專利名稱：貨箱后立柱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車貨箱技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種貨箱后立柱。
背景技術(shù)：
貨車的貨箱通常包括貨箱底板、后立柱、貨箱后板和貨箱邊板，后立柱固定在所述貨箱底板上，貨箱后板和貨箱邊板可樞轉(zhuǎn)地連接于所述貨箱底板，并通過各自的鎖柄和后立柱上的鎖板來完成開閉合，這種結(jié)構(gòu)設(shè)計的缺點主要是連接的縫隙較大，后板與邊板對接不能保證成90度角，承載貨物較重時易使邊板變形甚至泄露貨物，給客戶帶來經(jīng)濟損失，從而使客戶感到不滿并引起客戶抱怨。

實用新型內(nèi)容(一)要解決的技術(shù)問題本實用新型要解決的技術(shù)問題是，針對上述缺陷，如何提供一種貨箱后立柱，能夠使貨箱后板與邊板在閉合狀態(tài)貼合更緊密，并且避免因承載貨物較重而使邊板變形并泄露貨物。( 二)技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種貨箱后立柱，包括鎖板、鎖柄、立柱上體和立柱下體，其中，所述立柱下體的下部固定連接在貨箱底板上；所述立柱上體的下部的一側(cè)與所述立柱下體的上部固定連接；所述鎖柄可轉(zhuǎn)動地連接在所述立柱上體的左上部；所述鎖板與所述立柱上體的右上部固定連接。其中，所述貨箱后立柱還包括鎖柄支架，其為中心帶有通孔的空心結(jié)構(gòu)，固定連接在所述立柱上體的左上部；所述鎖柄通過所述鎖柄支架的通孔可轉(zhuǎn)動地連接在所述鎖柄支
1 ο其中，所述貨箱后立柱還包括螺母，所述鎖柄穿過鎖柄支架的一端具有與所述螺母相配合的外螺紋。其中，所述貨箱后立柱還包括一個或多個墊圈，套在所述鎖柄上并介于所述螺母和所述鎖柄支架之間。其中，所述貨箱后立柱所述墊圈為平墊圈或彈簧墊圈。其中，所述貨箱后立柱還包括帶有預(yù)緊彈性的鎖緊彈簧，所述鎖緊彈簧套在所述鎖柄上并介于所述螺母和所述墊圈之間。其中，所述貨箱后立柱還包括開口銷，所述鎖柄穿過鎖柄支架的一端具有容納所述開口銷的通孔。其中，所述貨箱后立柱還包括固定在所述立柱上體的底面上的立柱固定板。其中，所述貨箱后立柱還包括固定連接于所述立柱上體下部的另一側(cè)的立柱加強
3板。(三)有益效果本實用新型公開了一種貨箱后立柱，其包括鎖板，立柱上體，立柱下體，貨箱鎖鉤支架，鎖柄，螺母，墊圈，開口銷的結(jié)構(gòu)，立柱結(jié)構(gòu)合理，操作方便，有效解決貨廂邊板鎖緊問題并使這樣的固定更安全，可靠，結(jié)實。能夠使貨箱后板與邊板在閉合狀態(tài)貼合更緊密，并且避免因承載貨物較重而使邊板變形并泄露貨物。

圖1為本實用新型實施例的貨箱后立柱的主視圖；圖2為本實用新型實施例的貨箱后立柱的左視圖；圖3為本實用新型實施例的貨箱后立柱的俯視圖。其中，1 鎖板；2 鎖柄；3 立柱上體；4 立柱下體；5 立柱固定板；6 鎖柄支架； 7 墊圈；8 螺母；9 開口銷；10 立柱加強板。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。如圖1-圖3所示，所述貨箱后立柱包括鎖板1、鎖柄2、立柱上體3和立柱下體4， 其中，所述立柱下體4的下部固定連接在貨箱底板上；所述立柱上體3的下部的一側(cè)與所述立柱下體4的上部固定連接，兩者也可以一體成型；所述鎖柄2可轉(zhuǎn)動地連接在所述立柱上體3的左上部，用于搭接貨箱側(cè)板或貨箱后板的鎖板；所述鎖板1與所述立柱上體3的右上部固定連接，用于被貨箱后板或貨箱側(cè)板的鎖柄搭接。通過上述貨箱后立柱，能夠使貨箱后板與邊板在閉合狀態(tài)貼合更緊密，并且避免因承載貨物較重而使邊板變形并泄露貨物。進一步地，本實用新型所述的貨箱后立柱還包括立柱固定板5，所述立柱固定板5固定在所述立柱上體3的底面上；其可以配合所述立柱下體4使所述貨箱后立柱更好地固定在貨箱底板上；進一步地，本實用新型所述的貨箱后立柱還包括鎖柄支架6，所述鎖柄支架6為中心帶有通孔的空心結(jié)構(gòu)，其固定連接在所述立柱上體3的左上部；所述鎖柄2通過所述鎖柄支架6的通孔可轉(zhuǎn)動地連接在所述鎖柄支架6上；所述空心結(jié)構(gòu)的彈性有利于搭接貨箱側(cè)板或貨箱后板的鎖板；進一步地，本實用新型所述的貨箱后立柱還包括螺母8，所述鎖柄2穿過鎖柄支架 6的一端具有與所述螺母8相配合的外螺紋；通過所述螺母8和鎖柄2上的外螺紋可以將鎖柄2連接到鎖柄支架6上。進一步地，本實用新型所述的貨箱后立柱還包括一個或多個墊圈7，套在所述鎖柄
42上并介于所述螺母8和所述鎖柄支架6之間；所述墊圈可以為平墊圈或彈簧墊圈。 其可以防止所述螺母8松動。進一步地，本實用新型所述的貨箱后立柱還包括開口銷9，所述鎖柄2穿過鎖柄支架6的一端具有容納所述開口銷9的通孔；其可以進一步防止所述螺母8松動脫落。進一步地，本實用新型所述的貨箱后立柱還包括立柱加強板10，所述立柱加強板 10固定連接于所述立柱上體3下部的另一側(cè)；其可以進一步增強所述貨箱后立柱的強度，避免變形。進一步地，本實用新型所述的貨箱后立柱還包括帶有預(yù)緊彈性的鎖緊彈簧(未圖示)，所述鎖緊彈簧套在所述鎖柄2上并介于所述螺母8和所述墊圈7之間。可以進一步防止所述螺母8松動。綜上所述，本實用新型公開了一種貨箱后立柱，其包括鎖板，立柱上體，立柱下體， 貨箱鎖鉤支架，鎖柄，螺母，墊圈，開口銷的結(jié)構(gòu)，立柱結(jié)構(gòu)合理，操作方便，有效解決貨廂邊板鎖緊問題并使這樣的固定更安全，可靠，結(jié)實。能夠使貨箱后板與邊板在閉合狀態(tài)貼合更緊密，并且避免因承載貨物較重而使邊板變形并泄露貨物。以上實施方式僅用于說明本實用新型，而并非對本實用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本實用新型的范疇，本實用新型的專利保護范圍應(yīng)由權(quán)利要求限定。
權(quán)利要求1.一種貨箱后立柱，其特征在于，包括鎖板(1)、鎖柄O)、立柱上體C3)和立柱下體 (4)，其中，所述立柱下體的下部固定連接在貨箱底板上；所述立柱上體(3)的下部的一側(cè)與所述立柱下體的上部固定連接；所述鎖柄( 可轉(zhuǎn)動地連接在所述立柱上體(3)的左上部；所述鎖板(1)與所述立柱上體(3)的右上部固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨箱后立柱，其特征在于，還包括鎖柄支架(6)，其為中心帶有通孔的空心結(jié)構(gòu)，固定連接在所述立柱上體( 的左上部；所述鎖柄( 通過所述鎖柄支架(6)的通孔可轉(zhuǎn)動地連接在所述鎖柄支架(6)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的貨箱后立柱，其特征在于，還包括螺母(8)，所述鎖柄(2)穿過鎖柄支架(6)的一端具有與所述螺母(8)相配合的外螺紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的貨箱后立柱，其特征在于，還包括一個或多個墊圈(7)，套在所述鎖柄( 上并介于所述螺母(8)和所述鎖柄支架(6)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的貨箱后立柱，其特征在于，所述墊圈為平墊圈或彈簧墊圈。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的貨箱后立柱，其特征在于，還包括帶有預(yù)緊彈性的鎖緊彈簧， 所述鎖緊彈簧套在所述鎖柄( 上并介于所述螺母(8)和所述墊圈(7)之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的貨箱后立柱，其特征在于，還包括開口銷(9)，所述鎖柄(2) 穿過鎖柄支架(6)的一端具有容納所述開口銷(9)的通孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項所述的貨箱后立柱，其特征在于，還包括固定在所述立柱上體(3)的底面上的立柱固定板(5)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項所述的貨箱后立柱，其特征在于，還包括固定連接于所述立柱上體C3)下部的另一側(cè)的立柱加強板(10)。
專利摘要本實用新型公開了一種貨箱后立柱，涉及汽車貨箱技術(shù)領(lǐng)域，包括鎖板(1)、鎖柄(2)、立柱上體(3)和立柱下體(4)，其中，所述立柱下體(4)的下部固定連接在貨箱底板上；所述立柱上體(3)的下部的一側(cè)與所述立柱下體(4)的上部固定連接；所述鎖柄(2)可轉(zhuǎn)動地連接在所述立柱上體(3)的左上部；所述鎖板(1)與所述立柱上體(3)的右上部固定連接。本實用新型的立柱結(jié)構(gòu)合理，操作方便，有效解決貨廂邊板鎖緊問題并使這樣的固定更安全，可靠，結(jié)實。能夠使貨箱后板與邊板在閉合狀態(tài)貼合更緊密，并且避免因承載貨物較重而使邊板變形并泄露貨物。
文檔編號B62D33/02GK202201067SQ20112029426
公開日2012年4月25日 申請日期2011年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月12日
發(fā)明者任迎杰, 劉 文 申請人:北汽福田汽車股份有限公司