專利名稱：一種實(shí)用型箱式折疊電動(dòng)自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)自行車技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種收折方便、便于收藏和手提或推、拉攜帶的實(shí)用型箱式折疊電動(dòng)自行車。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上有售的折疊式交通工具中，以折疊式自行車居多，而使用時(shí)因不需要人力直接驅(qū)動(dòng)而比較省力、且速度快而適于遠(yuǎn)道行駛、日趨成為市場(chǎng)新寵的電動(dòng)自行車的折疊式產(chǎn)品卻較為少見(jiàn)。在目前已經(jīng)面市的折疊式電動(dòng)自行車中，通常在車身高度、寬度和長(zhǎng)度的尺寸壓縮方面考慮較多，例如中國(guó)專利200720036^8. 7號(hào) < 一種兩輪折疊式電動(dòng)自行車〉，通過(guò)將連接前后兩個(gè)車輪的橫梁設(shè)置成前后兩段式，在前后兩段的交接處設(shè)置折疊機(jī)構(gòu)，使經(jīng)折疊后的電動(dòng)自行車的整車長(zhǎng)度得到有效壓縮，但同時(shí)卻增加了寬度，故實(shí)際體積并沒(méi)有改變，雖為電動(dòng)自行車放置在汽車后備箱中的攜帶提供了方便，但對(duì)騎車人在旅途中特殊交通限制要求情況下的人工攜帶的方便性沒(méi)有起多大幫助；第200920036989. 6號(hào) < 折疊式電動(dòng)自行車 > 中國(guó)實(shí)用新型專利，通過(guò)使座管向橫管旋轉(zhuǎn)折疊，平叉和立叉帶著后輪向前、靠近前輪旋轉(zhuǎn)，縮小了前后輪之間的距離，且使前輪和后輪平行，使折疊后的電動(dòng)自行車可以推行，為騎車人在旅途中特殊交通限制要求情況下的人工攜帶在一定程度上提供了方便，但由于折疊后的電動(dòng)自行車總體上是處于外觀形狀不規(guī)則、且無(wú)外圍約束的松散狀態(tài)，故仍然存在體積較大、收藏和攜帶均不方便的不足之處。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要克服現(xiàn)有折疊式電動(dòng)自行車所存在的折疊后的外觀形狀不規(guī)則、體積較大、收藏和攜帶均不方便的不足之處，提供一種折疊后的外觀形狀規(guī)則且美觀、表面光滑且體積較小、收藏和攜帶均方便的實(shí)用型箱式折疊電動(dòng)自行車。本實(shí)用新型的實(shí)用型箱式折疊電動(dòng)自行車主體包括車把組件、前輪組件、后輪組件、車架組件、包含有鋰蓄電池組及其充電器、電氣控制器及設(shè)置在后輪軸上的輪轂電機(jī)、設(shè)置在車把上的剎車控制構(gòu)件的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、包含有座墊和腳踏板的騎座組件及包含有大燈、轉(zhuǎn)向燈和剎車燈的常規(guī)交通提示燈組件，特征在于所述的車把組件中包含設(shè)置有上帶把套的左車把，上帶剎車把和變速把的右車把，車把直管，設(shè)置在左車把、右車把和車把直管三者交接處的車把折疊器，以及設(shè)置在車把直管尾端上、上帶直管彎折控制端的直管折疊器，其中所述的車把折疊器由設(shè)置在左車把和右車把之間、由一端設(shè)置有內(nèi)螺紋、另一端設(shè)置有內(nèi)凸?fàn)羁ㄈΦ奶淄?、一固定安裝設(shè)置在車把直管頂端上的支承座、及左右二對(duì)一端軸裝設(shè)置在所述支承座上、另一端分別軸裝設(shè)置在所述左車把和右車把近端部?jī)蓚?cè)的支撐腳構(gòu)成；所述的前輪組件中包含設(shè)置有帶前泥板的前車輪，帶尾部上翹端的左右前平叉，近中間偏前位置間設(shè)置有前叉折疊器的左右前鈄叉，上設(shè)有左右前平叉的安裝軸座和左右前鈄叉的安裝軸座、上端安裝設(shè)置有直管折疊器的裝配端、下端設(shè)置有前車輪的前輪安裝軸的前叉，以及分別設(shè)置在左右前平叉和左右前鈄叉之間的扁平狀左右前叉牽引連接條；所述的后輪組件中包含設(shè)置有后車輪，頂端設(shè)置有輪轂電機(jī)、碟剎盤(pán)、后泥板及后車輪的后輪安裝軸、近中間位置間設(shè)置有后斜叉安裝軸的左右后叉、近中間偏前位置上設(shè)置有后叉折疊器的左右后斜叉，及一端軸裝設(shè)置在后叉折疊器的控制端上的扁平狀后叉牽引連接條；所述的車架組件中包含設(shè)置有車架框架、框架內(nèi)膽、框架外罩及由帶拉手的限位插銷和壓縮彈簧構(gòu)成的收折鎖定機(jī)構(gòu)，其中所述的車架框架上設(shè)置有左右前平叉的端部軸裝孔、左右前鈄叉的端部軸裝孔、左右后叉的端部軸裝孔、左右后斜叉的端部軸裝孔、提手安裝座、可伸縮桿安裝座、框架內(nèi)膽安裝座、收折鎖定機(jī)構(gòu)安裝座及萬(wàn)向腳輪安裝座；所述的框架內(nèi)膽緊貼鑲嵌設(shè)置在車架框架外側(cè)，前后兩側(cè)壁設(shè)置呈前后暢通的開(kāi)口狀、左右兩側(cè)壁上設(shè)置有可供安裝設(shè)置電氣控制器、鋰電池組及其充電器的內(nèi)凹式限位型槽，左右兩側(cè)壁的前后近邊沿處設(shè)置有包括大燈、轉(zhuǎn)向燈和剎車燈在內(nèi)的交通提示燈組件；所述的框架外罩緊貼設(shè)置在車架內(nèi)膽外側(cè)，由左右側(cè)面板、前后側(cè)板和頂部蓋板構(gòu)成，左右側(cè)面板上設(shè)有電量顯示器、腳踏板、收折鎖定控制拉手及充電接口，前后側(cè)板上設(shè)有上移式插門(mén)，頂部蓋板的中間位置上伸置設(shè)置有提手，頂部蓋板與左或右一側(cè)左右側(cè)面板的交接轉(zhuǎn)角處伸置設(shè)置有可伸縮拉桿手柄，其中所述的腳踏板為向外可翻式，所述的座墊由頂部蓋板充任，所述的萬(wàn)向腳輪安裝座上安裝設(shè)置有萬(wàn)向腳輪。在裝配狀態(tài)下，所述的車把組件中的左車把和右車把由車把折疊器的套筒互連、并通過(guò)所述的支撐腳和支承座與車把直管的頂端部互連，當(dāng)所述的車把折疊器的套筒螺紋端從左車把或右車把上退出、松開(kāi)時(shí)，左車把和右車把可隨同車把支撐腳下偏、貼持限位于車把直管的兩側(cè)；所述的直管折疊器安裝設(shè)置在車把直管的尾端和所述的前叉上端間，當(dāng)直管折疊器上的直管彎折控制端松開(kāi)、解除鎖定時(shí)，車把直管可向下作180°偏折、靠持限位于所述的前叉上；所述的前輪組件中的左右前平叉的前端軸裝設(shè)置在所述前叉的左右前平叉安裝軸座上，帶上翹端的尾部軸裝設(shè)置在所述車架框架的左右前平叉端部軸裝孔上，所述的上設(shè)有前叉折疊器的左右前鈄叉的前端軸裝設(shè)置在所述前叉上的左右前斜叉安裝軸座上，尾端軸裝設(shè)置在所述車架框架的左右前斜叉端部軸裝孔上，所述的前叉折疊器安裝設(shè)置在左右前鈄叉的中間偏前位置上，將左右前鈄叉按需分割為前端向下偏折桿和后端向上偏折桿，所述的左右前叉牽引連接條的一端軸裝設(shè)置在左右前平叉的前端部位置上，另一端軸裝設(shè)置在左右前斜叉上前叉折疊器的旋轉(zhuǎn)控制軸上；所述的后輪組件中的左右后叉的尾端軸裝設(shè)置在所述車架框架上的左右后叉軸裝孔上，上設(shè)有后叉折疊器的左右后鈄叉的前端軸裝設(shè)置在所述左右后叉間的左右后斜叉安裝軸上，尾端軸裝設(shè)置在所述車架框架的左右后斜叉的端部軸裝孔上，所述的安裝設(shè)置在左右后鈄叉的中間偏前位置上的后叉折疊器將左右后鈄叉按需分割為外端向上偏折桿和里端向內(nèi)偏折桿；所述的一端軸裝設(shè)置在后叉折疊器控制端上的左右后叉牽引連接條的另一端與左右前平叉的尾部上翹端裝配相連。工作時(shí)，當(dāng)前叉折疊器解除鎖定狀態(tài)時(shí)，左右前鈄叉的后端向上偏折桿可以繞尾端軸裝點(diǎn)向上偏轉(zhuǎn)，前端向下偏折桿繞前叉折疊器的軸向下偏轉(zhuǎn)、并向后端向上偏折桿靠攏，在左右前叉牽引連接條的作用下，帶動(dòng)左右前平叉繞尾部軸裝點(diǎn)同步向上、向里偏轉(zhuǎn)，下端帶前車輪的前叉也同步向車架框架內(nèi)偏移、在直管折疊器的作用下已向前叉，靠攏的車把直管和在車把折疊器作用下已向車把直管靠攏的車把隨之同步內(nèi)移，收納于箱殼內(nèi)，并由可自由下落的上移式插門(mén)加以封閉，與此同時(shí)，在左右前平叉繞尾部軸裝點(diǎn)同步向上、
5向里偏轉(zhuǎn)時(shí)，左右前平叉的尾部上翹端向下偏轉(zhuǎn)，牽引帶動(dòng)所述的左右后叉牽引連接條移位，于是后叉折疊器受控解除鎖定、使左右后斜叉上的外端向上偏折桿和里端向內(nèi)偏折桿同步執(zhí)行偏轉(zhuǎn)動(dòng)作，里端向內(nèi)偏折桿繞車架框架上的左右后斜叉端部軸裝點(diǎn)向車架框架內(nèi)部偏轉(zhuǎn)，外端向上偏折桿繞后叉折疊器向上偏轉(zhuǎn)、朝里端向內(nèi)偏折桿靠攏，左右后叉在外端向上偏折桿的牽引下繞車架框架上的軸裝點(diǎn)帶動(dòng)后車輪同步向上偏轉(zhuǎn)，到位后由收折鎖定機(jī)構(gòu)中的限位插銷自動(dòng)加以限位鎖定，使整個(gè)車體收納于箱殼內(nèi)，并由可自由下落的上移式插門(mén)加以封閉，構(gòu)成一個(gè)車體全部收納于手提箱體內(nèi)、由萬(wàn)向腳輪支承并助移、便于通過(guò)提手放置于汽車后備箱內(nèi)攜帶，或通過(guò)伸縮桿手柄拉行、外表光滑且外形美觀的實(shí)用型箱式折疊電動(dòng)自行車。使用時(shí)，只要拉出收折鎖定控制拉手、限位插銷即退出、解除折疊鎖定，后輪組件和前輪組件外偏、車體展開(kāi)呈正常狀態(tài)。 基于上述構(gòu)思的本實(shí)用新型實(shí)用型箱式折疊電動(dòng)自行車，由于前輪組件、后輪組件、車把組件通過(guò)前輪組件安裝設(shè)置在車架框架上，且由于設(shè)置了便于左右車把向車把直管偏折靠持的車把折疊器、便于車把直管向前叉偏折的直管折疊器、便于前輪組件和后輪組件互相牽引向車架框架內(nèi)部收納和限位的前叉折疊器、后叉折疊器和收折鎖定機(jī)構(gòu)，使各組件有機(jī)地合理折疊，前后輪組件在折疊狀態(tài)下互相叉位排列，使折疊后的車體整體體積很??；由于采用體積較小、較輕的鋰電池，并將鋰電池及其充電器、電氣控制器鑲嵌設(shè)置在車架內(nèi)膽的型槽內(nèi)，并隨同車架內(nèi)膽固定安裝設(shè)置在車架框架上的相應(yīng)安裝座上，外側(cè)由車架外罩覆蓋，使構(gòu)件設(shè)置可靠、箱體外表形狀規(guī)則且光滑、整潔，外形美觀，車體收納腔內(nèi)壁光滑無(wú)阻，前輪組件和后車輪組件收折或展開(kāi)時(shí)無(wú)任何干擾，故收折方便、快速和工作可靠。所以，本實(shí)用新型的實(shí)用型箱式折疊電動(dòng)自行車有效克服了現(xiàn)有折疊式電動(dòng)自行車所存在的折疊后的外觀形狀不規(guī)則、體積較大、收藏和攜帶均不方便的不足之處，明顯具有結(jié)構(gòu)科學(xué)且布局合理，收折和展開(kāi)均方便且快速，外觀形狀規(guī)則且美觀、表面光滑且體積較小、收藏、攜帶和使用均方便的積極技術(shù)效果，因而有很強(qiáng)的實(shí)用性和廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用前
旦
ο


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的總體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的車體基本結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的車體側(cè)視圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例中車架框架的結(jié)構(gòu)示意圖圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例的車體收折狀態(tài)示意圖；圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例折疊狀態(tài)的外形視圖。圖中
1.車把組件 2.前輪組件5.動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6.騎座組件9.右車把10.車把直管
13.直管折疊器 14.套筒18.尾部上翹端 19.左右前平叉
21-1.前端向下偏折桿21-2.后端向上偏折桿22.前平叉安裝軸座
3.后輪組件4.車架組件7.交通提示燈組件8.左車把11,.車把折疊器12.直管彎折控制端15,.支承座 16.支撐腳 17.前車輪I20.前叉折疊器21.左右前鈄叉[0021]23.前鈄叉安裝軸座24.裝配端25.前輪安裝軸26.前叉27.前叉牽引連接條28.后車輪29.后輪安裝軸30.后斜叉安裝軸31.左右后叉32.后叉折疊器33.左右后斜叉33_1.外端向上偏折桿33-2.里端向內(nèi)偏折桿 34.后叉牽引連接條 35.車架框架36.框架內(nèi)膽 37.框架外罩 38.收折鎖定機(jī)構(gòu)39.左右前平叉的端部軸裝孔 40.左右前鈄叉的端部軸裝孔41.左右后叉的端部軸裝孔42.左右后斜叉的端部軸裝孔43.提手安裝座44.伸縮桿安裝座45.框架內(nèi)膽安裝座46.收折鎖定機(jī)構(gòu)安裝座47.萬(wàn)向腳輪安裝座48.電氣控制器49.鋰電池組及其充電器50.前后近邊沿處51.電量顯示器52.腳踏板53.收折鎖定控制拉手54.上移式插門(mén)55.提手56.伸縮桿手柄57.頂部蓋板58.萬(wàn)向腳輪
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和典型實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。在圖1、圖2、圖3和圖4中，本實(shí)用新型的實(shí)用型箱式折疊電動(dòng)自行車主體包括車把組件1、前輪組件2、后輪組件3、車架組件4、包含有鋰蓄電池組及其充電器、電氣控制器及設(shè)置在后輪軸上的輪轂電機(jī)、設(shè)置在車把上的剎車控制構(gòu)件的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5、包含有座墊和腳踏板的騎座組件6及包含有大燈、轉(zhuǎn)向燈和剎車燈的常規(guī)交通提示燈組件7，特征在于所述的車把組件1中包含設(shè)置有上帶把套的左車把8，上帶剎車把和變速把的右車把9，車把直管10，設(shè)置在左車把8、右車把9和車把直管10三者交接處的車把折疊器11，以及設(shè)置在車把直管10尾端上、上帶直管彎折控制端12的直管折疊器13，其中所述的車把折疊器11由設(shè)置在左車把8和右車把9之間、由一端設(shè)置有內(nèi)螺紋、另一端設(shè)置有內(nèi)凸?fàn)羁ㄈΦ奶淄?4、一固定安裝設(shè)置在車把直管10頂端上的支承座15、及左右二對(duì)一端軸裝設(shè)置在所述支承座15上、另一端分別軸裝設(shè)置在所述左車把8和右車把9近端部?jī)蓚?cè)的支撐腳16構(gòu)成；所述的前輪組件2中包含設(shè)置有帶前泥板的前車輪17，帶尾部上翹端18的左右前平叉19，近中間偏前位置間設(shè)置有前叉折疊器20的左右前鈄叉21，上設(shè)有左右前平叉19的安裝軸座22和左右前鈄叉21的安裝軸座23、上端安裝設(shè)置有直管折疊器13的裝配端對(duì)、下端設(shè)置有前車輪17的前輪安裝軸25的前叉26，以及分別設(shè)置在左右前平叉19和左右前鈄叉21之間的扁平狀左右前叉牽引連接條27 ；所述的后輪組件3中包含設(shè)置有后車輪觀，頂端設(shè)置有輪轂電機(jī)、碟剎盤(pán)、后泥板及后車輪的后輪安裝軸四、近中間位置間設(shè)置有后斜叉安裝軸30的左右后叉31、近中間偏前位置上設(shè)置有后叉折疊器32的左右后斜叉33，及一端軸裝設(shè)置在后叉折疊器32的控制端上的扁平狀后叉牽引連接條34 ；所述的車架組件4中包含設(shè)置有車架框架35、框架內(nèi)膽36、框架外罩37及由帶拉手的限位插銷和壓縮彈簧構(gòu)成的收折鎖定機(jī)構(gòu)38，其中所述的車架框架35上設(shè)置有左右前平叉的端部軸裝孔39、左右前鈄叉的端部軸裝孔40、左右后叉的端部軸裝孔41、左右后斜叉的端部軸裝孔42、提手安裝座43、伸縮桿安裝座44、框架內(nèi)膽安裝座45、收折鎖定機(jī)構(gòu)安裝座46及萬(wàn)向腳輪安裝座47 ；所述的框架內(nèi)膽36緊貼鑲嵌設(shè)置在車架框架35外側(cè)，前后兩側(cè)壁設(shè)置呈前后暢通的開(kāi)口狀、左右兩側(cè)壁上設(shè)置有可供安裝設(shè)置電氣控制器48、鋰電池組及其充電器49的內(nèi)凹式限位型槽，左右兩側(cè)壁的前后近邊沿處50設(shè)置有包括大燈、轉(zhuǎn)向燈和剎車燈在內(nèi)的交通提示燈組件7 ；所述的框架外罩37緊貼設(shè)置在車架內(nèi)膽36外側(cè)，由左右側(cè)面板、前后側(cè)板和頂部蓋板57構(gòu)成，左右側(cè)面板上設(shè)有電量顯示器51、腳踏板52、收折鎖定控制拉手53及充電接口，前后側(cè)板上設(shè)有上移式插門(mén)54，頂部蓋板57的中間位置上伸置設(shè)置有提手55，頂部蓋板57與左或右一側(cè)左右側(cè)面板的交接轉(zhuǎn)角處伸置設(shè)置有可伸縮拉桿手柄56，其中所述的腳踏板52為向外可翻式，所述的座墊由頂部蓋板57充任，所述的萬(wàn)向腳輪安裝座47上安裝設(shè)置有萬(wàn)向腳輪58。在裝配狀態(tài)下，所述的車把組件1中的左車把8和右車把9由車把折疊器11的套筒14互連、并通過(guò)所述的支撐腳16和支承座15與車把直管10的頂端部互連，當(dāng)所述的車把折疊器11的套筒螺紋端從左車把8或右車把9上退出、松開(kāi)時(shí)，左車把8和右車把9可隨同車把支撐腳16下偏、貼持限位于車把直管10的兩側(cè)；所述的直管折疊器13安裝設(shè)置在車把直管10的尾端和所述的前叉上端間，當(dāng)直管折疊器13上的直管彎折控制端12松開(kāi)、解除鎖定時(shí)，車把直管10可向下作180°偏折、靠持限位于所述的前叉沈上；所述的前輪組件2中的左右前平叉19的前端軸裝設(shè)置在所述前叉沈的左右前平叉安裝軸座22上，帶上翹端18的尾部軸裝設(shè)置在所述車架框架35的左右前平叉端部軸裝孔38上，所述的上設(shè)有前叉折疊器20的左右前鈄叉21的前端軸裝設(shè)置在所述前叉沈上的左右前斜叉安裝軸座23上，尾端軸裝設(shè)置在所述車架框架35的左右前斜叉端部軸裝孔39上，所述的前叉折疊器20安裝設(shè)置在左右前鈄叉21的中間偏前位置上，將左右前鈄叉21按需分割為前端向下偏折桿21-1和后端向上偏折桿21-2，所述的左右前叉牽引連接條27的一端軸裝設(shè)置在左右前平叉19的前端部位置上，另一端軸裝設(shè)置在左右前斜叉21上前叉折疊器20的旋轉(zhuǎn)控制軸上；所述的后輪組件3中的左右后叉31的尾端軸裝設(shè)置在所述車架框架35上的左右后叉的端部軸裝孔41上，上設(shè)有后叉折疊器32的左右后鈄叉33的前端軸裝設(shè)置在所述左右后叉31間的左右后斜叉安裝軸30上，尾端軸裝設(shè)置在所述車架框架35的左右后斜叉的端部軸裝孔42上，所述的安裝設(shè)置在左右后鈄叉33的中間偏前位置上的后叉折疊器32將左右后鈄叉33按需分割為外端向上偏折桿33-1和里端向內(nèi)偏折桿33-2 ；所述的一端軸裝設(shè)置在后叉折疊器32控制端上的左右后叉牽引連接條34的另一端與左右前平叉19的尾部上翹端18裝配相連。在圖5和圖6中，工作時(shí)，當(dāng)前叉折疊器20解除鎖定狀態(tài)時(shí)，左右前鈄叉21的后端向上偏折桿21-2可以繞尾端軸裝點(diǎn)向上偏轉(zhuǎn)，前端向下偏折桿21-1繞前叉折疊器20的軸向下偏轉(zhuǎn)、并向后端向上偏折桿21-2靠攏，在左右前叉牽引連接條27的作用下，帶動(dòng)左右前平叉19繞尾部軸裝點(diǎn)同步向上、向里偏轉(zhuǎn)，下端帶前車輪17的前叉沈也同步向車架框架35內(nèi)偏移、在直管折疊器13的作用下已向前叉沈靠攏的車把直管10和在車把折疊器11作用下已向車把直管10靠攏的車把隨之同步內(nèi)移，收納于箱殼內(nèi)，并由可自由下落的上移式插門(mén)討加以封閉，與此同時(shí)，在左右前平叉19繞尾部軸裝點(diǎn)同步向上、向里偏轉(zhuǎn)時(shí)，左右前平叉19的尾部上翹端18向下偏轉(zhuǎn)，牽引帶動(dòng)所述的左右后叉牽引連接條34移位，于是后叉折疊器32受控解除鎖定、使左右后斜叉33上的外端向上偏折桿33-1和里端向內(nèi)偏折桿33-2同步執(zhí)行偏轉(zhuǎn)動(dòng)作，里端向內(nèi)偏折桿33-2繞車架框架35上的左右后斜叉33端部軸裝點(diǎn)向車架框架35內(nèi)部偏轉(zhuǎn)，外端向上偏折桿33-1繞后叉折疊器32向上偏轉(zhuǎn)、朝里端向內(nèi)偏折桿33-2靠攏，左右后叉31在外端向上偏折桿33-1的牽引下繞車架框架35上的軸裝點(diǎn)帶動(dòng)后車輪28同步向上偏轉(zhuǎn)，到位后由收折鎖定機(jī)構(gòu)38中的限位插銷自動(dòng)加以限位鎖定，使整個(gè)車體收納于箱殼內(nèi)，并由可自由下落的上移式插門(mén)M加以封閉，構(gòu)成一個(gè)車體全部收納于手提箱腔內(nèi)、外表光滑且外形美觀的實(shí)用型箱式折疊電動(dòng)自行車。由萬(wàn)向腳輪支承并助移，用提手陽(yáng)攜帶，用伸縮桿手柄56拉行，拉出收折鎖定控制拉手53、限位插銷即退出、解除鎖定，后輪組件3和前輪組件2外偏、車體展開(kāi)呈正常狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種實(shí)用型箱式折疊電動(dòng)自行車，包括有車把組件(1)、前輪組件O)、后輪組件(3)、車架組件(4)、包含有鋰蓄電池組及其充電器、電氣控制器及設(shè)置在后輪軸上的輪轂電機(jī)、設(shè)置在車把上的剎車控制構(gòu)件的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)( 、包含有座墊和腳踏板的騎座組件(6)及包含有大燈、轉(zhuǎn)向燈和剎車燈的常規(guī)交通提示燈組件(7)，其特征在于a.所述的車把組件(1)中包含設(shè)置有上帶把套的左車把(8)，上帶剎車把和變速把的右車把(9)，車把直管(10)，設(shè)置在左車把(8)、右車把(9)和車把直管(10)三者交接處的車把折疊器(11)，以及設(shè)置在車把直管(10)尾端上、上帶直管彎折控制端(1 的直管折疊器(13)，其中所述的車把折疊器(11)由設(shè)置在左車把(8)和右車把(9)之間、由一端設(shè)置有內(nèi)螺紋、另一端設(shè)置有內(nèi)凸?fàn)羁ㄈΦ奶淄?14)、一固定安裝設(shè)置在車把直管(10)頂端上的支承座(15)、及左右二對(duì)一端軸裝設(shè)置在所述支承座(1 上、另一端分別軸裝設(shè)置在所述左車把(8)和右車把(9)近端部?jī)蓚?cè)的支撐腳(16)構(gòu)成；b.所述的前輪組件O)中包含設(shè)置有帶前泥板的前車輪(17)，帶尾部上翹端(18)的左右前平叉(19)，近中間偏前位置間設(shè)置有前叉折疊器00)的左右前鈄叉(21)，上設(shè)有左右前平叉(19)的安裝軸座0 和左右前鈄叉的安裝軸座(23)、上端安裝設(shè)置有直管折疊器(1 的裝配端(M)、下端設(shè)置有前車輪(17)的前輪安裝軸0 的前叉( )，以及分別設(shè)置在左右前平叉(19)和左右前鈄叉之間的扁平狀左右前叉牽引連接條(XT)；c.所述的后輪組件C3)中包含設(shè)置有后車輪(觀)，頂端設(shè)置有輪轂電機(jī)、碟剎盤(pán)、后泥板及后車輪的后輪安裝軸(四)、近中間位置間設(shè)置有后斜叉安裝軸(30)的左右后叉(31)、近中間偏前位置上設(shè)置有后叉折疊器(3 的左右后斜叉(33)，及一端軸裝設(shè)置在后叉折疊器(3 的控制端上的扁平狀后叉牽引連接條(34)；d.所述的車架組件(4)中包含設(shè)置有車架框架(35)、框架內(nèi)膽(36)、框架外罩(37)及由帶拉手的限位插銷和壓縮彈簧構(gòu)成的收折鎖定機(jī)構(gòu)(38)，其中所述的車架框架(35)上設(shè)置有左右前平叉的端部軸裝孔(39)、左右前鈄叉的端部軸裝孔(40)、左右后叉的端部軸裝孔Gl)、左右后斜叉的端部軸裝孔G2)、提手安裝座03)、伸縮桿安裝座G4)、框架內(nèi)膽安裝座(45)、收折鎖定機(jī)構(gòu)安裝座06)及萬(wàn)向腳輪安裝座G7)；所述的框架內(nèi)膽(36)緊貼鑲嵌設(shè)置在車架框架(3 外側(cè)，前后兩側(cè)壁設(shè)置呈前后暢通的開(kāi)口狀、左右兩側(cè)壁上設(shè)置有可供安裝設(shè)置電氣控制器(48)、鋰電池組及其充電器09)的內(nèi)凹式限位型槽，左右兩側(cè)壁的前后近邊沿處(50)設(shè)置有包括大燈、轉(zhuǎn)向燈和剎車燈在內(nèi)的交通提示燈組件(7)；所述的框架外罩(37)緊貼設(shè)置在車架內(nèi)膽(36)外側(cè)，由左右側(cè)面板、前后側(cè)板和頂部蓋板(57)構(gòu)成，左右側(cè)面板上設(shè)有電量顯示器(51)、腳踏板(52)、收折鎖定控制拉手(53)及充電接口，前后側(cè)板上設(shè)有上移式插門(mén)(M)，頂部蓋板(57)的中間位置上伸置設(shè)置有提手(55)，頂部蓋板(57)與左或右一側(cè)左右側(cè)面板的交接轉(zhuǎn)角處伸置設(shè)置有可伸縮拉桿手柄(56)，其中所述的腳踏板(5 為向外可翻式，所述的座墊由頂部蓋板(57)充任，所述的萬(wàn)向腳輪安裝座G7)上安裝設(shè)置有萬(wàn)向腳輪(58)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實(shí)用型箱式折疊電動(dòng)自行車，其特征在于所述的車把組件(1)中的左車把(8)和右車把(9)由車把折疊器(11)的套筒(14)互連、并通過(guò)所述的支撐腳(16)和支承座(1 與車把直管(10)的頂端部互連，當(dāng)車把折疊器(11)的套筒螺紋端從左車把(8)或右車把(9)上退出、松開(kāi)時(shí)，左車把(8)和右車把(9)可隨同車把支撐腳(16)下偏、貼持限位于車把直管(10)的兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實(shí)用型箱式折疊電動(dòng)自行車，其特征在于所述的直管折疊器(1 安裝設(shè)置在車把直管(10)的尾端和所述前叉06)的上端之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實(shí)用型箱式折疊電動(dòng)自行車，其特征在于所述的前輪組件(2)中的左右前平叉(19)的前端軸裝設(shè)置在所述前叉06)上的左右前平叉安裝軸座02)上，帶上翹端(18)的尾部軸裝設(shè)置在所述車架框架(3 上左右前平叉的端部軸裝孔(38)上，所述的上設(shè)有前叉折疊器OO)的左右前鈄叉的前端軸裝設(shè)置在所述前叉06)上的左右前斜叉安裝軸座上，尾端軸裝設(shè)置在所述車架框架(3 上左右前斜叉的端部軸裝孔(39)上，所述的前叉折疊器OO)安裝設(shè)置在左右前鈄叉的中間偏前位置上，將左右前鈄叉按需分割為前端向下偏折桿01-1)和后端向上偏折桿(21-2)，所述的左右前叉牽引連接條以T)的一端軸裝設(shè)置在左右前平叉(19)的前端部位置上，另一端軸裝設(shè)置在左右前斜叉上前叉折疊器00)的旋轉(zhuǎn)控制軸上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實(shí)用型箱式折疊電動(dòng)自行車，其特征在于所述的后輪組件(3)中的左右后叉(31)的尾端軸裝設(shè)置在所述車架框架(3 上左右后叉的端部軸裝孔(41)上，上設(shè)有后叉折疊器(3 的左右后鈄叉(3 的前端軸裝設(shè)置在所述左右后叉(31)間的左右后斜叉安裝軸(30)上，尾端軸裝設(shè)置在所述車架框架(3 上左右后斜叉的端部軸裝孔0 上，所述的安裝設(shè)置在左右后鈄叉(3 的中間偏前位置上的后叉折疊器(32)將左右后鈄叉(3 按需分割為外端向上偏折桿(33-1)和里端向內(nèi)偏折桿(33-2)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實(shí)用型箱式折疊電動(dòng)自行車，其特征在于所述的一端軸裝設(shè)置在后叉折疊器(3 控制端上的左右后叉牽引連接條(34)的另一端與左右前平叉(19)的尾部上翹端(18)裝配相連。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種實(shí)用型箱式折疊電動(dòng)自行車，由上設(shè)有車把折疊器、直管折疊器和前叉折疊器的車把組件和前輪組件、上設(shè)有后叉折疊器的后輪組件、包含設(shè)置有車架框架、框架內(nèi)膽、框架外罩及收折鎖定機(jī)構(gòu)的車架組件和動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、騎座組件及交通提示燈組件構(gòu)成，在折疊狀態(tài)下，左右車把偏折靠持在車把直管上、車把直管偏折于前叉上、并隨同互相牽引折疊的前輪組件和后輪組件由收折鎖定機(jī)構(gòu)限位、收納于車架框架的內(nèi)膽空腔內(nèi)，車架外側(cè)由車架外罩覆蓋。各組件折疊合理，前后輪組件在折疊狀態(tài)下互相叉位排列，具有結(jié)構(gòu)科學(xué)且布局合理，收折和展開(kāi)方便且快速，外觀形狀規(guī)則且美觀、表面光滑且體積較小及收藏、攜帶和使用均方便的特點(diǎn)，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。
文檔編號(hào)B62K15/00GK202320658SQ201120149070
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月11日
發(fā)明者方劍治 申請(qǐng)人:方劍治