專利名稱：架設(shè)于自行車花轂軸心的固定桿可調(diào)整裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，尤指一種架設(shè)于自行車花轂軸心的固定桿可調(diào)整裝置，該固定支架架設(shè)在自行車花轂軸心上而可調(diào)角度及鎖固位置，以因應(yīng)自行車后叉寬度各不相同的軸向調(diào)節(jié)位移。
背景技術(shù)：
自行車已經(jīng)是行之有年的交通工具，隨著能源的漸為缺乏，自行車的熱潮有再現(xiàn)的情形，且自行車除了環(huán)保節(jié)省能源外，亦可作為運(yùn)動健身的用途，因此，也是使得自行車能夠歷久仍不衰的原因；再者，自行車因應(yīng)各種用途開發(fā)出各種型式，如登山自行車、越野自行車、競賽自行車等。然而，因自行車的定位特色各異，以及車商研發(fā)能力的提升，各式造型獨(dú)特、新穎美觀的自行車紛紛被設(shè)計(jì)生產(chǎn)上市?，F(xiàn)今各式自行車的后叉寬度各不相同，目前沒有一種能夠提供固定支架可適應(yīng)多數(shù)的自行車的后叉寬度使用的產(chǎn)品，所以造成使用上的相當(dāng)不方便。因此，針對上述習(xí)知結(jié)構(gòu)所存在的問題，如何開發(fā)一種更具理想實(shí)用性的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，實(shí)消費(fèi)者所殷切企盼，亦系相關(guān)業(yè)者須努力研發(fā)突破的目標(biāo)及方向。有鑒于此，申請人本著多年從事相關(guān)產(chǎn)品的制造開發(fā)與設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，針對上述的目標(biāo)，詳加設(shè)計(jì)與審慎評估后，終得一確具實(shí)用性的本實(shí)用新型。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的是提供一種架設(shè)于自行車花轂軸心的固定桿可調(diào)整裝置， 該固定支架架設(shè)在自行車花轂軸心上而可調(diào)角度及鎖固位置，以因應(yīng)自行車后叉寬度各不相同的軸向調(diào)節(jié)位移。為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種架設(shè)于自行車花轂軸心的固定桿可調(diào)整裝置，其特點(diǎn)是，系包括一固定桿體，該固定桿體的一端設(shè)有一孔，該孔得穿設(shè)固定至自行車花轂的軸心， 該固定桿體的中段設(shè)有一橢圓孔，供一固定螺絲貫穿軸向調(diào)節(jié)位移而鎖固至后支叉板片上，形成二點(diǎn)定位；該固定桿體的自由端設(shè)成漸向自行車后輪的輪胎方向彎曲的一弧形桿， 貫穿該弧形桿設(shè)有一長橢圓孔；一第一夾掣件及一第二夾掣件，該第一、二夾掣件分別設(shè)有一第一穿孔及一第二穿孔相互對齊，且該第一、二穿孔對齊該固定桿體的該長橢圓孔；一套環(huán)螺桿，該套環(huán)螺桿設(shè)有一橫向通孔，該套環(huán)螺桿的一螺桿端貫穿該第二夾掣件的該第二穿孔及該固定桿體的該長橢圓孔與該第一夾掣件的該第一穿孔，以一鎖固螺帽予以鎖固；以及一連接桿，該連接桿的一端接設(shè)自行車配件，該連接桿自由端得以穿設(shè)經(jīng)該套環(huán)螺桿的該橫向通孔，其中轉(zhuǎn)松該鎖固螺帽得使該套環(huán)螺桿、該第一、二夾掣件、該連接桿得順弧形桿的弧度調(diào)整。該固定桿體的該弧形桿朝向自行車后輪的表面設(shè)有內(nèi)凹的一導(dǎo)引凹弧槽，該第二夾掣件設(shè)有一弧凸面，該弧凸面貼靠至該固定桿體的該導(dǎo)引凹弧槽。該固定桿體的該弧形桿于該導(dǎo)引凹弧槽的表面設(shè)有一凸弧部，該第一夾掣件設(shè)有一弧凹面，該弧凹面貼靠至該固定桿體的該凸弧部。該第二夾掣件配合該連接桿設(shè)有一凹弧部，該第二夾掣件配合該套環(huán)螺桿設(shè)有一凹槽，該凹槽深度較該凹弧部深，該鎖固螺帽鎖緊而拉該套環(huán)螺桿深入該凹槽時(shí)，該連接桿被該凹弧部反向力頂推，而使該連接桿被緊密固定住。本實(shí)用新型具有以下有益技術(shù)效果1、本實(shí)用新型系包含有一固定桿體、一固定螺絲、一第一夾掣件、一第二夾掣件、 一套環(huán)螺桿、一鎖固螺帽、及一連接桿，其主要在于該固定桿體的一端設(shè)有一孔得穿設(shè)固定至該花轂軸心，該固定桿體的中段設(shè)有一橢圓孔，得供該固定螺絲貫穿而調(diào)整鎖固至不同形式自行車后叉板片上，形成二點(diǎn)定位。該固定桿體的自由端設(shè)成漸向輪胎方向彎曲的弧形桿；藉此，以提供一種具獨(dú)特且方便組裝又可調(diào)轉(zhuǎn)角度的組裝于花轂軸心上的固定支架，使其另一端可結(jié)合一種擋泥板、貨物架或警示燈具等運(yùn)用。2、本實(shí)用新型因其可以適用于多數(shù)型式的自行車后叉，使其備料可大幅減少，而使用更為方便，購買意愿也大幅提升。

圖1系本實(shí)用新型其一實(shí)施狀態(tài)立體示意圖。圖2系本實(shí)用新型其一實(shí)施例的立體分解示意圖。圖3系本實(shí)用新型其一實(shí)施例的后視立體分解示意圖。圖4系本實(shí)用新型依花轂軸心可調(diào)整任何角度的示意圖。圖5系本實(shí)用新型依不同后叉寬度軸向調(diào)節(jié)位移示意圖。圖6系本實(shí)用新型的二夾掣件調(diào)整位置示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型系提供一種架設(shè)于自行車花轂軸心的固定桿可調(diào)整裝置。為使審查員對本實(shí)用新型的目的、特征及功效能夠有更進(jìn)一步的了解與認(rèn)識，茲配合實(shí)施方式及圖式詳述如后參閱圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型提供一種架設(shè)于自行車花轂軸心的固定桿可調(diào)整裝置，系包含有—固定桿體10，該固定桿體10的一端設(shè)有一孔11，該孔11得穿設(shè)固定至自行車花轂20的軸心21，該固定桿體10的中段設(shè)有一橢圓孔12，供一固定螺絲13貫穿而鎖固至后支叉板片22上，該橢圓孔12可因應(yīng)自行車后叉寬度各不相同的軸向調(diào)節(jié)位移，并以該固定螺絲13鎖固，以配合該孔11的鎖固形成二點(diǎn)定位。該固定桿體10的自由端設(shè)成漸向自行車的輪胎201方向彎曲的弧形桿14，貫穿該弧形桿14設(shè)有長橢圓孔141，該弧形桿14朝向自行車后輪20的表面設(shè)有內(nèi)凹的導(dǎo)引凹弧槽142，該弧形桿14于該導(dǎo)引凹弧槽142的表面設(shè)有凸弧部143 ；
4[0028]一第一夾掣件30及一第二夾掣件40，該第一夾掣件30設(shè)有一弧凹面31，并使該弧凹面31貼靠至該固定桿體10的該凸弧部143，該第二夾掣件40設(shè)有一弧凸面41，該弧凸面41貼靠至該固定桿體10的導(dǎo)引凹弧槽142，該第一、二夾掣件30、40分別設(shè)有一第一穿孔32及一第二穿孔42相互對齊，且該第一、二穿孔32、42可對齊該固定桿體10的長橢圓孔141 ；一套環(huán)螺桿50，該套環(huán)螺桿50設(shè)有一橫向通孔51，該套環(huán)螺桿50的螺桿端52貫穿該第二夾掣件40的第二穿孔42及固定桿體10的長橢圓孔141與第一夾掣件30的第一穿孔32后，以一鎖固螺帽60予以鎖固；一連接桿70，該連接桿70的一端固定有一擋泥板71或貨物架或警示燈具等自行車配件，而該連接桿70得以穿設(shè)經(jīng)該套環(huán)螺桿50的橫向通孔51，該第二夾掣件40配合該連接桿70設(shè)有一凹弧部43，該第二夾掣件40配合該套環(huán)螺桿50設(shè)有一凹槽44，并使該凹槽44深度較該凹弧部43深，如此在鎖固螺帽60鎖緊而拉該套環(huán)螺桿50深入該凹槽44時(shí)， 該連接桿70被該凹弧部43反向力頂推，而使該連接桿70被緊密固定?。唤宕耍瑯?gòu)成本實(shí)用新型的架設(shè)于自行車花轂軸心的固定桿可調(diào)整裝置。參閱圖1至圖6所示，自行車型式相當(dāng)多樣，因應(yīng)各種自行車型式其后叉寬度各不相同，本實(shí)用新型以該固定桿體10以孔11固定至該自行車花轂20軸心21，該固定桿體 10得以該自行車花轂20軸心21為軸調(diào)整其所需角度，該固定桿體10的中段設(shè)有一橢圓孔12，得供該固定螺絲13貫穿，且可因應(yīng)自行車后支叉寬度各不相同進(jìn)行軸向調(diào)節(jié)位移， 并且該固定螺絲13鎖固至后支叉板片22上。該固定桿體10的自由端設(shè)成漸向車輪方向彎曲的弧形桿14，該弧形桿14兩表面分別貼靠一第一夾掣件30及一第二夾掣件40，一套環(huán)螺桿50的螺桿端52貫穿該第二夾掣件40的該第二穿孔42與該固定桿體10的該長橢圓孔141與該第一夾掣件30的該第一穿孔32，而以一鎖固螺帽60螺鎖，一連接桿70的一端固定一擋泥板71或貨物架或警示燈具等，另端則插設(shè)經(jīng)該套環(huán)螺桿50的該橫向通孔51， 鎖緊該鎖固螺帽60得固定該第一、二夾掣件30、40、該固定桿體10、該套環(huán)螺桿50及該連接桿70。放松該鎖固螺帽60，該套環(huán)螺桿50，該連接桿(70)即可伸縮調(diào)整，且該第一、二夾掣件30、40則可在長橢圓孔141范圍內(nèi)，順弧形桿14弧度同時(shí)調(diào)整徑向及軸向位置。由其上述可知，本實(shí)用新型的架設(shè)于自行車花轂軸心的固定桿可調(diào)整裝置，確為業(yè)界首見，而其全面性的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，具有進(jìn)步性，而其固定支架可因應(yīng)自行車后叉寬度各不相同而軸向調(diào)節(jié)位移，符合較佳的產(chǎn)業(yè)利用性。前文系針對本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例為本實(shí)用新型的技術(shù)特征進(jìn)行具體的說明； 然而，熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士當(dāng)可在不脫離本實(shí)用新型的精神與原則下對本實(shí)用新型進(jìn)行變更與修改，而該變更與修改，皆應(yīng)涵蓋于所附的申請專利范圍所界定的范疇中。綜上所述，本實(shí)用新型系提供一種架設(shè)于自行車花轂軸心的固定桿可調(diào)整裝置， 其確已達(dá)到本實(shí)用新型的所有目的，另其組合結(jié)構(gòu)的空間型態(tài)未見于同類產(chǎn)品，亦未曾公開于申請前。
權(quán)利要求1.一種架設(shè)于自行車花轂軸心的固定桿可調(diào)整裝置，其特征在于，系包括一固定桿體，該固定桿體的一端設(shè)有一孔，該孔得穿設(shè)固定至自行車花轂的軸心，該固定桿體的中段設(shè)有一橢圓孔，供一固定螺絲貫穿軸向調(diào)節(jié)位移而鎖固至后支叉板片上，形成二點(diǎn)定位；該固定桿體的自由端設(shè)成漸向自行車后輪的輪胎方向彎曲的一弧形桿，貫穿該弧形桿設(shè)有一長橢圓孔；一第一夾掣件及一第二夾掣件，該第一、二夾掣件分別設(shè)有一第一穿孔及一第二穿孔相互對齊，且該第一、二穿孔對齊該固定桿體的該長橢圓孔；一套環(huán)螺桿，該套環(huán)螺桿設(shè)有一橫向通孔，該套環(huán)螺桿的一螺桿端貫穿該第二夾掣件的該第二穿孔及該固定桿體的該長橢圓孔與該第一夾掣件的該第一穿孔，以一鎖固螺帽予以鎖固；以及一連接桿，該連接桿的一端接設(shè)自行車配件，該連接桿自由端得以穿設(shè)經(jīng)該套環(huán)螺桿的該橫向通孔。
2.如權(quán)利要求1所述的架設(shè)于自行車花轂軸心的固定桿可調(diào)整裝置，其特征在于，該固定桿體的該弧形桿朝向自行車后輪的表面設(shè)有內(nèi)凹的一導(dǎo)引凹弧槽，該第二夾掣件設(shè)有一弧凸面，該弧凸面貼靠至該固定桿體的該導(dǎo)引凹弧槽。
3.如權(quán)利要求2所述的架設(shè)于自行車花轂軸心的固定桿可調(diào)整裝置，其特征在于，該固定桿體的該弧形桿于該導(dǎo)引凹弧槽的表面設(shè)有一凸弧部，該第一夾掣件設(shè)有一弧凹面， 該弧凹面貼靠至該固定桿體的該凸弧部。
4.如權(quán)利要求1所述的架設(shè)于自行車花轂軸心的固定桿可調(diào)整裝置，其特征在于，該第二夾掣件配合該連接桿設(shè)有一凹弧部，該第二夾掣件配合該套環(huán)螺桿設(shè)有一凹槽，該凹槽深度較該凹弧部深。
專利摘要本實(shí)用新型系提供一種架設(shè)于自行車花轂軸心的固定桿可調(diào)整裝置，系包含有一固定桿體、一固定螺絲、一第一夾掣件、一第二夾掣件、一套環(huán)螺桿、一鎖固螺帽、及一連接桿，其主要在于該固定桿體的一端設(shè)有一孔得穿設(shè)固定至該花轂軸心，該固定桿體的中段設(shè)有一橢圓孔，供該固定螺絲貫穿而調(diào)整鎖固至不同形式自行車后叉板片上，形成二點(diǎn)定位。該固定桿體的自由端設(shè)成漸向輪胎方向彎曲的弧形桿；藉此，以提供一種具獨(dú)特且方便組裝又可調(diào)轉(zhuǎn)角度的組裝于花轂軸心上的固定支架，使其另一端可結(jié)合一種擋泥板、貨物架或警示燈具等。
文檔編號B62K19/00GK202163558SQ20112026071
公開日2012年3月14日 申請日期2011年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月22日
發(fā)明者姜海寰 申請人:姜海寰