專利名稱：電動(dòng)自行車車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種新型兩輪電動(dòng)自行車車架，尤其是采用新型上管、平叉的兩輪電動(dòng)自行車車架。
背景技術(shù)：
目前，公知的電動(dòng)自行車車架品種、類型很多，這些車各自都有許多優(yōu)點(diǎn)，但也各自存在一些不足，例如結(jié)構(gòu)不合理，局部應(yīng)力集中較大，疲勞強(qiáng)度較低，上下車不方便，零件配用不協(xié)調(diào)等。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有電動(dòng)自行車架的不足，本發(fā)明提供一種電動(dòng)自行車車架，該車架采用新型的上、下管、平叉、一體式衣架結(jié)構(gòu)。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是新型車架由頭管、下管、上管、立管、 中接頭、前平叉、后平叉、立叉、叉接片、電池盒導(dǎo)板、電池盒底板、衣架前腿、衣架后腿、衣架外框、支架底座、平叉橋管、立叉橋管等構(gòu)成。下管、前平叉、衣架后腿的主軸線連續(xù)、相切似碗型。衣架前腿上部突出的弧形部分可提車用，衣架前腿后部與衣架外框連接、下端與立叉連接，其主軸線與立管平行。采用下彎弧形下管、上管、前平叉，上管前端與下管中后部連接、上端與立管中部連接、中下后部與中接頭連接，上管上表面與下管上表面、立管前表面近似連貫圓滑相切，后平叉前端與前平叉連接、后端與叉接片連接，下管的后端與電池盒底板連接，下管后端留有敞口部分，中接頭位于下管的后上部，支架底座位于下管后下端，平叉橋管位于電池盒底板后端、電池盒導(dǎo)板下端，立叉橋管位于電池盒導(dǎo)板上后部。本發(fā)明的有益效果是，創(chuàng)造了新型的車架結(jié)構(gòu)。上管上表面與下管上表面、立管前表面近似連貫圓滑相切，改善了受力狀態(tài)，減少了應(yīng)力集中，使整車疲勞強(qiáng)度有效提高。同時(shí)，上管與下管上部、立管前部的空間較大，下管較低，使上下車較方便。采用前、后平叉組合式平叉結(jié)構(gòu)，前平叉、衣架腿的主軸線連續(xù)、相切，提高了后部剛性。電池盒底板與下管后端連接，電池盒底板與導(dǎo)板與平叉橋管及立叉橋管連接，提高了整車強(qiáng)度與剛性。支架底座位于下管后下端，簡(jiǎn)潔、可靠。下管后端留有的敞口部分，可以方便、流暢導(dǎo)出閘線與電線。 下管的后端與電池盒底板連接，可相互補(bǔ)強(qiáng)。該車架新穎、獨(dú)特、協(xié)調(diào)、明快、流暢、美觀、大方、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、重量輕、壽命長(zhǎng)、騎行舒適、使用方便，具有鮮明的新穎性、顯著的實(shí)用性、突出的創(chuàng)造性。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是車架主視圖。圖2是車架立體
圖1。[0011]圖3是車架立體圖2。圖中1.頭管、2.下管、、3.上管、4.中接頭、5.立管、6.支架底座、7.電池盒底板、 8.前平叉、9.電池盒導(dǎo)板、10.后平叉、11.叉接片、12.立叉、13.衣架前腿、14.衣架后腿、 15.衣架外框、16.立叉橋管、17.平叉橋管。
具體實(shí)施方式
圖1表明下管2、前平叉8、衣架后腿14的主軸線連續(xù)、相切似碗型。衣架前腿13 主軸線與立管5平行。采用下彎弧形下管2、上管3、前平叉8，上管3前端與下管2中后部連接、上端與立管5中部連接、中下后部與中接頭4連接，上管3上表面與下管2上表面、立管5前表面近似連貫圓滑相切，后平叉10前端與前平叉8連接、后端與叉接片11連接，中接頭4位于下管的后上部，支架底座6位于下管2的后下端。圖2表明衣架前腿13上部突出的弧形部分可提車用，衣架前腿13后部與衣架外框15連接、下端與立叉12連接。平叉橋管17位于電池盒底板7后端、電池盒導(dǎo)板9下端， 立叉橋管16位于電池盒導(dǎo)板9的上后部。圖3表明下管2的后端與電池盒底板7連接，下管2后端留有敞口部分加。
權(quán)利要求1.一種新型兩輪電動(dòng)自行車車架，主要由頭管、下管、上管、立管、中接頭、前平叉、后平叉、立叉、叉接片、電池盒導(dǎo)板、電池盒底板、衣架前腿、衣架后腿、衣架外框、支架底座、平叉橋管、立叉橋管等構(gòu)成，下管、前平叉、衣架后腿的主軸線連續(xù)、相切似碗型；衣架前腿上部突出的弧形部分可提車用，衣架前腿后部與衣架外框連接、下端與立叉連接，其主軸線與立管平行；采用下彎弧形下管、上管、前平叉，上管前端與下管中后部連接、上端與立管中部連接、中下后部與中接頭連接，后平叉前端與前平叉連接、后端與叉接片連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩輪電動(dòng)自行車車架，其特征是上管上表面與下管上表面、 立管前表面近似連貫圓滑相切。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩輪電動(dòng)自行車車架，其特征是下管的后端與電池盒底板連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩輪電動(dòng)自行車車架，其特征是下管后端留有敞口部分。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩輪電動(dòng)自行車車架，其特征是支架底座位于下管后下端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩輪電動(dòng)自行車車架，其特征是下管在中接頭的下部。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩輪電動(dòng)自行車車架，其特征是平叉橋管位于電池盒底板后端、電池盒導(dǎo)板下端，立叉橋管位于電池盒導(dǎo)板上后部。
專利摘要一種新型兩輪電動(dòng)自行車車架，主要由頭管、下管、上管、立管、中接頭、前平叉、后平叉、立叉、叉接片、電池盒導(dǎo)板、電池盒底板、衣架前腿、衣架后腿、衣架外框、支架底座、平叉橋管、立叉橋管等構(gòu)成；下管、前平叉、衣架后腿的主軸線連續(xù)、相切似碗型。衣架前腿上部突出的弧形部分可提車用，衣架前腿后部與衣架外框連接、下端與立叉連接，其主軸線與立管平行。采用下彎弧形下管、上管、前平叉，上管前端與下管中后部連接、上端與立管中部連接、中下后部與中接頭連接，后平叉前端與前平叉連接、后端與叉接片連接。上管上表面與下管上表面、立管前表面近似連貫圓滑相切；下管的后端與電池盒底板連接；下管后端留有敞口部分。支架底座位于下管后下端。
文檔編號(hào)B62K11/02GK202219817SQ201120334979
公開(kāi)日2012年5月16日 申請(qǐng)日期2011年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月8日
發(fā)明者姜富軍 申請(qǐng)人:天津新和科技有限公司