專利名稱：把套剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
把套剎車裝置技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種騎行類車的剎車裝置，尤其是將剎車線連接在把套上，使之轉(zhuǎn)動(dòng)把套就能剎車的裝置。背景技術(shù)：
目前的騎行類車，如摩托車、電動(dòng)車、自行車，這些車的剎車都沒有把剎車線連在把套上。剎車時(shí)要微松把手，握進(jìn)剎車握把。這樣的操作在緊急情況下往往造成反應(yīng)不及時(shí)，或操作時(shí)間不夠。新手騎車更是在緊急情況下亂成一團(tuán)，根本不知道去握剎車，甚至有些騎摩托車的人還會加大油門。再者因?yàn)槿嗽诰o張情況下，總是不自知的握緊手。所以這樣的剎車往往在應(yīng)急時(shí)用不上。摩托車的腳剎雖然方便，但騎車者的腳往往沒有放在腳剎車上。這些都造成現(xiàn)有的剎車裝置對應(yīng)對緊急情況不夠方便靈活。
實(shí)用新型內(nèi)容為了改變以往這種騎行車的剎車不夠安全的現(xiàn)況，本實(shí)用新型提供一種剎車裝置，該剎車裝置能夠?qū)崿F(xiàn)騎車人只要已經(jīng)握住的把套旋轉(zhuǎn)就可以剎車。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是將騎行類車，如摩托車、電動(dòng)車、助力車、自行車的把套設(shè)置成象摩托車轉(zhuǎn)動(dòng)把套加油門一樣，使把套可以沿車的擺頭上的把橫的弧向轉(zhuǎn)動(dòng)，并將騎行類車的剎車線的一頭連接在擺頭把手的把套上。這樣使剎車線上的扣丁扣在把套上的扣槽上的扣卡上。當(dāng)把套沿弧向扭轉(zhuǎn)時(shí)，可以卷拉剎車線，起到剎車作用。本實(shí)用新型的有益效果是，剎車線直接沿著把手可轉(zhuǎn)動(dòng)的方向繞接在把套上，使剎車線能隨把手的弧向運(yùn)動(dòng)而提拉剎車，要?jiǎng)x車時(shí)，只要將已經(jīng)握緊的把套，沿弧向轉(zhuǎn)動(dòng)就可以了。因?yàn)轵T車時(shí)人總是一直握住把手的，所以在緊急情況下不必要再松把手，去握剎車。可以省去剎車時(shí)要微松把手，握進(jìn)剎車握把，或踩腳剎的應(yīng)急操作。這給剎車帶來很大的方便，增加的行車的安全。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的車把套安裝剎車裝置處的徑向剖視圖。圖2是
圖1的A-A向剖視圖。圖中1.把橫，2.把套，3.剎車線槽，4.扣卡，5.剎車線，6.扣丁，7.線槽底圈，
8.把套護(hù)手。
具體實(shí)施方式
在
圖1中，車擺頭上的把橫(1)上裝著可以沿把橫(1)的弧向旋轉(zhuǎn)的把套O)，把套⑵上向著車中間的一頭(即握住時(shí)的拇指一側(cè))有一圈剎車線槽(3)， 剎車線槽(3)與把套O)是同心圓。剎車線槽(3)上有一扣卡G)?？梢钥圩x車線(5) 的線端上的扣丁(6)扣在剎車線槽(3)上的扣卡(4)上。使剎車線(5)上的一頭連接在把套⑵上。當(dāng)把套⑵沿著把橫⑴弧向轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，把套⑵上的扣卡⑷可以拉住剎車線(5)上的扣丁(6)，從而帶動(dòng)扣丁(6)使剎車線(5)卷著剎車線槽底圈(7)拉動(dòng)剎車線 (5)，起到剎車的作用。這種操作方式和摩托車轉(zhuǎn)動(dòng)把套卷拉油門線是一樣的。為了使把套( 在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能產(chǎn)生較大的力距?？梢詫烟? 握手的下方，即手握把套時(shí)，手腕下方的位置，將把套( 制作成從手腕下方的位置伸出一塊，這樣在剎車時(shí)可以用手腕壓住這一塊，使轉(zhuǎn)動(dòng)把套O)的力臂增長，從而增大剎車的力。自行車由于把手的兩個(gè)把套(2)在這之前都是固定的，所以可以將兩個(gè)把套O)設(shè)計(jì)成可以沿把橫(1)弧向轉(zhuǎn)動(dòng)，左右把套O)的轉(zhuǎn)動(dòng)作為自行車前輪與后輪的剎車。摩托車和電動(dòng)車、助力車右邊是加油門或加電壓的，只有左邊一般沒有用上。所以可以把摩托車和電動(dòng)車、助力車的左邊的把套( 設(shè)計(jì)成可以沿把橫(1)弧向轉(zhuǎn)動(dòng)，將剎車線接在左邊的把套(2)上，以可轉(zhuǎn)動(dòng)剎車。摩托車的動(dòng)力相對較大，用把套( 剎車，或許不能產(chǎn)生夠的摩擦力剎住快速行駛的摩托車。所以可以將摩托車的腳剎車保留，腳剎車連著后輪的剎車片。而后輪同時(shí)安裝剎車盤，剎車盤的剎車線連接到左邊把套(2)上，起到雙重剎車保險(xiǎn)。
權(quán)利要求1.一種騎行類車的把套剎車裝置，其特征在于剎車線(5)上的扣丁(6)扣在把套O) 上的扣槽上的扣卡⑷上，當(dāng)把套⑵沿弧向扭轉(zhuǎn)時(shí)，可以卷拉剎車線(5)，起到剎車作用。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車裝置，其特征是剎車線(5)上的一頭連接在把套O)上。
專利摘要一種用在騎行車(如摩托車、電動(dòng)車、助力車、自行車)把套上的剎車裝置?？虅x車是將騎行車的把套設(shè)置成可以沿車的擺頭上的把橫的弧向轉(zhuǎn)動(dòng)。將騎行類車的剎車線直接沿著把手可轉(zhuǎn)動(dòng)的方向繞接在把套上，使剎車線能隨把手的弧向運(yùn)動(dòng)而提拉剎車。要?jiǎng)x車時(shí)，只要將已經(jīng)握緊的把套，沿弧向轉(zhuǎn)動(dòng)就可以了。
文檔編號B62L3/02GK202295178SQ20112023129
公開日2012年7月4日 申請日期2011年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月21日
發(fā)明者黃其安 申請人:黃其安