專利名稱：杠桿凹輪驅(qū)動(dòng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及人力車，屬于自行車結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，特別是杠桿凹輪驅(qū)動(dòng)車。
背景技術(shù)：
自行車是一種進(jìn)行短途通勤或出行的交通工具，自行車的種類很多，有普通的普及型公路自行車，也有特種的山地車，從驅(qū)動(dòng)方式來(lái)分類，則有鏈條驅(qū)動(dòng)的自行車和非鏈條驅(qū)動(dòng)的自行車，通用型自行車或特種自行車均利用鏈條驅(qū)動(dòng)，而現(xiàn)有非鏈條驅(qū)動(dòng)的自行車則直接使用踏板和可保持單向傳動(dòng)的棘輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)自行車車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，騎行者踩蹬踏板驅(qū)動(dòng)棘輪機(jī)構(gòu)單向自轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)自行車前行，但現(xiàn)有各種非鏈條驅(qū)動(dòng)的自行車其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不盡合理，制造成本高，而起騎行費(fèi)力，動(dòng)力轉(zhuǎn)化效率偏低，尚且不能進(jìn)行廣泛普及。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種杠桿凹輪驅(qū)動(dòng)車，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，降低成本， 動(dòng)力轉(zhuǎn)換效率，騎行輕松，易于普及。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種杠桿凹輪驅(qū)動(dòng)車，包括安裝在車架上的單車座包和棘輪機(jī)構(gòu)，在車架前端設(shè)置著安裝著前叉，在前叉的下端安裝著前輪，前叉的上端設(shè)置著車把，在車架的后端設(shè)置著后輪，在車架后部車體上端安裝的往復(fù)擺動(dòng)臂其中部鉸接在車架尾端，往復(fù)擺動(dòng)臂兩端分別鉸接升降連桿的上端，升降連桿對(duì)稱設(shè)置在車架尾端兩側(cè)，升降連桿下端固定設(shè)置有一板狀的月牙形非圓齒輪，在位于車架后部架體的兩側(cè)分別設(shè)置有腳踏杠桿臂，位于腳踏杠桿臂兩端之間的臂體鉸接在車架后部架體上，腳踏杠桿臂的尾端與月牙形非圓齒輪相固接，腳踏杠桿臂的前端設(shè)置著腳踏板，分腳踏杠桿臂，在月牙形非圓齒輪向其本體中心內(nèi)凹的里側(cè)曲面設(shè)置著沿其彎曲邊線均布排列的內(nèi)齒，分別安裝在車架后部架體兩側(cè)的變轉(zhuǎn)向齒輪配裝在棘輪機(jī)構(gòu)上，變轉(zhuǎn)向齒輪的外齒與上述月牙形非圓齒輪的內(nèi)齒相嚙合，被施加向下腳踏力的腳踏板驅(qū)動(dòng)腳踏杠桿臂圍繞其在車架上的鉸接點(diǎn)往復(fù)自轉(zhuǎn)，使上述月牙形非圓齒輪上、下擺動(dòng)，并使升降連桿上、下往復(fù)移動(dòng)，以帶動(dòng)往復(fù)擺動(dòng)臂圍繞其在車架后部架體上的鉸接點(diǎn)自轉(zhuǎn)，分別位于車架后部架體兩側(cè)的腳踏杠桿臂之間通過(guò)往復(fù)上、下運(yùn)動(dòng)的月牙形非圓齒輪、升降連桿以及往復(fù)自轉(zhuǎn)的往復(fù)擺動(dòng)臂相連動(dòng)繼而使腳踏板上、下交替運(yùn)動(dòng)，月牙形非圓齒輪通過(guò)相嚙合的內(nèi)齒和外齒相應(yīng)帶動(dòng)變轉(zhuǎn)向齒輪正、反轉(zhuǎn)，月牙形非圓齒輪輪回交替通過(guò)位于車架后部架體兩側(cè)的變轉(zhuǎn)向齒輪傳動(dòng)棘輪機(jī)構(gòu)中的棘輪單向自轉(zhuǎn)，以驅(qū)動(dòng)后輪一直同向轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型改進(jìn)了現(xiàn)有非鏈條傳動(dòng)自行車的傳功結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)在于其起到杠桿作用的往復(fù)擺動(dòng)臂配合鉸接在車架架體后端上方，往復(fù)擺動(dòng)臂的兩端分別與升降連桿的上端鉸接，升降連桿的下端分別固接板狀月牙形非圓齒輪，沿著非圓齒輪內(nèi)側(cè)彎曲邊設(shè)置著一排內(nèi)齒，該內(nèi)齒與變轉(zhuǎn)向齒輪的外齒相嚙合，月牙形非圓齒輪固接在分別位于車架兩側(cè)的腳踏杠桿臂的后端，(也可起到杠桿作用的)腳踏杠桿臂其前端則設(shè)置有腳踏板，這則是本實(shí)用新型技術(shù)方案的核心和重點(diǎn)。使用本實(shí)用新型時(shí)，騎行者只需兩足上、下輪回蹬踏腳踏板，則可使固接于腳踏杠桿臂后端的月牙形非圓齒輪上、下往復(fù)沿圓弧運(yùn)動(dòng)，月牙形非圓齒輪沿圓弧上、下運(yùn)動(dòng)以嚙合驅(qū)動(dòng)變轉(zhuǎn)向齒輪相應(yīng)正、反向轉(zhuǎn)動(dòng)，即變轉(zhuǎn)向齒輪則通過(guò)棘輪機(jī)構(gòu)使棘輪機(jī)構(gòu)的棘輪保持單向自轉(zhuǎn)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)后輪連續(xù)同向轉(zhuǎn)動(dòng)，棘輪機(jī)構(gòu)由于還能起到離合的作用，因此，棘輪機(jī)構(gòu)只能使月牙形非圓齒輪單向移動(dòng)力(或變轉(zhuǎn)向齒輪的單向轉(zhuǎn)動(dòng)力)轉(zhuǎn)換成動(dòng)力，通過(guò)棘輪機(jī)構(gòu)的棘輪帶動(dòng)后輪保持單向滾轉(zhuǎn)。綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，降低成本，動(dòng)力轉(zhuǎn)換效率，騎行輕松，易于普及。

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。圖1為本實(shí)用新型的整體側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中A處(關(guān)于腳踏杠桿臂、棘輪機(jī)構(gòu)、升降連桿、往復(fù)擺動(dòng)臂和后輪的連接配置關(guān)系)的側(cè)視放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型車架后端對(duì)應(yīng)圖1 (關(guān)于腳踏杠桿臂、棘輪機(jī)構(gòu)、升降連桿、往復(fù)擺動(dòng)臂和后輪的連接配置關(guān)系)的后視放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型車架后端對(duì)應(yīng)圖1 (關(guān)于后輪輪軸、小傳動(dòng)齒輪和后輪的連接配置關(guān)系)的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式一種杠桿凹輪驅(qū)動(dòng)車，如圖1、圖2所示，包括安裝在車架1上的單車座包2和棘輪機(jī)構(gòu)11，在車架1前端設(shè)置著安裝著前叉19，在前叉19的下端安裝著前輪17，前叉19的上端設(shè)置著車把3，在車架1的后端設(shè)置著后輪6，在車架1后部車體上端安裝的往復(fù)擺動(dòng)臂4 其中部鉸接在車架1尾端，往復(fù)擺動(dòng)臂4兩端分別鉸接升降連桿5的上端，升降連桿5對(duì)稱設(shè)置在車架1尾端兩側(cè)，升降連桿5下端固定設(shè)置有一板狀的月牙形非圓齒輪7，在位于車架1后部架體的兩側(cè)分別設(shè)置有腳踏杠桿臂15，位于腳踏杠桿臂15兩端之間的臂體鉸接在車架1后部架體上，腳踏杠桿臂15的尾端與月牙形非圓齒輪7相固接，腳踏杠桿臂15的前端設(shè)置著腳踏板16，分腳踏杠桿臂15，在月牙形非圓齒輪向其本體中心內(nèi)凹的里側(cè)曲面設(shè)置著沿其彎曲邊線均布排列的內(nèi)齒9，分別安裝在車架1后部架體兩側(cè)的變轉(zhuǎn)向齒輪12配裝在棘輪機(jī)構(gòu)11上，變轉(zhuǎn)向齒輪12的外齒10與上述月牙形非圓齒輪7的內(nèi)齒9相嚙合， 被施加向下腳踏力的腳踏板16驅(qū)動(dòng)腳踏杠桿臂15圍繞其在車架1上的鉸接點(diǎn)往復(fù)自轉(zhuǎn)， 使上述月牙形非圓齒輪7上、下擺動(dòng)，并使升降連桿5上、下往復(fù)移動(dòng)，以帶動(dòng)往復(fù)擺動(dòng)臂4 圍繞其在車架1后部架體上的鉸接點(diǎn)自轉(zhuǎn)，分別位于車架1后部架體兩側(cè)的腳踏杠桿臂15 之間通過(guò)往復(fù)上、下運(yùn)動(dòng)的月牙形非圓齒輪7、升降連桿5以及往復(fù)自轉(zhuǎn)的往復(fù)擺動(dòng)臂4相連動(dòng)繼而使腳踏板16上、下交替運(yùn)動(dòng)，月牙形非圓齒輪7通過(guò)相嚙合的內(nèi)齒9和外齒10相應(yīng)帶動(dòng)變轉(zhuǎn)向齒輪12正、反轉(zhuǎn)，月牙形非圓齒輪7輪回交替通過(guò)位于車架1后部架體兩側(cè)的變轉(zhuǎn)向齒輪12傳動(dòng)棘輪機(jī)構(gòu)11中的棘輪單向自轉(zhuǎn)，以驅(qū)動(dòng)后輪6 —直同向轉(zhuǎn)動(dòng)，本實(shí)用新型的月牙形非圓齒輪7可直接通過(guò)棘輪機(jī)構(gòu)11驅(qū)動(dòng)后輪6單向滾轉(zhuǎn)。本說(shuō)明書(shū)所述的非圓齒輪為通用機(jī)械術(shù)語(yǔ)，月牙形非圓齒輪7對(duì)現(xiàn)有非圓齒輪形狀作出了改進(jìn)。 當(dāng)然，本實(shí)用新型的月牙形非圓齒輪7驅(qū)動(dòng)棘輪機(jī)構(gòu)11單向轉(zhuǎn)動(dòng)，棘輪機(jī)構(gòu)11再通過(guò)相嚙合的齒輪驅(qū)動(dòng)后輪6單向滾轉(zhuǎn)，如圖1和圖2所示，在所述的車架1后部架體兩側(cè)分別安裝著相嚙合的大傳動(dòng)齒輪13和小傳動(dòng)齒輪14，所述的棘輪機(jī)構(gòu)11其中的棘輪通過(guò)相嚙合的大傳動(dòng)齒輪13和小傳動(dòng)齒輪14驅(qū)動(dòng)后輪6保持單向轉(zhuǎn)動(dòng)。如圖2所示，所述的大傳動(dòng)齒輪13與棘輪機(jī)構(gòu)11同軸安裝，如圖3所示，即棘輪機(jī)構(gòu)的棘輪與大傳動(dòng)齒輪13同軸固裝在連體軸18上，如圖4所示，所述的小傳動(dòng)齒輪14 與后輪6同軸固裝在后輪輪軸20上。本實(shí)用新型不局限于上述所說(shuō)的技術(shù)方案實(shí)施例，結(jié)合本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域人員慣用技術(shù)常識(shí)，只要是在現(xiàn)有單車或自行車車架上改裝成本實(shí)用新型上述的核心結(jié)構(gòu)，均應(yīng)落在本說(shuō)明書(shū)所闡述的技術(shù)方案范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種杠桿凹輪驅(qū)動(dòng)車，包括安裝在車架(1)上的單車座包( 和棘輪機(jī)構(gòu)(11)，在車架(1)前端設(shè)置著安裝著前叉(19)，在前叉(19)的下端安裝著前輪(17)，前叉(19)的上端設(shè)置著車把(3)，在車架(1)的后端設(shè)置著后輪(6)，其特征在于在車架(1)后部車體上端安裝的往復(fù)擺動(dòng)臂(4)其中部鉸接在車架(1)尾端，往復(fù)擺動(dòng)臂(4)兩端分別鉸接升降連桿(5)的上端，升降連桿( 對(duì)稱設(shè)置在車架(1)尾端兩側(cè)，升降連桿( 下端固定設(shè)置有一板狀的月牙形非圓齒輪(7)，在位于車架(1)后部架體的兩側(cè)分別設(shè)置有腳踏杠桿臂(15)，位于腳踏杠桿臂(15)兩端之間的臂體鉸接在車架(1)后部架體上，腳踏杠桿臂 (15)的尾端與月牙形非圓齒輪(7)相固接，腳踏杠桿臂(1 的前端設(shè)置著腳踏板(16)，在月牙形非圓齒輪(7)向其本體中心內(nèi)凹的里側(cè)曲面設(shè)置著沿其彎曲邊線(8)均布排列的內(nèi)齒(9)，分別安裝在車架(1)后部架體兩側(cè)的變轉(zhuǎn)向齒輪(1 配裝在棘輪機(jī)構(gòu)(11)上，變轉(zhuǎn)向齒輪(12)的外齒(10)與上述月牙形非圓齒輪(7)的內(nèi)齒(9)相嚙合，被施加向下腳踏力的腳踏板(16)驅(qū)動(dòng)腳踏杠桿臂(1 圍繞其在車架(1)上的鉸接點(diǎn)往復(fù)自轉(zhuǎn)，使上述月牙形非圓齒輪(7)上、下擺動(dòng)，并使升降連桿( 上、下往復(fù)移動(dòng)，以帶動(dòng)往復(fù)擺動(dòng)臂(4) 圍繞其在車架(1)后部架體上的鉸接點(diǎn)自轉(zhuǎn)，分別位于車架(1)后部架體兩側(cè)的腳踏杠桿臂(1 之間通過(guò)往復(fù)上、下運(yùn)動(dòng)的月牙形非圓齒輪(7)、升降連桿( 以及往復(fù)自轉(zhuǎn)的往復(fù)擺動(dòng)臂(4)相連動(dòng)繼而使腳踏板(16)上、下交替運(yùn)動(dòng)，月牙形非圓齒輪(7)通過(guò)相嚙合的內(nèi)齒(9)和外齒(10)相應(yīng)帶動(dòng)變轉(zhuǎn)向齒輪(1 正、反轉(zhuǎn)，月牙形非圓齒輪(7)輪回交替通過(guò)位于車架(1)后部架體兩側(cè)的變轉(zhuǎn)向齒輪(1 傳動(dòng)棘輪機(jī)構(gòu)(11)中的棘輪單向自轉(zhuǎn)， 以驅(qū)動(dòng)后輪(6) —直同向轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的杠桿凹輪驅(qū)動(dòng)車，其特征是在所述的車架(1)后部架體兩側(cè)分別安裝著相嚙合的大傳動(dòng)齒輪(1 和小傳動(dòng)齒輪(14)，所述的棘輪機(jī)構(gòu)(11)其中的棘輪通過(guò)相嚙合的大傳動(dòng)齒輪(1 和小傳動(dòng)齒輪(14)驅(qū)動(dòng)后輪(6)保持單向轉(zhuǎn)動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種杠桿凹輪驅(qū)動(dòng)車，包括安裝在車架上的單車座包和棘輪機(jī)構(gòu)，在車架前端設(shè)置著安裝著前叉，在前叉的下端安裝著前輪，前叉的上端設(shè)置著車把，在車架的后端設(shè)置著后輪，往復(fù)擺動(dòng)臂配合鉸接在車架架體后端上方，往復(fù)擺動(dòng)臂的兩端分別與升降連桿的上端鉸接，升降連桿的下端分別固接板狀月牙形非圓齒輪，沿著非圓齒輪內(nèi)側(cè)彎曲邊設(shè)置著一排內(nèi)齒，該內(nèi)齒與變轉(zhuǎn)向齒輪的外齒相嚙合，月牙形非圓齒輪固接在分別位于車架兩側(cè)的腳踏杠桿臂的后端，(也可起到杠桿作用的)腳踏杠桿臂其前端則設(shè)置有腳踏板。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，降低成本，動(dòng)力轉(zhuǎn)換效率，騎行輕松，易于普及。
文檔編號(hào)B62M11/02GK202098520SQ201120134180
公開(kāi)日2012年1月4日 申請(qǐng)日期2011年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月30日
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