專利名稱：一種發(fā)動(dòng)機(jī)艙中置構(gòu)件總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于微型車發(fā)動(dòng)機(jī)艙中置構(gòu)件總成結(jié)構(gòu)技術(shù)，具體涉及到一種能夠能夠保證汽車駐車制動(dòng)性能、保證換擋操縱總成與駐車制動(dòng)拉手能正常安裝、提高整車行駛 NVH性能的發(fā)動(dòng)機(jī)艙中置構(gòu)件總成。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙中置構(gòu)件總成用于連接前后地板、安裝汽車換擋手柄、駐車制動(dòng)拉手及中央控制箱等。目前微型車發(fā)動(dòng)機(jī)艙中置構(gòu)件總成由中置構(gòu)件本體、隔熱墊、線夾及凸焊螺母等組成，其構(gòu)成方式是以沖壓片件為基體，將凸焊螺母焊接于片件安裝孔處，然后將隔熱墊貼附于沖壓片件上起隔熱隔聲作用，最后采用點(diǎn)焊方式將線夾焊接于片件上。該總成安裝位置位于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)上方，車輛運(yùn)行過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)艙中置構(gòu)件總成需承受很大的熱沖擊，由于承受很強(qiáng)的熱沖擊，貼附的隔熱墊可能產(chǎn)生脫落、破損等現(xiàn)象，影響車輛行駛可靠性；且在行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲容易傳入駕駛室，影響汽車NVH性能及駕駛室密封性能。因此急需一種產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，在保證汽車正常行駛中換擋、制動(dòng)可靠的前提下，能起到良好的隔熱、隔音作用的發(fā)動(dòng)機(jī)艙中置構(gòu)件總成。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提出一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙中置構(gòu)件總成，在保證汽車換擋手柄總成、駐車制動(dòng)拉手總成及中央控制箱穩(wěn)定牢固安裝、并滿足其正常使用功能的前提下，能夠提高其隔熱可靠性、駕駛室密封性能及整車NVH性能。本實(shí)用新型的具體方案如下一種發(fā)動(dòng)機(jī)艙中置構(gòu)件總成，其包括中置構(gòu)件片體和隔熱墊，所述隔熱墊貼附在中置構(gòu)件片體上，所述中置構(gòu)件片體上分布有各種安裝孔。為滿足良好的密封性能，發(fā)動(dòng)機(jī)艙中置構(gòu)件總成還包括后密封條和前密封條，所述后密封條和前密封條分別貼附在中置構(gòu)件片體的與前地板總成和后地板總成搭接部位，以保證中置構(gòu)件安裝后與車身貼合無(wú)間隙，解決傳統(tǒng)中置構(gòu)件總成安裝后密封不嚴(yán)的問(wèn)題，并很好的起到隔音作用，提高整車行使過(guò)程中NVH性能與駕駛室密封性能。同時(shí)為了保證車輛行駛過(guò)程中，在承受很大熱沖擊下，隔熱墊貼附件牢固、不脫落。本實(shí)用新型還包括至少兩個(gè)隔熱墊固定卡子，優(yōu)選方案為本實(shí)用新型還包括至少四個(gè)隔熱墊固定卡子，隔熱墊固定卡子固定在中置構(gòu)件片體上隔熱墊貼附的位置處，可采用點(diǎn)焊方式進(jìn)行焊接，在隔熱墊貼附后，隔熱墊固定卡子穿過(guò)隔熱墊上的隔熱墊固定卡孔，壓彎后將隔熱墊壓緊固定到中置構(gòu)件片體上，保證隔熱墊固定可靠，防止其脫落，有效隔絕其下方發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過(guò)程中產(chǎn)生的熱量，提高車輛行駛舒適性及安全性。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)①比傳統(tǒng)中置構(gòu)件增加前后密封條，保證中置構(gòu)件總成安裝后與車身結(jié)合緊密、 無(wú)間隙，提高其使用過(guò)程中的NVH性能。
3[0010]②發(fā)動(dòng)機(jī)艙下部隔熱墊采用卡子卡接，防止車輛運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)脫落狀況，提高了行駛舒適性，延長(zhǎng)了零件使用壽命?？梢姳窘Y(jié)構(gòu)提高了車輛整車行駛NVH性能，且采用隔熱墊，提高車輛行駛舒適性與安全性。

圖1是本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)艙中置構(gòu)件總成示意圖；圖2是發(fā)動(dòng)機(jī)艙中置構(gòu)件本體的示意圖；圖3是發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔熱墊的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)艙中置構(gòu)件總成作詳細(xì)說(shuō)明參見圖1，本發(fā)動(dòng)機(jī)艙中置構(gòu)件總成包括中置構(gòu)件片體1、后密封條2、前密封條5、 隔熱墊3、隔熱墊固定卡子4、中置構(gòu)件總成安裝螺釘6。本總成比傳統(tǒng)中置構(gòu)件總成增加了前后密封條2、5和四個(gè)隔熱墊固定卡子4。四個(gè)隔熱墊固定卡子采用點(diǎn)焊方式焊接在中置構(gòu)件片體1，在隔熱墊3貼附到中置構(gòu)件片體1上之后，再將四個(gè)隔熱墊固定卡子4按下，壓緊隔熱墊3，防止使用過(guò)程中隔熱墊貼附不牢脫落，提高車輛長(zhǎng)期行駛安全可靠性。在中置構(gòu)件片體1上與前后地板搭接部位分別貼附有前、后密封條5和2，在零件總成安裝到車體上后，起到很到的密封作用，增強(qiáng)了整車NVH性能與駕駛室密封性能。本總成具體制備如下⑴先用板料沖壓成形，完成發(fā)動(dòng)機(jī)艙中置構(gòu)件片體1產(chǎn)品，并根據(jù)各部件的安裝位置，在中置構(gòu)件片體1上沖出發(fā)動(dòng)機(jī)艙中置構(gòu)件總成安裝孔hi、換擋手柄座安裝孔h2、中央控制箱安裝孔h3、駐車制動(dòng)拉手安裝孔h4、線束卡接孔h5、駐車?yán)魍ㄟ^(guò)孔h6和線束過(guò)孔h7等，以保證駐車?yán)鞯饶軌蛞宰罴炎呦虬惭b，從而實(shí)現(xiàn)最佳制動(dòng)效能。再采用凸焊方式焊接隔熱墊固定卡子4，用于固定隔熱墊3，防止隔熱墊在高溫環(huán)境使用中脫落，影響整車隔熱、隔聲性能。然后在零件表面鍍上黑色電泳漆，防止其氧化，延長(zhǎng)零件使用壽命。⑵采用熱壓成型、水切割的方式制作隔熱墊3，材料采用無(wú)紡布、GF玻璃纖維，其上開有隔熱墊固定卡孔h8，制作完成后將隔熱墊緊貼中置構(gòu)件片體1下表面，將四個(gè)隔熱墊固定卡子4壓彎，固定好隔熱墊，滿足其吸音、隔熱、降噪功能。⑶在中置構(gòu)件片體1的前后貼上前密封條5、后密封條2，密封條材料用發(fā)泡三元乙丙橡膠(EPDM—發(fā)泡體)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)艙中置構(gòu)件總成安裝后與車身搭接處無(wú)間隙，滿足其密封、緩沖功能，提高行駛過(guò)程中NVH性能和舒適性。⑷本中置構(gòu)件總成制作完成后，以總裝方式安裝到車身上，安裝方便，能夠解決目前微型車中置構(gòu)件總成普遍存在的隔熱性能差、安裝后密封性能不好等缺陷。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)中置構(gòu)件總成，其包括中置構(gòu)件片體(1)和隔熱墊(3)，所述隔熱墊(3)貼附在中置構(gòu)件片體(1)上，所述中置構(gòu)件片體(1)上分布有各種安裝孔；其特征在于 其還包括后密封條(2)和前密封條(5)，所述后密封條(2)和前密封條(5)分別貼附在中置構(gòu)件片體(1)的與前地板總成和后地板總成搭接部位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)中置構(gòu)件總成，其特征在于其還包括至少兩個(gè)隔熱墊固定卡子(4)，所述隔熱墊固定卡子(4)固定在中置構(gòu)件片體(1)上隔熱墊(3)貼附的位置處，其穿過(guò)隔熱墊(3)上的隔熱墊固定卡孔，壓彎后將隔熱墊(3)固定到中置構(gòu)件片體 (1)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)中置構(gòu)件總成，其特征在于所述隔熱墊固定卡子(4)至少有四個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)艙中置構(gòu)件總成，其包括中置構(gòu)件片體和隔熱墊，所述隔熱墊貼附在中置構(gòu)件片體上，所述中置構(gòu)件片體上分布有各種安裝孔；其還包括后密封條、前密封條和至少兩個(gè)隔熱墊固定卡子，所述后密封條和前密封條分別貼附在中置構(gòu)件片體的與前地板總成和后地板總成搭接部位，所述隔熱墊固定卡子固定在中置構(gòu)件片體上隔熱墊貼附的位置處，其穿過(guò)隔熱墊上的孔，壓彎后將隔熱墊固定到中置構(gòu)件片體上。本實(shí)用新型采用隔熱墊固定卡子與密封條等結(jié)構(gòu)，可以提高車輛行駛舒適性與安全性。
文檔編號(hào)B62D25/12GK202147727SQ201120159159
公開日2012年2月22日 申請(qǐng)日期2011年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月18日
發(fā)明者孟慶軍, 李西渝, 李鵬 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司