專利名稱：機(jī)車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，特別是有關(guān)于一種可提供掛載物品功能機(jī)車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
一般來說，由于構(gòu)造上的限制，目前的跨騎型機(jī)車皆無法提供收納安全帽的功能。 即使勉強(qiáng)將安全帽掛載于跨騎型機(jī)車的側(cè)邊上，安全帽也易因過于突出而遭到碰撞毀損。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種機(jī)車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其可提供穩(wěn)固掛載物品以及防止物品被竊取的功能。本實(shí)用新型基本上采用如下所詳述的特征以為了要解決上述的問題。也就是說， 本實(shí)用新型包括一車架頭管，具有一掛鉤，其中，該掛鉤具有一開口 ；一轉(zhuǎn)向軸，是以轉(zhuǎn)動(dòng)的方式穿設(shè)于該車架頭管之中；以及一上三角架，連接于該轉(zhuǎn)向軸，并且具有一延伸突出部， 其中，該延伸突出部是以可分離的方式抵接于該車架頭管的該掛鉤，用以選擇性封閉該掛鉤的該開口。同時(shí)，根據(jù)本實(shí)用新型的機(jī)車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其更包括一下三角架，其中，該下三角架連接于該轉(zhuǎn)向軸，并且相對(duì)于該上三角架，以及該車架頭管設(shè)置于該上三角架與該下三角架之間。又在本實(shí)用新型中，該機(jī)車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)更包括一轉(zhuǎn)向把手，是連接于該上三角架。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)除了可以提供一般的轉(zhuǎn)向功能外，其還可以在現(xiàn)有的空間中提供穩(wěn)固掛載物品以及防止物品被竊取的功能，因而可以提升使用上的便利性。

圖1是顯示應(yīng)用本實(shí)用新型機(jī)車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的一跨騎型機(jī)車的一種平面示意圖；圖2是顯示本實(shí)用新型機(jī)車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)于一種運(yùn)作狀態(tài)下的平面示意圖；圖3是顯示本實(shí)用新型機(jī)車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)于另一種運(yùn)作狀態(tài)下的平面示意圖；圖4顯示本實(shí)用新型的機(jī)車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)于另一種運(yùn)作狀態(tài)下的立體示意圖；圖5是顯示應(yīng)用本實(shí)用新型的機(jī)車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的跨騎型機(jī)車的另一種平面示意圖。主要元件符號(hào)說明100 機(jī)車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)110 車架頭管111 掛鉤Illa 開口120 轉(zhuǎn)向軸[0019]130 上三角架131 延伸突出部140 下三角架150 轉(zhuǎn)向把手H 安全帽M 跨騎型機(jī)車
具體實(shí)施方式
使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí)施例并配合所附圖式做詳細(xì)說明。茲配合圖式說明本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例。請(qǐng)參閱圖1、圖2、圖3及圖4，本實(shí)施例的機(jī)車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)100是適用于一跨騎型機(jī)車M之中，并且其主要包括有一車架頭管110、一轉(zhuǎn)向軸120、一上三角架130、一下三角架 140及一轉(zhuǎn)向把手150。車架頭管110具有一掛鉤111，其可用來掛載物品(例如，一安全帽)。此外，如圖 2、圖3及圖4所示，掛鉤111具有一開口 111a。轉(zhuǎn)向軸120以轉(zhuǎn)動(dòng)方式穿設(shè)于車架頭管110之中。上三角架130鎖固連接于轉(zhuǎn)向軸120，并且上三角架130具有一延伸突出部131。 在此，延伸突出部131以可分離方式抵接于車架頭管110的掛鉤111，其可用來選擇性封閉掛鉤111的開口 111a。下三角架140亦是鎖固連接于轉(zhuǎn)向軸120，并且下三角架140是相對(duì)于上三角架 130。在此，車架頭管110乃是設(shè)置于上三角架130與下三角架140之間。如圖1及圖5所示，轉(zhuǎn)向把手150鎖固連接于上三角架130。接下來說明機(jī)車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)100的運(yùn)作方式。首先，如圖1及圖2所示，當(dāng)跨騎型機(jī)車M于正常行駛狀態(tài)下或其轉(zhuǎn)向把手150未朝向跨騎型機(jī)車M的左方轉(zhuǎn)到底鎖定時(shí)，車架頭管110的掛鉤111是分離于上三角架130 的延伸突出部131。在另一方面，如圖3、圖4及圖5所示，當(dāng)車架頭管110的掛鉤111掛載一安全帽H 的一帽帶(未顯示)或其它物品時(shí)，轉(zhuǎn)向把手150可以朝向跨騎型機(jī)車M的左方轉(zhuǎn)到底鎖定。在此，轉(zhuǎn)向軸120會(huì)被轉(zhuǎn)向把手150帶動(dòng)而旋轉(zhuǎn)，因而帶動(dòng)上三角架130轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)， 上三角架130的延伸突出部131會(huì)重迭抵接于車架頭管110的掛鉤111，因而會(huì)封閉掛鉤 111的開口 111a。如上所述，掛載于掛鉤111上的安全帽H或其它物品即可穩(wěn)固地被固持于掛鉤111之上，而不會(huì)從掛鉤111處掉落或被移出。綜上所述，本實(shí)用新型所揭露的機(jī)車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)100除了可以提供一般的轉(zhuǎn)向功能外，其還可以在現(xiàn)有的空間中提供穩(wěn)固掛載物品以及防止物品被竊取的功能，因而可以提升使用上的便利性。
權(quán)利要求1.一種機(jī)車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于包括一車架頭管，具有一掛鉤，其中，該掛鉤具有一開口 ； 一轉(zhuǎn)向軸以轉(zhuǎn)動(dòng)方式穿設(shè)于該車架頭管之中；以及一上三角架，連接于該轉(zhuǎn)向軸，并且具有一延伸突出部，其中，該延伸突出部是以可分離方式抵接于該車架頭管的該掛鉤，用以選擇性封閉該掛鉤的該開口。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于包括一下三角架，其中，該下三角架連接于該轉(zhuǎn)向軸，并且相對(duì)于該上三角架，以及該車架頭管設(shè)置于該上三角架與該下三角架之間。
3.如權(quán)利要求1所述的機(jī)車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于包括一轉(zhuǎn)向把手，是連接于該上三角架。
專利摘要一種機(jī)車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括一車架頭管、一轉(zhuǎn)向軸及一上三角架。車架頭管具有一掛鉤。掛鉤具有一開口。轉(zhuǎn)向軸以轉(zhuǎn)動(dòng)的方式穿設(shè)于車架頭管之中。上三角架連接于轉(zhuǎn)向軸，并且具有一延伸突出部。延伸突出部以可分離的方式抵接于車架頭管的掛鉤，用以選擇性封閉掛鉤的開口。本實(shí)用新型所揭露的機(jī)車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)除了可以提供一般的轉(zhuǎn)向功能外，其還可以在現(xiàn)有的空間中提供穩(wěn)固掛載物品以及防止物品被竊取的功能，因而可以提升使用上的便利性。
文檔編號(hào)B62K11/00GK202201098SQ20112032384
公開日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月31日
發(fā)明者楊瑞興, 林興義, 羅允成 申請(qǐng)人:三陽工業(yè)股份有限公司