專利名稱：自行車(chē)分撐體重的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)結(jié)構(gòu)技術(shù)，特別是涉及一種自行車(chē)分撐體重的裝置。
背景技術(shù)：
自行車(chē)，作為一種交通工具，已有幾百年的發(fā)展歷史，曾經(jīng)為人們的出行、工作、運(yùn)動(dòng)作出過(guò)無(wú)與論比的貢獻(xiàn)。近幾年來(lái)，隨著汽車(chē)、摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)異常迅猛的發(fā)展，自行車(chē)的產(chǎn)量和使用率被大幅度地壓縮，有些場(chǎng)合，幾乎被徹底退出歷史舞臺(tái)。但是，由于飛速發(fā)展的高耗能高排放的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的弊端日益顯現(xiàn)，人們?cè)诜此贾?，重新認(rèn)識(shí)到自行車(chē)有許多令人歡迎的特性結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本很低、非常節(jié)省資源；在使用過(guò)程中，不耗用能源、無(wú)三廢排放、很低碳環(huán)保；騎行極為方便，對(duì)道路的要求很低、占用空間很少；同時(shí)，自行車(chē)不但可作為交通工具和工作用具，更可作為體育用品，對(duì)鍛煉身體非常有效。正因?yàn)槿绱?，現(xiàn)在有許多城市在提倡和發(fā)展公用自行車(chē)事業(yè)；特別是一些環(huán)保人士、很多退休后的老年人士， 他們熱衷于推動(dòng)自行車(chē)重新被人們廣泛使用的行動(dòng)，自己更是非常愛(ài)用自行車(chē)，不但日常出行只使用自行車(chē)，更是利用自行車(chē)進(jìn)行長(zhǎng)距離的跨市跨省旅游或運(yùn)動(dòng)。在經(jīng)過(guò)對(duì)自行車(chē)的騎行實(shí)踐、特別是長(zhǎng)距離的騎行體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)起動(dòng)力作用的腿、腰部肌肉并不易累，倒是作為體重的支撐部位臀部很快就會(huì)產(chǎn)生不適感，只要騎行距離稍長(zhǎng)，就會(huì)產(chǎn)生酸、脹、麻、熱的感覺(jué)，直至發(fā)痛，令人難以承受。這主要是目前的自行車(chē)構(gòu)造，對(duì)用來(lái)支撐體重的部件太少，大部分的體重只能由與坐凳接觸面很小的臀部部位來(lái)承擔(dān)，無(wú)法進(jìn)行分擔(dān)或輪換承擔(dān)等處理。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種自行車(chē)分撐體重的裝置，克服目前的自行車(chē)構(gòu)造， 對(duì)用來(lái)支撐體重的部件太少的不足。本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。本實(shí)用新型包括自行車(chē)架，于所述自行車(chē)架上裝有支桿，在所述支桿上裝有承重件。人體重量的分布，主要是在臀部以上的上半身。所述承重件裝于自行車(chē)的把手和坐凳之間，人在騎自行車(chē)的時(shí)候，上半身處于所述承重件的上方，可以被托持住，這樣，就極大地減輕了臀部所需承擔(dān)的體重。本實(shí)用新型中所述支桿分為上桿和下桿，所述下桿為管子，并用萬(wàn)向活絡(luò)夾具裝于所述自行車(chē)架上，所述上桿可上下伸縮地套裝于所述下桿上，所述下桿和上桿之間裝有固定螺栓。這樣做的目的，是為了便于根據(jù)每個(gè)人不同的體形，通過(guò)調(diào)整所述下桿在所述自行車(chē)架上的所裝的位置，以及所述上桿在所述下桿上的伸縮度，來(lái)使所述承重件恰到好處地支撐住騎行者的上半身身體。對(duì)于所述承重件的形狀選擇，可以做成托持胸部的托胸墊，也可以做成分于兩邊撐于腋下的腋下?lián)螇|。所述托胸墊和腋下?lián)螇|都能夠較好地以胸部和腋下作為支撐的著力點(diǎn)來(lái)托持起騎行者上半身體重的大部分。對(duì)照現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果是[0008]人在騎自行車(chē)時(shí)，臀部部位和本實(shí)用新型可以分擔(dān)或輪流承擔(dān)身體重量，不易產(chǎn)生不適感，從而可以做到更長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)騎行。

圖1為本實(shí)用新型所述承重件為托胸墊的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的A向視圖， 圖3為本實(shí)用新型所述承重件為腋下?lián)螇|的俯視圖。圖中1、自行車(chē)架，2、上桿，3、下桿，4、 萬(wàn)向活絡(luò)夾具，5、固定螺栓，6、托胸墊，7、腋下?lián)螇|。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。本實(shí)用新型可以和各種不同類型的自行車(chē)配裝，在裝配好本裝置后，還應(yīng)把自行車(chē)的坐凳適當(dāng)放高，將自行車(chē)的把手適當(dāng)放低，這樣使人在騎行時(shí)，身體的重心前移，讓承重件能起到更大作用；同時(shí)使腿部也能充分伸展，有利于血液回流，不易疲勞。本實(shí)用新型實(shí)施騎行前，首先應(yīng)通過(guò)調(diào)節(jié)下桿3和上桿2使托胸墊6或腋下?lián)螇|7剛好支撐住胸部或腋下，然后，用萬(wàn)向活絡(luò)夾具4和固定螺栓5固定下桿3和上桿2。騎行時(shí)，騎行者可根據(jù)身體各部分的功能發(fā)揮需要和不同的疲勞程度，通過(guò)對(duì)身體姿勢(shì)和相對(duì)位置的適當(dāng)調(diào)整，讓臀部和胸部(或腋下部)恰當(dāng)?shù)胤謸?dān)或勞逸結(jié)合地輪流承擔(dān)身體的大部分重量，使騎行過(guò)程輕松和舒適地進(jìn)行。
權(quán)利要求1.一種自行車(chē)分撐體重的裝置，包括自行車(chē)架，其特征是，于所述自行車(chē)架上裝有支桿，在所述支桿上裝有承重件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車(chē)分撐體重的裝置，其特征是，所述支桿分為上桿和下桿，所述下桿為管子，并用萬(wàn)向活絡(luò)夾具裝于所述自行車(chē)架上，所述上桿可上下伸縮地套裝于所述下桿上，所述下桿和上桿之間裝有固定螺栓。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車(chē)分撐體重的裝置，其特征是，所述承重件為托胸墊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車(chē)分撐體重的裝置，其特征是，所述承重件腋下?lián)螇|。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自行車(chē)分撐體重的裝置，屬于自行車(chē)結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，旨在克服目前的自行車(chē)構(gòu)造，對(duì)用來(lái)支撐體重的部件太少的不足。本實(shí)用新型包括自行車(chē)架，于所述自行車(chē)架上裝有支桿，在所述支桿上裝有承重件。本實(shí)用新型適用于當(dāng)自行車(chē)需進(jìn)行較長(zhǎng)距離騎行時(shí)配裝。
文檔編號(hào)B62H1/00GK202295062SQ20112036497
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月26日
發(fā)明者宣伯民 申請(qǐng)人:宣伯民