專利名稱：四輪兒童滑板車的后腳收合結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
四輪兒童滑板車的后腳收合結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及兒童滑板車，尤其涉及一種可折疊的兒童四輪滑板車。背景技術(shù)：
目前的四輪兒童滑板車，其滑板車的后腳都沒有折疊收合功能；因為后腳不能折疊，在包裝的時候，需要包裝耗材的材料多，包裝箱的體積也大，同時，在運輸?shù)臅r候，運輸成本也相對較高；另外一點，因為后輪不能折疊，也不方便四輪車的攜帶，給使用者帶來諸多麻煩。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，旨在提供便于四輪兒童滑板車后輪可折疊的后腳收合結(jié)構(gòu)，通過該收合機構(gòu)對四輪車進行折疊，方便兒童滑板四輪車的輸運與攜帶。本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的一種四輪兒童滑板車的后腳收合結(jié)構(gòu)，它包括上座蓋、下座蓋、左后輪及右后輪，所述上座蓋蓋合于所述下座蓋組成鞍座，其改進之處在于，它還包括后腳旋轉(zhuǎn)固定塊、后腳收合彈簧、左后腳固定蓋、右后腳固定蓋、左卡板、右卡板、左后輪腳管及右后輪腳管；所述下座蓋的后端的左右兩邊分別設(shè)置有一左后輪腳管銜接筒及右后輪腳管銜接筒，所述左后輪腳管銜接筒及右后輪腳管銜接筒的內(nèi)部都設(shè)置有凹槽擋位及凸起擋位；所述后腳旋轉(zhuǎn)固定塊為空心圓柱狀結(jié)構(gòu)，所述的后腳旋轉(zhuǎn)固定塊的外表面設(shè)置有凸肋；其中，左后輪腳管及右后輪腳管的一端各套置有一后腳收合彈簧， 左后輪腳管及右后輪腳管各自套置后腳收合彈簧后分別置于所述左后輪腳管銜接筒及右后輪腳管銜接筒，所述左后腳固定蓋及右后腳固定蓋分別蓋合在左后輪腳管銜接筒及右后輪腳管銜接筒上，所述左后輪腳管銜接筒及右后輪腳管銜接筒的筒口處分別設(shè)置有左卡板及右卡板；所述左后輪及右后輪分別設(shè)置于所述左后輪腳管及右后輪腳管的另一端。本實用新型的有益效果在于該結(jié)構(gòu)的四輪車后腳收合結(jié)構(gòu)，左后輪腳管及右后輪腳管的一端各套置有一后腳收合彈簧，左后輪腳管及右后輪腳管各自套置后腳收合彈簧后分別置于所述左后輪腳管銜接筒及右后輪腳管銜接筒，所述左后腳固定蓋及右后腳固定蓋分別蓋合在左后輪腳管銜接筒及右后輪腳管銜接筒上，所述左后輪腳管銜接筒及右后輪腳管銜接筒的筒口處分別設(shè)置有左卡板及右卡板；所述左后輪及右后輪分別設(shè)置于所述左后輪腳管及右后輪腳管的另一端；在使用狀態(tài)下，將車翻過來腳朝上，一只手抓住車架，另一只手抓住左后輪腳管先向下拉到后腳旋轉(zhuǎn)固定塊被左后輪腳管銜接筒的凸起擋位擋住時，將其向內(nèi)旋轉(zhuǎn)180度，左后輪腳管已完成收合動作，按照同樣的方式完成右后輪腳管的收合。在收合狀態(tài)下需要打開使用時，首先，也必須解鎖，一只手抓住車架，另一只手抓住左后輪腳管先向下拉到后腳旋轉(zhuǎn)固定塊被左后輪腳管銜接筒的凹槽擋位擋住時，將其向外旋轉(zhuǎn)180度，左后輪腳管已完成打開動作，再按同樣的方式完成右后輪腳管的打開動作，至此，四輪車已處于使用狀態(tài)。藉此，滑板四輪車的體積非常的小，減小了包裝的耗材，同時，非常方便運輸和攜帶。
圖1為本實用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型下座蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型后腳旋轉(zhuǎn)固定塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型的收合狀態(tài)示意圖。圖中1、上座蓋；2、下座蓋；3、左后輪；4、右后輪；5、后腳旋轉(zhuǎn)固定塊；6、后腳收合彈簧；7、左后腳固定蓋；8、右后腳固定蓋；9、左卡板；10、右卡板；11、左后輪腳管；12、右后輪腳管。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及具體實施方式
對本實用新型作進一步描述參照圖1所示，該四輪兒童滑板車的后腳收合結(jié)構(gòu)，它包括上座蓋1、下座蓋2、左后輪3及右后輪4，所述上座蓋1蓋合于所述下座蓋2組成鞍座，另外，它還包括后腳旋轉(zhuǎn)固定塊5、后腳收合彈簧6、左后腳固定蓋7、右后腳固定蓋8、左卡板9、右卡板10、左后輪腳管11及右后輪腳管12 ；參照圖2所示，所述下座蓋2的后端的左右兩邊分別設(shè)置有一左后輪腳管銜接筒及右后輪腳管銜接筒，所述左后輪腳管銜接筒及右后輪腳管銜接筒的內(nèi)部都設(shè)置有凹槽擋位及凸起擋位；參照圖3所示，所述后腳旋轉(zhuǎn)固定塊5為空心圓柱狀結(jié)構(gòu)，所述的后腳旋轉(zhuǎn)固定塊5的外表面設(shè)置有凸肋；其中，左后輪腳管11及右后輪腳管12的一端各套置有一后腳收合彈簧6，左后輪腳管11及右后輪腳管12各自套置后腳收合彈簧6后分別置于所述左后輪腳管銜接筒及右后輪腳管銜接筒，所述左后腳固定蓋7及右后腳固定蓋8分別蓋合在左后輪腳管銜接筒及右后輪腳管銜接筒上，所述左后輪腳管銜接筒及右后輪腳管銜接筒的筒口處分別設(shè)置有左卡板9及右卡板10 ；所述左后輪3及右后輪4分別設(shè)置于所述左后輪腳管11及右后輪腳管12的另一端。還是參照圖1所示，在具體應(yīng)用的時候，該結(jié)構(gòu)的四輪車后腳收合結(jié)構(gòu)，左后輪腳管11及右后輪腳管12的一端各套置有一后腳收合彈簧6，左后輪腳管11及右后輪腳管12 各自套置后腳收合彈簧6后分別置于所述左后輪腳管銜接筒及右后輪腳管銜接筒，所述左后腳固定蓋7及右后腳固定蓋8分別蓋合在左后輪腳管銜接筒及右后輪腳管銜接筒上，所述左后輪腳管銜接筒及右后輪腳管銜接筒的筒口處分別設(shè)置有左卡板9及右卡板10 ；所述左后輪3及右后輪4分別設(shè)置于所述左后輪腳管11及右后輪腳管12的另一端；參照圖4 所示，在使用狀態(tài)下，將車翻過來腳朝上，一只手抓住車架，另一只手抓住左后輪腳管11先向下拉到后腳旋轉(zhuǎn)固定塊5被左后輪腳管銜接筒的凸起擋位擋住時，將其向內(nèi)旋轉(zhuǎn)180度， 左后輪腳管11已完成收合動作，按照同樣的方式完成右后輪腳管12的收合。在收合狀態(tài)下需要打開使用時，首先，也必須解鎖，一只手抓住車架，另一只手抓住左后輪腳管11先向下拉到后腳旋轉(zhuǎn)固定塊5被左后輪腳管銜接筒的凹槽擋位擋住時，將其向外旋轉(zhuǎn)180度，左后輪腳管11已完成打開動作，再按同樣的方式完成右后輪腳管12的打開動作，至此，四輪車已處于使用狀態(tài)。藉此，滑板四輪車的體積非常的小，減小了包裝的耗材，同時，非常方便運輸和攜帶。[0014] 根據(jù)上述說明書的揭示和教導，本實用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對上述實施方式進行適當?shù)淖兏托薷摹Ｒ虼?，本實用新型并不局限于上面揭示和描述?b>具體實施方式
，對本實用新型的一些修改和變更也應(yīng)當落入本實用新型的權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。 此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語，但這些術(shù)語只是為了方便說明，并不對本實用新型構(gòu)成任何限制。
權(quán)利要求1. 一種四輪兒童滑板車的后腳收合結(jié)構(gòu)，它包括上座蓋、下座蓋、左后輪及右后輪，所述上座蓋蓋合于所述下座蓋組成鞍座，其特征在于它還包括后腳旋轉(zhuǎn)固定塊、后腳收合彈簧、左后腳固定蓋、右后腳固定蓋、左卡板、右卡板、左后輪腳管及右后輪腳管；所述下座蓋的后端的左右兩邊分別設(shè)置有一左后輪腳管銜接筒及右后輪腳管銜接筒， 所述左后輪腳管銜接筒及右后輪腳管銜接筒的內(nèi)部都設(shè)置有凹槽擋位及凸起擋位；所述后腳旋轉(zhuǎn)固定塊為空心圓柱狀結(jié)構(gòu)，所述的后腳旋轉(zhuǎn)固定塊的外表面設(shè)置有凸肋；其中，左后輪腳管及右后輪腳管的一端各套置有一后腳收合彈簧，左后輪腳管及右后輪腳管各自套置后腳收合彈簧后分別置于所述左后輪腳管銜接筒及右后輪腳管銜接筒，所述左后腳固定蓋及右后腳固定蓋分別蓋合在左后輪腳管銜接筒及右后輪腳管銜接筒上，所述左后輪腳管銜接筒及右后輪腳管銜接筒的筒口處分別設(shè)置有左卡板及右卡板； 所述左后輪及右后輪分別設(shè)置于所述左后輪腳管及右后輪腳管的另一端。
專利摘要本實用新型公開了一種四輪兒童滑板車的后腳收合結(jié)構(gòu)，涉及可折疊的兒童四輪滑板車；該結(jié)構(gòu)的左后輪腳管及右后輪腳管的一端各套置有一后腳收合彈簧，左后輪腳管及右后輪腳管各自套置后腳收合彈簧后分別置于所述左后輪腳管銜接筒及右后輪腳管銜接筒，所述左后腳固定蓋及右后腳固定蓋分別蓋合在左后輪腳管銜接筒及右后輪腳管銜接筒上，所述左后輪腳管銜接筒及右后輪腳管銜接筒的筒口處分別設(shè)置有左卡板及右卡板；所述左后輪及右后輪分別設(shè)置于所述左后輪腳管及右后輪腳管的另一端；該四輪車折疊后，滑板四輪車的體積非常的小，減小了包裝的耗材，同時，非常方便運輸和攜帶。
文檔編號B62K9/00GK202213676SQ201120246918
公開日2012年5月9日 申請日期2011年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月12日
發(fā)明者施玉玲 申請人:施玉玲