(duì)稱(chēng)的曲桿；所述曲桿的活動(dòng)端與連接桿的一端鉸接，所述連接桿的另一端與踏板的中部鉸接；所述踏板的端部鉸接在車(chē)身上；所述車(chē)身上后輪的兩側(cè)安裝兩個(gè)用以平衡車(chē)身的輔助輪。人站立于踏板之上踩踏踏板使其上下擺動(dòng)，一方面驅(qū)動(dòng)自行車(chē)移動(dòng)發(fā)揮代步作用，另一方面模擬跑步動(dòng)作實(shí)現(xiàn)鍛煉身體，在后輪兩側(cè)增設(shè)兩個(gè)輔助輪，使自行車(chē)前行時(shí)左右平衡，提升了使用安全性。
文檔編號(hào)B62H1/12GK202016554SQ20112012402
公開(kāi)日2011年10月26日 申請(qǐng)日期2011年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月25日
發(fā)明者李政 申請(qǐng)人:浙江德清久勝車(chē)業(yè)有限公司