專利名稱：轎車車身頂蓋前橫梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及轎車車身結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種轎車車身頂蓋前橫梁。
背景技術(shù)：
轎車車身頂蓋前橫梁位于轎車車身頂蓋的前端下方，起到加強轎車車身頂蓋的剛度和強度的作用，有利于保持前擋風(fēng)玻璃后端與車身頂蓋前端密封連接的穩(wěn)定性和可靠性。傳統(tǒng)轎車中，正副駕駛座遮陽板通常是采用螺釘結(jié)構(gòu)固定于車身頂蓋前橫梁下方的。隨著轎車外觀流線型設(shè)計趨勢，轎車的前擋風(fēng)窗玻璃的傾斜角度越來越大，前擋風(fēng)玻璃與車身頂蓋的分界線較傳統(tǒng)轎車的分界線向后推移，導(dǎo)致正副駕駛座遮陽板難以安裝固定。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型主要解決大傾角前擋風(fēng)玻璃結(jié)構(gòu)轎車，由于前擋風(fēng)玻璃與車身頂蓋的分界線較傳統(tǒng)轎車的分界線向后推移導(dǎo)致正副駕駛座遮陽板難以安裝固定的技術(shù)問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、制造容易，便于正副駕駛座遮陽板安裝固定的轎車車身頂蓋前橫梁結(jié)構(gòu)。本實用新型所用的技術(shù)方案是一種轎車車身頂蓋前橫梁，包括與車身頂蓋4前端焊連的前橫梁本體，它還包括有輔助橫梁，輔助橫梁的后端端部與前橫梁本體的前端端部焊連，輔助橫梁的左右兩端端部分別與相應(yīng)的車身焊連，輔助橫梁的前端焊有兩組遮陽板固定凸焊螺母。本實用新型，通過在車身頂蓋前橫梁前方設(shè)置輔助橫梁，輔助橫梁前邊緣位于前擋風(fēng)玻璃黑邊線后方、并用防震膠與前擋風(fēng)玻璃膠連在一起。輔助橫梁的前端設(shè)有兩組遮陽板固定凸焊螺母，每組遮陽板固定凸焊螺母包括三個凸焊螺母，以便正副駕駛座遮陽板可用螺釘與相應(yīng)的一組遮陽板固定凸焊螺母固定連接在一起，從而解決了大傾角前擋風(fēng)玻璃結(jié)構(gòu)轎車，由于前擋風(fēng)玻璃與車身頂蓋的分界線較傳統(tǒng)轎車的分界線向后推移導(dǎo)致正副駕駛座遮陽板難以安裝固定的技術(shù)問題。作為優(yōu)選，輔助橫梁由鋼板制成，前端為左右走向的U形槽結(jié)構(gòu)，該U形槽的前側(cè)邊向前翻折，遮陽板固定凸焊螺母與輔助橫梁前端U形槽的槽底焊連。本優(yōu)選方案，結(jié)構(gòu)簡單，加工容易，剛性好，有利于提高車身強度。作為優(yōu)選，遮陽板固定凸焊螺母焊連于輔助橫梁前端U形槽槽底的前端。本優(yōu)選方案，結(jié)構(gòu)緊湊，有利于降低輔助橫梁的材料消耗，便于遮陽板的布置安裝。作為優(yōu)選，遮陽板固定凸焊螺母與輔助橫梁的上表面焊連，輔助橫梁在其與遮陽板固定凸焊螺母的焊連處開有與遮陽板固定凸焊螺母適配的圓孔。本優(yōu)選方案，正副駕駛座遮陽板和輔助橫梁的連接可靠穩(wěn)固。本實用新型帶來的有益效果是通過在車身頂蓋前橫梁前方設(shè)置輔助橫梁，輔助橫梁前端設(shè)有兩組遮陽板固定凸焊螺母，可以方便有效地解決大傾角前擋風(fēng)玻璃結(jié)構(gòu)轎車，由于前擋風(fēng)玻璃與車身頂蓋的分界線較傳統(tǒng)轎車的分界線向后推移導(dǎo)致正副駕駛座遮陽板難以安裝固定的技術(shù)問題。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，強度高剛性好的特
圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型與車身頂蓋和前擋風(fēng)玻璃的連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖中前橫梁本體1輔助橫梁2凸焊螺母3車身頂蓋4玻璃膠5防震膠6前擋風(fēng)玻璃具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖，圖的左右方向分別對應(yīng)于車的前后方向。如圖1所示，本實用新型主要由前橫梁本體1和輔助橫梁2構(gòu)成。前橫梁本體1 為按汽車車身左右走向的U形槽結(jié)構(gòu)，其前后兩個側(cè)邊分別向槽外翻折邊。輔助橫梁2由鋼板制成，前端為按汽車車身左右走向的U形槽結(jié)構(gòu)，該U形槽的前側(cè)邊向前彎折，該U形槽的后側(cè)邊向后彎折并延展形成輔助橫梁2的中、后端，輔助橫梁2的后端與前橫梁本體1 的U形槽的前側(cè)邊翻邊前端下表面焊連，輔助橫梁2前端U形槽槽底的前端上表面焊有兩組遮陽板固定凸焊螺母3，輔助橫梁2在其與遮陽板固定凸焊螺母3的焊連處開有與遮陽板固定凸焊螺母3適配的圓孔，輔助橫梁2的的左右兩端端部分別與相應(yīng)的車身A柱焊連。 兩組遮陽板固定凸焊螺母的具體配置因系簡單公知技術(shù)，在此不做贅述。如圖2所示，使用時前橫梁本體1的前端上表面與車身頂蓋4前端焊連，后端上表面用防震膠6與車身頂蓋4膠連；而前擋風(fēng)玻璃7的后端與車身頂蓋4前端上表面用玻璃膠5密封膠連在一起，輔助橫梁2前端U形槽的前側(cè)邊的彎折邊上表面用防震膠6與前擋風(fēng)玻璃7膠連于前擋風(fēng)玻璃的黑邊線(圖中未示出)的后方。前橫梁本體1和輔助橫梁2下方為圖中未示出的汽車頂棚內(nèi)飾，同樣圖中未示出的正副駕駛座遮陽板通過遮陽板安裝架用螺釘與遮陽板固定凸焊螺母3固定相連。本實用新型帶來的有益效果是通過在車身頂蓋前橫梁前方設(shè)置輔助橫梁，輔助橫梁前端設(shè)有兩組遮陽板固定凸焊螺母，可以方便有效地解決大傾角前擋風(fēng)玻璃結(jié)構(gòu)轎車，由于前擋風(fēng)玻璃與車身頂蓋的分界線較傳統(tǒng)轎車的分界線向后推移導(dǎo)致正副駕駛座遮陽板難以安裝固定的技術(shù)問題。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，強度高剛性好的特
點ο以上所述之具體實施例僅為本實用新型較佳的實施方式，并非以此限定本實用新型的具體實施范圍。凡依照本實用新型之形狀、結(jié)構(gòu)所作的等效變化理應(yīng)均包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種轎車車身頂蓋前橫梁，包括與車身頂蓋(4)前端焊連的前橫梁本體(1)，其特征是它還包括有輔助橫梁(2)，輔助橫梁(2)的后端端部與前橫梁本體(1)的前端端部焊連， 輔助橫梁(2)的左右兩端端部分別與相應(yīng)的車身焊連，輔助橫梁(2)的前端焊有兩組遮陽板固定凸焊螺母(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車車身頂蓋前橫梁，其特征是輔助橫梁(2)由鋼板制成， 前端為左右走向的U形槽結(jié)構(gòu)，該U形槽的前側(cè)邊向前翻折，遮陽板固定凸焊螺母(3)與輔助橫梁(2)前端U形槽的槽底焊連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轎車車身頂蓋前橫梁，其特征是遮陽板固定凸焊螺母(3)焊連于輔助橫梁(2)前端U形槽槽底的前端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的轎車車身頂蓋前橫梁，其特征是遮陽板固定凸焊螺母(3)與輔助橫梁(2)上表面焊連，輔助橫梁(2)在其與遮陽板固定凸焊螺母(3)的焊連處開有與遮陽板固定凸焊螺母(3)適配的圓孔。
專利摘要本實用新型涉及轎車車身結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種轎車車身頂蓋前橫梁，它主要由前橫梁本體和輔助橫梁構(gòu)成，輔助橫梁的后端端部與前橫梁本體的前端端部焊連，輔助橫梁的左右兩端端部分別與相應(yīng)的車身A柱焊連，輔助橫梁的前端焊有兩組遮陽板固定凸焊螺母。本實用新型通過在車身頂蓋前橫梁前方設(shè)置輔助橫梁，輔助橫梁前端設(shè)有兩組遮陽板固定凸焊螺母，方便有效地解決大傾角前擋風(fēng)玻璃結(jié)構(gòu)轎車，由于前擋風(fēng)玻璃與車身頂蓋的分界線較傳統(tǒng)轎車的分界線向后推移導(dǎo)致正副駕駛座遮陽板難以安裝固定的技術(shù)問題。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，強度高剛性好的特點。
文檔編號B62D25/06GK202180858SQ20112021543
公開日2012年4月4日 申請日期2011年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月23日
發(fā)明者吳成明, 王為勇, 趙福全 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司