專利名稱：一種實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制的模具橫向段取臺車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽配生產(chǎn)中的模具段取車技術(shù)領(lǐng)域，具體的涉及一種實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制的模具橫向段取臺車。
背景技術(shù)：
為了便于生產(chǎn)，在配件生產(chǎn)中經(jīng)常需要將模具放置在相應(yīng)的推車上，現(xiàn)有的模具臺存在一些不足，如，模具會(huì)從推車上掉落下來，從而威脅到工作人員的安全，同時(shí)也會(huì)影響整體的產(chǎn)品生產(chǎn)。雖然可以通過人為的設(shè)置一些阻擋裝置來避免模具的掉落，但是長期生產(chǎn)中，難免出現(xiàn)疏忽。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制的模具橫向段取臺車。本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)一種實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制的模具橫向段取臺車，包括車座，車座由4個(gè)腳架進(jìn)行固定， 每個(gè)腳架底端均設(shè)有活動(dòng)滾輪。車座上端設(shè)有固定基座；固定基座上設(shè)有滑動(dòng)板座；固定基座左右側(cè)壁的前端均設(shè)有滑梯形的斜槽?；瑒?dòng)板座上設(shè)有多個(gè)滾動(dòng)桿，滑動(dòng)板座的后端設(shè)有固定桿，此外，滑動(dòng)板座的左右側(cè)壁的前端均設(shè)有滑動(dòng)槽。其中，滑動(dòng)板座前端設(shè)有滑動(dòng)桿，滑動(dòng)桿兩端向外延伸，滑動(dòng)桿兩端的延伸部位分別位于兩個(gè)滑動(dòng)槽內(nèi)。同時(shí)，滑動(dòng)桿兩端的延伸部分延伸至固定基座的兩個(gè)斜槽內(nèi)。固定基座的兩個(gè)斜槽的槽底與滑動(dòng)板座的兩個(gè)滑動(dòng)槽的槽底水平位置相同。此外，兩個(gè)滑動(dòng)槽的上端均設(shè)有阻擋條。固定基座側(cè)邊設(shè)有把手。本實(shí)用新型有益之處在于本實(shí)用新型的推車增設(shè)了自動(dòng)化裝置，能夠一直阻止模具的掉落有效的避免了安全隱患，同時(shí)，自動(dòng)化裝置所起到的效用，也有助于整體生產(chǎn)的自動(dòng)化和效率的提高。

下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的滑動(dòng)板座結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的固定基座和滑動(dòng)板座的組合結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0018]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。如圖1 圖3所示的一種實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制的模具橫向段取臺車，包括車座1，車座 1由4個(gè)腳架4進(jìn)行固定，每個(gè)腳架4底端均設(shè)有活動(dòng)滾輪5。車座1上端設(shè)有固定基座2 ；固定基座2上設(shè)有滑動(dòng)板座3 ；固定基座2左右側(cè)壁的前端均設(shè)有滑梯形的斜槽U?；瑒?dòng)板座3上設(shè)有多個(gè)滾動(dòng)桿10，滑動(dòng)板座3的后端設(shè)有固定桿9，此外，滑動(dòng)板座3的左右側(cè)壁的前端均設(shè)有滑動(dòng)槽12。其中，滑動(dòng)板座3前端設(shè)有滑動(dòng)桿7，滑動(dòng)桿7兩端向外延伸，滑動(dòng)桿7兩端的延伸部位分別位于兩個(gè)滑動(dòng)槽12內(nèi)。同時(shí)，滑動(dòng)桿7兩端的延伸部分延伸至固定基座2的兩個(gè)斜槽11內(nèi)。固定基座2的兩個(gè)斜槽11的槽底與滑動(dòng)板座3的兩個(gè)滑動(dòng)槽12的槽底水平位置相同。此外，兩個(gè)滑動(dòng)槽12的上端均設(shè)有阻擋條8。固定基座2側(cè)邊設(shè)有把手6。原有的滑動(dòng)桿7是需要由手動(dòng)放置的，而作業(yè)人員在將模具搬運(yùn)段取作業(yè)時(shí)，由于作業(yè)繁忙或自身的疏忽，有時(shí)會(huì)忘記將滑動(dòng)桿7放置安裝到相應(yīng)的位置，從而導(dǎo)致模具在運(yùn)輸段取途中從推車上滑落下來等問題，這不僅影響到生產(chǎn)部門的生產(chǎn)，而且還威脅到作業(yè)人員的正常作業(yè)，導(dǎo)致一定的安全問題。而應(yīng)用本實(shí)用新型后，即使作業(yè)人員忘記安裝滑動(dòng)桿7的情況下，模具也不會(huì)發(fā)生從橫向段取推車上掉落下來等安全問題。其中，兩個(gè)滑動(dòng)槽12的上端均設(shè)置了阻擋條8，以防止滑動(dòng)桿7滑出滑動(dòng)槽12。在模具搬運(yùn)或段取作業(yè)時(shí)模，在作業(yè)人員的前后推拉作用下，滑動(dòng)板座3在固定基座2上移動(dòng)，兩個(gè)斜槽11和滑動(dòng)槽12之間產(chǎn)生相互的作用力，從而使滑動(dòng)桿7被帶動(dòng)自動(dòng)的上下移動(dòng)，進(jìn)而滑動(dòng)到位。從而有效的防止作業(yè)人員疏忽和繁忙而忘記安裝導(dǎo)致的模具掉落問題，也免去了作業(yè)人員每次裝卸滑動(dòng)桿7的環(huán)節(jié)。
權(quán)利要求1.一種實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制的模具橫向段取臺車，包括車座(1)，車座(1)由4個(gè)腳架(4) 進(jìn)行固定，每個(gè)腳架(4)底端均設(shè)有活動(dòng)滾輪(5)；其特征在于，車座(1)上端設(shè)有固定基座O)；固定基座( 上設(shè)有滑動(dòng)板座(3)；固定基座( 左右側(cè)壁的前端均設(shè)有滑梯形的斜槽(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制的模具橫向段取臺車，其特征在于所述的滑動(dòng)板座C3)上設(shè)有多個(gè)滾動(dòng)桿(10)；滑動(dòng)板座(3)的后端設(shè)有固定桿(9)，此外，滑動(dòng)板座 (3)的左右側(cè)壁的前端均設(shè)有滑動(dòng)槽(1 ；另外，滑動(dòng)板座C3)前端設(shè)有滑動(dòng)桿(7)，滑動(dòng)桿(7)兩端向外延伸，滑動(dòng)桿(7)兩端的延伸部位分別位于兩個(gè)滑動(dòng)槽(12)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制的模具橫向段取臺車，其特征在于所述的兩個(gè)滑動(dòng)槽(1 的上端均設(shè)有阻擋條(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制的模具橫向段取臺車，其特征在于所述的滑動(dòng)桿(7)兩端的延伸部分延伸至固定基座O)的兩個(gè)斜槽(11)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制的模具橫向段取臺車，其特征在于所述的固定基座⑵的兩個(gè)斜槽(11)的槽底與滑動(dòng)板座⑶的兩個(gè)滑動(dòng)槽(1 的槽底水平位置相同。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制的模具橫向段取臺車，其特征在于所述的固定基座( 側(cè)邊設(shè)有把手(6)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制的模具橫向段取臺車，包括車座，車座由4個(gè)腳架進(jìn)行固定，每個(gè)腳架底端均設(shè)有活動(dòng)滾輪。車座上端設(shè)有固定基座，固定基座上設(shè)有滑動(dòng)板座，固定基座左右側(cè)壁的前端均設(shè)有滑梯形的斜槽?；瑒?dòng)板座上設(shè)有多個(gè)滾動(dòng)桿，滑動(dòng)板座的后端設(shè)有固定桿，此外，滑動(dòng)板座的左右側(cè)壁的前端均設(shè)有滑動(dòng)槽。本實(shí)用新型的推車增設(shè)了自動(dòng)化裝置，能夠一直阻止模具的掉落有效的避免了安全隱患，同時(shí)，自動(dòng)化裝置所起到的效用，也有助于整體生產(chǎn)的自動(dòng)化和效率的提高。
文檔編號B62B3/10GK202163466SQ20112023296
公開日2012年3月14日 申請日期2011年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月4日
發(fā)明者吳日來, 梁英高, 熊谷修良 申請人:佛山東海理化汽車部件有限公司