專利名稱：一種線纜運輸臺車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于線纜領域，涉及運輸臺車，尤其是一種線纜運輸臺車。
背景技術：
農(nóng)用機械和工程機械電氣設備較多，因此需要大量不同規(guī)格的線纜。在線纜與各類控制裝置的安裝制造過程中，常常需要將各種規(guī)格的線束運輸?shù)街付üぷ鞯攸c，而運輸這些線纜通常使用線纜運輸臺車，以保證線纜的分類、平穩(wěn)運輸及安全到達。目前所使用的線纜運輸臺車由一根立柱及其上徑向固裝的橫掛桿、立柱下端垂直固裝的底盤及底盤下的滾輪構成，由于橫掛桿通常安裝在同一個水平方向，所掛放線纜較重時常常會造成線纜運輸臺車不平衡，運輸過程中容易翻倒，存在不安全隱患。此外，線纜上所安裝的卡扣及接頭等附件較多，現(xiàn)有的運輸臺車不具有附件的運輸功能。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足之處，提供一種結構簡單、安全穩(wěn)定并可同時運輸附件的線纜運輸臺車。本實用新型解決其技術問題是采取以下技術方案實現(xiàn)的本實用新型的優(yōu)點和積極效果是1、本運輸臺車在立柱的四個方向上均布固裝有一橫掛桿，在橫掛桿掛放線纜時容易保持均衡受力，保證存放和運輸過程中臺車的平穩(wěn)，避免翻倒的隱患。2、本運輸臺車在立柱的頂端水平固裝有一上托槽，立柱的底盤上也采用下托槽替代，實現(xiàn)了在運輸線纜的同時也可以運輸這些線纜的附件，有效拓展了運輸臺車的應用功能。3、本實用新型設計合理，結構簡單，使用方便，成本低廉，有效保證線纜運輸臺車的平穩(wěn)運行，運輸安全可靠，工作效率較高。

圖1為本實用新型的結構主視圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為圖2的A-A向截面剖視圖。
具體實施方式
以下結合附圖并通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。一種線纜運輸臺車，包括立柱2、橫掛桿3、底盤6及底盤下底四角所安裝的滾輪7， 在立柱上徑向固裝橫掛桿，立柱的下端垂直固裝在底盤的中心。[0015]本實用新型的創(chuàng)新點在于(1)在立柱的頂端固裝上托槽1，該上托槽的下底中心部位固裝在立柱的頂端。(2)在立柱的底端所固裝的底盤為下托槽，為了提高臺車的穩(wěn)定性，在立柱下部與下托槽之間均布固裝有支撐架5。本實施例中，支撐架固裝在下托槽的四角上。(3)在立柱的上托槽與下托槽之間的立柱上同軸上、下均布固裝有1-5排橫掛桿， 每一排橫掛桿由徑向均布的3-6根橫掛桿構成；為了避免所掛線纜從橫掛桿上脫落，在每一橫掛桿的端部均制有一球狀凸起4。本實用新型的各個部件采用鐵質材料制作。
權利要求1.一種線纜運輸臺車，包括立柱、橫掛桿、底盤及底盤下底四角所安裝的滾輪，在立柱上徑向固裝橫掛桿，立柱的下端垂直固裝在底盤的中心，其特征在于在立柱上同軸上、下均布固裝有1-5排橫掛桿，每一排橫掛桿由徑向均布的3-6根橫掛桿構成。
2.根據(jù)權利要求1所述的線纜運輸臺車，其特征在于在立柱的頂端固裝有一上托槽， 該上托槽的下底中心部位固裝在立柱的頂端。
3.根據(jù)權利要求1所述的線纜運輸臺車，其特征在于在立柱的底端所固裝的底盤為下托槽，在立柱下部與下托槽之間均布固裝有支撐架，該支撐架固裝在下托槽的四角上。
4.根據(jù)權利要求1所述的線纜運輸臺車，其特征在于在每一橫掛桿的端部均制有一球狀凸起。
專利摘要本實用新型涉及一種線纜運輸臺車，包括立柱、橫掛桿、底盤及底盤下底四角所安裝的滾輪，在立柱上徑向固裝橫掛桿，立柱的下端垂直固裝在底盤的中心，其特征在于在立柱上同軸上、下均布固裝有1-5排橫掛桿，每一排橫掛桿由徑向均布的3-6根橫掛桿構成。本實用新型設計合理，結構簡單，使用方便，成本低廉，有效保證線纜運輸臺車的平穩(wěn)運行，運輸安全可靠，工作效率較高。
文檔編號B62B3/10GK202071865SQ201120196430
公開日2011年12月14日 申請日期2011年6月13日 優(yōu)先權日2011年6月13日
發(fā)明者李建業(yè) 申請人:天津五洲元通實業(yè)有限公司