專利名稱：礦用自卸車駕駛室固定結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自卸車駕駛室固定結(jié)構(gòu)，特別是指非公路重型礦用自卸車駕駛室固定結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
礦業(yè)上使用的重型自卸車，其路況相對(duì)普通公路要惡劣、復(fù)雜得多，且駕駛員需要駕駛車輛連續(xù)作業(yè)，若長(zhǎng)時(shí)間疲勞駕駛可導(dǎo)致重大安全隱患，因而對(duì)駕駛室的安全性、耐久性和舒適性要求更高，但目前，重型礦用自卸車駕駛室的底座與車架之間僅是通過減震墊和螺栓簡(jiǎn)單連接，若經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的劇烈震動(dòng)，可導(dǎo)致減震墊橡膠易受損、老化或螺栓松動(dòng)， 導(dǎo)致舒適性降低，甚至駕駛室固螺栓被剪斷、減震墊脫落，存在的極大的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服上述背景技術(shù)的不足，提供一種礦用自卸車駕駛室固定結(jié)構(gòu)，使其能有效消除駕駛室固定螺栓斷裂，延長(zhǎng)減震墊使用壽命，提高重型自卸車駕駛室和耐久性、安全性和舒適性。本實(shí)用新型提供的礦用自卸車駕駛室固定結(jié)構(gòu)包括駕駛室、車架，駕駛室底部和車架通過橡膠組合塊固定連接，所述的橡膠組合塊包括由螺栓、螺母連接的橡膠減震塊，其特征在于所述橡膠組合塊還包括內(nèi)置有金屬圈的橡膠墊，所述橡膠墊安裝在螺栓和車架之間，所述駕駛室底部安裝有呈外八字形布置的減震拉桿，駕駛室底部和車架之間通過減震拉桿固定連接。所述橡膠組合塊和減震拉桿安裝在駕駛室底部?jī)蓚?cè)；所述減震拉桿安裝在橡膠減震塊內(nèi)側(cè)。上述技術(shù)方案中，所述減震拉桿兩端的鏈接處含有減震元件。有益效果本實(shí)用新型由于安裝在螺栓和車架之間的橡膠墊內(nèi)置有金屬圈，提高了吸收震動(dòng)變形的能力，阻止螺栓徑向松動(dòng)，延長(zhǎng)橡膠減震塊和橡膠墊的使用壽命，呈外八字形布置的減震拉桿，明顯提高了減震效果，同時(shí)在螺栓的徑向有明顯的限位作用，避免螺栓被剪斷，使得駕駛室更加舒適和安全。

圖1為礦用自卸車駕駛室固定結(jié)構(gòu)的安裝示意圖；圖2為礦用自卸車駕駛室固定結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中駕駛室1，螺栓2，橡膠減震塊3，橡膠墊4，橡膠墊內(nèi)置的金屬圈41，減震拉桿5，車架6，墊片7，螺母8。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。圖中所示的一種礦用自卸車駕駛室固定結(jié)構(gòu)包括駕駛室1、車架6，用螺栓2和螺母8將橡膠減震塊3、內(nèi)置有金屬圈41的橡膠墊4和墊片7固定連接在駕駛室1底部?jī)蓚?cè)和車架6之間，在減震拉桿5兩端的鏈接處安裝減震元件，將減震拉桿5安裝在主要由橡膠減震塊3、橡膠墊4、墊片7組成的橡膠組合塊安裝位置的內(nèi)側(cè)，并使其呈外八字形布置于駕駛室1底部的兩側(cè)，駕駛室1底部和車架6之間由減震拉桿5固定連接。 在實(shí)施例中，橡膠墊4內(nèi)置有金屬圈41，安裝在螺栓2和車架6之間，能有效提高駕駛室吸收震動(dòng)變形能力，阻止螺栓2徑向松動(dòng)，因而可延長(zhǎng)橡膠減震塊3和橡膠墊4的使用壽命。減震拉桿5呈外八字形安裝在橡膠組合塊安裝位置的內(nèi)側(cè)，減震拉桿5兩端鏈接處各安裝有減震元件，駕駛室1減震效果明顯，同時(shí)也對(duì)螺栓2的徑向起到明顯的限位作用， 避免螺栓2承受過大的剪切力而導(dǎo)致被剪斷，因而提高了駕駛室1的安全性和舒適性。
權(quán)利要求1.一種礦用自卸車駕駛室固定結(jié)構(gòu)，包括駕駛室(1)、車架(6)，駕駛室(1)底部和車架(6)通過橡膠組合塊固定連接，所述的橡膠組合塊包括由螺栓O)、螺母(8)連接的橡膠減震塊(3)，其特征在于所述橡膠組合塊還包括內(nèi)置有金屬圈Gl)的橡膠墊G)，所述橡膠墊(4)安裝在螺栓( 和車架(6)之間，所述駕駛室(1)底部安裝有呈外八字形布置的減震拉桿(5)，駕駛室(1)底部和車架(6)之間通過減震拉桿(5)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用自卸車駕駛室固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述橡膠組合塊和減震拉桿(5)安裝在駕駛室(1)底部?jī)蓚?cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用自卸車駕駛室固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述減震拉桿(5) 安裝在橡膠減震塊(3)內(nèi)側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種礦用自卸車駕駛室固定結(jié)構(gòu)，包括駕駛室、車架，駕駛室底部和車架通過橡膠組合塊固定連接，所述橡膠組合塊包括由螺栓、螺母連接的橡膠減震塊，所述橡膠組合塊還包括內(nèi)置有金屬圈的橡膠墊，所述橡膠墊安裝在螺栓和車架之間，駕駛室底部?jī)蓚?cè)的橡膠減震塊內(nèi)側(cè)安裝有呈外八字形布置的減震拉桿，駕駛室底部和車架之間通過減震拉桿固定連接。安裝在螺栓和車架之間橡膠墊內(nèi)置的金屬圈，阻止螺栓徑向松動(dòng)，延長(zhǎng)了橡膠減震塊和橡膠墊的使用壽命，呈外八字形布置的減震拉桿提高減震作用，同時(shí)避免螺栓被剪斷，使得駕駛室更加安全和舒適。
文檔編號(hào)B62D33/10GK202213641SQ201120294679
公開日2012年5月9日 申請(qǐng)日期2011年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月15日
發(fā)明者劉朝吉, 李保才, 王建軍 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車公司