專利名稱：旋轉(zhuǎn)式半掛車站柱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車用站柱結(jié)構(gòu)，具體是涉及一種旋轉(zhuǎn)式半掛車站柱。
背景技術(shù)：
通常情況下站柱孔為長橫梁邊開孔加站住，強度不好，在不使用站柱時，底板上有孔裸露在外，影響整體美觀，且站住隨處放置容易丟失，被損壞。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單的旋轉(zhuǎn)式半掛車站柱。本實用新型采用的技術(shù)方案如下旋轉(zhuǎn)式半掛車站柱，其特征在于，包括站柱和站柱下加強盒，所述站柱下加強盒開有安全銷孔和凹槽，所述站柱下加強盒底部設(shè)有兩個固定座，所述站柱一端開有旋轉(zhuǎn)銷孔和安全銷孔，旋轉(zhuǎn)銷穿過站柱旋轉(zhuǎn)銷孔和站柱下加強盒凹槽。本實用新型旋轉(zhuǎn)式半掛車站柱，結(jié)構(gòu)新穎，強度較高，造型美觀。

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明。圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是站柱的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是站柱下加強盒的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是固定座I的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是固定座II的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是加強座的結(jié)構(gòu)示意圖。圖1-6中1-站柱，2-旋轉(zhuǎn)銷，3-站柱下加強盒，4-固定座1，5_固定座11，6_加強座，7-安全銷，8-旋轉(zhuǎn)銷孔，9-安全銷孔，10-凹槽。
具體實施方式
如圖1-6所示，旋轉(zhuǎn)式半掛車站柱，包括站柱1和站柱下加強盒3，站柱下加強盒3 開有安全銷孔9和凹槽10，站柱下加強盒3底部設(shè)有兩個固定座固定座I 4和固定座II 5 ；站柱1的一端開有旋轉(zhuǎn)銷孔8和安全銷孔9，旋轉(zhuǎn)銷2穿過站柱1的旋轉(zhuǎn)銷孔8和站柱下加強盒3的凹槽10。為增強站柱1旋轉(zhuǎn)一端的強度，在站柱內(nèi)增設(shè)加強座6，以提高站柱 1旋轉(zhuǎn)時承受的機械強度。使用時，拔掉安全銷孔9內(nèi)的安全銷7，將站柱1從站柱下加強盒3中拉出(見圖 1中狀態(tài)②)，繼續(xù)翻轉(zhuǎn)成垂直狀(見圖1中狀態(tài)③)，向下插入凹槽10中，并向安全銷孔9 中插入安全銷7，以阻止站柱1回轉(zhuǎn)，并防止其晃動，保證站柱1牢固、可靠(見圖1中狀態(tài)④)。 不使用時，拔掉安全銷7，向上拉出站柱1(見圖1中狀態(tài)③)，并向反方向翻轉(zhuǎn)，站柱1重新進(jìn)入站柱下加強盒3，站柱1表面與有效平臺底板平齊，插入安全銷7，防止站柱1 上下震動(見圖1中狀態(tài)①)。
權(quán)利要求1.旋轉(zhuǎn)式半掛車站柱，其特征在于，包括站柱和站柱下加強盒，所述站柱下加強盒開有安全銷孔和凹槽，所述站柱下加強盒底部設(shè)有兩個固定座，所述站柱一端開有旋轉(zhuǎn)銷孔和安全銷孔，旋轉(zhuǎn)銷穿過站柱旋轉(zhuǎn)銷孔和站柱下加強盒凹槽。
專利摘要本實用新型涉及一種車用站柱結(jié)構(gòu)，具體是涉及一種旋轉(zhuǎn)式半掛車站柱。旋轉(zhuǎn)式半掛車站柱，其特征在于，包括站柱和站柱下加強盒，所述站柱下加強盒開有安全銷孔和凹槽，所述站柱下加強盒底部設(shè)有兩個固定座，所述站柱一端開有旋轉(zhuǎn)銷孔和安全銷孔，旋轉(zhuǎn)銷穿過站柱旋轉(zhuǎn)銷孔和站柱下加強盒凹槽。本實用新型旋轉(zhuǎn)式半掛車站柱，結(jié)構(gòu)新穎，強度較高，造型美觀。
文檔編號B62D33/02GK202115597SQ20112018998
公開日2012年1月18日 申請日期2011年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月7日
發(fā)明者張寶, 朱玉寧, 李旺, 楊生民, 陳威 申請人:蕪湖中集瑞江汽車有限公司