專利名稱：轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)以及具有該轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)的兒童車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)以及具有該轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)的兒童車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的具有展開(kāi)位置與折疊位置的轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)，包括第一桿件、一端部與所述的第一桿件的一端部通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的第二桿件、設(shè)置于所述的第一桿件與所述的第二桿件之間的將兩者鎖定于展開(kāi)位置下的鎖定機(jī)構(gòu)。當(dāng)所述的轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)處于展開(kāi)位置下，所述的第一桿件的另一端部與所述的第二桿件的另一端部相遠(yuǎn)離，當(dāng)所述的轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)處于折疊位置下，所述的第一桿件的另一端部與所述的第二桿件的另一端部相靠攏。通常所述的鎖定機(jī)構(gòu)包括開(kāi)設(shè)于所述的第一桿件上的第一齒槽、開(kāi)設(shè)于所述的第二桿件上的第二齒槽、滑動(dòng)地設(shè)置于所述的第一齒槽與所述的第二齒槽之間的齒塊，所述的鎖定機(jī)構(gòu)具有鎖定位置與解鎖位置，當(dāng)所述的鎖定機(jī)構(gòu)位于鎖定位置下，所述的齒塊位于所述的第一齒槽與所述的第二齒槽之間，當(dāng)所述的鎖定機(jī)構(gòu)位于解鎖位置下，所述的齒塊完全位于所述的第一齒槽內(nèi)或者所述的齒塊完全位于所述的第二齒槽內(nèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的一個(gè)技術(shù)問(wèn)題是提供一種轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種具有展開(kāi)位置與折疊位置的轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)，包括第一桿件、與所述的第一桿件通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的第二桿件、將所述的轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)鎖定于展開(kāi)位置下的鎖定機(jī)構(gòu)，所述的鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述的第一桿件與所述的第二桿件之間，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)還包括當(dāng)所述的第一桿件與所述的第二桿件相轉(zhuǎn)動(dòng)至轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)處于展開(kāi)位置下便禁止繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的單向限位機(jī)構(gòu)，所述的單向限位機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述的第一桿件與所述的第二桿件之間，所述的鎖定機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述的第一桿件上的鎖部、通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述的第二桿件上的具有鎖鉤的鎖定件，所述的鎖部偏離所述的第一轉(zhuǎn)軸，所述的鎖定機(jī)構(gòu)具有鎖定位置與解鎖位置，當(dāng)所述的鎖定機(jī)構(gòu)位于鎖定位置下， 所述的鎖鉤鉤住所述的鎖部，當(dāng)所述的鎖定機(jī)構(gòu)位于解鎖位置下，所述的鎖鉤與所述的鎖部相脫離。在某些實(shí)施方式中，所述的第二桿件上設(shè)置有控制所述的鎖定機(jī)構(gòu)由鎖定位置轉(zhuǎn)換至解鎖位置下的控制機(jī)構(gòu)。在某些進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的控制機(jī)構(gòu)包括沿著所述的第二桿件的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)地設(shè)置于所述的第二桿件上的滑動(dòng)件，所述的滑動(dòng)件與所述的鎖定件兩者中的一個(gè)上設(shè)置有導(dǎo)向銷，兩者中的另一個(gè)開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向斜槽，所述的導(dǎo)向銷插在所述的導(dǎo)向斜槽內(nèi)。在某些再進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的導(dǎo)向斜槽的長(zhǎng)度方向與所述的滑動(dòng)件的滑動(dòng)方向相交成銳角。在某些又一再進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的控制機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置于所述的滑動(dòng)件與所述的第二桿件之間的使得所述的鎖定機(jī)構(gòu)穩(wěn)定地位于鎖定位置下第一彈性件、設(shè)置于所述的第二桿件上用于控制所述的滑動(dòng)件移動(dòng)的操作機(jī)構(gòu)、連接于所述的操作機(jī)構(gòu)與所述的滑動(dòng)件之間的牽引索。在某些又一再進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的導(dǎo)向銷或者所述的導(dǎo)向斜槽位于所述的第二轉(zhuǎn)軸的一側(cè)，所述的鎖鉤位于所述的第二轉(zhuǎn)軸的另一側(cè)。在某些實(shí)施方式中，所述的鎖定件與所述的第二桿件之間設(shè)置有使得所述的鎖定機(jī)構(gòu)穩(wěn)定地位于鎖定位置下的第二彈性件。在某些實(shí)施方式中，所述的第一轉(zhuǎn)軸與所述的第二轉(zhuǎn)軸相平行。在某些實(shí)施方式中，所述的第一桿件與所述的第二桿件之間設(shè)置有當(dāng)所述的鎖定機(jī)構(gòu)位于解鎖位置下限制轉(zhuǎn)動(dòng)范圍的限位機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型要解決的另一個(gè)技術(shù)問(wèn)題是提供一種兒童車。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種包含以上任意一項(xiàng)技術(shù)方案的所述的轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)的兒童車，包括車架本體、設(shè)置于所述的車架本體下方的車輪， 所述的車架本體包括所述的第一桿件、所述的第二桿件。本實(shí)用新型的范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時(shí)也應(yīng)涵蓋由上述技術(shù)特征或其等同特征進(jìn)行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征與本申請(qǐng)中公開(kāi)的(但不限于)具有類似功能的技術(shù)特征進(jìn)行互相替換而形成的技術(shù)方案寸。由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型提供了一種新的技術(shù)構(gòu)思的技術(shù)方案，將轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)展開(kāi)后，通過(guò)鎖鉤鉤住鎖部，從而將轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)鎖定于展開(kāi)位置下。

附圖1為轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)剖視圖(鎖定機(jī)構(gòu)位于鎖定位置下)；附圖2為轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)示意圖(鎖定機(jī)構(gòu)位于鎖定位置轉(zhuǎn)換至解鎖位置的過(guò)程中)；附圖3為轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)示意圖(鎖定機(jī)構(gòu)位于解鎖位置下)；附圖4為兒童車的主視圖(鎖定機(jī)構(gòu)位于鎖定位置下)；附圖5為兒童車的主視圖(鎖定機(jī)構(gòu)位于解鎖位置下)。其中1、第一桿件本體；2、第一桿件連接件；3、第二桿件本體；4、第二桿件連接件；5、第一轉(zhuǎn)軸；6、鎖部；7、第二轉(zhuǎn)軸；8、鎖鉤；9、鎖定件；10、滑動(dòng)件；11、導(dǎo)向銷；12、導(dǎo)向斜槽；13、牽引索；14、第一彈性件；15、第二彈性件；16、第一桿件；17、第二桿件。
具體實(shí)施方式
如附圖1-附圖3所示，一種具有展開(kāi)位置與折疊位置的轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)，包括第一桿件 16、與第一桿件16通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸5相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的第二桿件17、將轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)鎖定于展開(kāi)位置下的鎖定機(jī)構(gòu)，鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置于第一桿件16與第二桿件17之間，轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)還包括當(dāng)?shù)谝粭U件16與第二桿件17相轉(zhuǎn)動(dòng)至轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)處于展開(kāi)位置下便禁止繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的單向限位機(jī)構(gòu)，單向限位機(jī)構(gòu)設(shè)置于第一桿件16與第二桿件17之間，單向限位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)不限，只要是能夠阻止將兩者轉(zhuǎn)動(dòng)的都可以，如在第一桿件16上具有第一單向限位部，第二桿件17上具有第二單向限位部，轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)位于展開(kāi)位置下，第一單向限位部與第二單向限位部相抵觸，從而不能夠繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，但是可以折疊轉(zhuǎn)動(dòng)的。鎖定機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于第一桿件16上的鎖部6、通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于第二桿件17上的具有鎖鉤8的鎖定件9，鎖部6偏離第一轉(zhuǎn)軸5，鎖定機(jī)構(gòu)具有鎖定位置與解鎖位置，當(dāng)鎖定機(jī)構(gòu)位于鎖定位置下，鎖鉤8鉤住鎖部6，當(dāng)鎖定機(jī)構(gòu)位于解鎖位置下，鎖鉤8 與鎖部6相脫離。鎖部6為銷釘。第二桿件17上設(shè)置有控制鎖定機(jī)構(gòu)由鎖定位置轉(zhuǎn)換至解鎖位置下的控制機(jī)構(gòu)。 控制機(jī)構(gòu)包括沿著第二桿件17的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)地設(shè)置于第二桿件17上的滑動(dòng)件10，鎖定件9上開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向斜槽12，滑動(dòng)件10上設(shè)置有導(dǎo)向銷11，導(dǎo)向銷11插在導(dǎo)向斜槽12內(nèi)。 導(dǎo)向斜槽12的長(zhǎng)度方向與滑動(dòng)件10的滑動(dòng)方向相交成銳角。可以直接操作滑動(dòng)件10，通過(guò)使其滑動(dòng)，從而控制鎖定件9轉(zhuǎn)動(dòng)，使得鎖定機(jī)構(gòu)由鎖定位置轉(zhuǎn)換至解鎖位置。本實(shí)施例中是通過(guò)遠(yuǎn)程控制滑動(dòng)件10滑動(dòng)的，如附圖1-附圖3所示，控制機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置于滑動(dòng)件 10與第二桿件17之間的使得鎖定機(jī)構(gòu)穩(wěn)定地位于鎖定位置下第一彈性件14、設(shè)置于第二桿件17上用于控制滑動(dòng)件10移動(dòng)的操作機(jī)構(gòu)、連接于操作機(jī)構(gòu)與滑動(dòng)件10之間的牽引索 13。操作機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)無(wú)圖示，并且也不是本實(shí)用新型的發(fā)明重點(diǎn)，只要是能夠使得牽引索13有一定行程的方式都可以在此使用。如在第二桿件17的上部滑動(dòng)地設(shè)置有操作把，通過(guò)按動(dòng)操作把來(lái)拉動(dòng)牽引索13，也可以是在第二桿件17的上部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置操作把，操作把上開(kāi)有螺旋斜槽，牽引索13上端部連接于螺旋斜槽內(nèi)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)操作把從而拉動(dòng)牽引索13。 導(dǎo)向斜槽12位于第二轉(zhuǎn)軸7的一側(cè)，鎖鉤8位于第二轉(zhuǎn)軸7的另一側(cè)。如附圖1-附圖3所示，鎖定件9與第二桿件17之間設(shè)置有使得鎖定機(jī)構(gòu)穩(wěn)定地位于鎖定位置下的第二彈性件15。該第二彈性件15還可以是設(shè)置于第二轉(zhuǎn)軸7上的鈕簧。 鎖部6上具有當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)由折疊位置向著展開(kāi)位置轉(zhuǎn)換的過(guò)程中，便于鉤住鎖部6的導(dǎo)向斜面。第一轉(zhuǎn)軸5與第二轉(zhuǎn)軸7相平行。第一桿件16與第二桿件17之間設(shè)置有當(dāng)鎖定機(jī)構(gòu)位于解鎖位置下限制轉(zhuǎn)動(dòng)范圍的限位機(jī)構(gòu)。如該限位機(jī)構(gòu)包括開(kāi)設(shè)在第一桿件16上的弧形槽，設(shè)置于第二桿件17上的定位銷，定位銷僅能在弧形槽內(nèi)滑動(dòng)。在本實(shí)施例中，以上第一單向限位部是弧形槽的一端， 第二單向限位部是定位銷。如附圖1-附圖3所示，第一桿件16包括第一桿件本體1、與第一桿件本體1相固定連接的第一桿件連接件2，第二桿件17包括第二桿件本體3、與第二桿件本體3相固定來(lái)凝結(jié)的第二桿件連接件4，第一桿件連接件2與第二桿件連接件4通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸5相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。當(dāng)牽引索13克服第一彈性件14與第二彈性件15的彈性力拖動(dòng)滑動(dòng)件10，在導(dǎo)向銷11與導(dǎo)向斜槽12的配合下，使得鎖定件9繞第二轉(zhuǎn)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而鎖鉤8與鎖部6相脫離，鎖定機(jī)構(gòu)解鎖，第一桿件16與第二桿件17可以轉(zhuǎn)動(dòng)。如附圖4-附圖5所示，一種包含上述的轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)的兒童車，包括車架本體、設(shè)置于車架本體下方的車輪，車架本體包括第一桿件16、第二桿件17。上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種具有展開(kāi)位置與折疊位置的轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)，包括第一桿件(16)、與所述的第一桿件 (16)通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸(5)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的第二桿件(17)、將所述的轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)鎖定于展開(kāi)位置下的鎖定機(jī)構(gòu)，所述的鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述的第一桿件(16)與所述的第二桿件(17)之間， 其特征在于所述的轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)還包括當(dāng)所述的第一桿件(16)與所述的第二桿件(17)相轉(zhuǎn)動(dòng)至轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)處于展開(kāi)位置下便禁止繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的單向限位機(jī)構(gòu)，所述的單向限位機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述的第一桿件(16)與所述的第二桿件(17)之間，所述的鎖定機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述的第一桿件(16)上的鎖部(6)、通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸(7)轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述的第二桿件(17)上的具有鎖鉤(8)的鎖定件(9)，所述的鎖部(6)偏離所述的第一轉(zhuǎn)軸(5)，所述的鎖定機(jī)構(gòu)具有鎖定位置與解鎖位置，當(dāng)所述的鎖定機(jī)構(gòu)位于鎖定位置下，所述的鎖鉤(8)鉤住所述的鎖部(6)，當(dāng)所述的鎖定機(jī)構(gòu)位于解鎖位置下，所述的鎖鉤(8)與所述的鎖部(6)相脫離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)，其特征在于所述的第二桿件(17)上設(shè)置有控制所述的鎖定機(jī)構(gòu)由鎖定位置轉(zhuǎn)換至解鎖位置下的控制機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)，其特征在于所述的控制機(jī)構(gòu)包括沿著所述的第二桿件(17)的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)地設(shè)置于所述的第二桿件(17)上的滑動(dòng)件(10)，所述的滑動(dòng)件(10)與所述的鎖定件(9)兩者中的一個(gè)上設(shè)置有導(dǎo)向銷(11)，兩者中的另一個(gè)開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向斜槽(12)，所述的導(dǎo)向銷(11)插在所述的導(dǎo)向斜槽(12)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)，其特征在于所述的導(dǎo)向斜槽(12)的長(zhǎng)度方向與所述的滑動(dòng)件(10)的滑動(dòng)方向相交成銳角。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)，其特征在于所述的控制機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置于所述的滑動(dòng)件(10)與所述的第二桿件(17)之間的使得所述的鎖定機(jī)構(gòu)穩(wěn)定地位于鎖定位置下第一彈性件(14)、設(shè)置于所述的第二桿件(17)上用于控制所述的滑動(dòng)件(10)移動(dòng)的操作機(jī)構(gòu)、連接于所述的操作機(jī)構(gòu)與所述的滑動(dòng)件(10)之間的牽引索(13)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)，其特征在于所述的導(dǎo)向銷(11)或者所述的導(dǎo)向斜槽(12)位于所述的第二轉(zhuǎn)軸(7)的一側(cè)，所述的鎖鉤(8)位于所述的第二轉(zhuǎn)軸(7)的另一側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)，其特征在于所述的鎖定件(9)與所述的第二桿件(17)之間設(shè)置有使得所述的鎖定機(jī)構(gòu)穩(wěn)定地位于鎖定位置下的第二彈性件(15)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)，其特征在于所述的第一轉(zhuǎn)軸(5)與所述的第二轉(zhuǎn)軸(7)相平行。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)，其特征在于所述的第一桿件(16)與所述的第二桿件(17)之間設(shè)置有當(dāng)所述的鎖定機(jī)構(gòu)位于解鎖位置下限制轉(zhuǎn)動(dòng)范圍的限位機(jī)構(gòu)。
10.一種包含以上任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)的兒童車，其特征在于包括車架本體、設(shè)置于所述的車架本體下方的車輪，所述的車架本體包括所述的第一桿件(16)、所述的第二桿件(17)。
專利摘要一種轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)以及具有該轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)的兒童車，該轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)，包括第一桿件、與第一桿件通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的第二桿件、將轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)鎖定于展開(kāi)位置下的鎖定機(jī)構(gòu)，鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置于第一桿件與第二桿件之間，轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)還包括單向限位機(jī)構(gòu)，單向限位機(jī)構(gòu)設(shè)置于第一桿件與第二桿件之間，鎖定機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于第一桿件上的鎖部、通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于第二桿件上的具有鎖鉤的鎖定件，鎖部偏離第一轉(zhuǎn)軸，鎖定機(jī)構(gòu)具有鎖定位置與解鎖位置，當(dāng)鎖定機(jī)構(gòu)位于鎖定位置下，鎖鉤鉤住鎖部，當(dāng)鎖定機(jī)構(gòu)位于解鎖位置下，鎖鉤與鎖部相脫離。將轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)展開(kāi)后，通過(guò)鎖鉤鉤住鎖部，從而將轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)鎖定于展開(kāi)位置下。
文檔編號(hào)B62B7/06GK202152060SQ20112020111
公開(kāi)日2012年2月29日 申請(qǐng)日期2011年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月15日
發(fā)明者蔡守進(jìn) 申請(qǐng)人:好孩子兒童用品有限公司