專利名稱：電動(dòng)車車架管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
電動(dòng)車車架管
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)車車架管。背景技術(shù)：
電動(dòng)車是近年來普及使用的一種節(jié)能環(huán)保的交通工具，其電池安裝方式主要有兩種一種是傳統(tǒng)的車架外掛電池結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的車架，由于電池易于與車架分離，經(jīng)常會(huì)發(fā)生電池被盜事件，且電池外露易受到碰傷或劃傷，此外，也影響電動(dòng)車的整體外觀 ’另一種是在車頭管上開口向內(nèi)裝入電池，車架主管兼做電池盒，此時(shí)，車架主管前端通常設(shè)置車頭管，前叉立管穿過車頭管，經(jīng)前叉碗組連接定位，車頭管與車架主管焊接，在車頭管上開口，以此來裝入電池，該結(jié)構(gòu)的車架管，電池從前端裝入，而前端的車頭管與前叉立管之間為轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝麻煩，電池裝入后難以取出。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種可以有效克服上述不足，電池及控制器置于車架管內(nèi)的，結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便的電動(dòng)車車架管。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括車架主管，車架后立管，車架主管為中空結(jié)構(gòu)，其改進(jìn)在于所述車架主管后端設(shè)有用于將電動(dòng)車電池安裝在車架主管內(nèi)的開口 ； 所述車架后立管由上、下支管組成，上、下支管分別連接于車架主管后端開口處兩側(cè)的相對(duì)應(yīng)位置，所述開口處設(shè)有封口蓋，封口蓋通過緊固件與車架主管固定，蓋于開口上；上述結(jié)構(gòu)中，所述車架主管管壁設(shè)置有用于固定電池及控制器的螺釘安裝孔；上述結(jié)構(gòu)中，所述車架主管上設(shè)有用于給電池充電的插孔；上述結(jié)構(gòu)中，所述車架主管內(nèi)腔與電池及控制器相適配；上述結(jié)構(gòu)中，所述車架后立管的上、下支管與車架主管之間的連接為焊接。相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型通過在車架主管后端開設(shè)開口，將電動(dòng)車的電池及控制器由該開口裝入到車架主管內(nèi)部，且與車架主管相固定，如此，可很好地保護(hù)電池及控制器，避免了電池及控制器外露容易對(duì)其造成的損傷以及電池被盜事故，同時(shí)，使得電動(dòng)車的外形更加美觀，此外，本實(shí)用型新的電動(dòng)車車架管結(jié)構(gòu)簡單緊湊，電池及控制器的安裝取出方便。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為使用本實(shí)用新型的車架管的整車示意圖；圖中1、車架主管2、車架后立管21、上支管22、下支管3、開口 4、封口蓋5、螺釘安裝孔6、連接管7、加強(qiáng)管8、電池9、控制器10、螺釘
具體實(shí)施方式[0013]
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如圖1所示，本實(shí)用新型包括車架主管1，車架后立管2，車架主管1為中空結(jié)構(gòu)， 車架主管1后端設(shè)有開口 3，電池8及控制器9可從該開口 3裝入車架主管1內(nèi)；車架后立管2由上支管21、下支管22組成，上支管21、下支管22分別連接于車架主管1后端開口處兩側(cè)的相對(duì)應(yīng)位置，開口處設(shè)有與車架主管1后端相適配的封口蓋4，封口蓋4通過緊固件與車架主管1連接，蓋于開口 3上；為了加強(qiáng)車架的強(qiáng)度，在車架后立管2的上支管21與車架主管1之間焊接有連接管6，下支管22與車架主管1之間焊接有加強(qiáng)管7。本實(shí)用新型在車架主管1管壁設(shè)置有用于固定電池8及控制器9的螺釘安裝孔5，便于將電池8及控制器9固定在車架主管1內(nèi)；為了電池8充電方便，可在車架主管1上與電池8充電口對(duì)應(yīng)位置設(shè)有插孔9 ；車架主管1的內(nèi)腔設(shè)計(jì)成與電池8及控制器9相適配的形狀；車架后立管2 的上支管21、下支管22與車架主管1之間的連接采用焊接方式，使得車架結(jié)構(gòu)更牢固。如圖2所示，本實(shí)用新型的車架應(yīng)用在電動(dòng)車上的整車結(jié)構(gòu)示意圖，電池8及控制器9從車架主管1后端的開口 3裝入車架主管1內(nèi)，通過螺釘10將其分別固定在車架主管 1內(nèi)，再將封口蓋4通過緊固件固定在車架主管1的開口處，封蓋開口 3。以上所描述的僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，上述具體實(shí)施例不是對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本實(shí)用新型的技術(shù)思想范疇內(nèi)，可以出現(xiàn)各種變形及修改，凡本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)以上描述所做的潤飾、修改或等同替換，均屬于本實(shí)用新型所保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車車架管，它包括車架主管，車架后立管，車架主管為中空結(jié)構(gòu)，其特征在于所述車架主管后端設(shè)有用于將電動(dòng)車電池安裝在車架主管內(nèi)的開口 ；所述車架后立管由上、下支管組成，上、下支管分別連接于車架主管后端開口處兩側(cè)的相對(duì)應(yīng)位置，所述開口處設(shè)有封口蓋，封口蓋通過緊固件與車架主管固定，蓋于開口上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車車架管，其特征在于所述車架主管管壁設(shè)置有用于固定電池及控制器的螺釘安裝孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車車架管，其特征在于所述車架主管上設(shè)有用于給電池充電的插孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車車架管，其特征在于所述車架主管內(nèi)腔與電池及控制器相適配。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車車架管，其特征在于所述車架后立管的上、下支管與車架主管之間的連接為焊接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車車架管，它包括車架主管，車架后立管，車架主管為中空結(jié)構(gòu)，其改進(jìn)在于所述車架主管后端設(shè)有開口；所述車架后立管由上、下支管組成，上、下支管分別連接于車架主管后端開口處兩側(cè)的相對(duì)應(yīng)位置，所述開口處設(shè)有封口蓋，封口蓋通過緊固件與車架主管固定，蓋于開口上；本實(shí)用新型通過在車架主管后端開設(shè)開口，將電動(dòng)車的電池及控制器由該開口裝入到車架主管內(nèi)部，且與車架主管相固定，如此，可很好地保護(hù)電池及控制器，避免了電池及控制器外露容易對(duì)其造成的損傷以及電池被盜事故，此外，本實(shí)用型新的電動(dòng)車車架管結(jié)構(gòu)簡單緊湊，電池及控制器的安裝取出方便。
文檔編號(hào)B62M6/90GK202071964SQ201120158388
公開日2011年12月14日 申請(qǐng)日期2011年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月16日
發(fā)明者孫忠逢, 陳少裕, 龔燦飛 申請(qǐng)人:陳少裕