專利名稱：電動(dòng)抓鋼機(jī)箱型底盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械底盤，尤其涉及一種電動(dòng)抓鋼機(jī)箱型底盤。
背景技術(shù)：
目前，電動(dòng)抓鋼機(jī)等工程機(jī)械大多采用呈“X”型的底盤，行走箱處于底盤后部；既不便于行走馬達(dá)的維護(hù)保養(yǎng)、焊接受力條件又不好，而且還限制了底盤外接其它部件的功能。發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷，本實(shí)用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單、 強(qiáng)度好，可接外接托架的電動(dòng)抓鋼機(jī)箱型底盤。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案它包括主車架、左縱梁、右縱梁、行走箱和滑道總成；左縱梁和右縱梁分別固定在主車架的左右兩側(cè)，兩個(gè)行走箱分別固定在左縱梁和右縱梁的前端，兩個(gè)滑道總成分別固定在左縱梁和右縱梁的后端；在兩滑道總成的內(nèi)側(cè)各固定有一個(gè)支架，在主車架的后端固定兩個(gè)呈倒L形的安裝座。與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)方案，在傳統(tǒng)“X”型底盤結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，把主車架的蓋板向后加長并取消后部“X”型結(jié)構(gòu)，在主車架的后部再焊接后封板將左縱梁、右縱梁連在一起而構(gòu)成后部封閉式箱型結(jié)構(gòu)底盤；焊接在該箱型上的安裝座可為安裝和支撐外接托架提供足夠的強(qiáng)度。另外，將行走箱改在了底盤前端，便于行走馬達(dá)的維護(hù)保養(yǎng)；焊接有支架的滑道總成能夠給后部的外接托架提供支撐；在主車架的后部增加了安裝座，因此外接托架可通過螺栓固定在其上，支架有足夠的強(qiáng)度來支撐外接托架。采用上述結(jié)構(gòu)以后，本實(shí)用新型整機(jī)的重心偏離回轉(zhuǎn)中心向后，因此抓鋼機(jī)的抓斗在抓起重物時(shí)工作穩(wěn)定性更好。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中的A-A剖視圖；圖3是圖1中的右視圖。圖中右縱梁1主車架2左縱梁3安裝座4支架5行走箱6滑道總成具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明在圖1 3中，左縱梁3和右縱梁1分別焊接在主車架2的左右兩側(cè)，兩個(gè)行走箱 6分別焊接在左縱梁3和右縱梁1的前端，兩個(gè)滑道總成7分別焊接在左縱梁3和右縱梁1 的后端；在兩滑道總成7的內(nèi)側(cè)各焊接有一個(gè)支架5，在主車架2的后端焊接有兩個(gè)呈倒L 形的安裝座4。
權(quán)利要求1. 一種電動(dòng)抓鋼機(jī)箱型底盤，包括主車架、左縱梁、右縱梁、行走箱和滑道總成；其特征在于左縱梁C3)和右縱梁(1)分別固定在主車架( 的左右兩側(cè)，兩個(gè)行走箱(6)分別固定在左縱梁C3)和右縱梁(1)的前端，兩個(gè)滑道總成(7)分別固定在左縱梁C3)和右縱梁(1)的后端；在兩滑道總成(7)的內(nèi)側(cè)各固定有一個(gè)支架(5)，在主車架O)的后端固定兩個(gè)呈倒L形的安裝座0)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)抓鋼機(jī)箱型底盤，屬于工程機(jī)械底盤；旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單、強(qiáng)度好，可接外接托架的電動(dòng)抓鋼底盤。它包括主車架、左縱梁、右縱梁、行走箱和滑道總成；左縱梁(3)和右縱梁(1)分別固定在主車架(2)的左右兩側(cè)，兩個(gè)行走箱(6)分別固定在左縱梁(3)和右縱梁(1)的前端，兩個(gè)滑道總成(7)分別固定在左縱梁(3)和右縱梁(1)的后端；在兩滑道總成(7)的內(nèi)側(cè)各固定有一個(gè)支架(5)，在主車架(2)的后端固定兩個(gè)呈倒L形的安裝座(4)。本實(shí)用新型便于維護(hù)保養(yǎng)行走馬達(dá)，抓斗在抓起重物時(shí)工作穩(wěn)定性更好。
文檔編號(hào)B62D21/02GK202138414SQ20112017920
公開日2012年2月8日 申請日期2011年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月31日
發(fā)明者李鵬, 王林, 袁航 申請人:貴州詹陽動(dòng)力重工有限公司