專利名稱：調(diào)整墊圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型一種自行車車碗組的調(diào)整墊圈，特別指一種可達(dá)到防止因徑向應(yīng)力產(chǎn)生斷裂的調(diào)整墊圈。
背景技術(shù)：
目前騎自行車已成為一種潮流，不僅能鍛煉體魄亦能兼具環(huán)保，儼然成為一種風(fēng)行于世的運(yùn)動，其中影響自行車操控、平衡的關(guān)鍵在于自行車立管、前叉管與車頭碗組結(jié)構(gòu)的裝配，故車頭碗組的零件對于自行車的品質(zhì)、安全性亦具有舉足輕重的影響，其中，車頭碗組的墊片需具備防松、增高、保護(hù)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的作用。目前自行車習(xí)用墊圈分為一體成形的環(huán)形墊圈及具開口的C形墊圈，然自行車前叉管管徑皆較大于墊圈內(nèi)周面的圓徑，故當(dāng)一體成形的環(huán)形墊圈周面受到前叉管的徑向壓力時，易使環(huán)形墊圈產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力而導(dǎo)致斷裂，讓墊圈失去防松、保護(hù)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的作用。然而，雖C形墊圈相對于環(huán)形墊圈能承受較大徑向力，但因受力點(diǎn)于開口兩端及開口相對端而產(chǎn)生三點(diǎn)應(yīng)力集中，仍會使C形墊圈產(chǎn)生斷裂，使墊圈失去防松、保護(hù)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的作用，使制造業(yè)者不僅增加墊圈裝配時損壞的成本，亦造成組裝者組配產(chǎn)品時增加的工時。
發(fā)明內(nèi)容鑒于解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種調(diào)整墊圈，其能達(dá)到防止墊圈受內(nèi)應(yīng)力而產(chǎn)生斷裂。本實(shí)用新型一種調(diào)整墊圈，裝設(shè)于自行車的車頭碗組，其主要包含有—環(huán)形墊片，具有一沿徑向方向設(shè)置的彈性槽，該環(huán)形墊片外周緣處環(huán)設(shè)有一凹槽；及一彈性扣，套設(shè)于上述該凹槽內(nèi)，其上具有一缺口 ；藉此，該彈性扣提供一反作用力，使該環(huán)形墊片徑向受力時不因應(yīng)力集中斷裂。其中，該環(huán)形墊片繞設(shè)有一彈性環(huán)，繞設(shè)于彈性扣外周面。其中，該環(huán)形墊片一側(cè)沿內(nèi)周緣軸向延伸一延伸段，該延伸段外周面設(shè)有一由端部漸擴(kuò)的錐面。本實(shí)用新型有益效果當(dāng)該自行車車頭碗組裝套于一自行車的前叉管，該前叉管提供徑向施力于該環(huán)形墊片，此時該彈性扣提供一反作用力，使該環(huán)形墊片徑向受力時不因應(yīng)力集中斷裂。為便于說明本案于上述新型內(nèi)容一欄中所表示的中心思想，茲以具體實(shí)施例表達(dá)。實(shí)施例中各種不同物件按適于例舉說明的比例，而非按實(shí)際元件的比例予以繪制，合先敘明。

[0014]圖1本實(shí)用新型的立體組合圖。[0015]圖2本實(shí)用新型的立體分解圖。[0016]圖3為本實(shí)用新型的部分剖面。[0017]圖4為本實(shí)用新型的實(shí)施例立體分解圖示意圖。[0018]圖5本實(shí)用新型裝配的動作示意圖(一)。[0019]圖6為本實(shí)用新型的部分剖面放大圖。[0020]圖7本實(shí)用新型裝配的動作示意圖(二)。[0021]圖8為本實(shí)用新型的部分剖面放大圖。
具體實(shí)施方式
如圖2 圖4圖面所示，本實(shí)用新型一種調(diào)整墊圈10，裝設(shè)于自行車的車頭碗組， 其主要包含有一環(huán)形墊片11，該環(huán)形墊片11 一側(cè)沿內(nèi)周緣軸向延伸一延伸段，該延伸段111外周面設(shè)有一由端部漸擴(kuò)的錐面112，該環(huán)形墊片11具有一沿徑向方向設(shè)置的彈性槽12，且該環(huán)形墊片11外周緣處環(huán)設(shè)有一凹槽13 ；一彈性扣14，套設(shè)于上述該凹槽13內(nèi)，其上具有一缺口 15，其缺口 15處與該彈性槽12相對錯位；一彈性環(huán)16，套設(shè)于一彈性扣14的外周面，并容置于環(huán)形墊片的凹槽13內(nèi)。明了上述本案詳細(xì)結(jié)構(gòu)后，以下針對本案的動作原理逐一詳細(xì)說明如圖1 圖5圖面所示，該調(diào)整墊圈10裝設(shè)于一自行車車頭碗組20，其中該調(diào)整墊圈10的環(huán)形墊片11其延伸段111的錐面112相對配合于車頭碗組20內(nèi)的襯套內(nèi)周緣， 且該車頭碗組20套設(shè)于一前叉管30，該環(huán)形墊片11的凹槽13處設(shè)有彈性扣14，使該環(huán)形墊片11于撐開時，彈性扣14提供一反向作用力，以分散環(huán)形墊片11所承受的力量，使環(huán)形墊片11減緩撐開時所受的徑向力，且該彈性扣14外周面繞設(shè)彈性環(huán)16，與該車頭碗組20 的外蓋21裝配時達(dá)到緊密配合的作用，并提供該彈性扣14作為撐開時的彈性緩沖。如圖5 圖8圖面所示，由于自行車前叉管30管徑皆較大于環(huán)形墊片11內(nèi)周面， 使該環(huán)形墊片11內(nèi)周面受徑向壓力往外撐開，令該環(huán)形墊片11的彈性槽12兩端及彈性槽 12相對端部，因受其徑向壓力產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，此時彈性扣提供一反向作用力，其反向作用力能減緩環(huán)形墊片11撐大時的徑向力，因而減少該環(huán)形墊片11的彈性槽12兩端及彈性槽12 相對端部，受其徑向壓力所產(chǎn)生的三點(diǎn)內(nèi)應(yīng)力，使相對端部減少斷裂機(jī)會，達(dá)到防止墊圈斷裂及防松的目的。雖然本案是以一個最佳實(shí)施例做說明，但精于此技藝者能在不脫離本案精神與范疇下做各種不同形式的改變。以上所舉實(shí)施例僅用以說明本案而已，非用以限制本案的范圍。舉凡不違本案精神所從事的種種修改或變化，俱屬本案申請專利范圍。
權(quán)利要求1.一種調(diào)整墊圈，裝設(shè)于自行車的車頭碗組，其特征在于，包含有一環(huán)形墊片，具有一沿徑向方向設(shè)置的彈性槽，且該環(huán)形墊片外周緣處環(huán)設(shè)有一凹槽；及一提供一反作用力，使該環(huán)形墊片徑向受力時不因應(yīng)力集中斷裂的彈性扣，套設(shè)于上述該凹槽內(nèi)，其上具有一缺口。
2.如權(quán)利要求1所述的調(diào)整墊圈，其特征在于，該環(huán)形墊片繞設(shè)有一彈性環(huán)，繞設(shè)于彈性扣外周面。
3.如權(quán)利要求1所述的調(diào)整墊圈，其特征在于，該環(huán)形墊片一側(cè)沿內(nèi)周緣軸向延伸一延伸段，該延伸段外周面設(shè)有一由端部漸擴(kuò)的錐面。
專利摘要一種調(diào)整墊圈，裝設(shè)于自行車的車頭碗組，其包含有一環(huán)形墊片，具有一沿徑向方向設(shè)置的彈性槽，該環(huán)形墊片外周緣處環(huán)設(shè)有一凹槽；及一彈性扣，套設(shè)于上述該凹槽內(nèi)，其上具有一缺口；藉此，當(dāng)該自行車車頭碗組裝套于一自行車的前叉管，該前叉管提供一徑向施力于該環(huán)形墊片，此時該彈性扣提供一反作用力，使該環(huán)形墊片徑向受力時不因應(yīng)力集中斷裂。
文檔編號B62K21/02GK202132364SQ20112021445
公開日2012年2月1日 申請日期2011年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月23日
發(fā)明者菲利浦·方皓德 申請人:菲利浦·方皓德