專利名稱：一種碳塑自行車車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種碳纖維自行車，特別是一種碳塑自行車車架。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的制造碳纖維自行車支架大多以手糊工藝為主，該工藝由碳纖維絲編制成布 —樹脂預(yù)浸漬一風(fēng)干一裁剪一卷制一固化一打磨一涂裝，工序繁雜，生產(chǎn)效率極低、成本高，產(chǎn)品不可回收利用。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種生產(chǎn)效率高、 造價低的碳塑材料注塑成型的自行車車架。本實用新型要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的，一種碳塑自行車車架，其特點是包括車架主體以及前叉、后上叉、后左下叉和后右下叉，車架主體包括上梁、 頭管、下梁、座管以及中軸管五通組件，頭管的上下兩端設(shè)有頭管卡圈，座管的上端設(shè)有座管卡圈，所述車架主體由左半架和右半架組合而成，左半架和右半架分別由碳塑材料整體注塑成型，左半架與右半架之間設(shè)有相互配合的扣合沿并通過間隔設(shè)置的緊固螺栓固定連接成一體，在車架主體的頭管內(nèi)設(shè)有前內(nèi)管，在車架主體的座管內(nèi)設(shè)有后內(nèi)管，后左下叉、 后右下叉分別與后上叉之間通過勾爪組件連接，后上叉與車架主體的座管之間設(shè)有管叉連接套件，中軸管五通組件設(shè)有與后左下叉、后右下叉分別相接的插接角。本實用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進一步實現(xiàn)，所述前叉、后上叉、后左下叉和后右下叉均采用碳塑材料整體注塑成型。本實用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進一步實現(xiàn)，中軸管五通組件的中軸孔設(shè)有左、右鑲嵌件，左鑲嵌件與左半架注塑成一體件，右鑲嵌件與右半架注塑成一體件。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用碳纖維注塑成型工藝生產(chǎn)自行車支架是一種新的制造工藝，車架主體分左右兩部分分別注塑成型屬于首創(chuàng)，是碳纖維自行車行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的一次創(chuàng)新，對碳纖維自行車大規(guī)模、高效率生產(chǎn)提供了一種有效、可行的工藝，也是包覆造粒、注塑工藝在自行車支架生產(chǎn)上的成功應(yīng)用。此工藝的應(yīng)用，造價成本低，將加快我國碳纖維自行車的普及，使之成為大眾化商品，推動國內(nèi)碳纖維自行車行業(yè)的發(fā)展，為碳纖維后續(xù)制品的開發(fā)提供豐富的經(jīng)驗。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)簡圖。圖2為上梁的截面圖。
具體實施方式
[0010] 一種碳塑材料注塑成型的自行車車架，包括車架主體以及采用碳塑材料整體注塑成型的前叉10、后上叉1、后左下叉15和后右下叉16，車架主體包括上梁6、頭管9、下梁11、 座管5以及中軸管五通組件12，頭管9的上下兩端設(shè)有頭管卡圈7，座管5的上端設(shè)有座管卡圈4，所述車架主體由左半架18和右半架19組合而成，左半架18和右半架19分別由碳塑材料整體注塑成型，左半架18與右半架19之間設(shè)有相互配合的扣合沿并通過間隔設(shè)置的緊固螺栓固定連接成一體，扣合沿處涂有粘接膠，在車架主體的頭管內(nèi)設(shè)有前內(nèi)管8，在車架主體的座管內(nèi)設(shè)有后內(nèi)管3，后左下叉15、后右下叉16分別與后上叉1之間通過勾爪組件17連接，后上叉1與車架主體的座管5之間設(shè)有管叉連接套件2，中軸管五通組件設(shè)有與后左下叉15、后右下叉16分別相接的插接角14。中軸管五通組件12的中軸孔設(shè)有左、 右鑲嵌件13，左鑲嵌件與左半架注塑成一體件，右鑲嵌件與右半架注塑成一體件。
權(quán)利要求1.一種碳塑自行車車架，其特征在于包括車架主體以及前叉、后上叉、后左下叉和后右下叉，車架主體包括上梁、頭管、下梁、座管以及中軸管五通組件，頭管的上下兩端設(shè)有頭管卡圈，座管的上端設(shè)有座管卡圈，所述車架主體由左半架和右半架組合而成，左半架和右半架分別由碳塑材料整體注塑成型，左半架與右半架之間設(shè)有相互配合的扣合沿并通過間隔設(shè)置的緊固螺栓固定連接成一體，在車架主體的頭管內(nèi)設(shè)有前內(nèi)管，在車架主體的座管內(nèi)設(shè)有后內(nèi)管，后左下叉、后右下叉分別與后上叉之間通過勾爪組件連接，后上叉與車架主體的座管之間設(shè)有管叉連接套件，中軸管五通組件設(shè)有與后左下叉、后右下叉分別相接的插接角。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳塑自行車車架，其特征在于所述前叉、后上叉、后左下叉和后右下叉均采用碳塑材料整體注塑成型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳塑自行車車架，其特征在于中軸管五通組件的中軸孔設(shè)有左、右鑲嵌件，左鑲嵌件與左半架注塑成一體件，右鑲嵌件與右半架注塑成一體件。
專利摘要一種碳塑材料注塑成型的自行車車架，包括車架主體以及采用碳塑材料整體注塑成型的前叉、后上叉、后左下叉和后右下叉，車架主體由左半架和右半架組合而成，分別由碳塑材料整體注塑成型，采用碳纖維注塑成型工藝生產(chǎn)自行車支架是一種新的制造工藝，車架主體分左右兩部分分別注塑成型屬于首創(chuàng)，是碳纖維自行車行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的一次創(chuàng)新，對碳纖維自行車大規(guī)模、高效率生產(chǎn)提供了一種有效、可行的工藝，也是包覆造粒、注塑工藝在自行車支架生產(chǎn)上的成功應(yīng)用。此工藝的應(yīng)用，造價成本低，將加快我國碳纖維自行車的普及，使之成為大眾化商品，推動國內(nèi)碳纖維自行車行業(yè)的發(fā)展，為碳纖維后續(xù)制品的開發(fā)提供豐富的經(jīng)驗。
文檔編號B62K19/02GK202225976SQ201120329448
公開日2012年5月23日 申請日期2011年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月5日
發(fā)明者劉樹愛, 葉江山, 張文權(quán), 張斯緯, 徐艷 申請人:連云港鷹游碳塑材料有限責任公司