專利名稱：汽車b柱上部組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車B柱上部組件，安裝于汽車的前門和后門之間，屬于汽車塑件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，人們在對汽車的安全性能的要求越來越高，要想擁有最大程度的安全保證， 汽車的車身結(jié)構(gòu)必須牢固可靠。然而在汽車的側(cè)面結(jié)構(gòu)中，B柱上部件起到了調(diào)節(jié)安全帶高度的作用，因此B柱上部件的設(shè)計(jì)成為了車身側(cè)面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵點(diǎn)。然而，由于汽車B柱上部組件里存放的安全帶會被不同身高的人使用，因此需要經(jīng)常調(diào)節(jié)B柱上部件中滑板的高度。但長期使用后滑板與外板背面配合處會出現(xiàn)劃痕，甚至?xí)?dǎo)致滑板與外板之間出現(xiàn)松動。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述不足，本實(shí)用新型提供了一種能夠防止外板劃損，并且滑板與內(nèi)板配合牢靠的汽車B柱上部組件。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型汽車B柱上部組件，它由外板和滑板組成，所述外板的左右兩邊向背面翻伸形成翻邊，所述翻邊上向內(nèi)并列設(shè)置有若干限位片，所述滑板設(shè)在限位片與外板之間，所述滑板的正面設(shè)置有把手，所述滑板可以沿兩邊的限位片上下滑動，所述滑板的左右兩側(cè)設(shè)有植絨條。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是這種汽車B柱上部組件在滑板的兩側(cè)粘附有植絨條，植絨條可以防止滑板在上下滑動時(shí)劃損外板，導(dǎo)致滑板與外板出現(xiàn)松動。

圖1為本實(shí)用新型汽車B柱上部組件的正面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型汽車B柱上部組件的背面結(jié)構(gòu)示意圖。其中外板1、滑板2、翻邊3、限位片4、把手5、植絨條6。
具體實(shí)施方式
參見圖1和圖2，本實(shí)用新型涉及一種汽車B柱上部組件，它由外板1和滑板2組成，所述外板1的左右兩邊向背面翻伸形成翻邊3，所述翻邊3上向內(nèi)并列設(shè)置有若干限位片4，所述滑板2設(shè)在限位片4與外板1之間，所述滑板2的正面突出設(shè)置有把手5，拉動把手5，滑板2就可以沿兩邊的限位片4上下滑動，所述滑板2的左右兩側(cè)設(shè)有植絨條6，所述植絨條6用于防止滑板2在上下滑動時(shí)劃損外板1，導(dǎo)致滑板2與外板1出現(xiàn)松動。
權(quán)利要求1. 一種汽車B柱上部組件，其特征在于它由外板(1)和滑板(2)組成，所述外板(1) 的左右兩邊向背面翻伸形成翻邊(3)，所述翻邊(3)上向內(nèi)并列設(shè)置有若干限位片(4)，所述滑板(2)設(shè)在限位片(4)與外板(1)之間，所述滑板(2)的正面設(shè)置有把手(5)，所述滑板 (2)可以沿兩邊的限位片(4)上下滑動，所述滑板(2)的左右兩側(cè)設(shè)有植絨條(6)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車B柱上部組件，安裝于汽車的前門和后門之間，屬于汽車塑件技術(shù)領(lǐng)域。一種汽車B柱上部組件，其特征在于它由外板(1)和滑板(2)組成，所述外板(1)的左右兩邊向背面翻伸形成翻邊(3)，所述翻邊(3)上向內(nèi)并列設(shè)置有若干限位片(4)，所述滑板(2)設(shè)在限位片(4)與外板(1)之間，所述滑板(2)的正面設(shè)置有把手(5)，所述滑板(2)可以沿兩邊的限位片(4)上下滑動，所述滑板(2)的左右兩側(cè)設(shè)有植絨條(6)。這種汽車B柱上部組件在滑板的兩側(cè)粘附有植絨條，植絨條可以防止滑板在上下滑動時(shí)劃損外板，導(dǎo)致滑板與外板出現(xiàn)松動。
文檔編號B62D25/04GK202279159SQ20112035681
公開日2012年6月20日 申請日期2011年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月22日
發(fā)明者劉明, 卞建峰, 卞陳忠, 周曉華, 楊國清, 趙雷, 陳云華, 陳立奎 申請人:江南模塑科技股份有限公司