專利名稱:汽車動力轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋密封結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及一種汽車動力轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋密封結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù):
目前,汽車動力轉(zhuǎn)向器總成側(cè)蓋端均采用高壓密封圈進行密封,其結(jié)構(gòu)是,汽車動力轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋通過圓柱滾子軸承安裝于搖臂軸上,其圓柱滾子軸承外側(cè)裝有高壓密封圈, 高壓密封圈外側(cè)還裝有密封環(huán)。上述現(xiàn)有密封結(jié)構(gòu)密封性不佳,存在滲油、漏油的現(xiàn)象。需要加以改進。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種密封性能更好的汽車動力轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋密封結(jié)構(gòu)。本實用新型所采用的技術(shù)方案是汽車動力轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋密封結(jié)構(gòu),包括通過圓柱滾子軸承安裝于搖臂軸上的汽車動力轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋,搖臂軸上裝有密封環(huán),其特征在于搖臂軸上位于圓柱滾子軸承外側(cè)、密封環(huán)內(nèi)側(cè)裝有D型密封圈。采用上述密封結(jié)構(gòu),有效地提升了側(cè)蓋端的密封性,壓力可滿足16MPa,降低了轉(zhuǎn)向器漏油,提升產(chǎn)品質(zhì)量。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。附
圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2為
圖1所示實施例的局部放大圖。圖中各序號分別為1、搖臂軸;2、圓柱滾子軸承;3、D型密封圈;4、側(cè)蓋;5、密封環(huán)。
具體實施方式
參見附
圖1,該實施例所示的汽車動力轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋密封結(jié)構(gòu),包括通過圓柱滾子軸承4安裝于搖臂軸1上的汽車動力轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋4,搖臂軸上自內(nèi)向外依次裝有圓柱滾子軸承 2、D型密封圈3、密封環(huán)5。裝配時,將D型密封圈和密封環(huán)一起裝入側(cè)蓋內(nèi),壓入圓柱滾子軸承,將搖臂軸裝入側(cè)蓋孔內(nèi),使其密封在外圓表面上。
權(quán)利要求1.汽車動力轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋密封結(jié)構(gòu),包括通過圓柱滾子軸承安裝于搖臂軸上的汽車動力轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋,搖臂軸上裝有密封環(huán),其特征在于搖臂軸上位于圓柱滾子軸承外側(cè)、密封環(huán)內(nèi)側(cè)裝有D型密封圈。
專利摘要本實用新型涉及汽車動力轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋密封結(jié)構(gòu)。它包括通過圓柱滾子軸承安裝于搖臂軸上的汽車動力轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋,搖臂軸上裝有密封環(huán),其特征在于搖臂軸上位于圓柱滾子軸承外側(cè)、密封環(huán)內(nèi)側(cè)裝有D型密封圈。本實用新型有效地提升了側(cè)蓋端的密封性,壓力可滿足16MPa,降低了轉(zhuǎn)向器漏油,提升產(chǎn)品質(zhì)量。
文檔編號B62D5/06GK202193114SQ201120238828
公開日2012年4月18日 申請日期2011年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月8日
發(fā)明者凌志祥, 宋海兵, 王春宏, 謝軍, 譚國強 申請人:江蘇罡陽動力轉(zhuǎn)向器廠