專利名稱：帶有防扎胎裝置的自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶有防扎胎裝置的自行車。
背景技術(shù)：
自行車在行駛過程中容易被鐵釘?shù)冉饘倮髟?，?dǎo)致輪胎泄氣。而現(xiàn)有的自行車上沒有一種可以有效防止車胎被扎的裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種帶有防扎胎裝置的自行車，避免自行車在行駛過程中被小型鐵器扎破。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下一種帶有防扎胎裝置的自行車，包括自行車的車架，通過輪軸安裝于車架上的車輪和固定于車架上的車瓦，其中車瓦位于車輪的上方，其特征在于還包括兩根互相平行設(shè)置的連桿，它們尺寸相同，分列于所述的車輪兩側(cè)；所述的連桿的后端固定于所述的車瓦上，中部分別連接在所述的輪軸兩端；兩根連桿的前端連接有磁鐵塊，所述的磁鐵塊位于車輪的前下方。在所述的磁鐵塊上包覆有除鐵布。本實(shí)用新型的積極效果在于自行車行駛過程中，安裝于車輪前下方的磁鐵塊能夠吸附輪胎前方一定范圍內(nèi)的鐵屑、鐵釘和其它鐵質(zhì)細(xì)小利器，因此能夠有效防止這些鐵質(zhì)利器扎傷、扎破輪胎。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型防扎胎裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。如圖1、2所示，本實(shí)用新型包括自行車車架1，通過輪軸4安裝于車架1上的車輪3 和固定于車架1上的車瓦2，其中車瓦2位于車輪3的上方。還包括兩根互相平行設(shè)置的連桿5，它們尺寸相同，分列于所述的車輪兩側(cè)，所述的連桿5的后端固定于所述的車瓦2上， 中部分別連接在所述的輪軸4兩端。兩根連桿5的前端連接有磁鐵塊6。所述的磁鐵塊6 位于車輪3的前下方。為了便于取下鐵屑、鐵定等細(xì)小鐵器，在所述的磁鐵塊6上包覆有除鐵布7。
權(quán)利要求1.一種帶有防扎胎裝置的自行車，包括自行車的車架(1)，通過輪軸(4)安裝于車架 (1)上的車輪(3)和固定于車架(1)上的車瓦O)，其中車瓦(2)位于車輪(3)的上方，其特征在于還包括兩根互相平行設(shè)置的連桿(5)，它們尺寸相同，分列于所述的車輪兩側(cè)； 所述的連桿( 的后端固定于所述的車瓦( 上，中部分別連接在所述的輪軸(4)兩端；兩根連桿(5)的前端連接有磁鐵塊(6)，所述的磁鐵塊(6)位于車輪(3)的前下方。
2.如權(quán)利要求1所述的帶有帶有防扎胎裝置的自行車，其特征在于在所述的磁鐵塊 (6)上包覆有除鐵布(7)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種帶有防扎胎裝置的自行車，包括自行車的車架(1)，通過輪軸(4)安裝于車架(1)上的車輪(3)和固定于車架(1)上的車瓦(2)，其中車瓦(2)位于車輪(3)的上方，還包括兩根互相平行設(shè)置的連桿(5)，它們尺寸相同，分列于所述的車輪兩側(cè)；所述的連桿(5)的后端固定于所述的車瓦(2)上，中部分別連接在所述的輪軸(4)兩端；兩根連桿(5)的前端連接有磁鐵塊(6)，所述的磁鐵塊(6)位于車輪(3)的前下方。自行車行駛過程中，安裝于車輪前下方的磁鐵塊能夠吸附輪胎前方一定范圍內(nèi)的鐵屑、鐵釘和其它鐵質(zhì)細(xì)小利器，因此能夠有效防止這些鐵質(zhì)利器扎傷、扎破輪胎。
文檔編號B62J23/00GK202046402SQ20112015126
公開日2011年11月23日 申請日期2011年5月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月3日
發(fā)明者劉曉英, 張欣 申請人:張欣