專利名稱：光能電動車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛交通工具，具體的說是一種光能電動車，應(yīng)用于用戶出行時所使用的交通工具。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的電動車需要經(jīng)常充電，長距離騎行還可能會出現(xiàn)電力不足或沒電的現(xiàn)象，從而會耽誤用戶的行程，而且當(dāng)下雨時若出門騎這種現(xiàn)有的電動車的話，需要穿雨披，給用戶帶來許多不便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種光能電動車， 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)包括車把、小風(fēng)扇、 不銹鋼護(hù)欄、太陽能板、反光鏡、儀表盤、大燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車、前減震、輪胎、輪盤、擋風(fēng)板、車座、后椅架、鋼化玻璃、后鋼化玻璃、尾燈、后轉(zhuǎn)向燈、后內(nèi)擋泥瓦、后減震、腳踏孔、散熱孔、 充電孔、時尚護(hù)殼、蓄電池外殼、電池外殼插座、內(nèi)鐵板支架、中心座子立柱、大架底座、腳踏底座、前叉、剎車線、抱剎、前大架、后大架、前內(nèi)擋泥瓦、前油剎、前油剎把、前油剎倉、導(dǎo)油管、輪盤、鏈條、太陽能集熱板、逆變器、電瓶、消耗體，其特征在于前內(nèi)擋泥瓦的外表層上設(shè)置有太陽能板B、太陽能板C和太陽能板D，太陽能板B、太陽能板C和太陽能板D呈η型安裝在前內(nèi)擋泥瓦的外表層上，大架底座前端設(shè)置前大架，大架底座后端設(shè)置兩條水平的后大架，前大架前端與前減震連接，大架底座設(shè)置在前大架與后大架之間，前大架穿過大架底座與后面的后大架連接，前大架與地面水平成30°角，后大架后端與后減震連接，后大架與地面水平成60°角，大架底座內(nèi)設(shè)置有輪盤，輪盤通過鏈條與后方的鏈輪連接，車座上面設(shè)置不銹鋼護(hù)欄，不銹鋼護(hù)欄下面設(shè)置太陽能板Α，太陽能板A前面設(shè)置鋼化玻璃，太陽能板A 后面設(shè)置后鋼化玻璃，后鋼化玻璃下面設(shè)置尾燈，尾燈一側(cè)設(shè)置有后轉(zhuǎn)向燈，前內(nèi)擋泥瓦下面設(shè)置前車輪，前車輪中心處設(shè)置輪盤，輪盤中心處設(shè)置車軸，車軸兩側(cè)設(shè)置前減震，前減震上端與前大架連接，車把左側(cè)下面設(shè)置有前油剎把，前油剎把前部在車把上設(shè)置有前油剎倉，車把前端設(shè)置儀表盤，前油剎倉通過導(dǎo)油管與儀表盤連接，儀表盤通過導(dǎo)油管與輪盤連接，車把兩側(cè)下面均設(shè)置有擋風(fēng)板，太陽能板后端儀表盤的前部設(shè)置有大燈，大燈一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)向燈，鋼化玻璃上面兩側(cè)均設(shè)置有反光鏡，不銹鋼護(hù)欄前部內(nèi)側(cè)設(shè)置有小風(fēng)扇，不銹鋼護(hù)欄下面后大架上設(shè)置車座，車座后端設(shè)置后椅架，后車輪軸兩側(cè)設(shè)置后減震，后減震的上端與車座后端下面連接，后減震下端與后車輪軸連接，后車輪上面設(shè)置后內(nèi)擋泥瓦，車座外面左側(cè)設(shè)置充電孔，充電孔下面設(shè)置散熱孔，散熱孔下面設(shè)置腳踏孔，腳踏孔的后面設(shè)置有時尚護(hù)殼，車座下面內(nèi)部設(shè)置內(nèi)鐵板支架，內(nèi)鐵板支架下面大架底座的上面設(shè)置中心座子立柱，中心座子立柱左側(cè)設(shè)置電池外殼插座，電池外殼插座上設(shè)置蓄電池外殼，前大架前端車把的下面設(shè)置有腳踏底座，腳踏底座中間前大架上設(shè)置有剎車，剎車通過剎車線與后方的抱剎連接。[0004]工作原理及使用說明本實(shí)用新型是由太陽能板、護(hù)欄、大架、蓄電池、電機(jī)、車座、 車輪、逆變器、雙向控制器等組成，它由光線跟蹤原理把太陽能板設(shè)置成車棚樣式，前擋泥瓦上的太陽能板成三維跟蹤，安裝大架壓低拉長，前輪小于后輪，整體呈流線形，是為減少它的風(fēng)阻，光能電動車的原理是由晶體太陽能板轉(zhuǎn)換成電，然后通過逆變器和雙向控制器輸給蓄電池，最后供給消耗體，當(dāng)暴露在太陽底下時太陽能板集熱轉(zhuǎn)化成電能可從逆變器直接供給消耗體，太陽能板車棚往前是鋼化玻璃，再往下是太陽能板。連接方式上太陽能板有不銹鋼護(hù)欄卡槽，前交接鋼化玻璃，后接大架或車軸，前擋泥瓦上用三塊太陽能板成η 形安裝，鋼化玻璃后是儀表盤，大架拉長成前傾式，大架的前端連接車輪，往上是中心立軸連接車把，大架后端連接車輪電機(jī)，車座的下邊是蓄電池，車身整體由時尚護(hù)殼組成，大架與普通電動車的區(qū)別是前低后高，大架后端與地面水平成60°角，前端與地面水平成30° 角，目的是更好的減少風(fēng)的阻力。本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型呈流線型刮風(fēng)時阻力小，而且下雨時不用穿雨披，解決了路上斷電的缺點(diǎn)，補(bǔ)充了電池虧電消耗的同時也保養(yǎng)了電池，延長了電池的壽命，給消費(fèi)者節(jié)省了兩年一換電池的費(fèi)用。

圖1 本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2 本實(shí)用新型實(shí)施例內(nèi)部框架結(jié)構(gòu)示意圖；圖3 本實(shí)用新型實(shí)施例前車輪處剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4 本實(shí)用新型實(shí)施例大架結(jié)構(gòu)示意圖；圖5 本實(shí)用新型實(shí)施例電路結(jié)構(gòu)示意圖；圖中車把1、小風(fēng)扇2、不銹鋼護(hù)欄3、太陽能板4、反光鏡5、儀表盤6、大燈7、轉(zhuǎn)向燈8、剎車9、前減震10、輪胎11、輪盤12、擋風(fēng)板13、車座14、后椅架15、鋼化玻璃16、后鋼化玻璃17、尾燈18、后轉(zhuǎn)向燈19、后內(nèi)擋泥瓦20、后減震21、腳踏孔22、散熱孔23、充電孔 24、時尚護(hù)殼25、蓄電池外殼26、電池外殼插座27、內(nèi)鐵板支架28、中心座子立柱29、大架底座30、腳踏底座31、前叉32、剎車線33、抱剎34、前大架35、后大架36、前內(nèi)擋泥瓦37、前油剎38、前油剎把39、前油剎倉40、導(dǎo)油管41、輪盤42、鏈條43、太陽能集熱板44、逆變器45、 電瓶46、消耗體47。
具體實(shí)施方式
參照附圖說明對本實(shí)用新型作以下具體的詳細(xì)說明；如附圖所示，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)包括車把1、小風(fēng)扇2、不銹鋼護(hù)欄3、太陽能板4、反光鏡5、儀表盤6、大燈7、轉(zhuǎn)向燈8、 剎車9、前減震10、輪胎11、輪盤12、擋風(fēng)板13、車座14、后椅架15、鋼化玻璃16、后鋼化玻璃 17、尾燈18、后轉(zhuǎn)向燈19、后內(nèi)擋泥瓦20、后減震21、腳踏孔22、散熱孔23、充電孔24、時尚護(hù)殼25、蓄電池外殼26、電池外殼插座27、內(nèi)鐵板支架28、中心座子立柱29、大架底座30、 腳踏底座31、前叉32、剎車線33、抱剎34、前大架35、后大架36、前內(nèi)擋泥瓦37、前油剎38、 前油剎把39、前油剎倉40、導(dǎo)油管41、輪盤42、鏈條43、太陽能集熱板44、逆變器45、電瓶 46、消耗體47，其特征在于前內(nèi)擋泥瓦37的外表層上設(shè)置有太陽能板Β4. 1、太陽能板C4. 2 和太陽能板D4. 3，太陽能板Β4. 1、太陽能板C4. 2和太陽能板D4. 3呈η型安裝在前內(nèi)擋泥瓦37的外表層上，大架底座30前端設(shè)置前大架35，大架底座30后端設(shè)置兩條水平的后大架36，前大架35前端與前減震10連接，大架底座30設(shè)置在前大架35與后大架36之間，前大架35穿過大架底座30與后面的后大架36連接，前大架35與地面水平成30 °角，后大架 36后端與后減震21連接，后大架36與地面水平成60°角，大架底座30內(nèi)設(shè)置有輪盤42， 輪盤42通過鏈條43與后方的鏈輪連接，車座14上面設(shè)置不銹鋼護(hù)欄3，不銹鋼護(hù)欄3下面設(shè)置太陽能板A4，太陽能板A4前面設(shè)置鋼化玻璃16，太陽能板A4后面設(shè)置后鋼化玻璃17， 后鋼化玻璃17下面設(shè)置尾燈18，尾燈18—側(cè)設(shè)置有后轉(zhuǎn)向燈19，前內(nèi)擋泥瓦37下面設(shè)置前車輪，前車輪中心處設(shè)置輪盤12，輪盤12中心處設(shè)置車軸，車軸兩側(cè)設(shè)置前減震10，前減震10上端與前大架35連接，車把1左側(cè)下面設(shè)置有前油剎把39，前油剎把39前部在車把 1上設(shè)置有前油剎倉40，車把1前端設(shè)置儀表盤6，前油剎倉40通過導(dǎo)油管41與儀表盤6 連接，儀表盤6通過導(dǎo)油管41與輪盤12連接，車把1兩側(cè)下面均設(shè)置有擋風(fēng)板13，太陽能板C4. 2后端儀表盤6的前部設(shè)置有大燈7，大燈7 —側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)向燈8，鋼化玻璃16上面兩側(cè)均設(shè)置有反光鏡5，不銹鋼護(hù)欄3前部內(nèi)側(cè)設(shè)置有小風(fēng)扇2，不銹鋼護(hù)欄3下面后大架 36上設(shè)置車座14，車座14后端設(shè)置后椅架15，后車輪軸兩側(cè)設(shè)置后減震21，后減震21的上端與車座14后端下面連接，后減震21下端與后車輪軸連接，后車輪上面設(shè)置后內(nèi)擋泥瓦 20，車座14外面左側(cè)設(shè)置充電孔24，充電孔24下面設(shè)置散熱孔23，散熱孔23下面設(shè)置腳踏孔22，腳踏孔22的后面設(shè)置有時尚護(hù)殼25，車座14下面內(nèi)部設(shè)置內(nèi)鐵板支架28，內(nèi)鐵板支架28下面大架底座30的上面設(shè)置中心座子立柱29，中心座子立柱29左側(cè)設(shè)置電池外殼插座27，電池外殼插座27上設(shè)置蓄電池外殼26，前大架35前端車把1的下面設(shè)置有腳踏底座31，腳踏底座31中間前大架35上設(shè)置有剎車9，剎車9通過剎車線33與后方的抱剎 34連接，前大架35前端與前減震10連接，前大架35穿過大架底座30與后面的后大架36 連接，后大架36后端與后減震21連接，大架底座30內(nèi)設(shè)置有輪盤42，輪盤42通過鏈條43 與后方的鏈輪連接。 上面所述的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域中普通工程技術(shù)人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
權(quán)利要求1.光能電動車，包括車把(1)、小風(fēng)扇(2)、不銹鋼護(hù)欄(3)、太陽能板A(4)、太陽能板 B(4. 1)、太陽能板C(4. 2)、太陽能板D(4. 3)、反光鏡(5)、儀表盤(6)、大燈(7)、轉(zhuǎn)向燈(8)、 剎車(9)、前減震(10)、輪胎(11)、輪盤(12)、擋風(fēng)板(13)、車座(14)、后椅架(15)、鋼化玻璃(16)、后鋼化玻璃(17)、尾燈(18)、后轉(zhuǎn)向燈(19)、后內(nèi)擋泥瓦(20)、后減震(21)、腳踏孔(22)、散熱孔(23)、充電孔(24)、時尚護(hù)殼(25)、蓄電池外殼(26)、電池外殼插座(27)、 內(nèi)鐵板支架(28)、中心座子立柱(29)、大架底座(30)、腳踏底座(31)、前叉(32)、剎車線 (33)、抱剎(34)、前大架(35)、后大架(36)、前內(nèi)擋泥瓦(37)、前油剎(38)、前油剎把(39)、 前油剎倉(40)、導(dǎo)油管(41)、輪盤(42)、鏈條(43)、太陽能集熱板(44)、逆變器(45)、電瓶 (46)、消耗體(47)，其特征在于前內(nèi)擋泥瓦(37)的外表層上設(shè)置有太陽能板B(4. 1)、太陽能板C(4. 2)和太陽能板D (4. 3)，太陽能板B (4. 1)、太陽能板C(4. 2)和太陽能板D (4. 3) 呈η型安裝在前內(nèi)擋泥瓦(37)的外表層上，大架底座(30)前端設(shè)置前大架(35)，大架底座(30)后端設(shè)置兩條水平的后大架(36)，前大架(35)前端與前減震(10)連接，大架底座 (30)設(shè)置在前大架(35)與后大架(36)之間，前大架(35)穿過大架底座(30)與后面的后大架(36)連接，前大架(35)與地面水平成30°角，后大架(36)后端與后減震(21)連接， 后大架(36)與地面水平成60°角，大架底座(30)內(nèi)設(shè)置有輪盤(42)，輪盤(42)通過鏈條 (43)與后方的鏈輪連接，車座(14)上面設(shè)置不銹鋼護(hù)欄(3)，不銹鋼護(hù)欄(3)下面設(shè)置太陽能板Α(4)，太陽能板Α(4)前面設(shè)置鋼化玻璃(16)，太陽能板Α(4)后面設(shè)置后鋼化玻璃 (17)，后鋼化玻璃(17)下面設(shè)置尾燈(18)，尾燈(18) 一側(cè)設(shè)置有后轉(zhuǎn)向燈(19)，前內(nèi)擋泥瓦(37)下面設(shè)置前車輪，前車輪中心處設(shè)置輪盤(12)，輪盤(12)中心處設(shè)置車軸，車軸兩側(cè)設(shè)置前減震(10)，前減震(10)上端與前大架(35)連接，車把(1)左側(cè)下面設(shè)置有前油剎把(39)，前油剎把(39)前部在車把(1)上設(shè)置有前油剎倉(40)，車把(1)前端設(shè)置儀表盤(6)，前油剎倉(40)通過導(dǎo)油管(41)與儀表盤(6)連接，儀表盤(6)通過導(dǎo)油管(41)與輪盤(12)連接，車把⑴兩側(cè)下面均設(shè)置有擋風(fēng)板(13)，太陽能板C(4. 2)后端儀表盤(6) 的前部設(shè)置有大燈(7)，大燈(7) —側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)向燈(8)，鋼化玻璃(16)上面兩側(cè)均設(shè)置有反光鏡(5)，不銹鋼護(hù)欄(3)前部內(nèi)側(cè)設(shè)置有小風(fēng)扇(2)，不銹鋼護(hù)欄(3)下面后大架(36) 上設(shè)置車座(14)，車座(14)后端設(shè)置后椅架(15)，后車輪軸兩側(cè)設(shè)置后減震(21)，后減震 (21)的上端與車座(14)后端下面連接，后減震(21)下端與后車輪軸連接，后車輪上面設(shè)置后內(nèi)擋泥瓦(20)，車座(14)外面左側(cè)設(shè)置充電孔(24)，充電孔(24)下面設(shè)置散熱孔(23)， 散熱孔(23)下面設(shè)置腳踏孔(22)，腳踏孔(22)的后面設(shè)置有時尚護(hù)殼(25)，車座(14)下面內(nèi)部設(shè)置內(nèi)鐵板支架(28)，內(nèi)鐵板支架(28)下面大架底座(30)的上面設(shè)置中心座子立柱(29)，中心座子立柱(29)左側(cè)設(shè)置電池外殼插座(27)，電池外殼插座(27)上設(shè)置蓄電池外殼(26)，前大架(35)前端車把(1)的下面設(shè)置有腳踏底座(31)，腳踏底座(31)中間前大架(35)上設(shè)置有剎車(9)，剎車(9)通過剎車線(33)與后方的抱剎(34)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及光能電動車，其特征在于太陽能板B、太陽能板C和太陽能板D呈n型安裝在前內(nèi)擋泥瓦的外表層上，大架底座前端設(shè)置前大架，大架底座后端設(shè)置兩條水平的后大架，前大架穿過大架底座與后面的后大架連接，前大架與地面水平成30°角，后大架與地面水平成60°角，車座上面設(shè)置不銹鋼護(hù)欄，不銹鋼護(hù)欄下面設(shè)置太陽能板A，太陽能板A前面設(shè)置鋼化玻璃，太陽能板A后面設(shè)置后鋼化玻璃，后減震的上端與車座后端下面連接，腳踏孔的后面設(shè)置有時尚護(hù)殼，大架底座的上面設(shè)置中心座子立柱，中心座子立柱左側(cè)設(shè)置電池外殼插座，電池外殼插座上設(shè)置蓄電池外殼。本實(shí)用新型呈流線型刮風(fēng)時阻力小，下雨時不用穿雨披，同時解決了路上斷電的缺點(diǎn)。
文檔編號B62L3/02GK202098509SQ20112021956
公開日2012年1月4日 申請日期2011年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月19日
發(fā)明者李向?qū)?申請人:李向?qū)?br>