專利名稱：加固型水泥半掛車側(cè)滑板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種水泥半掛車側(cè)滑板的一種加固方式，具體是涉及一種安裝在水泥半掛車攪拌罐內(nèi)壁的加固型側(cè)滑板。
背景技術(shù)：
如圖1所示，普通水泥半掛車側(cè)滑板的安裝方式是在兩端底部加裝側(cè)滑板支撐板，再將側(cè)滑板與支撐板及筒體(攪拌罐內(nèi)壁)焊接起來。但當(dāng)該水泥車的行駛狀況或工況等較差時(shí)，會(huì)出現(xiàn)筒體抖動(dòng)、內(nèi)部其它部件松動(dòng)等現(xiàn)象，此時(shí)側(cè)滑板可能會(huì)開焊、松動(dòng)，嚴(yán)重地影響了產(chǎn)品的使用性能。

實(shí)用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種加固型水泥半掛車側(cè)滑板，能夠?qū)?cè)滑板的安裝起到較好的加固作用，增強(qiáng)側(cè)滑板的穩(wěn)定性，減少側(cè)滑板在車輛行駛或作業(yè)過程中出現(xiàn)開焊、脫落現(xiàn)象的可能性.提高產(chǎn)品使用性能的。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下加固型水泥半掛車側(cè)滑板，安裝于水泥攪拌罐內(nèi)壁，其特征在于，包括焊接于水泥攪拌罐內(nèi)壁的折彎側(cè)滑板，所述折彎側(cè)滑板上焊接有U型折彎件，所述U型折彎件一端通過腹板和攪拌罐內(nèi)壁焊接，另一端通過封板與折彎側(cè)滑板折彎線焊接。本實(shí)用新型加固型水泥半掛車側(cè)滑板，能夠?qū)?cè)滑板的安裝起到較好的加固作用，增強(qiáng)側(cè)滑板的穩(wěn)定性及與攪拌罐內(nèi)壁之間的結(jié)合強(qiáng)度，減少側(cè)滑板在車輛行駛或作業(yè)過程中出現(xiàn)開焊、脫落現(xiàn)象的可能性.提高產(chǎn)品使用性能。

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。圖1是現(xiàn)有技術(shù)中折彎側(cè)滑板的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的裝配示意圖。圖3是圖2中A-A向放大圖。圖1-3中1-攪拌罐內(nèi)壁，2-折彎側(cè)滑板，3-U型折彎件，4-腹板，5-封板。
具體實(shí)施方式
如圖2和3所示，加固型水泥半掛車側(cè)滑板，包括焊接于水泥攪拌罐內(nèi)壁1的折彎側(cè)滑板2，在折彎側(cè)滑板2上焊接有U型折彎件3，U型折彎件3的一端通過腹板4和攪拌罐內(nèi)壁1焊接，另一端通過封板5與折彎側(cè)滑板2的折彎線焊接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)，能夠?qū)?cè)滑板的安裝起到較好的加固作用，增強(qiáng)側(cè)滑板的穩(wěn)定性及與攪拌罐內(nèi)壁之間的結(jié)合強(qiáng)度，減少側(cè)滑板在車輛行駛或作業(yè)過程中出現(xiàn)開焊、脫落現(xiàn)象的可能性.提高產(chǎn)品使用性能。
權(quán)利要求1.加固型水泥半掛車側(cè)滑板，安裝于水泥攪拌罐內(nèi)壁，其特征在于，包括焊接于水泥攪拌罐內(nèi)壁的折彎側(cè)滑板，所述折彎側(cè)滑板上焊接有U型折彎件，所述U型折彎件一端通過腹板和攪拌罐內(nèi)壁焊接，另一端通過封板與折彎側(cè)滑板折彎線焊接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種水泥半掛車側(cè)滑板的一種加固方式，具體是涉及一種安裝在水泥半掛車攪拌罐內(nèi)壁的加固型側(cè)滑板。加固型水泥半掛車側(cè)滑板，安裝于水泥攪拌罐內(nèi)壁，其特征在于，包括焊接于水泥攪拌罐內(nèi)壁的折彎側(cè)滑板，所述折彎側(cè)滑板上焊接有U型折彎件，所述U型折彎件一端通過腹板和攪拌罐內(nèi)壁焊接，另一端通過封板與折彎側(cè)滑板折彎線焊接。本實(shí)用新型能夠?qū)?cè)滑板的安裝起到較好的加固作用，增強(qiáng)側(cè)滑板的穩(wěn)定性及與攪拌罐內(nèi)壁之間的結(jié)合強(qiáng)度，減少側(cè)滑板在車輛行駛或作業(yè)過程中出現(xiàn)開焊、脫落現(xiàn)象的可能性，提高產(chǎn)品使用性能。
文檔編號B62D53/06GK202115412SQ20112018995
公開日2012年1月18日 申請日期2011年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月7日
發(fā)明者孫延偉, 馬五濤, 魏隆 申請人:蕪湖中集瑞江汽車有限公司