專利名稱：一種全承載式客車車身結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車制造技術(shù)，具體涉及一種全承載式客車車身結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
客車車身結(jié)構(gòu)，目前有非承載、半承載、全承載三種。一般全承載車身結(jié)構(gòu)，座椅地板和行李倉(cāng)地板之間距離小，有很多支撐骨架，造成行李倉(cāng)空間小，且支撐的存在限制了座椅地板和行李倉(cāng)地板之間空間的利用方式。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種整車重量輕、重心低，安全性能高，制造成本低、行駛速度快、承載量大的全承載式客車車身結(jié)構(gòu)。一種全承載式客車車身結(jié)構(gòu)，由左右側(cè)墻骨架、前臉骨架、前頂額骨架、后墻骨架、 車頂骨架、座椅安裝地板骨架、行李倉(cāng)地板骨架和前中門樓梯構(gòu)成；左右側(cè)墻骨架包括上側(cè)窗上縱梁、上側(cè)窗下縱梁、側(cè)窗弧梁、側(cè)墻立柱、側(cè)墻斜撐、下側(cè)窗上縱梁、下側(cè)窗下縱梁、側(cè)墻短縱梁、側(cè)墻下縱梁、側(cè)墻前立柱、側(cè)墻后立柱，側(cè)窗弧梁位于側(cè)窗上縱梁和側(cè)窗下縱梁之間，同側(cè)側(cè)窗弧梁相互平行且向前傾斜，與側(cè)墻縱梁之間成銳角布置，異側(cè)側(cè)窗弧梁從前到后兩兩共面，在上側(cè)窗下縱梁和下側(cè)窗上縱梁之間、 下側(cè)窗下縱梁和側(cè)墻短縱梁之間布置有側(cè)墻立柱和側(cè)墻斜撐；前臉骨架包括前臉上橫梁、前臉短立柱、前臉側(cè)立柱、前臉下橫梁和前臉折彎立柱，兩根前臉上橫梁之間通過立柱連接，前臉側(cè)立柱位于前臉左右兩側(cè)，側(cè)立柱上端和前臉上橫梁相連，下端和前臉下橫梁相連，前臉下橫梁和前臉折彎立柱相連，成為一個(gè)整體；前頂額骨架包括頂額后連接縱梁、頂額后橫梁、頂額縱梁、頂額側(cè)連接縱梁、頂額前橫梁、頂額上橫梁、頂額側(cè)立柱、頂額下橫梁和頂額下立柱，頂額后連接縱梁前端和頂額后橫梁相連，頂額后橫梁、頂額前橫梁、頂額上橫梁的兩端和頂額側(cè)連接縱梁相連，頂額后橫梁、頂額前橫梁、頂額上橫梁通過頂額縱梁連接在一起，頂額后連接縱梁、頂額后橫梁、頂額縱梁、頂額側(cè)連接縱梁、頂額前橫梁、頂額上橫梁一起形成柵格結(jié)構(gòu)，頂額側(cè)立柱位于前頂額左右兩側(cè)，側(cè)立柱上端和頂額上橫梁相連，下部和頂額下橫梁相連，頂額下立柱的上端和頂額下橫梁相連，頂額下立柱下端和頂額側(cè)立柱下端位于同一水平面上，頂額側(cè)連接縱梁前端、頂額上橫梁兩端和頂額側(cè)立柱上端為同一個(gè)連接結(jié)點(diǎn)；后墻骨架包括后窗框骨架、后牽引梁骨架，后牽引梁由橫連接梁、立柱、立板組成；車頂骨架包括車頂前橫梁，車頂橫梁、車頂縱梁和車頂后連接件，車頂橫梁為向上拱形結(jié)構(gòu)，橫梁和縱梁呈柵格狀互相連接；座椅安裝地板骨架可分為前段骨架和后部平臺(tái)兩部分，前段骨架包括前端連接件、橫梁、縱梁、樓梯口骨架，前端連接件向前上方傾斜，增大前門入口處地板和座椅安裝地板骨架之間的高度， 座椅安裝地板骨架左側(cè)中部骨架有一塊梯形空間，為增大下部衛(wèi)生間的空間所設(shè)計(jì)，橫梁和橫梁之間都用縱梁連接，形成柵格結(jié)構(gòu)；后部平臺(tái)包括上連接件、下橫梁、下縱梁、立面立柱和立面橫梁，立面立柱和立面橫梁根據(jù)配件安裝要求組成后
4部平臺(tái)立面，立面上端和上連接件相連，立面下端和下橫梁相連，座椅安裝地板骨架前段地板后連接縱梁和座椅安裝地板骨架后部平臺(tái)橫梁相連，成為一個(gè)整體；行李倉(cāng)地板骨架可分為前橋司機(jī)地板骨架模塊、中段地板骨架模塊和后橋龍骨骨架模塊，中段地板骨架由上下雙橫梁組成，上橫梁長(zhǎng)，下橫梁短，上下橫梁外端通過斜撐相連，上下橫梁中間通過立柱相連。該結(jié)構(gòu)既能保證行李倉(cāng)地板具有足夠的強(qiáng)度，又能降低地板面高度。本實(shí)用新型的左右側(cè)墻骨架、前臉骨架、前頂額骨架、后墻骨架、車頂骨架、座椅安裝地板骨架、行李倉(cāng)地板骨架和前中門樓梯骨架連接為一整體結(jié)構(gòu)，車頂與側(cè)墻呈圓弧狀連接，車頂內(nèi)外表面分別和側(cè)墻內(nèi)外表面相切且過渡連續(xù)平滑，拱形車頂橫梁、前傾式側(cè)窗弧梁、側(cè)墻立柱、座椅安裝地板骨架橫梁和行李倉(cāng)地板骨架雙橫梁構(gòu)成日字形封閉力環(huán)結(jié)構(gòu)，整車強(qiáng)度大，而且由于各鋼管構(gòu)件都通過有限元分析計(jì)算優(yōu)化后的結(jié)構(gòu)搭建，使整車具有重量輕、重心低，安全性能高，制造成本低、行駛速度快、承載量大的優(yōu)點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型主視圖。圖2為圖1的A-A剖視圖。圖3為本實(shí)用新型右視圖(放大)。圖4為本實(shí)用新型左視圖(放大)。圖5為圖1的B-B截面圖(放大)。圖6為駕駛區(qū)地板及行李倉(cāng)地板骨架圖。
具體實(shí)施方式
如圖1-6所示，一種全承載式客車車身結(jié)構(gòu)，由左右側(cè)墻骨架1、前臉骨架2、前頂額骨架3、后墻骨架4、車頂骨架5、座椅安裝地板骨架6、行李倉(cāng)地板骨架7、前門樓梯8和中門樓梯9組成。左右側(cè)墻骨架1包括上側(cè)窗上縱梁19、上側(cè)窗下縱梁16、上側(cè)窗弧梁18、側(cè)墻立柱20、側(cè)墻斜撐21、下側(cè)窗上縱梁39、下側(cè)窗下縱梁38、側(cè)墻短縱梁40、側(cè)墻下縱梁41、側(cè)墻前立柱36、側(cè)墻后立柱31。上側(cè)窗弧梁18位于上側(cè)窗上縱梁19和上側(cè)窗下縱梁16之間，同側(cè)側(cè)窗弧梁相互平行且相前傾斜，與側(cè)墻縱梁之間成銳角布置，異側(cè)側(cè)窗弧梁從前到后兩兩共面。在上側(cè)窗下縱梁16和下側(cè)窗上縱梁39之間、下側(cè)窗下縱梁38和側(cè)墻短縱梁40之間布置有側(cè)墻立柱20和側(cè)墻斜撐21。前臉骨架2包括前臉上橫梁33、前臉短立柱51、前臉側(cè)立柱34、前臉下橫梁35和前臉折彎立柱52。兩根前臉上橫梁33之間通過前臉短立柱51連接，前臉側(cè)立柱34位于前臉左右兩側(cè)，前臉側(cè)立柱34上端和前臉上橫梁33相連，下端和前臉下橫梁35相連，前臉下橫梁35和前臉折彎立柱52相連，成為一個(gè)整體。前頂額骨架3包括頂額后連接縱梁對(duì)、頂額后橫梁25、頂額縱梁沈、頂額側(cè)連接縱梁27、頂額前橫梁觀、頂額上橫梁四、頂額側(cè)立柱30。頂額后連接縱梁M前端和頂額后橫梁25相連，頂額后橫梁25、頂額前橫梁觀、頂額上橫梁四的兩端和頂額側(cè)連接縱梁27 相連，頂額后橫梁25、頂額前橫梁觀、頂額上橫梁四通過頂額縱梁沈連接在一起，頂額后連接縱梁對(duì)、頂額后橫梁25、頂額縱梁沈、頂額側(cè)連接縱梁27、頂額前橫梁觀、頂額上橫梁 29 一起形成柵格結(jié)構(gòu)。頂額側(cè)立柱30位于前頂額左右兩側(cè)，頂額側(cè)立柱30上端和頂額上橫梁四相連，下部和前臉上橫梁33相連。頂額側(cè)連接縱梁27前端、頂額上橫梁四兩端和頂額側(cè)立柱30上端為同一個(gè)連接結(jié)點(diǎn)。后墻骨架4包括后窗框骨架46、后牽引梁骨架47。后牽引梁骨架47由橫連接梁 49、后墻立柱50、后墻立板48組成。車頂骨架5包括車頂前橫梁23，車頂橫梁17、車頂縱梁22和車頂后連接件14。 車頂橫梁17為向上拱形結(jié)構(gòu)，車頂橫梁17和車頂縱梁22呈柵格狀互相連接。座椅安裝地板骨架6可分為前段骨架和后部平臺(tái)兩部分。座椅安裝地板前段骨架包括前端連接件37、地板橫梁44、地板縱梁45、樓梯口骨架43。前端連接件37向前上方傾斜，增大前門入口處地板和座椅安裝地板之間的高度。兩根地板橫梁44之間都用地板縱梁45連接，形成柵格結(jié)構(gòu)。后部平臺(tái)包括上連接件13、下立面橫梁62、下縱梁10、立面立柱11和立面橫梁12。立面立柱11和立面橫梁12根據(jù)配件安裝要求組成后部平臺(tái)立面，立面上端和上連接件13相連，立面下端和下立面橫梁62相連。座椅安裝地板前段地板后連接縱梁58和座椅安裝地板后部平臺(tái)橫梁12相連，成為一個(gè)整體。行李倉(cāng)地板骨架7可分為前橋司機(jī)地板骨架模塊65、中段地板骨架模塊66和后橋龍骨骨架模塊67。中段地板骨架由上下雙橫梁組成，上橫梁M長(zhǎng)，下橫梁60短，上下橫梁外端通過斜撐55相連，上下橫梁中間通過立柱56相連。該結(jié)構(gòu)既能保證行李倉(cāng)地板具有足夠的強(qiáng)度，又能降低行李倉(cāng)地板面高度。本實(shí)用新型的前臉骨架上橫梁33與前頂額骨架下立柱32下端相連，前臉骨架上橫梁33兩端和側(cè)墻前立柱36上端相連，前臉側(cè)立柱34和側(cè)墻前立柱36并接在一起，前臉下橫梁35兩端和側(cè)墻前立柱36相連，前臉折彎立柱52和行李倉(cāng)地板前橋司機(jī)地板相連， 這樣前臉骨架2就和左右側(cè)墻骨架1、行李倉(cāng)地板骨架7和前頂額骨架3連成一個(gè)整體。本實(shí)用新型的前頂額骨架頂額后連接縱梁M后端和車頂前橫梁23相連，頂額側(cè)連接縱梁27后端和側(cè)墻上側(cè)窗上縱梁19前端相連，頂額側(cè)立柱30下端和前臉上橫梁31相連。頂額側(cè)連接梁27后端、側(cè)墻上側(cè)窗上縱梁19前端、車頂前橫梁23兩端為同一個(gè)連接結(jié)點(diǎn)。頂額側(cè)立柱30下端、前臉上橫梁31兩端、側(cè)墻前立柱36上端為同一連接結(jié)點(diǎn)。這樣前頂額骨架3就和車頂骨架5、左右側(cè)墻骨架1、前臉骨架2連成一個(gè)整體。本實(shí)用新型的后墻后窗框骨架46上部和車頂后連接件14后端相連，后窗框骨架 46下部和座椅安裝地板6后部平臺(tái)上連接件13相連，后墻立板48和行李倉(cāng)地板后橋龍骨 63后端相連，后牽引梁橫連接梁49通過螺栓固定板和側(cè)墻后立柱31相連。這樣后墻骨架 4就和車頂骨架5、左右側(cè)墻骨架1、行李倉(cāng)地板骨架7連成一個(gè)整體。本實(shí)用新型的車頂前橫梁23和頂額后連接縱梁M后端相連，車頂橫梁17兩端和左右側(cè)墻上側(cè)窗上縱梁19相連，車頂后連接件14后端和后墻后窗框骨架46上部相連。這樣車頂骨架5就和左右側(cè)墻骨架1、后墻骨架4、前頂額骨架3連成一個(gè)整體。本實(shí)用新型的座椅安裝地板前段地板前端連接件37和前臉上橫梁33相連，前臉上橫梁兩端和左右側(cè)墻下側(cè)窗上縱梁39相連，座椅安裝地板后部平臺(tái)上連接件13和后墻后窗框骨架46下部相連，后部平臺(tái)下橫梁32和左右側(cè)墻立柱20相連，后部平臺(tái)下縱梁 10和行李倉(cāng)地板后橋龍骨63相連。這樣座椅安裝地板骨架6就和前臉骨架2、左右側(cè)墻骨架1、后墻骨架4、行李倉(cāng)地板骨架7連成一個(gè)整體。本實(shí)用新型的行李倉(cāng)地板中段地板骨架橫梁M、斜橫梁55的外端和側(cè)墻下縱梁 41相連，前橋司機(jī)地板前端和前臉折彎立柱52下端相連，前橋司機(jī)地板前下橫梁兩端和左右側(cè)墻前立柱36下端相連。后橋龍骨后端和后牽引梁立板48相連。這樣行李倉(cāng)地板骨架 7就和前臉骨架2、左右側(cè)墻骨架1、后墻骨架4連成一個(gè)整體。本實(shí)用新型的樓梯位于車身右側(cè)，前門樓梯8位于前門后，中門樓梯9在中門后。 樓梯上端和座椅安裝地板骨架6樓梯口相連，樓梯下端和行李倉(cāng)地板骨架7相連。本實(shí)用新型的前頂額側(cè)連接縱梁27后端、側(cè)墻上側(cè)窗上縱梁19前端，側(cè)窗上側(cè)窗前弧梁64上端、車頂前橫梁23外端為同一連接結(jié)點(diǎn)，側(cè)墻上側(cè)窗上縱梁19和前頂額側(cè)連接縱梁27共線，側(cè)墻上側(cè)窗弧梁18上端和車頂橫梁17外端為同一連接結(jié)點(diǎn)，上側(cè)窗弧梁 18下端和車側(cè)墻立柱20或側(cè)墻斜撐21上端為同一連接結(jié)點(diǎn)，車頂后橫梁15外端、側(cè)墻上側(cè)窗上縱梁19后端為同一連接結(jié)點(diǎn)，側(cè)墻立柱20下端和行李倉(cāng)地板中段地板骨架橫梁44 外端為同一連接結(jié)點(diǎn)。本實(shí)用新型的車頂橫梁17、上側(cè)窗弧梁18、側(cè)墻立柱20、座椅安裝地板橫梁44和行李倉(cāng)地板橫梁M構(gòu)成日字形封閉力環(huán)結(jié)構(gòu)，使整車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加合理，骨架更加牢固， 整個(gè)車身結(jié)構(gòu)處于穩(wěn)定平衡狀態(tài)。本實(shí)用新型的車頂與側(cè)墻呈圓弧狀連接，車頂內(nèi)外表面分別和側(cè)墻內(nèi)8外表面相切，表面過渡連續(xù)平滑；座椅安裝地板前段地板所有橫梁都與側(cè)墻下側(cè)窗上縱梁38相連， 座椅安裝地板后部平臺(tái)橫梁與側(cè)墻后立柱31相連；行李倉(cāng)地板中段地板骨架外端和側(cè)墻下縱梁41連接處都有焊角加強(qiáng)。本實(shí)用新型的車頂蒙皮用玻璃鋼，進(jìn)一步減輕了整車重量，也提高了車頂蒙皮的耐腐蝕性。本實(shí)用新型的側(cè)墻下側(cè)窗下縱梁38、側(cè)墻下縱梁41、側(cè)墻后立柱31都用異型材， 其他鋼管都用矩形鋼材。本實(shí)用新型的鋼管和鋼管的連接都是通過焊接固定在一起。玻璃鋼和車身骨架的連接通過膠粘和鉚接固定。本實(shí)用新型的骨架各鋼管構(gòu)件都通過有限元分析計(jì)算優(yōu)化后的結(jié)構(gòu)搭建的，車身骨架自重更輕，整車強(qiáng)度比其他非全承載客車高％ 30左右。整車重心底，側(cè)傾角達(dá)38度。 在頂棚受到IOt重壓之下，車頂骨架應(yīng)力值都在鋼材的強(qiáng)度范圍內(nèi)，且車頂在高度方向的最大變形約占上層乘車空間高度的2. 49%，有效保證了安全乘車空間。
權(quán)利要求1.一種全承載式客車車身結(jié)構(gòu)，由左右側(cè)墻骨架、前臉骨架、前頂額骨架、后墻骨架、車頂骨架、座椅安裝地板骨架、行李倉(cāng)地板骨架和前中門樓梯構(gòu)成；左右側(cè)墻骨架包括上側(cè)窗上縱梁、上側(cè)窗下縱梁、側(cè)窗弧梁、側(cè)墻立柱、側(cè)墻斜撐、下側(cè)窗上縱梁、下側(cè)窗下縱梁、側(cè)墻短縱梁、側(cè)墻下縱梁、側(cè)墻前立柱、側(cè)墻后立柱，側(cè)窗弧梁位于側(cè)窗上縱梁和側(cè)窗下縱梁之間，同側(cè)側(cè)窗弧梁相互平行且向前傾斜，與側(cè)墻縱梁之間成銳角布置，異側(cè)側(cè)窗弧梁從前到后兩兩共面，在上側(cè)窗下縱梁和下側(cè)窗上縱梁之間、下側(cè)窗下縱梁和側(cè)墻短縱梁之間布置有側(cè)墻立柱和側(cè)墻斜撐；前臉骨架包括前臉上橫梁、前臉短立柱、前臉側(cè)立柱、前臉下橫梁和前臉折彎立柱，兩根前臉上橫梁之間通過立柱連接，前臉側(cè)立柱位于前臉左右兩側(cè)，側(cè)立柱上端和前臉上橫梁相連，下端和前臉下橫梁相連，前臉下橫梁和前臉折彎立柱相連，成為一個(gè)整體；前頂額骨架包括頂額后連接縱梁、頂額后橫梁、頂額縱梁、頂額側(cè)連接縱梁、頂額前橫梁、頂額上橫梁、頂額側(cè)立柱、頂額下橫梁和頂額下立柱，頂額后連接縱梁前端和頂額后橫梁相連，頂額后橫梁、頂額前橫梁、頂額上橫梁的兩端和頂額側(cè)連接縱梁相連，頂額后橫梁、 頂額前橫梁、頂額上橫梁通過頂額縱梁連接在一起，頂額后連接縱梁、頂額后橫梁、頂額縱梁、頂額側(cè)連接縱梁、頂額前橫梁、頂額上橫梁一起形成柵格結(jié)構(gòu)，頂額側(cè)立柱位于前頂額左右兩側(cè)，側(cè)立柱上端和頂額上橫梁相連，下部和頂額下橫梁相連，頂額下立柱的上端和頂額下橫梁相連，頂額下立柱下端和頂額側(cè)立柱下端位于同一水平面上，頂額側(cè)連接縱梁前端、頂額上橫梁兩端和頂額側(cè)立柱上端為同一個(gè)連接結(jié)點(diǎn)；后墻骨架包括后窗框骨架、后牽引梁骨架，后牽引梁由橫連接梁、立柱、立板組成； 車頂骨架包括車頂前橫梁，車頂橫梁、車頂縱梁和車頂后連接件，車頂橫梁為向上拱形結(jié)構(gòu)，橫梁和縱梁呈柵格狀互相連接；座椅安裝地板骨架可分為前段骨架和后部平臺(tái)兩部分，前段骨架包括前端連接件、橫梁、縱梁、樓梯口骨架，前端連接件向前上方傾斜，座椅安裝地板骨架左側(cè)中部骨架有一塊梯形空間，橫梁和橫梁之間都用縱梁連接，形成柵格結(jié)構(gòu)；后部平臺(tái)包括上連接件、下橫梁、下縱梁、立面立柱和立面橫梁，立面立柱和立面橫梁根據(jù)配件安裝要求組成后部平臺(tái)立面，立面上端和上連接件相連，立面下端和下橫梁相連，座椅安裝地板骨架前段地板后連接縱梁和座椅安裝地板骨架后部平臺(tái)橫梁相連，成為一個(gè)整體；行李倉(cāng)地板骨架可分為前橋司機(jī)地板骨架模塊、中段地板骨架模塊和后橋龍骨骨架模塊，中段地板骨架由上下雙橫梁組成，上橫梁長(zhǎng)，下橫梁短，上下橫梁外端通過斜撐相連，上下橫梁中間通過立柱相連；左右側(cè)墻骨架、前臉骨架、前頂額骨架、后墻骨架、車頂骨架、座椅安裝地板骨架、行李倉(cāng)地板骨架和前中門樓梯骨架連接為一整體結(jié)構(gòu)，車頂與側(cè)墻呈圓弧狀連接，車頂內(nèi)外表面分別和側(cè)墻內(nèi)外表面相切且過渡連續(xù)平滑，拱形車頂橫梁、前傾式側(cè)窗弧梁、側(cè)墻立柱、 座椅安裝地板骨架橫梁和行李倉(cāng)地板骨架雙橫梁構(gòu)成日字形封閉力環(huán)結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全承載式客車車身結(jié)構(gòu)，其特征在于前臉骨架上橫梁與前頂額骨架下立柱下端相連，前臉骨架上橫梁兩端和側(cè)墻前立柱上端相連，前臉側(cè)立柱和側(cè)墻前立柱并接在一起，前臉下橫梁兩端和側(cè)墻前立柱相連，前臉折彎立柱和行李倉(cāng)地板前橋司機(jī)地板相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全承載式客車車身結(jié)構(gòu)，其特征在于前頂額骨架頂額后連接縱梁后端和車頂骨架前橫梁相連，頂額側(cè)連接縱梁后端和側(cè)墻上側(cè)窗上縱梁前端相連，頂額側(cè)立柱下端和前臉骨架上橫梁相連，頂額側(cè)連接梁后端、側(cè)墻上側(cè)窗上縱梁前端、 車頂前橫梁兩端為同一個(gè)連接結(jié)點(diǎn)，頂額側(cè)立柱下端、前臉上橫梁兩端、側(cè)墻前立柱上端為同一連接結(jié)點(diǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全承載式客車車身結(jié)構(gòu)，其特征在于后墻后窗框骨架上部和車頂后連接件后端相連，后窗框骨架下部和座椅安裝地板后部平臺(tái)上連接件相連， 后墻立板和行李倉(cāng)地板后橋龍骨后端相連，后牽引梁橫連接梁通過螺栓固定板和側(cè)墻后立柱相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全承載式客車車身結(jié)構(gòu)，其特征在于車頂前橫梁和頂額后連接縱梁后端相連，車頂橫梁兩端和左右側(cè)墻上側(cè)窗上縱梁相連，車頂后連接件后端和后墻后窗框骨架上部相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全承載式客車車身結(jié)構(gòu)，其特征在于座椅安裝地板前段地板前端連接件和前臉上橫梁相連，前臉上橫梁兩端和左右側(cè)墻下側(cè)窗上縱梁相連，座椅安裝地板后部平臺(tái)上連接件和后墻后窗框骨架下部相連，后部平臺(tái)下橫梁和左右側(cè)墻立柱相連，后部平臺(tái)下縱梁和行李倉(cāng)地板后橋龍骨相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全承載式客車車身結(jié)構(gòu)，其特征在于行李倉(cāng)地板中段地板骨架橫梁、斜橫梁的外端和側(cè)墻下縱梁相連，前橋司機(jī)地板前端和前臉折彎立柱下端相連，前橋司機(jī)地板前下橫梁兩端和左右側(cè)墻前立柱下端相連，后橋龍骨后端和后牽引梁立板相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全承載式客車車身結(jié)構(gòu)，其特征在于樓梯位于車身右側(cè)，前門樓梯位于前門后，中門樓梯在中門后，樓梯上端和座椅安裝地板骨架樓梯口相連， 樓梯下端和行李倉(cāng)地板骨架相連。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全承載式客車車身結(jié)構(gòu)，其特征在前頂額側(cè)連接縱梁后端、側(cè)墻上側(cè)窗上縱梁前端，側(cè)窗上側(cè)窗前弧梁上端、車頂前橫梁外端為同一連接結(jié)點(diǎn)， 側(cè)墻上側(cè)窗上縱梁和前頂額側(cè)連接縱梁共線，側(cè)墻上側(cè)窗弧梁上端和車頂橫梁外端為同一連接結(jié)點(diǎn)，上側(cè)窗弧梁下端和車側(cè)墻立柱或側(cè)墻斜撐上端為同一連接結(jié)點(diǎn)，車頂后橫梁外端、側(cè)墻上側(cè)上縱梁后端為同一連接結(jié)點(diǎn)，行李倉(cāng)地板上層骨架外端、側(cè)墻短縱梁和側(cè)墻立柱的連接點(diǎn)為同一連接結(jié)點(diǎn)，側(cè)墻立柱下端和行李倉(cāng)地板中段地板骨架橫梁外端外端為同一連接結(jié)點(diǎn)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全承載式客車車身結(jié)構(gòu)，其特征在于車頂與側(cè)墻呈圓弧狀連接，車頂內(nèi)外表面分別和側(cè)墻內(nèi)外表面相切，表面過渡連續(xù)平滑；座椅安裝地板前段地板所有橫梁都與側(cè)墻下側(cè)窗上縱梁相連，座椅安裝地板后部平臺(tái)橫梁與側(cè)墻后部立柱相連；行李倉(cāng)地板中段地板骨架外端和側(cè)墻下縱梁連接處都有焊角加強(qiáng)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于汽車制造類，具體是一種全承載式客車車身結(jié)構(gòu)，由左右側(cè)墻骨架、前臉骨架、前頂額骨架、后墻骨架、車頂骨架、座椅安裝地板骨架、行李倉(cāng)地板骨架和前中門樓梯連接為一整體結(jié)構(gòu)，車頂與側(cè)墻呈圓弧狀連接，車頂內(nèi)外表面分別和側(cè)墻內(nèi)外表面相切且過渡連續(xù)平滑，拱形車頂橫梁、前傾式側(cè)窗弧梁、側(cè)墻立柱、座椅安裝地板骨架橫梁和行李倉(cāng)地板骨架雙橫梁構(gòu)成日字形封閉力環(huán)結(jié)構(gòu)，整車強(qiáng)度大，而且由于各鋼管構(gòu)件都通過有限元分析計(jì)算優(yōu)化后的結(jié)構(gòu)搭建，使整車具有重量輕、重心低，安全性能高，制造成本低、行駛速度快、承載量大的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62D31/02GK202264822SQ201120218890
公開日2012年6月6日 申請(qǐng)日期2011年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月24日
發(fā)明者傅慧聰, 劉丹, 周盛明, 龐青年, 李冬梅, 李建芳, 邸萬輝, 鄭金春, 郭愛宏, 陳國(guó)華, 陳新第, 陳添滿, 陳煒 申請(qǐng)人:青年汽車集團(tuán)有限公司