專利名稱：座管轉(zhuǎn)軸式單叉折疊自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種折疊式自行車，特別涉及一種座管轉(zhuǎn)軸式單叉折疊自行車。
背景技術(shù)：
目前市場上的折疊自行車雖然有許許多多種，但利用座管作為轉(zhuǎn)軸來進(jìn)行折疊的折疊自行車無處尋覓。實用新型內(nèi)容本著讓折疊自行車的結(jié)構(gòu)再簡單一點，造價再低一點，折疊得完整一點，換胎更方便一點的原則，提供一種更加新穎合理的座管轉(zhuǎn)軸式單叉折疊自行車。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的座管轉(zhuǎn)軸式單叉折疊自行車，包括前架、后架、前輪架、快拆、車把、車座、前輪、后輪、剎車和驅(qū)動機構(gòu)，其特征是前架的前后兩頭分別可轉(zhuǎn)動連接前輪架和車座的座管，后架的前端連接座管，后端連接后軸，后軸上套接后輪，前輪架頂部與車把連接，下端連接前軸，前軸上套接前輪，前架與后架的固定是通過前架上的螺孔座上拉有快拆，和后架上的梯形扣片進(jìn)行鎖接而固定的，后架的補強上連接五通管，驅(qū)動機構(gòu)安裝于后架，剎車包括剎把、剎片、剎線、剎車扣和彈簧，剎片安裝于前輪管的中部和后架的中部，并置于前輪罩與前輪之間，和后輪罩與后輪之間。本實用新型的有益效果是本實用新型讓折疊自行車的結(jié)構(gòu)更加簡單造價更低， 換輪胎或換車輪更加容易。


圖1為本實用新型的構(gòu)造結(jié)構(gòu)圖圖2為本實用新型車把折疊后效果圖圖3為本實用新型折疊完畢效果圖圖中1 一前架，2—后架，3—前輪架，4一快拆，5—車把，6—車座，7—前輪，8—后輪，9一剎車，10—驅(qū)動機構(gòu)；其中前架1還包括11 一梁管，12—后套管，13—前管，14一螺孔座；后架2還包括21—后輪管，22—座管座，23—后軸，24—梯形扣片；前輪架3還包括 31—前輪管，32—槽形扣，33—前軸；快拆4還包括41一鎖軸，42—鎖把，43—扣孔；車把5 還包括51—把立管，52—把立折疊器，53—手把；車座6還包括61—座管，62—座桿，63— 鞍座；剎車9還包括91一剎把，92—剎片，93—剎線，94一剎扣，95—彈簧。
具體實施方式
根據(jù)圖1、圖2，所述的座管轉(zhuǎn)軸式單叉折疊自行車，包括前架1、后架2、前輪架3、 快拆4、車把5、車座6、前輪7、后輪8、剎車9和驅(qū)動機構(gòu)10 ；所述的前架1，包括梁管11、后套管12、前管13和螺孔座14，所述的梁管11前端焊接所述的前管13，后端焊接所述的后套管12，所述的螺孔座14焊接于所述梁管11與所述后套管12交接處的下方；所述的后架2，包括后輪管21、座管座22、后軸23和梯形扣片 24,所述的后輪管21是一金屬管壓制成波狀彎曲，所述后輪管21的前端與所述的座管座22 焊接，所述后輪管21與所述座管座22交接的上方還焊接有補強，所述的補強上焊接有五通管，所述后輪管21的后端緊塞一金屬塊，所述的金屬塊上有孔，孔中固定有所述的后軸23，所述的梯形扣片24是一梯形片的頂部有折邊，所述梯形扣片24的折邊上有一帶豁口的孔， 所述的梯形扣片24焊接于所述座管座22的前上方，并且所述梯形扣片24帶豁口的孔與所述螺孔座14的螺孔相對應(yīng)。 所述的快拆4，包括鎖軸41、鎖把42、扣孔43，所述的鎖軸41是一頭帶有絲牙，一頭與所述的鎖把42連接，在靠近與所述鎖把42的連接處，進(jìn)行沖壓打扁，將所述鎖軸41的絲牙擰入所述螺孔座14的螺孔中，將所述鎖軸41的打扁處和所述梯形扣片24帶豁口的孔配合，將所述的鎖把扳擰90°，可將所述的螺孔座14與所述的梯形扣片24鎖緊或松開，從而將所述的前架1與所述的后架2鎖緊或松開；所述鎖把42的所述扣孔43，與連接在所述梁管11后部的塑料保險扣配合，可防鎖把42的自然彈出。所述前輪架3，包括前輪管31，槽形扣32和前軸33，所述前輪管31是一金屬管壓制成波狀彎曲，所述前輪管31的上部焊接有所述的槽形扣32，所述前輪管31的底端緊塞一金屬塊，所述的金屬塊上有孔，孔中固定有所述的前軸33，所述的槽形扣32是一扁條形的金屬折彎成一框形，框形的兩邊帶孔，所述槽形扣32的兩孔，通過對鎖螺栓與所述前管13 的孔作可轉(zhuǎn)動連接。所述的車把5，包括把立管51，把立折疊器52和手把53，所述的把立折疊器52上端連接把立管51，下端連接內(nèi)套管，所述的把立折疊器52的內(nèi)套管穿入所述的前輪管31的上部，再用管夾鎖緊固定，所述的手把53穿入所述把立管51的上部，再用管夾鎖緊固定。所述的車座6，包括座管61、座桿62和鞍座63，所述的座管61是與座管座22固定套接，并被所述的后套管12可轉(zhuǎn)動套接，作為所述的前架1和所述的后架2的折疊轉(zhuǎn)軸，所述的座管61的上部套接有兩管夾，一所述的管夾作為所述后套管12的定位，一所述的管夾帶有快拆，可鎖緊或松開所述的座桿62，所述的座桿62是中部帶有折彎，上端連接鞍座63， 下部穿入座管61的金屬管。所述的前輪7和所述的后輪8，各通過兩軸承與所述的前軸33和所述的后軸23套接，所述的后輪8上連接有飛輪；所述的剎車9，包括剎片91、剎把92、剎線93、剎車扣94和彈簧95，所述的剎片91 是由一圓弧片和一小管垂直連接而成，一所述的剎片91可轉(zhuǎn)動套接于所述前輪管33中部的螺桿上，一所述的剎片91可轉(zhuǎn)動套接于所述后輪管23中部的螺桿上，所述剎車扣94是帶孔的折彎金屬件，一所述的剎車扣94固定于前輪管33與所述剎片91連接的上方，一所述的剎車扣94固定于后輪管23與所述剎片91連接的前方，所述的彈簧95放置于所述剎車扣94與所述剎片91之間，兩所述的剎把92安裝于所述手把53的兩把套內(nèi)側(cè)，所述的剎線93 —頭連接于所述的剎把92，另一頭穿過所述剎車扣94的孔和彈簧95中，與所述的剎片91連接，兩所述的剎片91都設(shè)置于所述前后兩輪7、8的輪罩之內(nèi)。所述的驅(qū)動機構(gòu)10，包括中軸、兩曲柄、兩腳蹬、牙盤和鏈條，所述的中軸通過中軸配件安裝于所述后架2上的五通管內(nèi)，所述左曲柄安裝于所述中軸的左端，所述的右曲柄與所述的牙盤固定，所述的右曲柄連帶所述的牙盤，安裝于所述中軸的右端，所述的兩腳蹬安裝于兩所述的曲柄上，所述的鏈條繞接于所述的牙盤和所述后輪8上的所述飛輪。
權(quán)利要求1.一種座管轉(zhuǎn)軸式單叉折疊自行車，包括前架、后架、前輪架、快拆、車把、車座、前輪、 后輪、剎車和驅(qū)動機構(gòu)，其特征是前架的前后兩頭分別可轉(zhuǎn)動連接前輪架和車座的座管， 后架的前端連接座管，后端連接后軸，后軸上套接后輪，前輪架頂部與車把連接，下端連接前軸，前軸上套接前輪，前架與后架的固定是通過前架上的螺孔座上擰有快拆，和后架上的梯形扣片進(jìn)行鎖接而固定的，后架的補強上連接五通管，驅(qū)動機構(gòu)安裝于后架，剎車包括剎把、剎片、剎線、剎車扣和彈簧，剎片安裝于前輪管的中部和后架的中部，并置于前輪罩與前輪之間，和后輪罩與后輪之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座管轉(zhuǎn)軸式單叉折疊自行車，其特征是所述的前架，包括梁管、后套管、前管和螺孔座，所述的梁管前端焊接所述的前管，后端焊接所述的后套管，所述的螺孔座焊接于所述梁管與所述后套管交接處的下方；所述的后架，包括后輪管、座管座、 后軸和梯形扣片，所述的后輪管是一金屬管壓制成波狀彎曲，所述后輪管的前端與所述的座管座焊接，所述后輪管與所述座管座交接的上方還焊接有補強，所述的補強上焊接有五通管，所述后輪管的后端緊塞一金屬塊，所述的金屬塊上有孔，孔中固定有所述的后軸，所述的梯形扣片是一梯形片的頂部有折邊，所述梯形扣片的折邊上有一帶豁口的孔，所述的梯形扣片焊接于所述座管座的前上方，并且所述梯形扣片帶豁口的孔與所述螺孔座的螺孔相對應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座管轉(zhuǎn)軸式單叉折疊自行車，其特征是所述的快拆，包括鎖軸、鎖把、扣孔，所述的鎖軸是一頭帶有絲牙，一頭與所述的鎖把連接，在靠近與所述鎖把的連接處，進(jìn)行沖壓打扁，將所述鎖軸的絲牙擰入所述螺孔座的螺孔中，將所述鎖軸的打扁處和所述梯形扣片帶豁口的孔配合，將所述的鎖把扳擰90°，可將所述的螺孔座與所述的梯形扣片鎖緊或松開，從而將所述的前架與所述的后架鎖緊或松開；所述鎖把的所述扣孔，與連接在所述梁管后部的塑料保險扣配合，可防鎖把的自然彈出。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座管轉(zhuǎn)軸式單叉折疊自行車，其特征是所述前輪架，包括前輪管，槽形扣和前軸，所述前輪管是一金屬管壓制成波狀彎曲，所述前輪管的上部焊接有所述的槽形扣，所述前輪管的底端緊塞一金屬塊，所述的金屬塊上有孔，孔中固定有所述的前軸，所述的槽形扣是一扁條形的金屬折彎成一框形，框形的兩邊帶孔，所述槽形扣的兩孔， 通過對鎖螺栓與所述前管的孔作可轉(zhuǎn)動連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座管轉(zhuǎn)軸式單叉折疊自行車，其特征是所述的車把，包括把立管，把立折疊器和手把，所述的把立折疊器上端連接把立管，下端連接內(nèi)套管，所述的把立折疊器的內(nèi)套管穿入所述的前輪管的上部，再用管夾鎖緊固定，所述的手把穿入所述把立管的上部，再用管夾鎖緊固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座管轉(zhuǎn)軸式單叉折疊自行車，其特征是所述的車座，包括座管、座桿和鞍座，所述的座管是與座管座固定套接，并被所述的后套管可轉(zhuǎn)動套接，作為所述的前架和所述的后架的折疊轉(zhuǎn)軸，所述的座管的上部套接有兩管夾，一所述的管夾作為所述后套管的定位，一所述的管夾帶有快拆，可鎖緊或松開所述的座桿，所述的座桿是中部帶有折彎，上端連接鞍座，下部穿入座管的金屬管。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座管轉(zhuǎn)軸式單叉折疊自行車，其特征是所述的前輪和所述的后輪，各通過兩軸承與所述的前軸和所述的后軸套接，所述的后輪上連接有飛輪。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座管轉(zhuǎn)軸式單叉折疊自行車，其特征是所述的剎片是由一圓弧片和一小管垂直連接而成，一所述的剎片可轉(zhuǎn)動套接于所述前輪管中部的螺桿上，一所述的剎片可轉(zhuǎn)動套接于所述后輪管中部的螺桿上，所述剎車扣是帶孔的折彎金屬件，一 所述的剎車扣固定于前輪管與所述剎片1連接的上方，一所述的剎車扣固定于后輪管與所述剎片連接的前方，所述的彈簧放置于所述剎車扣與所述剎片之間，兩所述的剎把安裝于所述手把的兩把套內(nèi)側(cè)，所述的剎線一頭連接于所述的剎把，另一頭穿過所述剎車扣的孔和彈簧中，與所述的剎片連接。
專利摘要一種座管轉(zhuǎn)軸式單叉折疊自行車，包括前架、后架、前輪架、快拆、車把、車座、前輪、后輪、剎車和驅(qū)動機構(gòu)，其特征是前架的前后兩頭分別可轉(zhuǎn)動連接前輪架和車座的座管，后架的前端連接座管，后端連接后軸，后軸上套接后輪，前輪架頂部與車把連接,下端連接前軸，前軸上套接前輪，前架與后架的固定，是通過前架上的螺孔座上擰有快拆，和后架上的梯形扣片進(jìn)行鎖接而固定的，后架的補強上連接五通管，驅(qū)動機構(gòu)安裝于后架，剎車包括剎把、剎片、剎線、剎車扣和彈簧，剎片安裝于前輪管的中部和后架的中部，并置于前輪罩與前輪之間，和后輪罩與后輪之間。
文檔編號B62K15/00GK202063223SQ20112013608
公開日2011年12月7日 申請日期2011年5月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月3日
發(fā)明者龐明方 申請人:太倉市車中寶休閑用品有限公司, 龐明方