專利名稱：自行車踩踏曲柄的構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型一種自行車踩踏曲柄的構(gòu)造，在于藉由踩踏曲柄前端焊結(jié)一組合件為一體后，以為組裝在車架中五通管的心軸左、右兩端，并由一螺栓螺入踩踏曲柄來將心軸呈固定位操作，以具精減組裝元件、節(jié)省組裝工時，同時也改善了昔式中螺合外露情形，以具潛藏效果。
背景技術(shù)：
按，目前有關(guān)自行車踩踏曲柄的構(gòu)造(如圖1)，是在踩踏曲柄A前端焊結(jié)一組合件B，其組合件B呈C字造型而具有一剖溝Bi，使該剖溝Bl與其內(nèi)的安裝孔B2為相通，并在剖溝Bl兩側(cè)則各有一向外延身一段距離的延伸部B3，其中一延伸部B3表面上制有一圓孔，另一延伸部B3表面上制有一螺孔，俾使藉由其安裝孔B2來套置在車架C中所供踩踏曲柄A做組裝的五通管Al內(nèi)心軸的兩外側(cè)后，再由螺栓D螺入組合件B的延伸部B3表面的圓孔至另一延伸部B3表面的螺孔中螺合著(如圖2)，這樣即可將之組裝固定位。然而以組合件B前端外露著延伸部B3來供螺栓D螺入操作的形態(tài)，不僅造成整個踩踏曲柄A的外型式樣顯得突兀外，亦容易讓使用者的腿部產(chǎn)生觸及時的傷害。再以另一美國專利US6，899.402B2號案(如圖3、圖4)，在踩踏曲柄E前端制有一橫穿孔E1，且在橫穿孔El前方設(shè)有一呈垂直狀的圓穿孔E2，而圓穿孔E2與橫穿孔El交錯位置則為相通，俾當(dāng)車架的五通管Al內(nèi)的心軸A2外側(cè)穿入踩踏曲柄E的橫穿孔El后，再由位在圓穿孔E2內(nèi)的圓筒夾塊F分別由圓穿孔E2上、下兩端置入，藉由一螺栓G在螺入兩圓筒夾塊F中的螺孔Fl時，利用兩圓筒夾塊F的一斜弧面F2而予逐漸貼靠在心軸A2上， 如此以構(gòu)成固定位；然而兩圓筒夾塊F在受螺栓G的螺入以致使逐向心軸A2做貼靠的形態(tài)卻僅是位在心軸A2 —邊而已，這樣在固定位的效果并不平均，相對地就容易損壞了。因此，申請人是開發(fā)出本實用新型內(nèi)容，并提出申請。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種自行車踩踏曲柄的構(gòu)造，其結(jié)構(gòu)簡單，組裝方便， 精減組裝元件，節(jié)省組裝工時，改善了昔式中螺合外露情形，具潛藏效果。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型公開了一種自行車踩踏曲柄的構(gòu)造，位在車架中供踩踏曲柄做組裝的五通管兩外側(cè)，五通管內(nèi)安置有一心軸；其特征在于在呈空心狀的踩踏曲柄前端一體焊結(jié)一組合件，組合件本身呈C字造型，設(shè)有一剖溝，并與組合件內(nèi)的安裝孔相通，另在剖溝兩側(cè)則各有一向外延伸一段距離的延伸部，其中一延伸部表面上制有一圓孔，另一延伸部表面上制有一螺孔，且在兩延伸部與組合件相鄰位置上則制有穿透至安裝孔中的一切槽；以及一在兩踩踏曲柄藉由安裝孔套入車架中五通管的心軸左、右兩端后能螺入踩踏曲柄中與組合件延伸部的圓孔相對正的貫穿孔中以完成固定位的組裝操作從而具精減組裝元件、節(jié)省組裝工時及潛藏效果的螺栓。通過上述結(jié)構(gòu)，本實用新型實現(xiàn)了以下技術(shù)效果[0010]1、當(dāng)螺栓在穿經(jīng)踩踏曲柄的貫穿孔及組合件延伸部的圓孔后而螺入另一延伸部的螺孔中時，得以為兩延伸部在組合件的剖溝及切槽而形成彈性來供螺合時的位移作動， 以為將車架中五通管的心軸給包覆住而呈固定位，從而精減組裝元件，節(jié)省組裝工時。2、其螺栓的螺合為潛藏于踩踏曲柄中，因此可改善昔式者螺合體為外露情形，進而避免觸及到使用者的腿部產(chǎn)生傷害。

[0012]圖1為昔式者的圖示(一)。[0013]圖2為昔式者的圖示(二)。[0014]圖3為另一昔式者的圖示(一)。[0015]圖4為另一昔式者的圖示(二)。[0016]圖5本實用新型的示意圖(一)。[0017]圖6本實用新型的示意圖(二)。[0018]圖7本實用新型的示意圖(三)。[0019]圖8本實用新型的示意圖(四)。[0020]圖9本實用新型的示意圖(五)。[0021]圖IOA 本實用新型的組裝前示意圖(一[0022]圖IOB 本實用新型的組裝后示意圖(一[0023]圖11本實用新型的組裝剖視圖(二)。
具體實施方式
首先，敬請配合參閱如圖5、圖6、圖7、圖8所示的詳細說明本實用新型一種自行車踩踏曲柄的構(gòu)造，是位在車架1中五通管11的兩外側(cè)，在五通管11內(nèi)安置有一心軸12 ； 踩踏曲柄2呈空心狀，并在焊結(jié)一組合件3，組合件3本身呈C字造型，設(shè)有一剖溝31，并與其內(nèi)的安裝孔32為相通，另在剖溝31兩側(cè)則各有一向外延伸一段距離的延伸部33，其中一延伸部33表面上制有一圓孔331，另一延伸部33表面上制有一螺孔332，且在兩延伸部33 與組合件3相鄰位置上則制有可穿透至安裝孔中的一切槽333，如此使組合件3的延伸部 33乃朝向踩踏曲柄2前端貼合并焊結(jié)為一體(如圖9)；另在踩踏曲柄2中與組合件3延伸部33的圓孔331的相對位置則有一貫穿孔21。使踩踏曲柄2得以藉由其前端的組合件3的安裝孔32套入車架1中五通管11的心軸12左、右兩端后，再由一螺栓4穿經(jīng)踩踏曲柄2中與組合件3延伸部33的圓孔331相對正的貫穿孔21中至另一延伸部33表面上的螺孔332(如圖10A、圖10B、圖11)螺合，此時，由于在組合件3呈C字造型，并設(shè)有一剖溝31及在兩延伸部33與組合件3相鄰位置上制有一切槽333緣故，因此當(dāng)螺栓4在穿經(jīng)組合件3延伸部33的圓孔331后至另一延伸部 33的螺孔332時，得以為兩延伸部33在組合件的剖溝31及切槽333形成彈性來供螺合時的位移作動(如圖11)，如此即可將五通管11的心軸12給完整地包覆住而呈固定位了 ；這樣在較前昔式者在制作上乃為的減化、省時，相對地也達到節(jié)省成本的效益。不僅如此，由于本實用新型對于螺栓4的螺合為潛藏于踩踏曲柄2設(shè)計，因此可改善昔式者螺合體外露情形，進而避免觸及到使用者的腿部產(chǎn)生傷害。并具精減組裝元件、節(jié)省組裝工時。 綜上所陳，本實用新型確實具有以上所述的功效發(fā)揮，當(dāng)符合新型專利的成立要件，懇請鈞局明鑒，惠予授準(zhǔn)合法的專利權(quán)成立，至感德便。
權(quán)利要求1. 一種自行車踩踏曲柄的構(gòu)造，位在車架中供踩踏曲柄做組裝的五通管兩外側(cè)，五通管內(nèi)安置有一心軸；其特征在于在呈空心狀的踩踏曲柄前端一體焊結(jié)一組合件，組合件本身呈C字造型，設(shè)有一剖溝， 并與組合件內(nèi)的安裝孔相通，另在剖溝兩側(cè)則各有一向外延伸一段距離的延伸部，其中一延伸部表面上制有一圓孔，另一延伸部表面上制有一螺孔，且在兩延伸部與組合件相鄰位置上則制有穿透至安裝孔中的一切槽；以及一在兩踩踏曲柄藉由安裝孔套入車架中五通管的心軸左、右兩端后能螺入踩踏曲柄中與組合件延伸部的圓孔相對正的貫穿孔中以完成固定位的組裝操作從而具精減組裝元件、節(jié)省組裝工時及潛藏效果的螺栓。
專利摘要一種自行車踩踏曲柄的構(gòu)造，位在車架中所供踩踏曲柄做組裝的五通管兩外側(cè)，在五通管內(nèi)安置有一心軸；而在呈空心狀的踩踏曲柄前端焊結(jié)一組合件為一體，組合件本身呈C字造型，設(shè)有一剖溝，并與其內(nèi)的安裝孔相通，另在剖溝兩側(cè)則各有一向外延伸一段距離的延伸部，其中一延伸部表面上制有一圓孔，另一延伸部表面上制有一螺孔，且在兩延伸部與組合件相鄰位置上則制有可穿透至安裝孔中的一切槽；兩踩踏曲柄得以藉由安裝孔套入車架中五通管的心軸左、右兩端后，再由一螺栓螺入踩踏曲柄中與組合件延伸部的圓孔相對正的貫穿孔中，如此即可完成固定位的組裝操作，以具精減組裝元件、節(jié)省組裝工時，同時也改善了昔式中螺合外露情形，以具潛藏效果。
文檔編號B62M3/00GK202295192SQ201120322880
公開日2012年7月4日 申請日期2011年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月31日
發(fā)明者鄭維裕 申請人:全維工業(yè)股份有限公司