專利名稱：嬰兒推車的剎車機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種嬰兒推車的剎車機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上嬰兒推車，其剎車裝置包括安裝在后輪軸上的輪座、車輪和剎車盤，輪座上銷接有剎車把，剎車把上設(shè)有剎車桿。當(dāng)用戶下壓剎車把時(shí)，剎車桿插入剎車盤的剎車槽，從而實(shí)現(xiàn)剎車，當(dāng)用戶上抬剎車把時(shí)，剎車桿退出剎車盤的剎車槽，從而實(shí)現(xiàn)解剎。但是，當(dāng)剎車把正好下壓在兩剎車槽之間的凸出位置時(shí)，剎車桿就無(wú)法剎車，如果此時(shí)推車?yán)^續(xù)推行或正好處于下坡?tīng)顟B(tài)時(shí)，便可能出現(xiàn)危險(xiǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種嬰兒推車的剎車機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)為雙剎機(jī)構(gòu)，大大提高了剎車的可靠性和安全性。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種嬰兒推車的剎車機(jī)構(gòu)，包括左、右兩輪軸，及分別安裝在左、右輪軸上的輪座和剎車盤，所述左輪軸上安裝有具有剎車踏腳、導(dǎo)滑部及L形卡槽的旋轉(zhuǎn)件，該L形卡槽內(nèi)設(shè)有可滑動(dòng)的復(fù)位銷，復(fù)位銷的一側(cè)設(shè)有可帶動(dòng)復(fù)位銷徑向移動(dòng)的解剎踏腳，剎車踏腳與左輪座的之間設(shè)有徑向延伸的第一壓簧，所述右輪軸上安裝有具有導(dǎo)滑部的連動(dòng)件，連動(dòng)件與旋轉(zhuǎn)件之間連接有剎車線，所述旋轉(zhuǎn)件、連動(dòng)件與相應(yīng)的輪座之間分別設(shè)有第二壓簧，所述導(dǎo)滑部的端部為平滑漸變導(dǎo)滑面，該導(dǎo)滑面的一端為離旋轉(zhuǎn)件或連動(dòng)件較近的近位點(diǎn)，另一端為離旋轉(zhuǎn)件或連動(dòng)件較遠(yuǎn)的遠(yuǎn)位點(diǎn)，所述導(dǎo)滑部上設(shè)有可沿導(dǎo)滑面滑動(dòng)的剎車銷，剎車狀態(tài)時(shí)，左、右剎車銷均位于對(duì)應(yīng)導(dǎo)滑面的遠(yuǎn)位處，左、右剎車銷插設(shè)在左、右剎車盤的卡槽內(nèi)，而復(fù)位銷卡設(shè)于L型卡槽徑向段的端部，解剎狀態(tài)時(shí)，左、右剎車銷均位于導(dǎo)滑面的近位處，左、右剎車銷退出剎車盤的卡槽，而復(fù)位銷位于L 型卡槽周向段的端部。所述剎車銷與導(dǎo)滑部之間的具體連接結(jié)構(gòu)為所述旋轉(zhuǎn)件和連動(dòng)件上的導(dǎo)滑部包括周向延伸的弧形導(dǎo)滑槽，導(dǎo)滑槽的內(nèi)圓周側(cè)壁和外圓周側(cè)壁上分別設(shè)有一凸沿，所述導(dǎo)向面形成于該凸沿的外端面，所述剎車銷插設(shè)在導(dǎo)滑槽內(nèi)，且剎車銷內(nèi)端部具有可與凸沿滑動(dòng)配合的凸邊，剎車銷內(nèi)具有左右向延伸的導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔內(nèi)插設(shè)有導(dǎo)滑銷，導(dǎo)滑銷與剎車銷的導(dǎo)向孔的外端部之間設(shè)置有第三壓簧，導(dǎo)滑銷兩端伸出剎車銷且與導(dǎo)滑面滑動(dòng)配
I=I O所述第一壓簧的具體裝配結(jié)構(gòu)為所述左輪座上設(shè)有供解剎踏腳下端插設(shè)的安裝槽，所述第一壓簧安裝在解剎踏腳底部與安裝槽底面之間。所述第二壓簧的具體裝配結(jié)構(gòu)為所述旋轉(zhuǎn)件和連動(dòng)件上分別設(shè)有弧形槽，所述輪座上具有一伸入對(duì)應(yīng)的弧形槽內(nèi)的擋塊，所述第二壓簧裝設(shè)在擋塊與該擋塊所處的弧形槽的一端之間。進(jìn)一步的，所述輪座的兩側(cè)固設(shè)有內(nèi)端蓋和外端蓋，所述旋轉(zhuǎn)件和連動(dòng)件均設(shè)置在輪座和內(nèi)端蓋之間，所述剎車銷則穿設(shè)輪座和外端蓋的插孔內(nèi)。剎車時(shí)，向下踩踏剎車踏腳，旋轉(zhuǎn)件以左輪軸為旋轉(zhuǎn)中心向下轉(zhuǎn)動(dòng)，迫使旋轉(zhuǎn)件與左輪座之間的第二壓簧壓縮，左剎車銷上的導(dǎo)滑銷沿著導(dǎo)滑面運(yùn)動(dòng)至導(dǎo)滑面的遠(yuǎn)位處，此時(shí)左剎車銷插設(shè)在左剎車盤的卡槽內(nèi)，旋轉(zhuǎn)件轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)復(fù)位銷也由L型卡槽周向段的端部滑至L型卡槽的彎折部，并在第一壓簧的作用下，彈至L型卡槽徑向段的端部，實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)件的卡緊定位。另一方面，旋轉(zhuǎn)件轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)通過(guò)剎車線帶動(dòng)連動(dòng)件同步轉(zhuǎn)動(dòng)，迫使連動(dòng)件與右輪座之間的第二壓簧壓縮，右剎車銷上的導(dǎo)滑銷沿著導(dǎo)滑面運(yùn)動(dòng)至導(dǎo)滑面的遠(yuǎn)位處， 此時(shí)右剎車銷插設(shè)在右剎車盤的卡槽內(nèi)，即完成雙剎。解剎時(shí)，向下踩踏解剎踏腳，第一壓簧收縮，解剎踏腳帶動(dòng)復(fù)位銷滑至L型卡槽的彎折部，旋轉(zhuǎn)件在第二壓簧的作用下回轉(zhuǎn)，復(fù)位銷也由L型卡槽的彎折部滑至L型卡槽周向段的端部，實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)件的卡緊定位，旋轉(zhuǎn)件回轉(zhuǎn)的同時(shí)，左剎車銷上的導(dǎo)滑銷沿著導(dǎo)滑面運(yùn)動(dòng)至導(dǎo)滑面的近位處，此時(shí)左剎車銷退出左剎車盤的卡槽。另一方面，旋轉(zhuǎn)件回轉(zhuǎn)的同時(shí)通過(guò)剎車線帶動(dòng)連動(dòng)件同步回轉(zhuǎn)，右剎車銷上的導(dǎo)滑銷沿著導(dǎo)滑面運(yùn)動(dòng)至導(dǎo)滑面的近位處， 此時(shí)右剎車銷退出右剎車盤的卡槽，即完成解剎。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1.本實(shí)用新型通過(guò)踩踏剎車踏腳即可實(shí)現(xiàn)雙剎、通過(guò)踩踏解剎踏腳即可實(shí)現(xiàn)完全解剎，操作起來(lái)十分方便。.本實(shí)用新型中旋轉(zhuǎn)件與左輪座是通過(guò)L形槽和復(fù)位銷來(lái)實(shí)現(xiàn)兩者處于剎車狀態(tài)及處于解剎狀態(tài)時(shí)的卡緊定位的，結(jié)構(gòu)較為新穎，且配合較為可靠，大大提高了剎車的可靠性和安全性。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的剖視圖；圖3為本實(shí)用新型中左側(cè)車輪處于剎車狀態(tài)時(shí)的示意圖；圖4為本實(shí)用新型中旋轉(zhuǎn)件處于剎車狀態(tài)時(shí)的示意圖；圖5為本實(shí)用新型中右側(cè)車輪處于剎車狀態(tài)時(shí)的示意圖；圖6為本實(shí)用新型中連動(dòng)件處于剎車狀態(tài)時(shí)的示意圖；圖7為本實(shí)用新型中左側(cè)車輪處于解剎狀態(tài)時(shí)的示意圖；圖8為本實(shí)用新型中右側(cè)車輪處于解剎狀態(tài)時(shí)的示意圖。其中1左輪軸；2右輪軸；3輪座；4剎車盤；5剎車踏腳；6導(dǎo)滑部；7 L形卡槽；7a 徑向段；7b周向段；8旋轉(zhuǎn)件；9復(fù)位銷；10解剎踏腳；11第一壓簧；12連動(dòng)件；13剎車線； 14第二壓簧；15導(dǎo)滑面；1 近位點(diǎn)；15b遠(yuǎn)位點(diǎn)；16剎車銷；17導(dǎo)滑槽；18凸沿；19凸邊； 20導(dǎo)向孔；21導(dǎo)滑銷；22第三壓簧；23弧形槽；24擋塊；25內(nèi)端蓋；26外端蓋；27安裝槽； 28卡槽。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如
圖1至圖8所示，一種嬰兒推車的剎車機(jī)構(gòu)，包括左、右兩輪軸1，2，及分別安裝在左、右輪軸1，2上的輪座3和剎車盤4。所述左輪軸1上安裝有具有剎車踏腳 5、導(dǎo)滑部6及L形卡槽7的旋轉(zhuǎn)件8，該L形卡槽7內(nèi)設(shè)有可滑動(dòng)的復(fù)位銷9，復(fù)位銷9的一側(cè)設(shè)有可帶動(dòng)復(fù)位銷9徑向移動(dòng)的解剎踏腳10，所述左輪座3上設(shè)有供解剎踏腳10下端插設(shè)的安裝槽27，所述解剎踏腳10底部與安裝槽27底面之間設(shè)有徑向延伸的第一壓簧 11。所述右輪軸2上安裝有具有導(dǎo)滑部6的連動(dòng)件12，連動(dòng)件12與旋轉(zhuǎn)件8之間連接有剎車線13。所述旋轉(zhuǎn)件8、連動(dòng)件12與相應(yīng)的輪座3之間分別設(shè)有第二壓簧14，所述第二壓簧的具體裝配結(jié)構(gòu)為所述旋轉(zhuǎn)件8和連動(dòng)件12上分別設(shè)有弧形槽23，所述輪座3上具有一伸入對(duì)應(yīng)的弧形槽23內(nèi)的擋塊24，所述第二壓簧14裝設(shè)在擋塊24與該擋塊24所處的弧形槽23的一端之間。所述導(dǎo)滑部6的端部為平滑漸變導(dǎo)滑面15，該導(dǎo)滑面15的一端為離旋轉(zhuǎn)件8或連動(dòng)件12較近的近位點(diǎn)15a，另一端為離旋轉(zhuǎn)件8或連動(dòng)件12較遠(yuǎn)的遠(yuǎn)位點(diǎn)15b，所述導(dǎo)滑部6上設(shè)有可沿導(dǎo)滑面15滑動(dòng)的剎車銷16，所述剎車銷與導(dǎo)滑部之間的具體連接結(jié)構(gòu)為 所述旋轉(zhuǎn)件8和連動(dòng)件12上的導(dǎo)滑部6包括周向延伸的弧形導(dǎo)滑槽17，導(dǎo)滑槽17的內(nèi)圓周側(cè)壁和外圓周側(cè)壁上分別設(shè)有一凸沿18，所述導(dǎo)向面15形成于該凸沿18的外端面，所述剎車銷16插設(shè)在導(dǎo)滑槽17內(nèi)，且剎車銷16內(nèi)端部具有可與凸沿18滑動(dòng)配合的凸邊19，剎車銷16內(nèi)具有左右向延伸的導(dǎo)向孔20，導(dǎo)向孔20內(nèi)插設(shè)有導(dǎo)滑銷21，導(dǎo)滑銷21與剎車銷 16的導(dǎo)向孔20的外端部之間設(shè)置有第三壓簧22，導(dǎo)滑銷21兩端伸出剎車銷16且與導(dǎo)滑面15滑動(dòng)配合。所述輪座3的兩側(cè)固設(shè)有內(nèi)端蓋25和外端蓋26，所述旋轉(zhuǎn)件8和連動(dòng)件12均設(shè)置在輪座3和內(nèi)端蓋25之間，所述剎車銷16則穿設(shè)輪座3和外端蓋26的插孔內(nèi)。剎車時(shí)，向下踩踏剎車踏腳5，旋轉(zhuǎn)件8以左輪軸1為旋轉(zhuǎn)中心向下轉(zhuǎn)動(dòng)，迫使旋轉(zhuǎn)件8與左輪座3之間的第二壓簧14壓縮，左剎車銷16上的導(dǎo)滑銷21沿著導(dǎo)滑面15運(yùn)動(dòng)至導(dǎo)滑面15的遠(yuǎn)位處15b，此時(shí)左剎車銷16插設(shè)在左剎車盤4的卡槽28內(nèi)，旋轉(zhuǎn)件8轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)復(fù)位銷9也由L型卡槽7周向段7b的端部滑至L型卡槽7的彎折部，并在第一壓簧11的作用下，彈至L型卡槽7徑向段7a的端部，實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)件8的卡緊定位。另一方面， 旋轉(zhuǎn)件8轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)通過(guò)剎車線13帶動(dòng)連動(dòng)件12同步轉(zhuǎn)動(dòng)，迫使連動(dòng)件12與右輪座3之間的第二壓簧14壓縮，右剎車銷16上的導(dǎo)滑銷21沿著導(dǎo)滑面15運(yùn)動(dòng)至導(dǎo)滑面15的遠(yuǎn)位處15b，此時(shí)右剎車銷16插設(shè)在右剎車盤4的卡槽28內(nèi)，即完成雙剎。解剎時(shí)，向下踩踏解剎踏腳10，第一壓簧11收縮，解剎踏腳10帶動(dòng)復(fù)位銷9滑至 L型卡槽7的彎折部，旋轉(zhuǎn)件8在第二壓簧14的作用下回轉(zhuǎn)，復(fù)位銷9也由L型卡槽7的彎折部滑至L型卡槽7周向段7b的端部，旋轉(zhuǎn)件8回轉(zhuǎn)的同時(shí)，左剎車銷16上的導(dǎo)滑銷21沿著導(dǎo)滑面15運(yùn)動(dòng)至導(dǎo)滑面15的近位處15a，此時(shí)左剎車銷16退出左剎車盤4的卡槽28。 另一方面，旋轉(zhuǎn)件8回轉(zhuǎn)的同時(shí)通過(guò)剎車線13帶動(dòng)連動(dòng)件12同步回轉(zhuǎn)，右剎車銷16上的導(dǎo)滑銷21沿著導(dǎo)滑面15運(yùn)動(dòng)至導(dǎo)滑面15的近位處15a，此時(shí)右剎車銷16退出右剎車盤4 的卡槽28，即完成解剎。以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其它實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種嬰兒推車的剎車機(jī)構(gòu)，包括左、右兩輪軸(1，2)，及分別安裝在左、右輪軸(1，2) 上的輪座(3)和剎車盤(4)，其特征在于所述左輪軸(1)上安裝有具有剎車踏腳(5)、導(dǎo)滑部(6 )及L形卡槽(7 )的旋轉(zhuǎn)件(8 )，該L形卡槽(7 )內(nèi)設(shè)有可滑動(dòng)的復(fù)位銷(9 )，復(fù)位銷(9 ) 的一側(cè)設(shè)有可帶動(dòng)復(fù)位銷(9)徑向移動(dòng)的解剎踏腳(10)，剎車踏腳(5)與左輪座(3)的之間設(shè)有徑向延伸的第一壓簧(11)，所述右輪軸(2 )上安裝有具有導(dǎo)滑部(6 )的連動(dòng)件(12 )，連動(dòng)件(12)與旋轉(zhuǎn)件(8)之間連接有剎車線(13)，所述旋轉(zhuǎn)件(8)、連動(dòng)件(12)與相應(yīng)的輪座 (3)之間分別設(shè)有第二壓簧(14)，所述導(dǎo)滑部(6)的端部為平滑漸變導(dǎo)滑面(15)，該導(dǎo)滑面 (15)的一端為離旋轉(zhuǎn)件(8)或連動(dòng)件(12)較近的近位點(diǎn)(1 )，另一端為離旋轉(zhuǎn)件(8)或連動(dòng)件(12)較遠(yuǎn)的遠(yuǎn)位點(diǎn)(1 )，所述導(dǎo)滑部(6)上設(shè)有可沿導(dǎo)滑面(15)滑動(dòng)的剎車銷(16)， 剎車狀態(tài)時(shí)，左、右剎車銷(16)均位于對(duì)應(yīng)導(dǎo)滑面(15)的遠(yuǎn)位處(1恥)，左、右剎車銷(16) 插設(shè)在左、右剎車盤(4)的卡槽(28)內(nèi)，而復(fù)位銷(9)卡設(shè)于L型卡槽(7)徑向段(7a)的端部，解剎狀態(tài)時(shí)，左、右剎車銷(16)均位于導(dǎo)滑面(15)的近位處(1 )，左、右剎車銷(16) 退出剎車盤(4)的卡槽(28)，而復(fù)位銷(9)位于L型卡槽(7)周向段(7b)的端部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒推車的剎車機(jī)構(gòu)，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)件(8)和連動(dòng)件(12)上的導(dǎo)滑部(6)包括周向延伸的弧形導(dǎo)滑槽(17)，導(dǎo)滑槽(17)的內(nèi)圓周側(cè)壁和外圓周側(cè)壁上分別設(shè)有一凸沿(18)，所述導(dǎo)向面(15)形成于該凸沿(18)的外端面，所述剎車銷(16)插設(shè)在導(dǎo)滑槽(17)內(nèi)，且剎車銷(16)內(nèi)端部具有可與凸沿(18)滑動(dòng)配合的凸邊 (19)，剎車銷(16)內(nèi)具有左右向延伸的導(dǎo)向孔(20)，導(dǎo)向孔(20)內(nèi)插設(shè)有導(dǎo)滑銷(21)，導(dǎo)滑銷(21)與剎車銷(16)的導(dǎo)向孔(20)的外端部之間設(shè)置有第三壓簧(22)，導(dǎo)滑銷(21)兩端伸出剎車銷(16)且與導(dǎo)滑面(15)滑動(dòng)配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的嬰兒推車的剎車機(jī)構(gòu)，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)件(8)和連動(dòng)件(12)上分別設(shè)有弧形槽(23)，所述輪座(3)上具有一伸入對(duì)應(yīng)的弧形槽(23)內(nèi)的擋塊 (24)，所述第二壓簧(14)裝設(shè)在擋塊(24)與該擋塊(24)所處的弧形槽(23)的一端之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的嬰兒推車的剎車機(jī)構(gòu)，其特征在于所述輪座(3)的兩側(cè)固設(shè)有內(nèi)端蓋(25 )和外端蓋(26 )，所述旋轉(zhuǎn)件(8 )和連動(dòng)件(12 )均設(shè)置在輪座(3 )和內(nèi)端蓋(25)之間，所述剎車銷(16)則穿設(shè)輪座(3)和外端蓋(26)的插孔內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的嬰兒推車的剎車機(jī)構(gòu)，其特征在于所述左輪座(3)上設(shè)有供解剎踏腳(10)下端插設(shè)的安裝槽(27)，所述第一壓簧(11)安裝在解剎踏腳(10)底部與安裝槽(27)底面之間。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種嬰兒推車的剎車機(jī)構(gòu)，包括左、右兩輪軸，及分別安裝在左、右輪軸上的輪座和剎車盤，左輪軸上安裝有具有剎車踏腳、導(dǎo)滑部及L形卡槽的旋轉(zhuǎn)件，L形卡槽內(nèi)設(shè)有復(fù)位銷，復(fù)位銷的一側(cè)設(shè)有解剎踏腳，剎車踏腳與左輪座的之間設(shè)有第一壓簧，右輪軸上安裝有具有導(dǎo)滑部的連動(dòng)件，連動(dòng)件與旋轉(zhuǎn)件之間連接有剎車線，旋轉(zhuǎn)件、連動(dòng)件與相應(yīng)的輪座之間分別設(shè)有第二壓簧，導(dǎo)滑部的端部為平滑漸變導(dǎo)滑面，該導(dǎo)滑面的一端為離旋轉(zhuǎn)件或連動(dòng)件較近的近位點(diǎn)，另一端為離旋轉(zhuǎn)件或連動(dòng)件較遠(yuǎn)的遠(yuǎn)位點(diǎn)，所述導(dǎo)滑部上設(shè)有可沿導(dǎo)滑面滑動(dòng)的剎車銷；本實(shí)用新型為雙剎機(jī)構(gòu)，大大提高了剎車的可靠性和安全性。
文檔編號(hào)B62B9/08GK202089099SQ20112014316
公開(kāi)日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月9日
發(fā)明者李偉瓊 申請(qǐng)人:蘇州威凱兒童用品有限公司