專利名稱：摩托車加油手把鎖的控制結構的制作方法
技術領域：
摩托車加油手把鎖的控制結構
技術領域：
本實用新型是有關一種摩托車加油手把鎖的控制結構，特別是關于一種可簡化加油手把鎖的鎖控的動作的摩托車加油手把鎖的控制結構。
背景技術：
摩托車為增加其防盜功能，乃有業(yè)者于摩托車加油手把1上加裝鎖具2，請參閱圖 1所示，該鎖具2系插設于加油手把1的轉向手把桿11內(nèi)，該鎖具2系藉由鎖匙加插入后， 藉由轉動鎖匙加來帶動鎖具2的鎖芯21轉動，進而可帶動設于鎖具2前端的鎖柱22做上下伸出或縮入的動作，藉此當轉動鎖匙加來使鎖柱22伸出時，該鎖柱22即可穿入加油手把1的鎖孔12內(nèi)，藉此加油手把1即無法轉動，進而使摩托車就無法行駛，使能達到防盜的目的。然而當駕駛人要騎摩托車時，同樣的將鎖匙加插入鎖具2內(nèi)轉動鎖芯21來使鎖柱 22縮回，此時該鎖柱22即不會再對加油手把1作限制，亦即該加油手把1回復成可轉動使摩托車油門開啟，使摩托車回到可行駛狀態(tài)?，F(xiàn)有的摩托車加油手把1藉由插設鎖具2增加摩托車防盜性的目的。然而上述現(xiàn)有加油手把1的鎖具2，必須藉由與鎖具2搭配的鎖匙加才能使用，因此造成使用上的不夠便利。另該鎖匙加最好是與控制摩托車主開關鎖的鎖匙為同一組，以免駕駛人攜帶過多的鎖匙，然而當加油手把1鎖具2的鎖匙加與主開關鎖的鎖匙為同一組時，無疑會造成摩托車的組裝工程困難度增加，以因此如何改變加油手把1鎖具2的控制方式，以增進駕駛人使用摩托車的便利性，實為目前摩托車制造業(yè)者所亟待發(fā)展的目標。

實用新型內(nèi)容本實用新型的主要技術手段，乃在提供一種摩托車加油手把鎖的控制結構，包括有一加油手把鎖、一主開關鎖、一轉向手把桿及一加油手把；該加油手把鎖是設置于轉向手把桿內(nèi)，該加油手把設置于轉向手把桿上，其主要在于該加油手把鎖至少具有一滑動板， 該滑動板連動一鎖塊，該主開關鎖至少具有一拉板，藉由一導線分別連接于該主開關鎖的拉板與加油手把鎖的滑動板，以令該主開關鎖來控制該加油手把鎖的動作，藉由該加油手把鎖可被主開關鎖所控制，并與轉向鎖柱連動，一方面可簡化加油手把鎖的鎖控的動作，另一方面可以簡化摩托車于組裝加油手把鎖工程，進而可增加摩托車的使用功效。所述的摩托車加油手把鎖的控制結構，其中，該加油手把鎖還包括有一基座、一滑動板、一鎖塊及一彈性元件。所述的摩托車加油手把鎖的控制結構，其中，該基座內(nèi)設有鎖塊，該基座的一側端設有固定部，該固定部能夠供導線固定用。所述的摩托車加油手把鎖的控制結構，其中，該滑動板嵌設基座的一側面上，藉此該滑動板能夠于該基座上做徑向的滑移，該滑動板的一側端設有連接部，該連接部是供導線的內(nèi)線接設用，該滑動板具有一斜向的導槽。所述的摩托車加油手把鎖的控制結構，其中，該鎖塊上方凸設有鎖柱，該鎖塊的一側面凸設有導柱，該導柱是嵌設于滑動板的導槽，該鎖柱能夠穿入轉向手把桿及與加油手把的鎖孔內(nèi)。所述的摩托車加油手把鎖的控制結構，其中，該彈性元件是置于滑動板內(nèi)。所述的摩托車加油手把鎖的控制結構，其中，該主開關鎖還包含有鎖芯、帶動片及轉向鎖柱，該鎖芯后端延設有轉動軸，該轉動軸能夠穿設于該帶動片的槽孔內(nèi)。所述的摩托車加油手把鎖的控制結構，其中，該帶動片設有凹槽及嵌槽，該凹槽是供拉板插設，該帶動片的凹槽是穿出于主開關鎖的鎖殼，該嵌槽能夠供轉向鎖柱嵌設。所述的摩托車加油手把鎖的控制結構，其中，該拉板一側設有向下彎折的凸片，該凸片是插設于帶動片的凹槽上，該拉板于凸片的另一側設有連接部，該連接部能夠供導線連接用。所述的摩托車加油手把鎖的控制結構，其中，該加油手把是包含有手把套及手把套固定部，該手把套是設于手把套固定部上，該加油手把的鎖孔是設于手把套固定部上。

圖1是現(xiàn)有摩托車加油手把剖視示意圖。圖2是本實用新型加油手把鎖與主開關鎖配置示意圖。圖3是本實用新型加油手把鎖與主開關鎖的立體示意圖。圖4、5是本實用新型加油手把鎖與主開關鎖動作示意。1加油手把11轉向手把桿 12鎖孔2鎖具21鎖芯2a 鎖匙3加油手把鎖31基座311固定部32滑動板321連接部322導槽33 鎖塊331鎖柱332導柱34彈性元件4主開關鎖41鎖芯411轉動軸42帶動片421槽孔4211 斜槽422嵌槽似3凹槽43轉向鎖柱44 拉板441凸片442連接部45 鎖殼5轉向手把桿51鎖孔6導線61內(nèi)線7加油手把71手把套72手把套固定部721鎖孔[0039]A摩托車Al轉向桿具體實施方式為使能更易于了解本實用新型的結構及所能達成的功效，茲配合圖式說明如后首先，請參閱圖2、3所示，本實用新型的加油手把鎖的控制結構，包括有一加油手把鎖3、一主開關鎖4、一轉向手把5及一加油手把7。該加油手把鎖3是插設轉向手把桿5內(nèi)，該加油手把手3鎖具有一基座31、一滑動板32、一鎖塊33及一彈性元件34 ；該基座31內(nèi)設有鎖塊33，另該基座31的一側端設有固定部311，該固定部311可供導線6固定用；該滑動板32嵌設基座31的一側面上，藉此該滑動板32可于該基座31上做徑向的滑移，該滑動板32的一側端設有連接部321，該連接部 321是供導線6的內(nèi)線61接設用，另該滑動板32具有一斜向的導槽322 ；該鎖塊33上方凸設有鎖柱331，另該鎖塊33的一側面凸設有導柱332，該導柱332是嵌設于滑動板32的導槽322內(nèi)；該彈性元件34是設于滑動板32內(nèi)。該主開關鎖4是設于摩托車A的車架上，至少具有鎖芯41、帶動片42、轉向鎖柱43 及拉板44 ；該鎖芯41后端延設有轉動軸411，該帶動片42設有軸向槽孔421，該槽孔421 的上端向一側延設有一較短的斜槽4211，該帶動片42的一側設有嵌槽422，該嵌槽422可供轉向鎖柱43嵌設，另該帶動片42上方設有凹槽423，該凹槽423是供拉板44插設，該帶動片42的凹槽423是穿出于主開關鎖4的鎖殼45外；該拉板44 一側設有向下彎折的凸片 441，該凸片423是插設于帶動片42的凹槽423上，藉此該帶動片42可以帶動拉板44作動， 該拉板44于凸片441的另一側設有連接部442，該連接部442可供導線6連接用。該手把套固定部72設有鎖孔721。該加油手把7是套設于轉向手把5上，其包含有手把套71及手把套固定部72，該手把套71是設于手把套固定部72上，該手把套固定部72設有鎖孔721，手把套固定部72 的鎖孔721是與手把套固定部72的鎖孔721成相對應狀。次請參閱圖3并配合圖4、5所示，本實用新型于實施時，是將該加油手把鎖3插設于轉向手把桿5，該轉向手把桿5外套設有加油手把7，該轉向手把桿5與加油手把7上皆設有鎖孔51、721，該鎖孔51、721是成相對應并成重疊狀，藉此當加油手把鎖3插入轉向手把桿5內(nèi)后，該加油手把鎖3鎖塊33的鎖柱331是對準該鎖孔51、721 ；該加油手把鎖3基座 1的固定部311連接導線6，該導線6的內(nèi)線61則是連接于滑動板32的連接部321上；該導線6穿出轉向手把桿5后其另一側則是連接于主開關鎖4上，而位于主開關鎖4端導線6 的內(nèi)線61是連接于主開關鎖4拉片44的連接部442 ；藉此、藉由主開關鎖4的鎖匙(圖式中未繪出)轉動鎖芯41來使轉動軸411轉動，再藉由轉動軸411來帶動片42于鎖殼45內(nèi)向一側做一定距離的移動，藉此當該帶動片42移動后，可將與其連結的轉向鎖柱43推出， 而將摩托車A的轉向桿A 1予以鎖住無法再做轉向的動作，同時可將拉板44拉動一行程， 藉此可藉由拉板44來拉動導線6的內(nèi)線61，再藉由該內(nèi)線61來拉動加油手把鎖3內(nèi)的滑動板32向一側移動，當該滑動板32向一側移動，即可藉由該滑動板32上的導槽322來導引鎖塊33的導柱332做向上設移動，進而來令鎖塊33做向上的位移，藉此該鎖塊33上的鎖柱331即可穿入轉向手把桿5與加油手把7的鎖孔51、71內(nèi)，此同時該加油手把鎖3的彈性元件34是成縮收狀，進而來令該加油手把7被鎖住而無法轉動。[0047]當欲解除加油手把鎖3時，同樣的，藉由主開關鎖4的鎖匙來轉動鎖芯41使轉動軸411轉動，再藉由轉動軸411來帶動片42回到原位，藉此當該帶動片42回位后，即可轉向鎖柱43縮回，由于帶動片42不再拉住拉板44，藉此與拉板44連接的導線6的內(nèi)線61不再受到拉力，因此該加油手把鎖3即藉由彈性元件34的彈性力，將滑動板32推回原位置， 即可藉由該滑動板32上的導槽322來導引鎖塊33的導柱332做向下設移動，進而來令鎖塊33做向下位移，藉此該鎖塊33上的鎖柱331退出轉向手把桿5與加油手把7的鎖孔51、 721內(nèi)，俾令該加油手把7恢復轉動。本實用新型的功效在于，藉由該加油手把鎖3可被主開關鎖4所控制，并與轉向鎖柱43連動，一方面可簡化加油手把鎖3的鎖控的動作，另一方面可以簡化摩托車于組裝加油手把鎖3工程，進而可增加摩托車的使用功效。綜上所述，本實用新型藉由上述的結構可有效改善現(xiàn)有的缺失，確實已達成所訴求之目的與功效。
權利要求1.一種摩托車加油手把鎖的控制結構，包括有一加油手把鎖、一主開關鎖、一轉向手把桿及一加油手把；該加油手把鎖是設置于轉向手把桿內(nèi)，該加油手把設置于轉向手把桿上， 其特征在于該加油手把鎖至少具有一滑動板，該滑動板連動一鎖塊，該主開關鎖至少具有一拉板，藉由一導線分別連接于該主開關鎖的拉板與加油手把鎖的滑動板，以令該主開關鎖來控制該加油手把鎖的作動。
2.如權利要求1所述的摩托車加油手把鎖的控制結構，其特征在于該加油手把鎖還包括有一基座、一滑動板、一鎖塊及一彈性元件。
3.如權利要求2所述的摩托車加油手把鎖的控制結構，其特征在于該基座內(nèi)設有鎖塊，該基座的一側端設有固定部，該固定部能夠供導線固定用。
4.如權利要求2所述的摩托車加油手把鎖的控制結構，其特征在于該滑動板嵌設基座的一側面上，藉此該滑動板能夠于該基座上做徑向的滑移，該滑動板的一側端設有連接部，該連接部是供導線的內(nèi)線接設用，該滑動板具有一斜向的導槽。
5.如權利要求2所述的摩托車加油手把鎖的控制結構，其特征在于該鎖塊上方凸設有鎖柱，該鎖塊的一側面凸設有導柱，該導柱是嵌設于滑動板的導槽，該鎖柱能夠穿入轉向手把桿及與加油手把的鎖孔內(nèi)。
6.如權利要求2所述的摩托車加油手把鎖的控制結構，其特征在于該彈性元件是置于滑動板內(nèi)。
7.如權利要求1所述的摩托車加油手把鎖的控制結構，其特征在于該主開關鎖還包含有鎖芯、帶動片及轉向鎖柱，該鎖芯后端延設有轉動軸，該轉動軸能夠穿設于該帶動片的槽孔內(nèi)。
8.如權利要求7所述的摩托車加油手把鎖的控制結構，其特征在于該帶動片設有凹槽及嵌槽，該凹槽是供拉板插設，該帶動片的凹槽是穿出于主開關鎖的鎖殼，該嵌槽能夠供轉向鎖柱嵌設。
9.如權利要求7所述的摩托車加油手把鎖的控制結構，其特征在于該拉板一側設有向下彎折的凸片，該凸片是插設于帶動片的凹槽上，該拉板于凸片的另一側設有連接部，該連接部能夠供導線連接用。
10.如權利要求1或5所述的摩托車加油手把鎖的控制結構，其特征在于該加油手把是包含有手把套及手把套固定部，該手把套是設于手把套固定部上，該加油手把的鎖孔是設于手把套固定部上。
專利摘要一種摩托車加油手把鎖的控制結構，包括有一加油手把鎖、一主開關鎖、一轉向手把桿及一加油手把；該加油手把鎖是設置于轉向手把桿內(nèi)，該加油手把設置于轉向手把桿上，其主要在于該加油手把鎖至少具有一滑動板，該滑動板連動一鎖塊，該主開關鎖至少具有一拉板，藉由一導線分別連接于該主開關鎖的拉板與加油手把鎖的滑動板，以令該主開關鎖來控制該加油手把鎖的動作，藉由該加油手把鎖系可被主開關鎖所控制，并與轉向鎖柱連動，一方面可簡化加油手把鎖的鎖控的動作，另一方面可以簡化摩托車于組裝加油手把鎖工程，進而可增加摩托車的使用功效。
文檔編號B62H5/00GK202138441SQ20112024764
公開日2012年2月8日 申請日期2011年7月8日 優(yōu)先權日2011年7月8日
發(fā)明者林建成 申請人:光陽工業(yè)股份有限公司