專利名稱：自行車載物架改良結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型與自行車有關(guān)，更詳而言之是指一種結(jié)構(gòu)特殊、穩(wěn)定，提供方便安裝組設(shè)各種不同規(guī)格的載貨架于自行車上使用，并且其定位相當(dāng)穩(wěn)固、拆裝相當(dāng)快速的一種自行車載物架改良結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
常用所知組裝于自行車后輪上方的載物架，主要設(shè)為一具有方矩形框體，其上設(shè)有多個(gè)的桿體，以構(gòu)成一承接面，可供搭載物品或供人承坐，于供物品承置時(shí)為了固定物品大都會(huì)借助一繩帶提供綁束作用，但是堆疊的物品很可能于騎動(dòng)自行車時(shí)掉落，所以會(huì)以箱子先裝設(shè)物品后，再綁束固定住箱子相當(dāng)不方便且不美觀；隨著自行車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，各種不同規(guī)格、各種不同形式的載貨籃紛紛出現(xiàn)，但是，并不是每一個(gè)自行車其所配備的載貨籃都會(huì)受到消費(fèi)者的喜愛，再加上如果因?yàn)槭褂玫臓顩r改變，臨時(shí)要使用容量較大的載貨籃時(shí)，必須將載貨籃連同將整個(gè)自行車的載物架一并拆下，造成使用者的困擾。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的即在于提供一種自行車載物架改良結(jié)構(gòu)，提供與各種不同規(guī)格的載貨籃組合，動(dòng)作方便快速、并且結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，更具有較佳的使用功效。可達(dá)成上述實(shí)用新型目的的自行車載物架改良結(jié)構(gòu)，包括有一載物架體，以其二側(cè)支架與自行車的車架樞結(jié)固定，于所述的載物架體至少設(shè)有一組接座，于各所述的組接座上設(shè)有若干組接孔；—承接架體，其上設(shè)有數(shù)承接部，于各所述的承接部上設(shè)有穿孔，供各種不同規(guī)格與形式的載貨籃由樞接元件樞結(jié)設(shè)置，所述的承接架體上并具有對(duì)應(yīng)于所述的載物架體其組接座數(shù)目的結(jié)合部，各所述的結(jié)合部上并設(shè)有若干結(jié)合柱，對(duì)應(yīng)并穿過(guò)各組接座上其所具有的組接孔，而各所述的結(jié)合柱上各凹設(shè)有一卡合槽；一定位組件，接設(shè)于所述的載物架體其組接座的一側(cè)，其具有一本體、一組設(shè)于所述的本體上的一推動(dòng)塊以及一容設(shè)于所述的本體內(nèi)的一彈簧，所述的推動(dòng)塊具有一端部接設(shè)一移動(dòng)片、其另一端部則抵持著于所述的本體內(nèi)彈簧的一端，于所述的移動(dòng)片上則對(duì)應(yīng)于所述的組接座上其組接孔而至少設(shè)有一活動(dòng)扣合孔，當(dāng)所述的承接架體其結(jié)合柱穿過(guò)所述的組接座其組接孔時(shí)，其卡合槽將受所述的活動(dòng)扣合孔的卡扣定位，并于按壓所述的推動(dòng)塊使所述的移動(dòng)片產(chǎn)生位移，可解除所述的活動(dòng)扣合孔對(duì)所述的結(jié)合柱的卡扣狀態(tài)；據(jù)以提供一種自行車載物架提供與各種不同規(guī)格的載貨籃組合，動(dòng)作方便快速、 并且結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。

圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的立體外觀示意圖；[0011]圖2為圖1中載物架體與承接架體呈分解狀態(tài)的立體外觀示意圖；圖3為圖1中載物架體與定位組件呈分解狀態(tài)的立體外觀示意圖；圖4為圖3中定位組件的立體分解示意圖；圖5為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的組合剖式視示意圖；圖6為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的動(dòng)作示意圖；圖7為本實(shí)用新型另一較佳實(shí)施例的分解示意圖；圖8為圖7的組合外觀示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明1-載物架體；11-承載面；13-組接座；14-組接孔；3-承接架體；31-承接部； 32-穿孔；33-結(jié)合部；34-結(jié)合柱；35-卡合槽；36-延伸片；5-定位組件；51-本體；511-圓孔；512-貫穿孔；513-容置孔；52-推動(dòng)塊；521、522_端部；53-移動(dòng)片；531-端部；532-活動(dòng)扣合孔；54-彈簧；8-樞接元件；9-載貨籃；91-孔洞。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1至圖4，本實(shí)用新型所提供的自行車載物架改良結(jié)構(gòu)，主要包括有一載物架體1、一承接架體3、以及至少一定位組件5所組成，供裝設(shè)各種不同規(guī)格與形式的一載貨籃9樞接設(shè)置；值得注意的是所述的載貨籃9為了因應(yīng)各種不同的自行車，設(shè)計(jì)呈有各種不同形式與規(guī)格，但是都可以通過(guò)本案達(dá)到快速與穩(wěn)固的安裝與拆組; 而，載貨籃9其外形與結(jié)構(gòu)屬公知，非本案的主要特征技術(shù)，故在此不多加贅述，載貨籃9于其底部設(shè)有若干孔洞91，搭配以相對(duì)應(yīng)數(shù)目的樞接元件8穿過(guò)，即可將載貨籃9組設(shè)于本實(shí)用新型的承接架體3上定位，再由所述的承接架體3與自行車上的載物架體1組接即可；因此，本實(shí)用新型一種自行車載物架改良結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的載物架體1主要由一長(zhǎng)形框桿構(gòu)成具有一承載面11，于所述的承載面11的二側(cè)向下各延伸有一支架，與自行車車架的后叉管或是輪軸(圖未示出)樞結(jié)固定，于其承載面11設(shè)有一組接座13，于所述的組接座13上則設(shè)有若干組接孔14，于本實(shí)施例中于所述的承載面11其前、后端上各設(shè)有一組接座13，于所述的組接座13的左、右二端各設(shè)有一組接孔14，以提供較佳的組接效用；所述的承接架體3也設(shè)為長(zhǎng)形框桿狀，得以對(duì)應(yīng)并跨組于所述的載物架體1其承載面11上，于承接架體3的前、后端上各呈橫向設(shè)置、平面狀的一承接部31，于各所述的承接部31上則設(shè)有對(duì)應(yīng)于各種不同形式或規(guī)格的載貨籃9上孔洞91數(shù)目的數(shù)穿孔32，用以供由樞接元件8穿過(guò)后將所述的載貨籃9組設(shè)于所述的承接架體3上定位的用途；又，所述的承接架體3于其前、后端處各設(shè)有一結(jié)合部33，可以貼合接設(shè)于所述的載物架體1其組接座13的后側(cè)，于各所述的結(jié)合部33的左、右二側(cè)上并各往前端凸伸設(shè)有一結(jié)合柱34，可以對(duì)應(yīng)并穿設(shè)過(guò)所述的載物架體1其各組接座13上各所述的組接孔14，各所述的結(jié)合柱34 上并各凹設(shè)有一卡合槽35 ；又，于其結(jié)合部33更往下接設(shè)有延伸片36，當(dāng)所述的承接架體 3與所述的載物架體1接組時(shí)，所述的延伸片36恰可承抵于其組接座13的底部；請(qǐng)參閱圖3與圖4所示，所述的定位組件5接設(shè)于所述的載物架體1其組接座13 的前側(cè)，可以依需要而于所述的載物架體1其前端與后端的二組接座13上各分別設(shè)置有一定位組件5，本實(shí)施例僅于所述的載物架體1其前端的組接座13處設(shè)有一凹部，凹部上設(shè)有一圓孔可由一樞接元件8樞接定位所述的定位組件5 ；而，所述的定位組件5其具有一本體 51，所述的本體51上設(shè)有一圓孔511可與所述的載物架體1其組接座13凹部上的圓孔對(duì)合后供所述的樞接元件8穿組固定，所述的本體51上另設(shè)有一貫穿孔512上以及一容置孔 513 ；一推動(dòng)塊52以其一端部521穿過(guò)所述的本體51其貫穿孔512后與一移動(dòng)片53其端部531連接，所述的推動(dòng)塊52其另一端部522則抵持著容設(shè)于所述的本體51其容置孔513 中彈簧M的一端；所述的移動(dòng)片53上則對(duì)應(yīng)于所述的組接座13上其一組接孔14而設(shè)有一活動(dòng)扣合孔532，所述的活動(dòng)扣合孔532呈長(zhǎng)形孔狀、并于一側(cè)設(shè)有平直狀的嵌卡部；據(jù)由以上所述結(jié)構(gòu)，請(qǐng)配合參閱圖5所示，通過(guò)本實(shí)用新型，可以將各種不同規(guī)格或型式的載貨籃9由樞接元件8組設(shè)有本實(shí)用新型所述的承接架體3，而于自行車其后輪部位上端則設(shè)有本實(shí)用新型的載物架體1具有承載面11、組接座13的結(jié)構(gòu)，由所述的載物架體1上所述的組接座13其組接孔14，供所述的承接架體3其結(jié)合部33的結(jié)合柱34插設(shè)， 而各所述的結(jié)合柱34上的卡合槽35則受有所述的定位組件5其移動(dòng)片53上的活動(dòng)扣合孔532其嵌卡部的卡扣定位，即完成載貨籃9安裝組設(shè)于自行車上的所述的載物架體1上定位的動(dòng)作，使各式不同規(guī)格與形式的載貨籃9 (請(qǐng)配合圖7與圖8所示)可以穩(wěn)固又快速地組裝于各種自行車上；而，請(qǐng)參閱圖6所示，只要按壓所述的定位組件5其推動(dòng)塊151以使所述的移動(dòng)片53產(chǎn)生位移，則可以連帶使其上的活動(dòng)扣合孔532移位，而解除所述的活動(dòng)扣合孔532其嵌卡部對(duì)所述的承接架體3其結(jié)合部33上各結(jié)合柱34卡合槽35的卡扣狀態(tài)，使所述的承接架體3其結(jié)合柱34可以由所述的載物架體1其組接座13的組接孔14 中退出，則所述的載貨籃9就可以拆解脫離自行車，動(dòng)作簡(jiǎn)單又迅速；本實(shí)用新型確實(shí)可以徹底解決常用的缺弊，達(dá)到預(yù)期的實(shí)用新型目的，可以使產(chǎn)業(yè)升級(jí)，更能供消費(fèi)者有多樣選擇，增加載貨籃的功效。以上對(duì)本實(shí)用新型的描述是說(shuō)明性的，而非限制性的，本專業(yè)技術(shù)人員理解，在權(quán)利要求限定的精神與范圍的內(nèi)可對(duì)其進(jìn)行許多修改、變化或等效，但是它們都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自行車載物架改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括一載物架體，其二側(cè)支架與自行車的車架樞結(jié)固定，于所述的載物架體至少設(shè)有一組接座，于各所述的組接座上設(shè)有若干組接孔；一承接架體，其上設(shè)有數(shù)承接部，于各所述的承接部上設(shè)有穿孔，供各種不同規(guī)格與形式的載貨籃由樞接元件樞結(jié)設(shè)置，所述的承接架體上并具有對(duì)應(yīng)于所述的載物架體其組接座數(shù)目的結(jié)合部，各所述的結(jié)合部上并設(shè)有若干結(jié)合柱，對(duì)應(yīng)并穿過(guò)各所述的組接座上其所具有的組接孔，而各所述的結(jié)合柱上各凹設(shè)有一卡合槽；一定位組件，接設(shè)于所述的載物架體其組接座的一側(cè)，具有一本體、一組設(shè)于所述的本體上的一推動(dòng)塊以及一容設(shè)于所述的本體內(nèi)的一彈簧，所述的推動(dòng)塊具有一端部接設(shè)一移動(dòng)片、其另一端部則抵持于所述的本體內(nèi)的彈簧一端，于所述的移動(dòng)片上則對(duì)應(yīng)于所述的組接座上其組接孔而至少設(shè)有一活動(dòng)扣合孔，當(dāng)所述的承接架體其結(jié)合柱穿過(guò)所述的組接座其組接孔時(shí)，其卡合槽將受所述的活動(dòng)扣合孔的卡扣定位，并于按壓所述的推動(dòng)塊使所述的移動(dòng)片產(chǎn)生位移，解除所述的活動(dòng)扣合孔對(duì)所述的結(jié)合柱的卡扣狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車載物架改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的載物架體其組接座處則設(shè)有一凹部，凹部上設(shè)有一圓孔，而，所述定位組件其本體上設(shè)有一圓孔與之對(duì)合后，供一螺栓元件穿組固接所述的載物架體與定位組件。
3.如權(quán)利要求1所述的自行車載物架改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的定位組件其本體上另設(shè)有一貫穿孔以及一容置孔，所述的貫穿孔供所述的推動(dòng)塊以其一端部穿過(guò)與所述的移動(dòng)片連接，所述的容置孔則供所述的彈簧容設(shè)，并使所述的彈簧的一端受所述的推動(dòng)塊其另一端部的抵持。
4.如權(quán)利要求1所述的自行車載物架改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的定位組件其所述移動(dòng)片上的所述的活動(dòng)扣合孔，呈長(zhǎng)形孔狀、并于一側(cè)設(shè)有平直狀的嵌卡部，而，所述的承接架體其結(jié)合柱上則凹設(shè)有一卡合槽，供所述的移動(dòng)片上其活動(dòng)扣合孔的嵌卡部得以嵌入并抵持。
5.如權(quán)利要求1所述的自行車載物架改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的承接架體其結(jié)合部上更設(shè)有延伸片，用以與所述的載物架體其組接座接組時(shí)恰承抵于其組接座的底部。
專利摘要一種自行車載物架改良結(jié)構(gòu)，主要是于自行車其載物架體上設(shè)有一組接座，于所述的組接座上設(shè)有若干組合孔；而一承接架體得以供一載貨籃組設(shè)定位，于所述的承接架體上并對(duì)應(yīng)所述的載物架體其組合孔而設(shè)有若干結(jié)合柱與之插接組合，再由一定位組件其具有一移動(dòng)片以其活動(dòng)扣合孔可以提供嵌卡并定位住所述的承接架體與所述的載物架體間的組接狀態(tài)，俾當(dāng)所述的移動(dòng)片位移時(shí)其活動(dòng)扣合孔脫離對(duì)所述的結(jié)合柱其卡合槽的抵持時(shí)即解除其等的嵌組作用，則所述的承接架體可以與所述的載物架體分開，達(dá)到可以方便更換以及組接各種不同規(guī)格的載貨籃，其動(dòng)作快速、容易并且定位穩(wěn)固。
文檔編號(hào)B62J7/04GK202046400SQ201120149730
公開日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2011年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月12日
發(fā)明者王子賓 申請(qǐng)人:王子賓