專利名稱：獨臂也能駕的四輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種輕便四輪車。
技術(shù)背景普通車輛要雙手健全才能駕駛，本發(fā)明要解決獨臂加單腿也能自駕游的技術(shù)問題。
發(fā)明內(nèi)容把兩個前輪叉上方的需雙手操縱的方向把都拆棄，都換裝末端有螺栓孔的搖臂
(I)，再用一根兩端都有螺栓孔的連桿加以連接，單手握連桿(2)中段用兩端去推拉搖臂就能操縱兩個前輪左右偏轉(zhuǎn)，開創(chuàng)獨臂也能駕車的技術(shù)方案，來解決原來需雙手才能操縱方向把的技術(shù)問題。并在連桿中段匹配一個多速巡航自鎖油門(3)，油門右邊套ー個內(nèi)部裝有彈簧的油門框架⑷，要加速用拇指推油門框架，要減速用食指鉤油門框架，單指一松開，彈簧推油門框架上移其右邊帶有鎖片，插入鎖槽盒的鎖槽內(nèi)，所需的巡航車速就被自動鎖定，開創(chuàng)單指也能操縱油門的技術(shù)方案，來解決原來需5指才能操縱油門的技術(shù)問題。

圖I是俯視圖，圖2油門框架的俯視圖，圖3油門框架右視圖，圖4鎖槽盒的左視圖。圖中(I)搖臂(2)連桿(3)多速巡航自鎖油門⑷油門框架(5)鎖片(6)彈簧(7)鎖槽盒(8)鎖糟
具體實施方式
在方形車架的前方懸掛兩個前輪叉。然后把兩個前輪叉上方的需雙手操縱的方向把都拆棄，都換裝搖臂(I)其末端都有螺栓孔。兩根搖臂用ー根兩端都有螺栓孔的連桿(2)加以連接。單手握住連桿中段用兩端左右推拉搖臂就能操縱兩個前輪右左偏轉(zhuǎn)。開創(chuàng)獨臂也能駕車的技術(shù)方案，來解決原來需雙手才能操縱方向把的技術(shù)問題。并匹配多速巡航自鎖油門(3)是裝在連桿的中段，它是用油門框架(4)來扭動的，其框架右邊帶有鎖片(5)，油門框架內(nèi)裝有彈簧出)，要加速用拇指向前推油門框架，減速用食指向后鉤油門框架，都會使彈簧被壓縮，油門框架下移其鎖片就脫離鎖糟盒(7)內(nèi)的鎖糟(8)，油門框架才能開始扭動油門加速或者減速。單指一松開，彈簧弾力推動油門框架上移其鎖片插入鎖槽。所要的巡航車速就被自動鎖定。開創(chuàng)單指能操縱油門的技術(shù)方案，來解決原來需5指才能操縱油門的技術(shù)問題。本車加單腿是負責(zé)踩剎車消除車輛慣性的。本車因兩個技術(shù)方案的操縱都很簡便，所以就連獨臂加單腿也能自駕游。
權(quán)利要求1.獨臂也能駕的四輪車是把兩個前輪叉上方的需雙手操縱的方向把都拆棄，都換裝搖臂，單手握連桿中段用兩端去推拉搖臂就能操縱兩個前輪左右偏轉(zhuǎn)，開創(chuàng)獨臂也能駕車的技術(shù)方案，來解決原來需雙手才能操縱方向把的技術(shù)問題，并在連桿中段匹配一個多速巡航自鎖油門，油門右邊套ー個內(nèi)部裝有彈簧的油門框架，要加速用拇指推油門框架，要減速用食指鉤油門框架，單指一松開，彈簧推油門框架上移其右邊帶有鎖片，插入鎖槽盒的鎖槽內(nèi)，所需的巡航車速就被自動鎖定，開創(chuàng)單指也能操縱油門的技術(shù)方案，來解決原來需5指操縱油門的技術(shù)問題，其特征是在兩個 前輪叉上方各裝一根末端都有螺栓孔的搖臂，再用一根兩端都有螺栓孔的連桿加以連接。
專利摘要獨臂也能駕的四輪車是把兩個前輪叉上方的需雙手操縱的方向把都拆棄，都換裝搖臂，單手握連桿中段用兩端去推拉搖臂就能操縱兩個前輪左右偏轉(zhuǎn)，開創(chuàng)獨臂也能駕車的技術(shù)方案，來解決原來需雙手才能操縱方向把的技術(shù)問題，并在連桿中段匹配一個多速巡航自鎖油門，油門右邊套一個內(nèi)部裝有彈簧的油門框架，要加速用拇指推油門框架，要減速用食指鉤油門框架，單指一松開，彈簧推油門框架上移其右邊帶有鎖片，插入鎖槽盒的鎖槽內(nèi)，所需的巡航車速就被自動鎖定，開創(chuàng)單指也能操縱油門的技術(shù)方案，來解決原來需5指操縱油門的技術(shù)問題，其特征是在兩個前輪叉上方各裝一根末端都有螺栓孔的搖臂，再用一根兩端都有螺栓孔的連桿加以連接。
文檔編號B62D7/00GK202389214SQ20112025514
公開日2012年8月22日 申請日期2011年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月8日
發(fā)明者陳國文 申請人:陳國文