專(zhuān)利名稱(chēng)：發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)罩的鎖止機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)一般位于車(chē)輛前方，在駕駛員儀表臺(tái)下部設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖板，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖板，方可打開(kāi)或關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)罩。發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖板通常為左右對(duì)稱(chēng)的長(zhǎng)條形鈑金沖壓件。喇叭是汽車(chē)的音響信號(hào)裝置，在汽車(chē)的行駛過(guò)程中，駕駛員根據(jù)需要和規(guī)定發(fā)出必需的音響信號(hào)，警告行人和引起其他車(chē)輛注意，保證交通安全，同時(shí)還用于催行與傳遞信號(hào)。目前的汽車(chē)?yán)韧ㄟ^(guò)繩索懸吊在車(chē)內(nèi)，沒(méi)有固定的擺放位置，在車(chē)輛行駛過(guò)程中發(fā)生擺動(dòng)，尤其是在車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)易與車(chē)內(nèi)構(gòu)件發(fā)生撞擊而遭損壞，還不利于車(chē)內(nèi)美觀。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是有效利用車(chē)內(nèi)構(gòu)件，為汽車(chē)?yán)忍峁┌惭b平臺(tái)，避免喇叭在行駛過(guò)程中擺動(dòng)，延長(zhǎng)喇叭的使用壽命，并改善車(chē)內(nèi)美觀度。為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖總成，包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖板(1)，該發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖板(1)為左右對(duì)稱(chēng)的長(zhǎng)條形鈑金沖壓件，關(guān)鍵在于所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖板(1)內(nèi)側(cè)的中部設(shè)置有喇叭支架，所述喇叭支架由安裝板(2)和凸焊螺母(3)構(gòu)成，所述安裝板(2)的下端朝遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖板(1)的方向垂直折彎，所述凸焊螺母(3)焊接在安裝板(2)的中部，在所述安裝板(2)及發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖板(1)上開(kāi)有與所述凸焊螺母(3)位置對(duì)應(yīng)的螺栓過(guò)孔。所述安裝板(2)左右對(duì)稱(chēng)，在安裝板(2)上還沖有加強(qiáng)筋(4)，設(shè)置加強(qiáng)筋增加安裝板的強(qiáng)度。安裝喇叭時(shí)，喇叭的尾端依次穿過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖板、安裝板后，與凸焊螺母螺紋連接，喇叭固定在發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖板總成上，喇叭位于駕駛員儀表臺(tái)下部，便于駕駛員使用。本實(shí)用新型的有益效果是有效地利用車(chē)內(nèi)構(gòu)件，為汽車(chē)?yán)忍峁┌惭b平臺(tái)，避免喇叭在車(chē)輛行駛過(guò)程中發(fā)生擺動(dòng)及車(chē)輛碰撞時(shí)與車(chē)內(nèi)構(gòu)件撞擊而遭損壞，延長(zhǎng)喇叭的使用壽命，并使車(chē)內(nèi)布置更加規(guī)范。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的A向視圖。圖3是圖1中喇叭支架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖3的左視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明[0013]如圖1、圖2所示的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖總成，由發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖板1和喇叭支架構(gòu)成。發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖板1為左右對(duì)稱(chēng)的長(zhǎng)條形鈑金沖壓件，發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖板1內(nèi)側(cè)的中部設(shè)置有喇叭支架。結(jié)合圖1 一圖4所示，喇叭支架由安裝板2和凸焊螺母3構(gòu)成。安裝板2的下端朝遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖板1的方向垂直折彎，使安裝板2整體呈“L”形。凸焊螺母3焊接在安裝板2的中部，結(jié)合圖2可知，凸焊螺母3與發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖板1分別位于安裝板2的兩側(cè)。在安裝板2及發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖板1上開(kāi)有螺栓過(guò)孔，螺栓過(guò)孔與凸焊螺母3的位置對(duì)應(yīng)。優(yōu)選為，安裝板2為左右對(duì)稱(chēng)的沖壓件，在安裝板2上還沖有加強(qiáng)筋4。加強(qiáng)筋4 位于凸焊螺母3的左右兩側(cè)、以及安裝板2的折彎處。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖總成，包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖板(1)，該發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖板(1)為左右對(duì)稱(chēng)的長(zhǎng)條形鈑金沖壓件，其特征在于所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖板(1)內(nèi)側(cè)的中部設(shè)置有喇叭支架，所述喇叭支架由安裝板(2)和凸焊螺母(3)構(gòu)成，所述安裝板(2)的下端朝遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖板(1) 的方向垂直折彎，所述凸焊螺母(3)焊接在安裝板(2)的中部，在所述安裝板(2)及發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖板(1)上開(kāi)有與所述凸焊螺母(3)位置對(duì)應(yīng)的螺栓過(guò)孔。
2.按照權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖總成，其特征在于所述安裝板(2)左右對(duì)稱(chēng)，在安裝板(2)上還沖有加強(qiáng)筋(4)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖總成，包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖板(1)，該發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖板(1)為左右對(duì)稱(chēng)的長(zhǎng)條形鈑金沖壓件，所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖板(1)內(nèi)側(cè)的中部設(shè)置有喇叭支架，所述喇叭支架由安裝板(2)和凸焊螺母(3)構(gòu)成，所述安裝板(2)的下端朝遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖板(1)的方向垂直折彎，所述凸焊螺母(3)焊接在安裝板(2)的中部，在所述安裝板(2)及發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖板(1)上開(kāi)有與所述凸焊螺母(3)位置對(duì)應(yīng)的螺栓過(guò)孔。本結(jié)構(gòu)有效地利用車(chē)內(nèi)構(gòu)件，為汽車(chē)?yán)忍峁┌惭b平臺(tái)，避免喇叭在車(chē)輛行駛過(guò)程中發(fā)生擺動(dòng)及車(chē)輛碰撞時(shí)與車(chē)內(nèi)構(gòu)件撞擊而遭損壞，延長(zhǎng)喇叭的使用壽命，并使車(chē)內(nèi)布置更加規(guī)范。
文檔編號(hào)B62D25/12GK202201056SQ201120293679
公開(kāi)日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月15日
發(fā)明者彭政 申請(qǐng)人:重慶天人汽車(chē)車(chē)身制造有限公司