專利名稱：電動自行車蓄電池及控制單元設置裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動自行車，特別涉及一種電動自行車蓄電池及控制單元設
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直直O(jiān)
背景技術：
自從人類開始思索如何節(jié)能減碳起，自行車已成為熱門近距交通工具及重要休閑器具，近年來業(yè)界更興起加設電力驅(qū)動系統(tǒng)于自行車上，使自行車必要時可由驅(qū)動裝置輔助驅(qū)動。眾所周知，上述加裝電力驅(qū)動的電動自行車，必然存在著驅(qū)動馬達的蓄電池及支配控制伺服馬達運作的控制單元，因而衍生如何在自行車上安置該龐大的蓄電池及控制單元的盒體。傳統(tǒng)在自行車上設置該裝置的方式，是于自行車后座架上或主骨架下方，特別設置一容納空間以供安裝該無法免除的裝備品，其方式雖可達成預期目的，但必須增設或改裝自行車體結構，除了徒增制造成本外，也將破壞自行車原本的優(yōu)雅美感，其如同；著西裝男士同時身上佩載裝滿各式工具的水電工腰帶般的不協(xié)調(diào)。因此，如何將電動自行車上若大無法免除的蓄電及控制裝備，在不改變自行車體基本原貌下相融合，并可達成其實用性實為一重要課題。
實用新型內(nèi)容為克服上述缺陷，本實用新型目的在于提供一種能夠降低制造成本，且保持自行車體基本原貌的電動自行車蓄電池及控制單元設置裝置。為達到上述目的，本實用新型電動自行車蓄電池及控制單元設置裝置，包括自行車、設于自行車輪軸的驅(qū)動馬達、蓄電池及控制單元盒體，蓄電池設為水壺立體狀的水壺罐蓄電池，控制單元盒體的體積小于自行車骨架的馬鞍袋的體積，水壺罐蓄電池置于自行車骨架的水壺固定架上，控制單元盒體置于自行車骨架的馬鞍袋內(nèi)。水壺罐蓄電池連接有電源線，電源線延伸端設有連接端子，穿過馬鞍袋與控制單元盒體的輸入端連接?？刂茊卧畜w還設有輸出端，與設于自行車輪軸的驅(qū)動馬達的電源線末端的連接端子連接。本實用新型電動自行車蓄電池及控制單元設置裝置，通過采用將蓄電池設為水壺立體狀的水壺罐蓄電池，控制單元盒體的體積小于自行車骨架的馬鞍袋體積的創(chuàng)新設計， 使水壺罐蓄電池置于自行車骨架的水壺固定架上，控制單元盒體置于自行車骨架的馬鞍袋內(nèi)，與現(xiàn)有技術中安裝龐大的蓄電池及控制單元盒體必須增設、改裝自行車體結構相比，既降低了制造成本，又保持了自行車體的基本原貌；另外，本實用新型還可通過分離連接端子，使水壺罐蓄電池及控制單元盒體與自行車分離，便于移往它處充電或保管。
圖1為本實用新型實施例側視圖。圖2為本實用新型主要結構分解側視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步的詳細說明。如圖1所示，本實用新型將傳統(tǒng)驅(qū)動電力自行車馬達及控制單元所須電源的矩型蓄電池制成水壺立體狀的水壺罐蓄電池1，另將電動自行車的控制單元盒體2制成可置放于一般自行車骨架的馬鞍袋內(nèi)的大小體積，并將該水壺罐蓄電池1置于一般自行車骨架3 的水壺固定架31上，且將電動自行車的控制單元盒體2置放于一般自行車骨架的馬鞍袋32 內(nèi)，使整體上于無須改變自行車體基本原貌下，可適當安裝該所須的蓄電池及控制單元。如圖2所示，上述水壺罐蓄電池1，其連接有電源線11，電源線11延伸端設有連接端子12，穿過馬鞍袋32與置于其內(nèi)控制單元盒體2的輸入端21連接，將水壺罐蓄電池1與控制單元盒體2連接?？刂茊卧畜w2另設有輸出端22，可供設于自行車輪軸上驅(qū)動馬達33延伸電源線 34末端的連接端子35連接，達成供電及控制該驅(qū)動馬達33的連接目的。據(jù)此結構，水壺罐蓄電池1可輕易與控制單元盒體2連接或分離，而控制單元盒體 2可輕易由連接端子12、35與水壺罐蓄電池1及驅(qū)動馬達33連接或分離，并使水壺罐蓄電池1及控制單元盒體2由自行車分離，便于移往它處充電或保管。綜上所述，本實用新型通過采用將蓄電池設為水壺立體狀的水壺罐蓄電池，控制單元盒體的體積小于自行車骨架的馬鞍袋體積的創(chuàng)新設計，使水壺罐蓄電池置于自行車骨架的水壺固定架上，控制單元盒體置于自行車骨架的馬鞍袋內(nèi)，以此結構，與現(xiàn)有技術中安裝龐大的蓄電池及控制單元盒體必須增設、改裝自行車體結構相比，既降低了制造成本，又保持了自行車體的基本原貌。以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式
，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應以所述權利要求的保護范圍為準。
權利要求1.一種電動自行車蓄電池及控制單元設置裝置，包括自行車、設于自行車輪軸的驅(qū)動馬達、蓄電池及控制單元盒體，其特征在于蓄電池設為水壺立體狀的水壺罐蓄電池，控制單元盒體的體積小于自行車骨架的馬鞍袋的體積，水壺罐蓄電池置于自行車骨架的水壺固定架上，控制單元盒體置于自行車骨架的馬鞍袋內(nèi)。
2.如權利要求1所述電動自行車蓄電池及控制單元設置裝置，其特征在于水壺罐蓄電池連接有電源線，電源線延伸端設有連接端子，穿過馬鞍袋與控制單元盒體的輸入端連接。
3.如權利要求1所述電動自行車蓄電池及控制單元設置裝置，其特征在于控制單元盒體還設有輸出端，與設于自行車輪軸的驅(qū)動馬達的電源線末端的連接端子連接。
專利摘要本實用新型公開了一種電動自行車蓄電池及控制單元設置裝置。包括自行車、設于自行車輪軸的驅(qū)動馬達、蓄電池及控制單元盒體，蓄電池設為水壺立體狀的水壺罐蓄電池，控制單元盒體的體積小于自行車骨架的馬鞍袋的體積，水壺罐蓄電池置于自行車骨架的水壺固定架上，控制單元盒體置于自行車骨架的馬鞍袋內(nèi)。以此設計，既降低了制造成本，又保持了自行車體的基本原貌，還可通過分離連接端子，使水壺罐蓄電池及控制單元盒體與自行車分離，便于移往它處充電或保管。
文檔編號B62M6/45GK202175157SQ201120240449
公開日2012年3月28日 申請日期2011年7月8日 優(yōu)先權日2011年7月8日
發(fā)明者方明聰 申請人:方明聰