專利名稱：一種具有內(nèi)外蹄塊的隨動閘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種剎車裝置，尤其是涉及一種具有內(nèi)外蹄塊的隨動閘。
背景技術(shù)：
普通隨動閘的漲剎蹄塊在閘盤內(nèi)側(cè)，材質(zhì)不變的情況下磨擦系數(shù)就一定，受到磨擦面積的限制，隨動閘在制動性能上受到一定限制。尤其是普通隨動閘用在電動自行車、輕便電動摩托車及電動摩托車上，由于其速度較快，因此制動效果并不理想。另外普通隨動閘閘盒為不透明材質(zhì)，無法及時了解蹄塊的磨損情況，一旦蹄塊磨損嚴(yán)重，隨動閘的制動效果就會變差，給使用者帶來了安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種一種具有內(nèi)外蹄塊的隨動閘。本實用新型為實現(xiàn)上述目的，采用如下技術(shù)方案一種具有內(nèi)外蹄塊的隨動閘，包括剎線、主剎臂、內(nèi)漲蹄塊、閘盤、閘盒，其特征在于所述具有內(nèi)外蹄塊的隨動間還包括一個位于所述間盤外側(cè)向內(nèi)抱的圓弧形蹄塊和一個副剎臂，所述圓弧形蹄塊一端固定，另一端與副剎臂的一端相連接。所述主剎臂和副剎臂可以固定連接在所述同一剎線上。其進(jìn)一步特征在于所述閘盒上設(shè)置有一個透明窗口，所述透明窗口位于內(nèi)漲蹄塊和圓弧形蹄塊處。本實用新型的使用能使隨動閘的剎車摩擦面積增加一倍，明顯提高制動性能。另外在閘盒上用透明材料增加一個透視窗口，便于觀察剎車蹄塊磨損情況，以便及時更換隨動閘或剎車蹄塊。

圖1為本實用新型示意圖；圖2為閘盒透明窗口示意圖；1、剎線 2、主剎臂 3、內(nèi)漲蹄塊 4、閘盤 5、閘盒 6、圓弧形蹄塊 7、副剎臂 8、透明窗口。
具體實施方式
如圖1所示一種具有內(nèi)外蹄塊的隨動閘，包括剎線1、主剎臂2、內(nèi)漲蹄塊3、閘盤 4、閘盒5，其特征在于所述具有內(nèi)外蹄塊的隨動閘還包括一個位于所述閘盤4外側(cè)向內(nèi)抱的圓弧形蹄塊6和一個副剎臂7，所述圓弧形蹄塊6 —端固定，另一端與副剎臂7的一端相連接。所述主剎臂2和副剎臂7可以固定連接在所述同一剎線1上。如圖1和圖2所示所述閘盒5上設(shè)置有一個透明窗口 8，所述透明窗口 8位于內(nèi)漲蹄塊3和圓弧形蹄塊6處。 本實用新型的使用能使隨動閘的剎車摩擦面積增加一倍，明顯提高制動性能。另外在閘盒上用透明材料增加一個透視窗口，便于觀察剎車蹄塊磨損情況，以便及時更換隨動閘或剎車蹄塊。
權(quán)利要求1.一種具有內(nèi)外蹄塊的隨動閘，包括剎線、主剎臂、內(nèi)漲蹄塊、閘盤、閘盒，其特征在于 所述具有內(nèi)外蹄塊的隨動間還包括一個位于所述間盤外側(cè)向內(nèi)抱的圓弧形蹄塊和一個副剎臂，所述圓弧形蹄塊一端固定，另一端與副剎臂的一端相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有內(nèi)外蹄塊的隨動閘，其特征在于所述主剎臂和副剎臂固定連接在所述同一剎線上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有內(nèi)外蹄塊的隨動間，其特征在于所述間盒上設(shè)置有一個透明窗口，所述透明窗口位于內(nèi)漲蹄塊和圓弧形蹄塊處。
專利摘要本實用新型公布了一種具有內(nèi)外蹄塊的隨動閘，包括剎線、主剎臂、內(nèi)漲蹄塊、閘盤、閘盒，其特征在于所述具有內(nèi)外蹄塊的隨動閘還包括一個位于所述閘盤外側(cè)向內(nèi)抱的圓弧形蹄塊和一個副剎臂，所述圓弧形蹄塊一端固定，另一端與副剎臂的一端相連接。本實用新型的使用能使隨動閘的剎車摩擦面積增加一倍，明顯提高制動性能。
文檔編號B62L1/02GK202115667SQ20112019016
公開日2012年1月18日 申請日期2011年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月8日
發(fā)明者吳澄 申請人:吳澄