專利名稱：新型測井車備胎支架裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型測井車備胎支架裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有油田測井車在行車或作業(yè)中因懸掛的備胎底部無支撐，遇道路顛簸時常常導(dǎo)致備胎意外掉落傷人或砸壞儀器、設(shè)備的情況，造成不必要的傷害，因此有必要改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題提供一種新型測井車備胎支架裝置，專用于測井車絞車室車廂側(cè)墻備胎的底部支撐，以防止備胎意外掉落傷人或砸壞儀器、設(shè)備的情況發(fā)生， 并同時在安放備胎過程中起到支撐、緩沖的附加作用，既增加行車、作業(yè)時的安全性又富有人性化。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案新型測井車備胎支架裝置，具有箱體式支架，所述箱體式支架上端面兩側(cè)分別設(shè)有左撐塊和右撐塊，且左撐塊和右撐塊之間形成容納備胎的腔口，所述箱體式支架的側(cè)邊與底部均設(shè)有連接耳板。其中，所述箱體式支架為半開放式結(jié)構(gòu)，由支架主體和側(cè)板構(gòu)成，所述側(cè)板與支架主體固定連接為一體。進(jìn)一步地，所述箱體式支架內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)板。進(jìn)一步地，所述連接耳板上制有螺紋孔。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比減少了備胎的掉落機(jī)率，為行車、作業(yè)提供了安全保障；同時方便了操作人員裝卸備胎，并且外觀造型大方美觀，具有較高的實(shí)用價值。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖；圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖1、2描述本實(shí)用新型的一種實(shí)施例。新型測井車備胎支架裝置，具有箱體式支架1，所述箱體式支架1上端面兩側(cè)分別設(shè)有左撐塊3和右撐塊4，且左撐塊3和右撐塊4之間形成容納備胎的腔口 7，所述箱體式支架1的側(cè)邊與底部均設(shè)有連接耳板6，連接耳板6上制有螺紋孔8。所述箱體式支架1為半開放式結(jié)構(gòu)，由支架主體9和側(cè)板2構(gòu)成，所述側(cè)板2與支架主體9焊接為一體，箱體式支架1內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)板5。本實(shí)用新型的箱體式外形與周圍儀器架協(xié)調(diào)統(tǒng)一；半開放式結(jié)構(gòu)大大減輕了自身重量，同時內(nèi)部兩根加強(qiáng)板5保證了備胎支架的強(qiáng)度；側(cè)板2與支架主體9焊接為一體，分體式結(jié)構(gòu)減少了制作難度；上表面選用花紋鋼板體現(xiàn)了經(jīng)典摩擦學(xué)原理，并使表面更為美觀。 上述實(shí)施例，只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用來限制本實(shí)用新型實(shí)施范圍， 故凡以本實(shí)用新型權(quán)利要求所述內(nèi)容所做的等效變化，均應(yīng)包括在本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.新型測井車備胎支架裝置，其特征在于具有箱體式支架(1)，所述箱體式支架(1) 上端面兩側(cè)分別設(shè)有左撐塊( 和右撐塊，且左撐塊( 和右撐塊(4)之間形成容納備胎的腔口(7)，所述箱體式支架(1)的側(cè)邊與底部均設(shè)有連接耳板(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型測井車備胎支架裝置，其特征在于所述箱體式支架(1) 為半開放式結(jié)構(gòu)，由支架主體(9)和側(cè)板(2)構(gòu)成，所述側(cè)板(2)與支架主體(9)固定連接為一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型測井車備胎支架裝置，其特征在于所述箱體式支架(1)內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)板(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型測井車備胎支架裝置，其特征在于所述連接耳板(6) 上制有螺紋孔(8)。
專利摘要提供一種新型測井車備胎支架裝置，具有箱體式支架，所述箱體式支架上端面兩側(cè)分別設(shè)有左撐塊和右撐塊，且左撐塊和右撐塊之間形成容納備胎的腔口，所述箱體式支架的側(cè)邊與底部均設(shè)有連接耳板。本實(shí)用新型專用于測井車絞車室車廂側(cè)墻備胎的底部支撐，以防止備胎意外掉落傷人或砸壞儀器、設(shè)備的情況發(fā)生，并同時在安放備胎過程中起到支撐、緩沖的附加作用，既增加行車、作業(yè)時的安全性又富有人性化。
文檔編號B62D43/00GK202180865SQ20112026467
公開日2012年4月4日 申請日期2011年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月25日
發(fā)明者趙清軼, 趙錕 申請人:寶雞通力鼎新專用汽車有限公司