專利名稱：凹梁式自卸半掛車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及自卸半掛車，具體是涉及一種凹梁式自卸半掛車。
背景技術：
自卸半掛車以其承載噸位大，卸載方便而被廣泛應用在建材運輸領域，但自卸半掛車主梁和副梁都為直梁式，受輪胎直徑、板簧、支架等因素影響，自卸半掛車的重心偏高， 從而在行駛、卸料時很容易翻車等異常情況。

實用新型內容針對現有技術中存在的技術問題，本實用新型的目的在于提供一種降低自卸半掛車重心、增加箱體容積的凹梁式自卸半掛車。本實用新型采用的技術方案如下凹梁式自卸半掛車，其特征在于，包括大梁和箱體，箱體前端通過液壓桿與大梁連接，箱體后端通過旋轉裝置與大梁連接，大梁上距離液壓桿四分之一長度處安裝有支撐裝置，支撐裝置和旋轉裝置之間的大梁向下凹陷。本實用新型凹梁式自卸半掛車，有效地實現了車輛重心下移，最大程度的解決了車輛重心偏高問題，大大提高了自卸式半掛的穩(wěn)定性，并且增加了箱體的容積。

為了便于本領域技術人員理解，
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明。圖1是凹梁式自卸半掛車的結構示意圖。圖2是凹梁式自卸半掛車舉升起來時的結構示意圖。圖1-2中1-大梁，2-液壓桿，3-箱體，4-旋轉裝置，5-支撐裝置。
具體實施方式
如圖1和2所示，凹梁式自卸半掛車，箱體3前端通過液壓桿2與大梁1連接，箱體3后端通過旋轉裝置4與大梁1連接，大梁1上距離液壓桿2四分之一長度處安裝有支撐裝置5，用于保證箱體舉升時，整車的穩(wěn)定性。在支撐裝置5和旋轉裝置4之間的大梁1向下凹陷，形成凹梁，既可以增加箱體的運輸容積，更重要的是，降低了整車的重心，提高了自卸式半掛的穩(wěn)定性。
權利要求1.凹梁式自卸半掛車，其特征在于，包括大梁和箱體，箱體前端通過液壓桿與大梁連接，箱體后端通過旋轉裝置與大梁連接，大梁上距離液壓桿四分之一長度處安裝有支撐裝置，支撐裝置和旋轉裝置之間的大梁向下凹陷。
專利摘要本實用新型涉及自卸半掛車，具體是涉及一種凹梁式自卸半掛車。凹梁式自卸半掛車，其特征在于，包括大梁和箱體，箱體前端通過液壓桿與大梁連接，箱體后端通過旋轉裝置與大梁連接，大梁上距離液壓桿四分之一長度處安裝有支撐裝置，支撐裝置和旋轉裝置之間的大梁向下凹陷。本實用新型凹梁式自卸半掛車，有效地實現了車輛重心下移，最大程度的解決了車輛重心偏高問題，大大提高了自卸式半掛的穩(wěn)定性，并且增加了箱體的容積。
文檔編號B62D53/06GK202115398SQ20112019000
公開日2012年1月18日 申請日期2011年6月7日 優(yōu)先權日2011年6月7日
發(fā)明者張寶, 朱玉寧, 李旺, 楊生民, 陳威 申請人:蕪湖中集瑞江汽車有限公司